Пикап после Дастера.

[Роман 8316]

Засада, в том, что покупатели то тут ни при чем. таможат диллеры, разница по налогу не сильно большая...... грубо: я купил Л200 и еду не загоняясь т.к. тотже паджеро спорт(теже яйца только вид сбоку) таможится, как легковая...... а потом раз и сюрпрайзззззз - письмо счастья прилетело

[Aleks83]

Рэм и тундра хороши тем, что у них кузов большой и мощи много. Можно квадрик возить, можно модуль жилой, таскать любые прицепы или яхты.
Вот типа такого жилой модуль http://avtotravel.com/forum/aft/41540.
Но из-за их размеров и веса о проходимости по сути речи не идет.
нужен лифт минимум 5 дюймов и 37 тапки, чтобы хоть как то приблизиться к стоковым внедорожникам.
Да и то найдется масса мест, где они пасуют.

В России конечно в большинстве случаев тундра и рэм используются как понто-мобили, хотя на многих стоят дорогущие лифт-комплекты, но с асфальта они не съезжают.
У дома как раз один из таких стоит, и зимой и летом на одной резине. Видимо денег не хватает на такой огромный размер.

[ПавелСПБ]

Пикап хочется,но из-за веса малопригодны для меня. Я зимой частотвыезжаю на лед,рыбак-зимник. Хотя выход есть-пикап и мотособака в кузове. А денег нет.)))))))))

[Panzerschreck]

Вот такая палатка для пикапа с кунгом



Не надо никаких лестниц городить, да и цена ниже, чем у большинства кемпинговых палаток...
http://pk-tuning.ru/palatka-dlya-pik...-new-2015.html

[Aleks83]

http://pinzgauer.spb.ru/sale/catalog

[Duk_NVRN]

Aleks83, нифига себе цены за 40а летние машины,ды они совсем для леса,но если сломается где в том лесу на этот ринзгауер))) кажашки искать?Лучше уже Урал военный взять,кстати чем не пикап))) Додж Рам по сравнению с ним мелкота пузатая)))

[Panzerschreck]

Duk_NVRN, лучше шишигу... Пинцгауэр, конечно, машинка интересная.... но как минимум, третий авто в гараже...
Коллега просто забыл, что выбирается один авто на все случаи жизни...

[Aleks83]

Ну это я так, для помечтать .
Там у них на сайте еще варианты для души.
Лапландер, унимог, бремах.

Пинц даже стоке так по камням ползает, как паук . Много видео из Европы есть, и там в горах их часто видел.

[Duk_NVRN]

Panzerschreck,Сергей,мона я поумничаю ?)))Когда то мне один дядька сказал,что надо брать машины которые производятся и продаются,можно брать даже более старые поколения.Мол всеодно будет поддержка,запчастями,специалистами и т.д и т.п.Это он меня так отговорил от покупки опеля фронтеры))) я когда то очень мечтал)))В общем ненадо экзотики,возьми Л200.Остальное доделаешь под себя

[Panzerschreck]

Duk_NVRN, Вадим, я все это понимаю... выбор не велик - сейчас хайлюкс, Л200 (как вариант фулбэк). Если цены к марту сильно не прыгнут, возможно буду смотреть в сторону последнего Л200, если новый не одолею, возьму Хайлюкс 7... и тут же его под себя делать...

[Johny]

Panzerschreck, Вопрос: переделка грузового автотранспорта так-же как и для легкового тянет за собой геморой с регистрацией внесенных изменений или с грузовиками полегче?

[Panzerschreck]

Johny, честно говоря пока не в курсе... думаю, тоже геморрой...

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Duk_NVRN, Вадим, я все это понимаю... выбор не велик - сейчас хайлюкс, Л200 (как вариант фулбэк). Если цены к марту сильно не прыгнут, возможно буду смотреть в сторону последнего Л200, если новый не одолею, возьму Хайлюкс 7... и тут же его под себя делать...

Я бы брал хайлюкс 7. По движкам л200 много негативных отзывов.
А хайлюксовский 1KD (3 л. он правда только с АКПП) и 2KD (2.5 л) более или менее надежны для дизеля. На новых хайлюксах уже другие более сложные движки и Евро5.

Кстати если не планируется экстремальных дальних поездок, а так покатушки не далеко от дома (км до 500-1000), то может и нет смысла гнаться за максимальной свежестью (а значит более высокой ценой).

Хотя и в дальние поездки, чаще ездят на древних мамонтах, чем на новых авто..

[Останий]

L200 недостаток - цены на форсунки для этих машин, в остальном нормальный пикап. Тойота по сравнению с Мицубиши и рядом не стоит, тем более при их (не оправданной) разнице в цене на сегодняшний день. ИМХО. Если нужен "лимузин" с кузовом, то тогда лучше смотреть Nissan Navara, или Honda Ridgeline, последняя, кстати, своих денег стоит.

[Panzerschreck]

Сообщение от Останий

Тойота по сравнению с Мицубиши и рядом не стоит

Это ваш личный опыт?

[Останий]

Panzerschreck, если брать покатушки, то, да, я наблюдал и ту и другую машину в одинаковых условиях, загружены обе машины были кг по 400-450 всего. На трассе тойота лучше управляется (груженый Л200 раскачивает), но быстро не поедешь - не едет она толком, разгоняется быстрее Л200, но так же быстро "стухает", но если взять максимальные комплектации, то лично мне мицубиши нравится и по мне, так в ней удобнее и комфорта она предоставляет больше, материалы лучше, сидения удобнее, но по безопасности сильно проигрывает, но кто думает о падушках безопасности в рабочей лошадке?... да и кузов у нее побольше, как минимум - длиннее. В городе по общему (не буду врать, не единогласному) мнению тех, кто на них катался, Л200 управляется лучше и ездить приятнее, особенно зимой с супер селектом (чего у тойоты вообще нет в принципе). Но опять таки машина не быстрая, со светофора не рванешь. Я говорю исходя из моих потребностей в пикапе, я больше доверяю механике, а не электронике. Все ИМХО. Разница между ними на самом деле не очень велика +-, как братья, один умный, но не очень спортивный, другой наоборот.

[Panzerschreck]

Останий, ну не знаю....
http://info.drom.ru/surveys/38746/page3.html

Сообщение от Останий

да и кузов у нее побольше, как минимум - длиннее

Вот тут утверждают обратное
http://info.drom.ru/surveys/25321/
В новом Л200 тоже http://journal.am.ru/articles/2015-0...ishi-l200.html
Про динамику Хая после прошивки http://hilux4x4.club/forum/viewtopic.php?f=499&t=5981

[Aleks83]

Большой плюс л200 то сто они есть с суперселектом.
Хайлюксы все только парттаймовые.
Все, больше плюсов не вижу у л200.
В цене л200 теряют быстро. Если его, то дороже лимона точно не стоит брать.

[zhiv]

Renault создал сверхмощный пикап



Компания Renault представила серийную версию пикапа Alaskan на автосалоне в Париже. Продажи автомобиля в Южной Америке начнутся до конца нынешнего года. Позже модель можно будет приобрести и в ряде европейских стран. Основным конкурентом французского пикапа станет Toyota Hilux.
Дизайн модели практически повторяет одноименный концепт, представленный в прошлом году. Серийная версия отличается лишь другими зеркалами заднего вида и видоизмененными фонарями. Также машина получила широкую решетку радиатора, светодиодную оптику и дополнительную защиту кузова.

Дорожный просвет пикапа достигает 230 миллиметров. Водителю доступны информационно-развлекательная система с возможностью подключения смартфонов, семидюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация и система кругового обзора. Также новинка комплектуется электронным самоблокирующимся дифференциалом, датчиками торможения и системой помощи при спуске с горы.

Машину построили на базе пикапа Nissan Navara NP300. Новинка способна буксировать прицепы массой до 3,5 т, что является одним из лучших показателей в классе.. Грузоподъемность – около тонны.

Пикап получил 2,3-литровый дизельный битурбомотор DCI с четырьмя цилиндрами в исполнениях мощностью 160 или 190 лошадиных сил. Однако на некоторых рынках планируется, что пикап оснастят 2,5-литровым бензиновым двигателем. Начальные версии пикапа комплектуются шестиступенчатой коробкой передач. Опционально доступна и семиступенчатая автоматическая трансмиссия и система полного привода.

http://www.autonews.ru/autoshow/paris2016/news/1836803/

[vir-smu15]

красавчик, но к нам как обычно или совсем не придет, или года через три..