ДИНАМИКА 2л 4Х4

[Max51]

Нормально все с динамикой у 2,0. Только пришел с дальняка, шел 120-140, причем груженый. Обгоны - без проблем. На скорости около 80-100 подтыкал 5ю, 60-80 четвертую. Крутишь до 4-6 тысяч и нормально уходишь.

[deicider]

Сообщение от CrankS

Почему ж откнуться? ждем-с пока встречка проедет.. без турбы никак

Ну так запас дистанции иметь надо для. Высмотрел прогал издали, начинаешь разгон, пока к обгоняемому подходишь движок уже в нормальном мощностном режиме, прошла встречка, газ в пол и пулей производишь обгон. Ну если трасса жестко забита то не проканает конечно, но тут пониженая на выручку придет.

[Paxm]

Сообщение от Олегъ

как узнал,что кашкай 2-литровый??

До 160 км/ч 1.6 литровый кашкай разогнаться вряд ли бы смог почти так же как 2.0 дастер.

Сообщение от Олегъ

После 100км/ дастер если и быстрее,(чОт не верится)то до определённой скорости,т.к максималка у кашкая выше! Не льстите своему автосамолюбию,уважаемый.

А почему не верите в дастер? На дромру разогнали дастер до 187 км/ч по gps, есть видео.

[Андрей1984]

Сообщение от CrankS

Почему ж откнуться? ждем-с пока встречка проедет.. без турбы никак

Дастеру турбо не нужна.Это в первую очередь утилитарный автомобиль.Не для гонок он...да и кому его потом продашь с этой турбой?
2хлитровый Дастер едет так же, как другие паркеты с 2хлитровыми атмосферниками(а некоторых он даже быстрее).По трассе езжу каждую неделю.Тащит очень неплохо(Пробег больше 12т.км.).Просто как и большинство нынешних атмо он любит высокие обороты.

[Hudozhnik]

Сегодня шел по тому же прямому и идеально ровному участку дороги от нового моста из Уфы к М5, где ранее разгонял до 173 км/ч. Ехал один, дорога достаточно пустынная, решил разогнаться - сегодня вышло только 163 км/ч - видимо из-за покрышек А/Т, которые дают большее сопротивление качению.

[Вит67]

Hudozhnik, Попробуй разогнаться на 5 передачи.

[Олегъ]

Сообщение от Paxm

До 160 км/ч 1.6 литровый кашкай разогнаться вряд ли бы смог почти так же как 2.0 дастер.


А почему не верите в дастер? На дромру разогнали дастер до 187 км/ч по gps, есть видео.

Тогда,когда писал прошлые сообщения,не катался на 2л.
Верю! Теперь верю! На тест-драйве прокатился,неслабо дёргает машина!

А по поводу того,что разогнали на Дроме - так под горочку и мой там 175 пойдёт!

[юрас]

над, а турбина с 2мя литрами была бы огонь! ) но я сужу по своему с акпп, уж больно он воет при обгонах, уходит аж на вторую, крутится до 6ти тысяч, вжжжжж, и хад в точку не уходит ниразу )

[Max51]

Сообщение от юрас

над, а турбина с 2мя литрами была бы огонь! ) но я сужу по своему с акпп, уж больно он воет при обгонах, уходит аж на вторую, крутится до 6ти тысяч, вжжжжж, и хад в точку не уходит ниразу )

Это акпп к сожалению такое... Я как узнал что DP0 будут ставить - сразу забыл про версию с автоматом...

[Eduya]

Не обязательно на автомате ждать пока он раскрутится и будет жужжать на 6 тысячах, отпусти немного педаль газа он переключится вверх и снова ускоряться будет, после 3,5 тысяч оборотов вполне бодро разголняется. Проехал 6 т.км автомат впервые на дастере попробовал, сейчас привык могу газом переключать передачи и вверх и вниз. Немного неадекватно переключает передачи на затяжных подъёмах, но за 300 км. поездку случается 1-2 раза, сам на ручке бывало ошибался не раз с выбором передач, не докрутишь, переключишься, скисает авто. Автомат на трассе мне нравится, особенно на обгоне, надо только привыкнуть к алгоритму его работы.

[Serg119]

Сообщение от Vaber

после 100км\ч тяжеловато дастеру при обгонах(

Неправильно.
Если без кондиционера и не тяжело груженый - обгон тех же фур на трассе зависит чисто от ПСИХОЛОГИИ ВОДИТЕЛЯ. ТОЛЬКО.
Вывел правило - 5\5\5.
На 5 ой скорости, на 5 тыс.об., за 5 секунд обгоняется любая фура. Если в районе 100. А больше они редко ездят.
Другое дело, что очко играет когда впереди фары светят. Но это уже проблемы водителя, а не Дастера. И никакая турбина тут не поможет.

[Aleks83]

Сообщение от Serg119

Неправильно.
Другое дело, что очко играет когда впереди фары светят. Но это уже проблемы водителя, а не Дастера. И никакая турбина тут не поможет.

Ездил разок по трассе на БМВ 528 новой, 258 л.с. двиг 3 л, до 100 км/ч 6.7 сек.
Так вот обгонял машины колоннами по 5-10 машин, по несколько фур за раз, так же тихоходами для меня стали и мазды, форды и т.п.
Машина выстреливает со 120 км/ч так как дастер с места.

Так вот об очке, на бмв оно не играло, увидел место для обгона,-нажал - обогнал. И это при том что за машину только сел, не привык совсем еще.

А на дастере увидел впереди полкилометра до встречки и длинную фуру идущую 90-100 км/ч, подумал, очконул и не поехал, т.к. к обгону надо готовится, прижаться к фуре, врубить передачу пониже, чтоб с 3500 стартовать с ревом на обгон, поправку на электронный газ еще иметь ввиду.

Так что вы не правы, при одинаковых нервах водителя, на разных по мощности авто обгоны идут по разному.

Но в ценовой категории дастера, обгоны идут на всех авто одинаково очково ))), так что можно ему это в упрек не ставить.

[Vaber]

Serg119, вы правы! мои впечатления были получены с груженой машиной и с боксом на крыше! а до этого я не крутил мотор так как обкатка ещё была! Но всё же динамика в городском режиме даёт излишнюю уверенность в машине и на трассе,что порой обманчиво!

[Alex100]

Aleks83, 100% прав, все зависит от возможностей т/с.
Я когда с Yamaha сажусь в любое авто, стремно обгонять, т.к. все они "тупят",
спорт выстреливает со 120 как БМВ 528 с места, потом привыкаешь. А когда с логана 1.4 на дастер 2.0, то в точности наоборот, вроде как и динамика нормальная )))

[Serg119]

Сообщение от Aleks83

Так что вы не правы, при одинаковых нервах водителя, на разных по мощности авто обгоны идут по разному.

Может быть и так, но имейте в виду. БМВ и "обгонял колонны" провоцирует на опасные и порой безрассудные действия. Движок движком, но при этом нужно ещё обладать хорошими навыками вождения, точной реакцией и т.д. И все равно опасно. И далеко не у всех такие навыки есть.

Та что - лучше "прижаться к фуре" и 3 раза всё просчитать, чем потом валяться в кювете. Даже на БМВ.

[Ruffian]

У меня очко играет, когда обгоняешь чела, а он вдруг начинает прибавлять газку, хотя до этого еле тащился. А вообще, я и на шниве позволял себе многое, а уж на Дастере и подавно.

[Serg119]

Сообщение от Ruffian

У меня очко играет, когда обгоняешь чела, а он вдруг начинает прибавлять газку, хотя до этого еле тащился.

Таких вообще отстреливать надо. Я если вижу сзади на обгон идут, даже чуть правее беру.

[Aleks83]

Сообщение от Serg119

Та что - лучше "прижаться к фуре" и 3 раза всё просчитать, чем потом валяться в кювете. Даже на БМВ.

Странный вы.. Только что писали если играет очко, то это проблемы водителя (а так обычно думают те кто вылетают на встречку не глядя), а теперь уже призываете обгонять 100 раз подумав..

Я вообще то именно так как выше написал и делаю, прижимаюсь, планирую и т.д., вообще без полной уверенности на встречку не выхожу, из за этого часто тошню за тихиходами дольше чем многие у кого "очко не играет".

Просто на быстрых машинах этой уверенности больше и время пребывания на встречке гораздо меньше, а последнее для безопасности очень важно.

А на Российских дорогах особенно, важно иметь запас, у нас же обгоняемый и скорость любит прибавить из вредности и хрен подвинется, да и встречные любят лететь прибавляя скорость. На Украине например такого нет, там грузовики уходят на обочины давая обогнать, встречные если видят что обгоняешь тоже могут подвинутся.

[Serg119]

Сообщение от Aleks83

Странный вы.. Только что писали если играет очко, то это проблемы водителя (а так обычно думают те кто вылетают на встречку не глядя), а теперь уже призываете обгонять 100 раз подумав..

Я вообще то именно так как выше написал и делаю, прижимаюсь, планирую и т.д., вообще без полной уверенности на встречку не выхожу, из за этого часто тошню за тихиходами дольше чем многие у кого "очко не играет".

Так мы с вами об одном и том же.
Я просто говорю, что безопасность обгона на 90% зависит от мастерства и уверенности водителя, а не сколько лошадей под капотом.
Грубо говоря - если мозгов нет, от лошадей только вред.

[deicider]

Сообщение от Aleks83

Так что вы не правы, при одинаковых нервах водителя, на разных по мощности авто обгоны идут по разному.

Вспоминаю себя 10 лет назад, какие безумные вещи я творил, и как умудрился не разбиться. Сейчас имею и машину помощней, и 5лет автоспортом любительским занимаюсь, какбы и машиной управлять научился. Но вот чета ездить стал акуратней, не уверен не обгоняй, я не настолько тороплюсь чтобы идти на неоправданый риск, лишние пол часа на трассе мне погоды не сделают.

У меня крейсерская 100-120кмч, обгоны до 150. А вот мощные машины наоборот зло, т.к. скорость на обгоне, особенно колонны, уже за 160 переваливает, и если что то на такой скорости уже совсем без шансов.