Турбина дизеля К9К. - Страница 8 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 07.09.2013, 13:40

В этой теме обсуждаем турбину нашего двигателя. Характеристики, стоимость, взаимозаменяемость. Течь масла с турбины обсуждаем в соседней теме.

Цитата:

Сообщение от yakimesha

Уважаемые коллеги дизелисты!
Вроде бы нашел как называется турбина на Рено Дастер - турбокомпрессор Ren Duster K9K884.
На сайте exist.ru оригинальная турбина значится под каталожным номером 7701478939 и стоит 113 тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7701478939
Аналог проходит под номером 144110429R и стоит он 63 тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=144110429R

~~kval300~~ · 10.02.2022, 13:07

Цитата:

Сообщение от Kass

Раза в 2 дешевле оригинальной.

Обычно летит картридж, точнее вал .подшипники .крыльчатки
Поэтому либо меняют картридж либо ТКР в ремонт в контору с соответствующим оборудованием. цена вопроса 150-200$

Kass · 10.02.2022, 13:17

Цитата:

Сообщение от HID

на форуме практически нет случаев с поломкой турбины (пробеги российских дизельных дастеров в основном до 300 000км), по этому и отзывов вряд ли здесь найдете. Не углублялся еще здесь в эту проблему.
Такие отзывы стоит поискать на форумах по сценикам и меганам.

Пошерстил инеты по турбинам от JP - отстой полный.
Мой дастер отходил 330тыс. А турбина навернулась от того, что лопнул один патрубок, и воздух шел в турбину сразу из атмосферы.
Навреное придется на оригинал раскошеливаться.
Такие дела...

~~kval300~~ · 10.02.2022, 13:20

По идее поршневой должно было достаться а не турбине!

ViBer · 10.02.2022, 13:39

Цитата:

Сообщение от kval300

По идее поршневой должно было достаться а не турбине!

Страдают лопатки компрессора от грязи...

~~kval300~~ · 10.02.2022, 13:43

Да понятно что и лопатки могут ушататься но мотор быстрее ляжет без фильтра, просто деталь копеечная в сервисах по турбам все это дело меняется, или картридж целиком купить и поставить. В Киеве должно быть полно сервисов по турбинам! не деревня же в глуши.

ViBer · 10.02.2022, 14:06

Цитата:

Сообщение от Kass

Пошерстил инеты по турбинам от JP - отстой полный.
Мой дастер отходил 330тыс. А турбина навернулась от того, что лопнул один патрубок, и воздух шел в турбину сразу из атмосферы.
Навреное придется на оригинал раскошеливаться.
Такие дела...

Продаются отдельно картриджт для турбин, если руки не из...., или есть нормальный механик, то перебрать проблемм нет, от слова совсем.

https://mturbo.ru/renault/clio/54399980080/
https://shop.brturbo.ru/shop/kartrid...r-54399880080/
https://autopiter.ru/goods/543971005...er/id124098447

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее написано было в 14:04 ----------

Цитата:

Сообщение от kval300

просто деталь копеечная в сервисах по турбам все это дело меняется, или картридж целиком купить и поставить. В Киеве должно быть полно сервисов по турбинам! не деревня же в глуши.

деталь копеечная, только после замены нужно делать балансировку, а не везде делают, лучше картридж.

~~kval300~~ · 10.02.2022, 14:19

Цитата:

Сообщение от ViBer

а не везде делают

Это как? без балансировки я и сам могу, просто обычно в фирмах есть стенд ,мне когда делали я сам присутствовал, ради интереса до 350тыс крутили! Кстати стенд вроде был Украинский! Мех говорит из Одессы приволок!

Александр Ю. · 10.02.2022, 16:27

Цитата:

Сообщение от ViBer

только после замены нужно делать балансировку

В связи с чем нужна балансировка?

Ворчун2014 · 10.02.2022, 16:59

Цитата:

Сообщение от Kass

Пошерстил инеты по турбинам от JP - отстой полный.
Мой дастер отходил 330тыс. А турбина навернулась от того, что лопнул один патрубок, и воздух шел в турбину сразу из атмосферы.
Навреное придется на оригинал раскошеливаться.
Такие дела...

Пральна вам говорят, на форумах сцеников, лагун поспрашивайте. Они нормально ремонтируются: фактически только корпус остаётся, главное отбалансировать нормально. У вас 100% должны норм. мастерские быть. Наши все турбины на восстановление в Харьков таскали.

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:57 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр Ю.

В связи с чем нужна балансировка?

В связи с тем, что вся начинка турбины меняется

~~kval300~~ · 10.02.2022, 17:55

Даже если не меняется, колесо компрессора или турбины открутил и все назад уже так не выставишь.

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее написано было в 17:51 ----------

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

на форумах сцеников, лагун поспрашивайте.

Необязательно, они почти все одинаковые в принципе,и те конторы которые ремонтируют четко знают. Фирм производителей не много, как и с топливной.
Так что все равно Рено это или Мерседес или КИА

Александр Ю. · 10.02.2022, 21:16

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

В связи с тем, что вся начинка турбины меняется

Так картридж это что? Вроде собранный узел, прикрутить только?

ViBer · 10.02.2022, 21:18

Цитата:

Сообщение от Александр Ю.

В связи с чем нужна балансировка?

если меняется крылччатка компрессора или турбины,то балансировать обязательно, если меняется картридж, то он уже отбалансирован

Поэтому самому лучше менять картридж, ходят достаточно долго, а стоят в несколько раз дешевле.

Ворчун2014 · 10.02.2022, 21:57

Цитата:

Сообщение от Александр Ю.

Так картридж это что? Вроде собранный узел, прикрутить только?

Никому нельзя верить

~~kval300~~ · 10.02.2022, 22:08

Даже если берешь на Али он с документацией и паспортом с параметрами балансировки, если нет веры можно отнести в сервис что бы проверили балансировку
Менять на Дастере гемморно, нужно турбину снимать. Вот на МИЦУБИСИ L300 5 минут и он или в руках или на месте! Святая Машина!!! Как же мне её не хватает!

Koitel · 05.04.2022, 18:34

Всем добрый.
Проблема, тянет хорошо, но есть свист от 1500 оборотов до 2500. Звук не одинаковый как бы плавающий. Под капотом со стороны расширительного бачка, при прегазовке до 4000 оборотов, свистит и видно выхлопные газы. Ваше мнение причина ?

mgt79 · 05.04.2022, 18:43

Цитата:

Сообщение от Koitel

Всем добрый.
Проблема, тянет хорошо, но есть свист от 1500 оборотов до 2500. Звук не одинаковый как бы плавающий. Под капотом со стороны расширительного бачка, при прегазовке до 4000 оборотов, свистит и видно выхлопные газы. Ваше мнение причина ?

Датчик давления отработанных газов , если это рестал с 15 года )

---------- Добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Вернее шланг )))

Koitel · 05.04.2022, 18:58

Цитата:

Сообщение от mgt79

Датчик давления отработанных газов , если это рестал с 15 года )

думаю если бы шланг лопнул, то выскочила пила, но, ошибок нет, так и должно быть?,

mgt79 · 05.04.2022, 23:21

Цитата:

Сообщение от Koitel

думаю если бы шланг лопнул, то выскочила пила, но, ошибок нет, так и должно быть?,

У себя не помню , была ли ошибка . А потом , через 1000 выскачил Джеки )) да )

want_to_be_jeep · 06.04.2022, 01:45

Цитата:

Сообщение от Koitel

думаю если бы шланг лопнул, то выскочила пила, но, ошибок нет, так и должно быть?,

Лопнул резиновый патрубок на датчике, пила тоже не выскакивала, выхлопных газов почти не было. Дырка в патрубке была не большая. А у знакомого этот патрубок просто разорвало в хлам, горел чек(пила) и дым из под капота валил на перегазовках. Так что бывает по разному.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Koitel · 06.04.2022, 07:02

Цитата:

Сообщение от mgt79

Вернее шланг )))

что подобрать, какую трубку можно поставить ?