Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[анатолий тихонов]

Вот как раз такое я и взял Эльф EVOLUTION 900 FT 0W-30,у нас ОД по рекомендатиции завода сейчас такое льёт в Дастеры.

[alex-1968]

Правильно написали выше у 5W30 температура застывания ниже чем у 5W40, хотя вроде как оба 5.
Так что 5W30 как минимум тупо жиже чем 5W40
Себе вот залил шелл 5W40, хотя живу в Сибири. А 5W40 просто потому что оно дешевле почему то. Наверное еще и класс другой - не вникал.
Беру самую дешевую синтетику известного бренда в зарекомендовавшем себя специализированном магазине. Ну и без крайней нужды стараюсь не менять производителя масла.
А то что Сибирь и 5W40... ну я все равно на экстремально холодную не завожу. Возле дома подогреваю, а вне дома автозапуском.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Rawil

МАКС31RUS, если смотреть на таблицу, то EVOLUTION 900 FT 0W-30 можно отнести и к 0w40, т.к. вязкость при 100С 12,18
и значит EVOLUTION 900 FT 0W-30 повкуснее для нашего двигателя, чем SXR 5W30

Я не понял какую именно таблицу вы имели ввиду т.к. цифр 12.18 не увидел, вижу что у 30 она от 9.3 до 12.5, а у 40 от 12.6 до 16.2, но Рено допускает использование всех этих значений индекса вязкости на всех двигателях, поэтому тут на вкус и цвет.....

[Dasteriba]

Сообщение от МАКС31RUS

Я не понял какую именно таблицу вы имели ввиду т.к. цифр 12.18 не увидел, вижу что у 30 она от 9.3 до 12.5, а у 40 от 12.6 до 16.2, но Рено допускает использование всех этих значений индекса вязкости на всех двигателях, поэтому тут на вкус и цвет.....

А я считаю, что нашей бензинке вязкость в районе 10 вкуснее нежели 12,18... Пожиже он любит.

[Olejek]

Сообщение от Borysych

Так хорошо, что Эльф потемнел. Значит работу по отмыванию отложений в движке выполняет. Но не должно к 8 тыс.км. масло оставаться прозрачным (как пишет jimmiк), и это независимо от выбора "черного, белого или серого"

Правильно, у меня после 7500 км пробега, вот такое.

[Olejek]

Сообщение от анатолий тихонов

Вот как раз такое я и взял Эльф EVOLUTION 900 FT 0W-30,у нас ОД по рекомендатиции завода сейчас такое льёт в Дастеры.

Повезло, хорошее масло, подороже конечно, чем 5w30, но оно того стоит. Сам думаю скоро, после окончании гарантии, заливать 0w30.

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее написано было в 00:43 ----------

Сообщение от alex-1968

Правильно написали выше у 5W30 температура застывания ниже чем у 5W40, хотя вроде как оба 5.
Так что 5W30 как минимум тупо жиже чем 5W40
Себе вот залил шелл 5W40, хотя живу в Сибири. А 5W40 просто потому что оно дешевле почему то. Наверное еще и класс другой - не вникал.
Беру самую дешевую синтетику известного бренда в зарекомендовавшем себя специализированном магазине. Ну и без крайней нужды стараюсь не менять производителя масла.
А то что Сибирь и 5W40... ну я все равно на экстремально холодную не завожу. Возле дома подогреваю, а вне дома автозапуском.

Ну на самом деле это не синтетика, а т.н. гидрокрекинговое масло, т.е. как бы синтетическое. Но если почаще менять, то работает хорошо.

[alex-1968]

Olejek, ну заявляется как синтетика.
А почему вы думаете что это гидрокрекинг?
Это ж как бы совсем разные вещи - каким угодно способом переработанная минеральная основа и принципиально синтезированное.
Нет разве? Будет такой известный производитель так подставляться заявляя то, чего нет?
А кто тогда делает синтетику? Потому как цены примерно одинаковые.
И какие тогда преимущества или недостатки у честной синтетики?

---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее написано было в 07:52 ----------

А меняю я как по регламенту написано - 15 тык.

[Dasteriba]

Сообщение от alex-1968

Olejek, ну заявляется как синтетика.
А почему вы думаете что это гидрокрекинг?
Это ж как бы совсем разные вещи - каким угодно способом переработанная минеральная основа и принципиально синтезированное.
Нет разве? Будет такой известный производитель так подставляться заявляя то, чего нет?
А кто тогда делает синтетику? Потому как цены примерно одинаковые.
И какие тогда преимущества или недостатки у честной синтетики?

---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее написано было в 07:52 ----------

А меняю я как по регламенту написано - 15 тык.

Все дешевые импортные масла - гидрокрекинг, исключение может быть разве среди наших масел, Татнефть например. А 15 тыс. на таких маслах - жесть, раза в в 2 сократите интервал замены! Почитайте форум Ойл-клуба, много полезного узнаете, народ делает тесты масел, в т.ч. отработок, через 15 тыс. у таких масел сильно проседают характеристики - моющие, противоизносные, вязкость... Даже хорошие масла больше 10 тыс. катать не следует, если пробег не трассовый конечно.

[Sane]

[alex-1968]

Dasteriba, ну не знаю. читал я пару тестов - показались сурьезными. Ну да, проседают свойства конечно, но не так чтоб совсем в гавно.
А 10 тык. я ещё на автоле ездил.
Че сравнивать то автол с современной синтетикой (пардон гидрокрекинговым)))
А пробег у меня пополам примерно город/трасса. Ну и езжу я спокойно.

[Dasteriba]

alex-1968, да можно конечно и 15 тыс, клина не словите и заявленный ресурс машина проходит. Вспоминаю отцовскую девятку 1988 г.р., лили в нее с новья М5з12 Уфалюб вроде, тогда выбора масел не было, ездили по инструкции - 15 тыс., 120 тыс. прошла без проблем, но под клапанной крышкой все чернющее было и отложения мощные были. Позже, уже в десятку его с таким же движком лили полусинь Роснефть, ТНК и ездили 7-8 тыс., движок на том же пробеге был чистый и без отложений.
Это я к тому, что кашу маслом не испортишь, меняйте чаще, машина скажет спасибо) В мануале не зря сказано сокращать интервалы замены вдвое при тяжелых условиях, я считаю что наши, российские условия как минимум не номинальные.

[Strusto]

Сообщение от Dasteriba

я считаю что наши, российские условия как минимум не номинальные.

Если исключить пробки в крупных городах, то чем, к примеру, Псковская область отличается от Эстонии, а Карелия от Финляндии?

[Olejek]

Сообщение от alex-1968

Olejek, ну заявляется как синтетика.
А почему вы думаете что это гидрокрекинг?
Это ж как бы совсем разные вещи - каким угодно способом переработанная минеральная основа и принципиально синтезированное.
Нет разве? Будет такой известный производитель так подставляться заявляя то, чего нет?
А кто тогда делает синтетику? Потому как цены примерно одинаковые.
И какие тогда преимущества или недостатки у честной синтетики?

---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее написано было в 07:52 ----------

А меняю я как по регламенту написано - 15 тык.

Если интересны подробности, то на ойл клубе, можно много полезного найти. А коротко так, практически все масла называемыми "синтетическими", на самом деле такими не являются. Это маркетинговый ход, масла минеральные ,улучшенные (гидрокрекинг). Например Эльф последнее время про масло 5в30, пишет, "масло сделанное по синтетическим технологиям" А про 0в30 пишет "синтетическое" масло. Но даже и оно имеет в своем составе, только часть настоящей синтетики, например эстеры.

А менять масло в наших условиях, при не очень хорошем топливе, нужно в два раза чаще, чем предписано производителем. Т.к. через 7-8 тыс масло теряет свои свойства. Ну это если вы хотите долго ездить на своей машине. А если взяли тысяч на 100 пробега, то можно и через 15000 менять. Пусть следующий владелец потом мучается.

[Modigar]

Сообщение от Olejek

А если взяли тысяч на 100 пробега, то можно и через 15000 менять. Пусть следующий владелец потом мучается.

Да ничего не будет. Вон Логаны в такси по полмиллиона км проезжают, и никто не заморачивается с заменой в 7-10 тык. Дайбох раз 20 тык поменяют.

[Olejek]

Сообщение от Strusto

Если исключить пробки в крупных городах, то чем, к примеру, Псковская область отличается от Эстонии, а Карелия от Финляндии?

Качеством топлива, из-за плохого топлива масло раньше теряет свои свойства.

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее написано было в 15:24 ----------

Сообщение от Modigar

Да ничего не будет. Вон Логаны в такси по полмиллиона км проезжают, и никто не заморачивается с заменой в 7-10 тык. Дайбох раз 20 тык поменяют.

Так берите с них пример. Потом на расскажите как у вас мотор прошедший 500 000 км, находится в хорошем состоянии и даже не "кушает" масло. Будьте реалистом законы физики и химии даже таксисты изменить не могут.

[Modigar]

Сообщение от Olejek

Будьте реалистом законы физики и химии даже таксисты изменить не могут.

Я к тому, что "не так страшен черт, как его малютка" (с). Не стоит драмматизировать пробеги в 15 тык на одном масле.
Ясно дело что лучше двигателю будет, если каждый день новое масло, но и со старым он вполне себе свой ресурс нормально отбегает. Быстрее подвеска вся по кругу заментся 3 раза и кузов до дыр сгниет, чем движок от редкой смены масла пострадает хоть как то заметно.

[alex-1968]

Modigar, во-во, я тоже так думаю.
если на автоле с заменой через 10 тык Жигули ходили 100 до капиталки, то с современными маслами с заменой через 15 200-300 мотор пройти должен.
Ну собственно так в среднем и есть. И у знакомых, и те же пресловутые таксисты.
А автомобиль с определённого возраста начинает жрать деньги и время на своё обслуживание и от него надо избавляться.
Так что 200-300 тык пробега это более чем достаточно.

[Игорь64]

Есть только один нюансик. У жигулёв не было ни гидротолкателей ни гидронатяжителей ни фазорегуляторов. Вся эта прецизионная механика весьма чувствительна к загрязнениям. Да и датчики грязи не любят. А так - ничего. Поршням и вкладышам особо ничего и не будет. Они и на минералке работать будут спокойно и достаточно долго. И нагары и лаки на их работоспособности не сильно сказываются.

[alex-1968]

Игорь64, а кстати, из всего перечисленного, что есть у дастера?

[Dasteriba]

Вопрос не ко мне, но все же: гидрокомпенсаторы (1,6 дорестайл и 2л) и фазорегулятор (2л и 1,6 рестайл) есть, насчет гидронатяжителя не в курсе... Про дизель не знаю.