Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[Липтон]

Фото,

[Липтон]

vBulletin [media]

[ДядяСережа]

Хорошая темка, послежу пока

[wisp]

доброе время суток, может кто то сталкивался с такой проблемой. при затяжном крутом подъёме машина просто отказывается ехать, будто не хватает сил,просто глохнет и все. при попытки насыпать оборотов и бросить сцепление так же не чего не выходит, просто глохнет. при этом оборотов больше 3000 не дает набрать. постоял 5 минут пока меня цепляли в итоге трос даже не натянулся выехал сам.температура в норме. куда копать? дастр 2012года,дизель, ркпп,чипованый.

[ДядяСережа]

Сообщение от wisp

доброе время суток, может кто то сталкивался с такой проблемой. при затяжном крутом подъёме машина просто отказывается ехать, будто не хватает сил,просто глохнет и все. при попытки насыпать оборотов и бросить сцепление так же не чего не выходит, просто глохнет. при этом оборотов больше 3000 не дает набрать. постоял 5 минут пока меня цепляли в итоге трос даже не натянулся выехал сам.температура в норме. куда копать? дастр 2012года,дизель, ркпп,чипованый.

Предпологаю, что что-то с программой ЭБУ. При слишком большой продолжительной нагрузке и нажатой газульке срабатывает защита двигателя

[ФМА]

А не стоит ли блокировка редуктора? Наш коллега недавно жаловался на блокку в горах. Не помню,здесь или на д2. У него еще пневмоподвеска

[wisp]

Сообщение от ФМА

А не стоит ли блокировка редуктора? Наш коллега недавно жаловался на блокку в горах. Не помню,здесь или на д2. У него еще пневмоподвеска

нет,блокировка не стоит

[Дмитрий Сталь]

wisp, чиповку снять и проверить в тех же условиях возможно?

[Ворчун2014]

Сообщение от wisp

при этом оборотов больше 3000 не дает набрать. постоял 5 минут пока меня цепляли в итоге трос даже не натянулся выехал сам.температура в норме. куда копать? дастр 2012года,дизель, ркпп,чипованый.

Отсечка на 3000 об/мин похоже как на холостых с выключенной передачей. Определить включение передачи наш пепелац может, наверное, только по нагрузке на двигатель. Не знаю точно, но думаю это дело рассчитывается с ДМРВ. Попробуйте с него фишку скинуть.

[Essc]

Фильтр топливный когда меняли?

[wisp]

Сообщение от Дмитрий Сталь

wisp, чиповку снять и проверить в тех же условиях возможно?

будет еще хуже,я уже сталкивался с такой ситуацией, поэтому и решил чиповать

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------

Сообщение от Essc

Фильтр топливный когда меняли?

топливному тысяч 10 от силы

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее написано было в 20:05 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Отсечка на 3000 об/мин похоже как на холостых с выключенной передачей. Определить включение передачи наш пепелац может, наверное, только по нагрузке на двигатель. Не знаю точно, но думаю это дело рассчитывается с ДМРВ. Попробуйте с него фишку скинуть.

скинуть и что, попробовать без него? или скинуть и накинуть?

[ViBer]

может датчик сцепления барахлит или нога на сцеплении находится при подьеме.

[Ворчун2014]

Сообщение от wisp

скинуть и что, попробовать без него? или скинуть и накинуть?

Скинуть и попробовать без него.

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------

Сообщение от ViBer

может датчик сцепления барахлит или нога на сцеплении находится при подьеме.

Датчик сцепы обороты не рубит. Там немного по другому: после сброса газа обороты сильно медленнее падают, приходится или с чувствительной паузой переключаться или как будто с прижатой педалью газа переключения происходят, но мощность не падает и ограничений по оборотам нет.

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Датчик сцепы обороты не рубит. Там немного по другому: после сброса газа обороты сильно медленнее падают, приходится или с чувствительной паузой переключаться или как будто с прижатой педалью газа переключения происходят, но мощность не падает и ограничений по оборотам нет.

Датчик обороты не рубит, рубит ЭБУ ,чтоб не было перекрута при выжатом сцепление .

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

Датчик обороты не рубит, рубит ЭБУ ,чтоб не было перекрута при выжатом сцепление .

Нет.

[wisp]

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее написано было в 12:25 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Скинуть и попробовать без него.

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------



Датчик сцепы обороты не рубит. Там немного по другому: после сброса газа обороты сильно медленнее падают, приходится или с чувствительной паузой переключаться или как будто с прижатой педалью газа переключения происходят, но мощность не падает и ограничений по оборотам нет.

таких гор не много у нас, постараюсь на выходных вырваться в лес, обязательно попробую.спасибо

[Aleksandr29]

Товарищи жиперы с хайджеками прикупил я тут себе домкрат 120, хочу его всегда в багажнике возить. Если рейку укоротить до 900, чтобы домкрат за спинкой заднего сиденья влез, хватит такого хода дастеру? Кто из опыта может скажет

[ДядяСережа]

Сообщение от Aleksandr29

Товарищи жиперы с хайджеками прикупил я тут себе домкрат 120, хочу его всегда в багажнике возить. Если рейку укоротить до 900, чтобы домкрат за спинкой заднего сиденья влез, хватит такого хода дастеру? Кто из опыта может скажет

Ну 120 лучше чем 90 , но дело не в этом. Под хаиджек дастер дооборудовать надо местами его установки. Просто так в кузов не задомкратиш без повреждений. Рекомендую установить силовые защиты переднего и заднего бамперов от фирмы например РИФ, тогда хайджек прям очень хорошо помогать будет, в этих защитах места предусмотрены для хайджека.

[Aleksandr29]

Силовой обвес не буду ставить, машина остаётся гражданской, большую часть времени проводящей на асфальте. Но иногда по лесной дорожке или по зимнику приходит понимание, что если вдруг встать, то помощи просить не у кого)))) только сам. Поэтому было принято решение взять хайджек, дай бог не пригодится.
Вариант на крышу не рассматривал, хочу убрать в салон. В принципе, у меня дастер не лифтованный, может хватит и 900 высота подъёма?
Поднимать буду при необходимости за колесо или за фаркоп

[ДядяСережа]

Сообщение от Aleksandr29

Силовой обвес не буду ставить, машина остаётся гражданской, большую часть времени проводящей на асфальте. Но иногда по лесной дорожке или по зимнику приходит понимание, что если вдруг встать, то помощи просить не у кого)))) только сам. Поэтому было принято решение взять хайджек, дай бог не пригодится.
Вариант на крышу не рассматривал, хочу убрать в салон. В принципе, у меня дастер не лифтованный, может хватит и 900 высота подъёма?
Поднимать буду при необходимости за колесо или за фаркоп

С фаркопом повнимательней. Он принципиально расчитан на тяговое усилие, вертикальные нагрузки ограничены. желательно усилить кронштейны. За колесо очень даже хорошо, посмотри на ютубе различные приспособления для подёма за колесо. ну и рекомендую возить с собой подкладку под хайджек, чтоб меньше тонул.