ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[briancev]

Вот если бы на скорости, километров этак под 100 её не получилось бы пустить в занос) А на площадке то...

[HID]

Сообщение от briancev

Вот если бы на скорости, километров этак под 100 её не получилось бы пустить в занос) А на площадке то...

ESP не исключает необходимости наличия головы на плечах водителя... Потому как только без головы можно на такой скорости входить в поворот в котором можно уйти в занос. А в городском режиме ESP действительно "рулит" за 4000 городского пробега ни одного случая непредсказуемого поведения машинки, причем первую неделю, после того как лег снег - отъездил на штатном Амтеле - полный привод и ESP отработали на 5+. Стиль вождения - средний - не "шашист", но и не "пенсионер".

[u313]

Главное чтобы твердя себе "у меня же есп" водитель не стал ездить слишком рискованно, излишне надеясь на эту систему. А она ведь не всесильна...

[абориген]

Сообщение от z.v.v.

У нас сейчас снега навалило сатиметров 20. Поехал вечером на площадь погонять, c включенным ESP в занос не получилось пустить. Откл. ESP и машинка закрутилась как хочешь. Так что мужики:ESP рулит.

У меня снега мало и накатан голимый лёд по грунтовке на дачу так на повороте под 90гр.на 70 км/ час ЕСП тоже срабатывало и не давало уйти в занос.

[Валера Саныч]

ESP рулит!!! Сегодня с дуру попал в ситуацию, хотел проехать через отвал при чистке дороги, положение при остановке:
- левые колеса на укатанном снегу (по уроню переднее выше заднего на 10-15см)
- правое переднее в рыхлом снегу по бампер
- середина правого порога на отвале
- заднее правое висит
Заехал в режиме авто. Когда понял, что вперед не идет, дернулся назад, но встрял.
Вышел посмотреть и увидел положение, описанное выше.
Даже растерялся, еще подергался туда-сюда (режим авто), никаких подвижек, в голове мыслишка "кто бы дернул".
Но покурил, подумал, вспомнил про LOCK и отключение ESP. Начал дергаться в таком режиме. Реакция машины совсем другая. При буксе вперед и назад чувствовались довольно сильные дополнительные рывки соответственно, и машина начала потихоньку накатывать себе колею. После 3-5 минут такого дерганья я выехал назад на дорогу.
Смотрел следы букса, левые колеса на твердом снегу вырыли канавки глубиной 5-7 см, правое переднее вырыло яму, правое заднее буксануло в самом конце процесса, когда коснулось дороги.
Я, конечно, доволен такой концовкой, но смущают "рывки". Если это работа ASR, то как-то грубо, а ежели что другое, то настораживает.

[oalex]

а какие еще варианты, если не ASR ? без нее бы копал, или ждал кто дернет

[Hudozhnik]

Сообщение от Валера Саныч

Если это работа ASR, то как-то грубо, а ежели что другое, то настораживает

Если настораживает - то поясню, - не ASR, а EDS (в Рено - BMR) - т.е. согласно руководства по эксплуатации - системы раздельного торможения колес при пробуксовке (при отключенной ESP, а значит, и ASR). EDS - в Дастере это подтормаживание буксующих колес исключительно в режиме муфты 4WD Lock (без "задушивания" двигателя) и только до определенной скорости ( точно не поясню, порядка 30 км/ч)

[Антонн]

Валера Саныч, у меня системы стабилизации нет, но по своему опыту-если чувствуете , что дело туго то включайте 4ВДЛок-значительно проходимей автомобиль становится.

[Валера Саныч]

Сообщение от Hudozhnik

Если настораживает - то поясню, - не ASR, а EDS (в Рено - BMR) - т.е. согласно руководства по эксплуатации - системы раздельного торможения колес при пробуксовке (при отключенной ESP, а значит, и ASR). EDS - в Дастере это подтормаживание буксующих колес исключительно в режиме муфты 4WD Lock (без "задушивания" двигателя) и только до определенной скорости ( точно не поясню, порядка 30 км/ч)

Как зовется, не суть важно. Но если подтормаживание, то как-то очень грубо

[rosich]

Сообщение от Валера Саныч

ESP рулит!!!

А эта фраза является сарказмом? В смысле ESP отстой? Или ты сначала похвалил ESP, а потом опроверг свои слова судя из написанного? ESP то как раз тебе ни чем не помогла, а наоборот.

[Валера Саныч]

Сообщение от rosich

А эта фраза является сарказмом? В смысле ESP отстой? Или ты сначала похвалил ESP, а потом опроверг свои слова судя из написанного? ESP то как раз тебе ни чем не помогла, а наоборот.

Никакого сарказма, наоборот. Ведь у Дастера в комплектации с ESP в режиме LOCK c отключенной ESP работает система имитации блокировки межколесного дифференциала. Так что во главе угла стоит ESP.

[avsah]

Уважаемые Одноклубники! Объясните, кто знает, странное, на мой взгляд, поведение машины (полный привод + ESP). Уже несколько раз попадал в неприятную ситуацию при необходимости быстро повернуть налево выждав «окно» во встречном потоке. Так вот, машина сначала трогается, а потом электроника «глушит» обороты, и я вместо того, чтобы быстро «прыгнуть» в поворот, встаю как дурак на встречке и вынужден медленно трогаться с места для завершения маневра. Последний раз в меня встречная газель чуть не въехала! Кто знает, почему так происходит? Покрытие дороги удовлетворительное – асфальт безо льда и снега. Раньше на переднеприводной машине без ESP такой маневр никогда не вызывал затруднений, максимум, небольшая пробуксовка – и вперед.

И еще, ни у кого ESP при проезде лежачих полицейских не срабатывает?

[Sanja84]

avsah, противо пробуксовочная система срабатывает, у меня такое тоже бывает, правда у нас лёд со снегом и это всё объясняет, выход отключать ESP в подобных случаях.

[rosich]

avsah, со второй передачи трогаешься? Электронная педаль газа тупит скорее всего, у меня без ESP 4x4 и тоже такая ситуация бывает, но не обязательно при поворотах, а вообще в любой ситуации, если недостаточно надавить на педаль газа, тупая она ЖУТКО! Хочу педаль-бустер с круизом воткнуть, но ценник взвинтили и уже сижу раздумываю, стоит ли эта приблуда своих денег.

[абориген]

Сообщение от avsah

поведение машины (полный привод + ESP). Уже несколько раз попадал в неприятную ситуацию при необходимости быстро повернуть налево выждав «окно» во встречном потоке. Так вот, машина сначала трогается, а потом электроника «глушит» обороты, и я вместо того, чтобы быстро «прыгнуть» в поворот, встаю как дурак на встречк

avsah, Не понял какой режим . , если " авто " то у меня норма , но думаю что это больше из за педали газа а не из за ЕСП , я резко педаль в пол не давлю.

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

Сообщение от rosich

а вообще в любой ситуации, если недостаточно надавить на педаль газа, тупая она ЖУТКО!

У меня ощущение след. складывается : если резко педаль в пол то она как бы задумывается и только потом реагирует.

[Mobi]

Сообщение от avsah

Уважаемые Одноклубники! Объясните, кто знает, странное, на мой взгляд, поведение машины (полный привод + ESP). Уже несколько раз попадал в неприятную ситуацию при необходимости быстро повернуть налево выждав «окно» во встречном потоке. Так вот, машина сначала трогается, а потом электроника «глушит» обороты, и я вместо того, чтобы быстро «прыгнуть» в поворот, встаю как дурак на встречке и вынужден медленно трогаться с места для завершения маневра. Последний раз в меня встречная газель чуть не въехала! Кто знает, почему так происходит? Покрытие дороги удовлетворительное – асфальт безо льда и снега. Раньше на переднеприводной машине без ESP такой маневр никогда не вызывал затруднений, максимум, небольшая пробуксовка – и вперед.

И еще, ни у кого ESP при проезде лежачих полицейских не срабатывает?

ЕСП так не вмешиватся, если поворачиваешь не резко- без сноса задней оси то и ЕСП не заметишь и мотор подглушивать не будет, постоянно так на перекрестке поворачиваю - нет проблем, а вот если подлетать к перекрестку на скорости потом тормознуть и снова газануть так что начнет разворачивать авто, то да ЕСП сразу затарахтит и отдернет машину, хотя если руль будет повернут в сторону противоположную сносу задней оси то машина просто ввернется в поворот без вмешательства ЕСП

[avsah]

Сообщение от абориген

avsah, Не понял какой режим . , если " авто " то у меня норма , но думаю что это больше из за педали газа а не из за ЕСП , я резко педаль в пол не давлю.

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее написано было в 20:27 ----------

У меня ощущение след. складывается : если резко педаль в пол то она как бы задумывается и только потом реагирует.

Режим "авто". Трогаюсь со второй. Педаль резко не нажимаю. В том-то и дело, что машина сначала нормально трогается с места, а потом, когда пройдена половина поворота - "затупливает"!

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------

Сообщение от Sanja84

avsah, противо пробуксовочная система срабатывает, у меня такое тоже бывает, правда у нас лёд со снегом и это всё объясняет, выход отключать ESP в подобных случаях.

А я почему-то думал, что в таких случаях при пробуксовке передних колес задний привод должен подключиться и помочь выехать, а ESP только при заносе.

[Hudozhnik]

Сообщение от avsah

В том-то и дело, что машина сначала нормально трогается с места, а потом, когда пройдено половина поворота - "затупливает"!

Это ЕСП. У меня пулей проскакивает даже на льду
ЕСП необязательно должно стрекотать - если траектория в норме. А дросселем управлять вне вашего желания может.

[avsah]

Сообщение от Hudozhnik

Это ЕСП. А дросселем управлять вне вашего желания может.

Получается, такой алгоритм работы ESP провоцирует аварийную ситуацию! Что же делать? Не выключать же ее перед каждым поворотом!

[Sanja84]

Сообщение от avsah

А я почему-то думал, что в таких случаях при пробуксовке передних колес задний привод должен подключиться и помочь выехать, а ESP только при заносе.

но ты при этом ведь и поворачиваешь. она предотвращает занос (по крайней мере у меня), отключал всё ок, только лёгкий занос в конце и всё.