Эксплуатация дизельного Дастера

[Сергей Захаров]

карттюниг рекомендует использовать заглушки ТОЛЬКО при минусовых температурах

[alexwmfx]

Сообщение от Mail76

У меня кода комп показывает температуру 78-80 градусов, то прохладно или холодно, термостат штатный. Если все заткнуть, одеяло под капот и окружающая температура не ниже -10 град, после длительной езды по городу температура двигателя по компу приближается к 90 град, сразу чувствуется тепло. По трассе как все не закрывай если больше -10, с этим термостатом у меня дубак, но конечно через два часа езды, салон более менее прогревается и становится комфортно. Наверно все дело в термостате.

У меня даже когда 55 градусов и работают ТЭНы дует реально горячий воздух с воздуховодов... про 70-80 градусов - даже молчу... когда 85 было, аж запах перекаленного воздуха с пластиком.

А вот как вы пишите - так было один раз знакомого, у него привод заслонок заклинило в одном положении, типа 20% тепла и воздух даже на нагретом моторе всегда чуть теплый был.

[bubba]

Сообщение от alexwmfx

А вот как вы пишите - так было один раз знакомого, у него привод заслонок заклинило в одном положении, типа 20% тепла и воздух даже на нагретом моторе всегда чуть теплый был.

Привод заслонок бывает на климат-контролях, нашему дастеру это не грозит...

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Тим0фей

Я закрываю только снизу на бампере

Также, если будут устойчивые морозы ниже -10°, попробую закрыть верхнюю левую.

[Ворчун2014]

Сообщение от Дмитрий102

В общем сгонял на рыбалку в субботу. При температуре -13 гр. и закрытой морде температура ОЖ не поднималась выше 95 гр. В основном держалась ниже, точно не помню уже сколько. Ехал на круизе 110 км/ч. Днем потеплело до -2 гр. примерно. ОЖ нагревалась до 99 гр. и включался вентилятор, сбивая температуру до 94 гр. Отсюда можно предположить, что ничего критичного в нагреве ОЖ до 100 гр. нет, т.к. даже карлсон не включается до этой температуры. На панели четыре палки указателя температуры горят от 75 до 100 гр., пятая черточка не загоралась.

У себя 95° видел 2 раза: через полчаса в глухой пробени при температуре около 40° без кондея, и сидя на пузе в снегу с забитыми снегом решетками. Такой нагрев на 110 км/ч на круизе не нормальный ниразу.

[911M]

Привод заслонок бывает на климат-контролях, нашему дастеру это не грозит...

. А вдруг рубашку тросика на заводе плохо закрепили и тупо заслонка холодного воздуха до конуа не закрывается...

[alexwmfx]

Сообщение от 911M

. А вдруг рубашку тросика на заводе плохо закрепили и тупо заслонка холодного воздуха до конуа не закрывается...

Именно так и было. Никакого климата у него не было..

[Дмитрий102]

Сообщение от Ворчун2014

У себя 95° видел 2 раза: через полчаса в глухой пробени при температуре около 40° без кондея, и сидя на пузе в снегу с забитыми снегом решетками. Такой нагрев на 110 км/ч на круизе не нормальный ниразу.

Почему это? При наглухо закрытых отверстиях в бампере и решётке вполне нормально. Или вы хотите чтобы двигатель работал под нагрузкой на 2500 оборотах практически без обдува и не грелся при этом? К тому же 95 это было максимально при -13 за бортом. А так меньше. Если память не изменяет то 88-90 где-то.

[Ворчун2014]

Сообщение от Дмитрий102

Почему это? При наглухо закрытых отверстиях в бампере и решётке вполне нормально. Или вы хотите чтобы двигатель работал под нагрузкой на 2500 оборотах практически без обдува и не грелся при этом? К тому же 95 это было максимально при -13 за бортом. А так меньше. Если память не изменяет то 88-90 где-то.

Вы сами написали, что ехали на круизе 110 км/ч. При таких условиях, под нагрузкой и "мама" крикнуть не успеете как кипеть будете. Вентилятор не поможет - ему всасывать нечего. Рабочая температура 82-83°, термостат открывается на большой круг на 86° и далее температура держится в районе 80-84°, по трассе 82-84°.

[Дмитрий102]

Сообщение от Ворчун2014

Вы сами написали, что ехали на круизе 110 км/ч. При таких условиях, под нагрузкой и "мама" крикнуть не успеете как кипеть будете. Вентилятор не поможет - ему всасывать нечего. Рабочая температура 82-83°, термостат открывается на большой круг на 86° и далее температура держится в районе 80-84°, по трассе 82-84°.

Читайте внимательно. Ранее всё уже расписал. Проехал 150 км в одну сторону и столько же в другую и не закипел. Вентилятор включается только на 99 гр. И прекрасно справляется.

[Тим0фей]

Если не ставить картон в плотную к радиаторам, то хрен он перегреется даже летом, читаю и худею)))

[АЛЕКСЕЙ-67]

На всякий пожарный... Датчик температуры на рестайле показывает мах 5 делений т.е. 75°С. Далее хоть до 100 разогреется двигатель будет показывать те же 5 делений. Контролирую температуру через ELM. С нижней заглушкой еще выше 82°С не нагревался даже при +2 в городе в пробках. На трассе примерно ту же температуру держит...

[Kladovchik.2011]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

На всякий пожарный... Датчик температуры на рестайле показывает мах 5 делений т.е. 75°С. Далее хоть до 100 разогреется двигатель будет показывать те же 5 делений. Контролирую температуру через ELM. С нижней заглушкой еще выше 82°С не нагревался даже при +2 в городе в пробках. На трассе примерно ту же температуру держит...

О чем я и говорил до этого!

[kval300]

Сегодня по работе ездил в офис 170 км в одну сторону,ничего никогда не закрываю, на улице -2 ехал в одной рубашке и с приоткрытым окном 3-4см, отопитель на всю, вентилятор 1либо 2я скорость поток на ноги и тело, если добавить вентилятор то ваще можно было заснуть, а оно при 130-150 не безопасно

[Ворчун2014]

Сообщение от Дмитрий102

Читайте внимательно. Ранее всё уже расписал. Проехал 150 км в одну сторону и столько же в другую и не закипел. Вентилятор включается только на 99 гр. И прекрасно справляется.

Мляаа! У вас работы под нагрузкой как раз таки и не было, а температура уже 95. В снегу 20-25 см, да ещё и плотном она набирается аж бегом, а если побуксовать, то и подавно, а остудить мотор можно будет только печкой, одна беда, моментально это не происходит.

[Тим0фей]

Любой водятел с большим стажем, особливо испытавший в своей жизни газель, может быть уверен, что дустер не перегреется зимой))) заявляю официально!
Главное чтобы был уровень антифриза, масла и работал вентилятор и ему помогающие детали.
Если вдруг у вас это произошло, то пора менять прокладку головки или термостат если повезло)))
Просто анекдот)

[Kladovchik.2011]

Сообщение от kval300

отопитель на всю

Никогда не ставлю на дизельном WAGе климат на максимум +!!! Зимой +23° , это я про то,что дастеровский максимум это ваговских +18+20.
Может у вас лично, давление повышенное, тогда бывает жарко и душно.., но это уже другая история..https://www.obozrevatel.com/health/d...-problemyi.htm

[Тим0фей]

Закрывая радиаторы, вы лишний раз сохраните металл от коррозии и салон от сквозняка, а движок съэкономит вам топливо и приятно порадует отсутствием лишних вибраций и всё, можно вообще не закрывал и любой дилер это скажет))))

[Kladovchik.2011]

Седой60, А как дизельный хитрил, расход, эксплуатация на ручке?

[kval300]

Сообщение от Тим0фей

Закрывая радиаторы, вы лишний раз

Подвергаете мотор самому страшному ,точнее одному из 2х страшных зол ,1 перегрев 2 потеря давления масла! ИМХО. Если и прикрывать радиатор то только при постоянных температурах ниже -15-20!!!