Как менять масло: сливом или отсосом

[Hudozhnik]

Сообщение от niklit

Где бу масло Зин? Может кто прояснит

Сообщение от ДядяСережа

Между отметками минимум-максимум

вот еще ответ

Сообщение от niklit

заменил фильтр

старый с маслом

[Madi]

Сообщение от Hudozhnik

вот еще ответ

Плюс погрешность в замерах.
Тут недавно открыл для себя, что так называемые мерные стаканы (на фото) совсем не мерные, в принципе на них это честно указано "ориентировочный объем" (на некоторых написано на буржуйском "approx"). В общем купил действительно мерную колбу (почему-то точных стаканов не делают, наверно в их форме точность не соблюсти) 2 класса точности (1 класса дороже) с погрешностью 0.8 мл и оказалась что литр из колбы в этом мерном стакане 1 л ~50 мл. Так эти стаканы в лабораториях используют, что уже говорить о других формах мерных ёмкостей. Хотя разница большая.

[илдар73]

Сообщение от niklit

откачал 3,5 литра, трубкой двигал, но больше не выкачало. Полез в яму открутил сливную пробку, выкапало еще 50 мл. заменил фильтр и залил 5,25 литра. Где бу масло Зин? Может кто прояснит. Машина стояла ровно.

Когда заливаю свежее масло, ради интереса проверяю уровнем , залил 4литра
Масло на щупе в аккурат между метками , может чуть ниже еще залил литр , чуть ниже Мах, ещё грамм 300 -400 как раз по верхней метке , завел авто , заглушил ,дал отстояться минут пять и опа уровень на 1/3 ниже мах , т.е как положено. Сейчас надо менять масло , на щупе ровно уровень между метками с учётом " потерь" в масляном фильтре выйдет не больше 4-4,5 литра. Значит один литр масла Роснефть за 10 т.км пробега помахал ручкой , что приемлемо согласно " мурзилке"
Откачиваю жёлтым Китайский насосом крайний раз качал минут 40 , раньше за 5-7 минут откачивал. Но был один нюанс раньше откачивал " горячее" масло трубки были очень мягкие и без хомутов слетели бы. А крайний раз откачивал едва теплое масло. Чтобы убедиться ,что это не крындец насосу настал, откачаю горячее масло посмотрю по времени. Если будет долго оставлю его для откачки бензина из бака , а для масла куплю новый на 100 вт .

[Madi]

Нда, за нами следят... Посмотрел эту тему на форуме, написал сообщение и... Гугл в рекомендациях выдал ссылку на эту тематику https://tarantas.news/posts/id47380-...edpochtitelnym

Страшно жить...

Пс. Я в межсервисный интервал насосом откачиваю, у ОД конечно же сливают. После окончания гарантии скорее всего буду чередовать пару-тройку раз откачивать, третий- четвертый раз сливать. Пробку и защиту все же нужно откручивать периодически.

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

по верхней метке , завел авто , заглушил ,дал отстояться минут пять и опа уровень на 1/3 ниже мах , т.е как положено.

Тоже так при замене делаю. Новое масло до максимальной отметки щупа, из любой емкости, завел-заглушил-стекло-замерил, уровень примерно 2/3 (может чуть больше) между метками на щупе. Считаю норма.

[vov-ka]

По верхней метке или по нижней...жуть какая то..-Вылил из 4+1= 5 литров завел и поехал. зачем там щупы дергать? или могут в 4 литровую канистру 5 литров налить, а в литровую 2?

[-=Df=-]

Сообщение от vov-ka

По верхней метке или по нижней...жуть какая то..-Вылил из 4+1= 5 литров завел и поехал. зачем там щупы дергать? или могут в 4 литровую канистру 5 литров налить, а в литровую 2?

Не все такие богатые, что могут литрушки покупать)) Я изначально две по 4л покупаю сразу. А остаток в следующий раз заливаю, тогда уже одну 4л покупаю, и ей уже добиваю (чтоб масло обновлялось, и не застаивалось). И так далее, пока не кончится.

[ДядяСережа]

Сообщение от vov-ka

По верхней метке или по нижней...жуть какая то..-Вылил из 4+1= 5 литров завел и поехал. зачем там щупы дергать? или могут в 4 литровую канистру 5 литров налить, а в литровую 2?

Могут в 4 залить 3,5 а в 1 залить 0,75. Но обе полные будут

[илдар73]

Сообщение от vov-ka

..-Вылил из 4+1= 5 литров завел и поехал. зачем там щупы дергать?

Ну я ж не в Формуле участвую ,могу себе позволить отойти от суеты

[niklit]

Сообщение от ДядяСережа

Могут в 4 залить 3,5 а в 1 залить 0,75. Но обе полные будут

У меня приятель менял масло, подошел один сосед, другой, разговоры то да се, залил масло, не проверил щупом. завел масленка не гаснет, заглушил. Оказывается забыл завернуть пробку на поддоне. Обошлось.

[vov-ka]

Сообщение от -=Df=-

Не все такие богатые, что могут литрушки покупать)) Я изначально две по 4л покупаю сразу. А остаток в следующий раз заливаю, тогда уже одну 4л покупаю, и ей уже добиваю (чтоб масло обновлялось, и не застаивалось). И так далее, пока не кончится.

4+4+4=12!!! Снова как то не экономно ....а надо 10, ну если денег много то 11,2...а 0,8 на мусорку?

[илдар73]

Сообщение от niklit

завел масленка не гаснет,

А на рестайлинговых Дастерах и Террано до 2000 об/мин и не загорится, так что попал бы по полной на наших авто.

---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

Сообщение от vov-ka

4+4+4=12!!! Снова как то не экономно ....а надо 10, ну если денег много то 11,2...а 0,8 на мусорку?

Я так всегда делаю две по 4 литра , затем по одной ,а потом через время опять две и т.д. Масло обычно заливаю одно и то же ,бывает разных производителей , но литр в 4--х литрой канистре в целом выходит дешевле чем отдельно литрушку покупать ,а с учетом того что F4R - 5,4 литра то это надо две отдельные литрушки покупать и остаток 0,6 литра остается ....

[Strusto]

Сообщение от илдар73

F4R - 5,4 литра ...

Уже раз десять покупал и заливал 5 л., что соответствует 3/4 от МАХ, причём, вначале сливал, а последние разы откачивал, на уровень масла это не влияет.

[илдар73]

Сообщение от Strusto

Уже раз десять покупал и заливал 5 л., что соответствует 3/4 от МАХ,

Фиг знает у меня 5,4 л это также по уровню м.б. у меня канистры меньше или не доливают...

[vov-ka]

Все время заливаю 5 л. ...только по оффы заливали 5,6...

[Regas]

Сообщение от Madi

https://tarantas.news/posts/id47380-...edpochtitelnym

Страшно жить...

Такую ахинею пишут, а ведь кто-то в это вникает и думает, на что решиться.

Видимо в Авилоне масло полностью не сливают и не откачивают, бодяжат по полам или четвертям и фильтра старые оставляют!

Чтоб менять масло откачивая через трубку из под щупа нужно знать конструкцию трубки из под щупа и конструкцию картера двигателя, и рекомендации производителя или опытных мастеров, так как не на всех двигателях есть возможность откачать всё масло через трубку масляного щупа, из-за внутренней пластиковой защиты внутри двс и изгиба, конструкции блока двс, максимум откачаете только по длине щупа, а это примерно литр или пол литра, так же зависит от конструкции!
То есть откачивают через трубу щупа до окончания трубки или длине щупа, поэтому максимум 2 литра старого масла откачают и заливают свежего два - три доводят до уровня, если не хватало.

Так как у меня в приоритете 2л. мотор Дастера, то рекомендация по 2л мотору, откачать масло через трубку щупа в принципе нормальное и мной уже лет как 7ь проверенное - рекомендованное явление, а главное конструкция позволяет, сразу скажу трубка от щупа посажена в блок и имеет разницу почти в 10мм. посадки, так что это ориентировочный уровень.
А если хотите на 2л.откачать масло полностью на сухо из картера, то нужно элементарно поддомкратить на максимум правую переднею сторону вашего 2л. автомобиля Рено Дастер, откачиваем полностью, конструкция позволяет, так как максимальное дно, как раз будет на против трубки от щупа, вставляем откачную трубку упераясь в самое дно картера и даже откручивая старый фильтр масло из двигателя не потечет в след за открученным фильтром, если у вас был уровень, то обычно не хватает банки 5л. масла где-то 5.100-200 выходит и входит.
Так что 5ку смело можно лить, дать немного отстояться вот это будет ваш полный уровень и на щупе можно сделать метку или запил, при желании можно добавить 100-200гр.

---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------

Сообщение от ViBer

Если нет желания бежать в магазин, то самое простое отжечь газовой горелкой или просто на плите. Будет как новая.

ага если не отжата в ноль, то новой уже не будет.

[ViBer]

Сообщение от Regas

ага если не отжата в ноль, то новой уже не будет.

Если она отжата в ноль, то ее уже не существует...

[Regas]

Сообщение от ViBer

Для тех кто хочет совсем часто менять масло например 7.5 ткм, вообще клаасс , отсосал масло, а фильтр можно поменять на следующей замене..

Во сервисмены мочат такие рекомендации дают
Ага, а потом до следующей замены, жди маслянного голодания на прогретом на холостых, и не равномерную работу из-за нехватки давления на гидриках, с постоянным мерцанием красной лампы лейки на приборке на хх прогретого двс
Подводим итог, масляное голодание из-за эмульсии в самом фильтре, так как будет реакция от свежего масла на фильтрованном элементе с закоптелыми отходами от старого масла.
А далее как карта ляжет, от таких рекомендаций.
Это видимо вам рекомендуют, подготовку на обращение сервис по проблеме с мотором

При таком раскладе, с заменой в 7т.к., лично я рекомендую, если масло не потеряло своих свойств и не стало слишком текучим, так как при выработке становится более текучее, что способствует угару, так вот если вы чувствуете, что ваше отработанное масло еще осталось более менее вязкое, можно долить литр или 0.5 свежего и поставить свежий фильтр, будет куда лучший эффект!
Так как новый фильтрующий элемент, мф, задержит немного частицы закоптелости масла.
А добавление свежего масла добавит немного свежей вязкости, что будет способствовать менее угару.

[VaDukE]

честно говоря экономия на замене масляного фильтра весьма странная, я меняю масло раз в 7 тыс примерно (пробег в основном трасса) и оно на просвет еще коричневое, а вот воздушный меняю через замену масла

[-=Df=-]

Сообщение от vov-ka

4+4+4=12!!! Снова как то не экономно ....а надо 10, ну если денег много то 11,2...а 0,8 на мусорку?

Не очень понял, причем тут мусорка. Я масло одно и тоже использую. Потом ещё 4л куплю. Сам пишешь, что нужно 5л, т.е. канистры хватит на 4 замены (я сначала остаток заливаю, а потом с целой канистры добиваю, чтоб не застаивалось и не портилось). А кто-то вообще подливает его, из-за расхода, тогда я вообще не вижу смысла потом ещё к твоим 4л+1л литрушку каждый раз покупать.

Сообщение от Regas

Ага, а потом до следующей замены, жди маслянного голодания на прогретом на холостых, и не равномерную работу из-за нехватки давления на гидриках, с постоянным мерцанием красной лампы лейки на приборке на хх прогретого двс
Подводим итог, масляное голодание из-за эмульсии в самом фильтре, так как будет реакция от свежего масла на фильтрованном элементе с закоптелыми отходами от старого масла.

Во бред то, а ещё людей учишь. Я сам не сторонник экономить на фильтрах, но такого не произойдет никогда