Обогрев салона - Страница 9 - Форум клуба Рено Дастер

alexwmfx · 01.11.2013, 10:21

Сегодня утром +6, через несколько секунд после запуска защелкали реле и пошел теплый воздух.

Вчера вечером тэн не включался, температура была около +11.

READY · 01.11.2013, 11:50

Цитата:

Сообщение от gozha

Может быть я повторю чей-то вопрос, но хотелось бы выяснить, каков сам механизм регулировки температуры в салоне? Помнится на ВАЗовской "девятке" регулировка температуры печки осуществлялась закрытием краника на радиаторе из-за чего этот кран через какое-то время начинал подтекать. А на двенашке стоял вечно заедающий электромотор. На Дастере какя-то система тросиков присутствует, но каким образом она регулирует температуру горячего воздуха мне не известно.

Все очень просто: круглый задатчик температуры поворачивает воздушную заслонку, добавляя постепенно количество воздуха, проходящего через ВСЕГДА горячую печку.

В крайнем положении - весь воздух идет через печку.

А синии и красные зоны - это условно.

И еще характерно что сначала воздух проходит через кондиционер, который при желании до +5 градусов (вроде) можно кратковременно включать для осушения салона, и ЧТО ВАЖНО - чтобы всякие шняги в кондиционере не закисали.

S_auto · 01.11.2013, 12:07

Цитата:

Сообщение от READY

кондиционер, который при желании до +5 градусов (вроде) можно кратковременно включать

Добавлю, нужно включать, хотя бы раз в месяц минут на 10.

Fazer Alex · 02.11.2013, 00:38

Обошел сегодня магазины сантехники - нигде нет черной гофры, только белые сифоны или прозрачная силиконовая с твердой спиралью. В первом месте видел черный сифон с гофрой - придется его брать, горловину выбросить. Пока еще тепло - надо повозиться по рецепту Скелы

Олегъ · 02.11.2013, 00:54

Цитата:

Сообщение от Fazer Alex

Обошел сегодня магазины сантехники - нигде нет черной гофры, только белые сифоны или прозрачная силиконовая с твердой спиралью. В первом месте видел черный сифон с гофрой - придется его брать, горловину выбросить. Пока еще тепло - надо повозиться по рецепту Скелы

В хоз.магазинах продаются гофрированные шланги больших диаметров, нужный метрах режут по просьбе покупателя. Гофр.шланги эти для дренажных насосов,ну или фекальных,кто как называет.

glebka · 02.11.2013, 14:43

Цитата:

Сообщение от Fazer Alex

Обошел сегодня магазины сантехники - нигде нет черной гофры, только белые сифоны или прозрачная силиконовая с твердой спиралью. В первом месте видел черный сифон с гофрой - придется его брать, горловину выбросить. Пока еще тепло - надо повозиться по рецепту Скелы

я уже писал в тему скелы - сначала поставил гофру - эффект был маленький - потом теплоизоляцию трубную - эффект стал гораздо лучше

skela · 02.11.2013, 22:23

Цитата:

Сообщение от Fazer Alex

Обошел сегодня магазины сантехники - нигде нет черной гофры, только белые сифоны или прозрачная силиконовая с твердой спиралью. В первом месте видел черный сифон с гофрой - придется его брать, горловину выбросить. Пока еще тепло - надо повозиться по рецепту Скелы

смотри в магазинах, торгующих электропроводами.
диаметр, если мне память не изменяет 40

S_auto · 02.11.2013, 23:08

Коллеги, поясните, всю верхнюю панель "торпеду" для установки гофр надо снимать?

glebka · 02.11.2013, 23:11

Цитата:

Сообщение от S_auto

Коллеги, поясните, всю верхнюю панель "торпеду" для установки гофр надо снимать?

это смотря что вы хотите модернезировать

S_auto · 02.11.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от glebka

это смотря что вы хотите модернезировать

Систему отопления, чтобы оптимально отапливала!

Бывалый · 06.11.2013, 19:40

[QUOTE=Dasteriba;439323][/COLOR]

Цитата:

Сообщение от Бывалый

Расчет не совсем верный, максимальный предхранитель в машине с ТЭНом 80А и генератор у 2л 120 ампер выдает. Т.е. обогреватель в районе киловатта получается, это уже прилично. Да и зачем на пальцах, когда без всяких расчетов на практике понятно, что и зимой толк от него есть - жары конечно с него нет, но тепло идет, а это в промерзшей машине очень чувствуется

Ну может быть, не спорю. Тогда генератор 1.5 кВт должен быть. Солидный отбор мощности движка!

glebka · 06.11.2013, 23:07

Цитата:

Сообщение от S_auto

Систему отопления, чтобы оптимально отапливала!

если по схеме скелы то надо снимать . если просто прокинуть трубку от пассажира то не надо
ответил ?

S_auto · 07.11.2013, 08:56

Цитата:

Сообщение от glebka

если просто прокинуть трубку от пассажира то не надо

По видимому, да.

Осталось перебороть лень и залезть в систему отопления.

Olejek · 07.11.2013, 13:18

Цитата:

Сообщение от alexwmfx

А скорость вентилятора любая?

Перепроверил на машине еще раз, признаю правда ваша. При установке регулятора потоков - в ноги и лобовое стекло, из центральных дефлекторов теплый воздух идет, рука чувствует тепло, но признать, что он дует нельзя. При увеличении скорости вентилятора печки, ситуация не изменяется.

hyperion · 07.11.2013, 13:23

сегодня наступило небольшое похолодание. На улице -2. Поэкспериментировал с печкой. При полном прогреве, максимально обдуве и направляя поток на водителя еле теплый воздух начинает идти только с этого деления.

Повторюсь - еле теплый, а это -2 на улице.
Машина прогрета до рабочей

У всех так? Или что то не так с печкой? В крайнем положении воздух идет тепный, но не горячий как кто то писал.

potexin35 · 07.11.2013, 13:42

Цитата:

Сообщение от hyperion

сегодня наступило небольшое похолодание. На улице -2. Поэкспериментировал с печкой. При полном прогреве, максимально обдуве и направляя поток на водителя еле теплый воздух начинает идти только с этого деления.
Повторюсь - еле теплый, а это -2 на улице.
Машина прогрета до рабочей

У всех так? Или что то не так с печкой? В крайнем положении воздух идет тепный, но не горячий как кто то писал.

Точно такая-же ситуация !

READY · 07.11.2013, 14:43

Цитата:

Сообщение от hyperion

сегодня наступило небольшое похолодание. На улице -2. Поэкспериментировал с печкой. При полном прогреве, максимально обдуве и направляя поток на водителя еле теплый воздух начинает идти только с этого деления.

Повторюсь - еле теплый, а это -2 на улице.
Машина прогрета до рабочей

У всех так? Или что то не так с печкой? В крайнем положении воздух идет тепный, но не горячий как кто то писал.

У меня 1,6 4х2, все горячо и отлично.
Вам, во первых регулятор нужно повернуть в крайнее "красное" положение - чтобы понять печку, во вторых , скорость вентилятора установить 1 или 2 - а то воздух не успевает прогреваться.

alexwmfx · 07.11.2013, 15:05

У меня дизель 4х2, тоже все горячо и отлично, причем горячий воздух уже даже при 2 делениях датчика температуры и вентилятор на 1-2 вполне быстро прогревает салон. Машина август 2013 года.

Lui · 07.11.2013, 15:08

Мужики! У меня уже вторая зима. Прошлую зиму незамерзал! Выезжаю из гаража , пока закрываю ворота, залажу в авто - (при этом включен обогрев сидений)уже относительно тепло. (Работают ТЭНы). При максимальном положениии ручке регуляторе даже очень жарко в салоне. Прошлая зима была очень суровая, до - 40 гр.

alexwmfx · 07.11.2013, 15:12

Я кажется понял, речь шла о том что если температуру воздуха ручкой уменьшать, то ЕЩЕ в КРАСНОЙ зоне на на 4 делении от максимума уже прохладный воздух!! Это ДА!!! тут уже писали что регулятор температуры "греет" начиная с 4 деления от максимум.. а не с начала красной зоны как должно быть по логике.

Завел машину, регулятор температуры печки на максимум, как салон прогрели более чем на 4 деления не убавишь, т.к. пойдет прохладный.