Прогревать двигатель или нет?

[Сильвер]

Дизелю самому бы согрется. Так же народ на "ТSI" жаловался на холод в салоне(грей, не грей, угода экологии и турбинам), пока "тены" не поставили.
А атмосферную "зажигалку" греть надо хотя бы потому, что бы сесть в оттаявший стеклами авто и прогретый салон (автозапуск рулит), резинки, сальники-мальники опять же: им здесь не Африка и не юг Европы с Турцией))).
То что один холодный пуск "движки" равен "хх" часам работы двигателя- никто не отменял, но узнают об этом будущие владельцы))).

[Спутник]

Сообщение от Dusterich

КОМПЕТЕНТНОЕ МНЕНИЕ

"Хонда": Томохико Каванабе, президент исследовательского центра:
-Езда на холодном двигателе для него самого не страшна, зато существенно сокращает время прогрева.

"Кадиллак": Линдон Шнайдер, директор департамента перспективных разработок "Джи-Эм":
-Технической необходимости прогревать двигатель до рабочей температуры, стоя на месте, нет. На ходу двигатель прогреется быстрее.

"Опель": Джеффри Лакс, вице-президент "Джи-Эм Европа" по двигателям и трансмиссиям:
-Прогревать двтгатель? Никакого смысла! Я трогаюсь в путь без промедления. По роду работы мне приходилось заниматься холодными стартами и в Канаде, и в Сибири, и я точно знаю: можно ехать сразу, никакого вреда современному мотору это не причинит!

"Шкода": Эркхард Шольц, член правления (департамент технического развития):
-Рекомендации по поводу прогрева очень просты: сел и поехал.


Думаю никому не взбредет в голову сказать, что они пофигисты и халатные личности и несут чушь.

Извините, (мне в голову взбредает не только, что они пофигисты)))) что так поздно отвечаю (только увидел эту тему).
Полагаю - вышеперечисленные персонажи, это те люди, у которых всегда найдётся несколько долларов в кармане, чтобы купить небоскрёб.
Думается, что они никогда не ездили на машинах старше 3-х дней от роду! (им, как бы и парится не надо, всё правильно они трут - сел и поехал, зачем греть? Сломается, мои шестёрки через две минуты мне новое авто подгонят!). Полностью с ними согласен. Будь я в их круге общения, я бы вам сказал тоже самое!
А теперь спустимся на нашу грешную землю. Если хотите ездить без неожиданностей - грейте машину! (особенно зимой). Машина вам скажет спасибо!

Так, для справки: Была у моего кореша бэха тройка купил в начале 2000-х годов, тоже мне всё время твердил, греть её не надо, она так устроена, сел и поехал!
Я всё время думал, как так? (был удивлён новым гейропейским чудо технологиям). Радость была недолгой, через несколько годков клинанул двигатель, не понятно по какой причине......
П.С. ну, мы-то с вами знаем по какой))))

[Strusto]

Сообщение от Сильвер

То что один холодный пуск "движки" равен "хх" часам работы двигателя- никто не отменял, но узнают об этом будущие владельцы))).

А пуск всегда холодный , не зависимо от того, сколько двигатель потом молотит.

А по теме, что считать прогревом? Сам летом грею мотор пару минут, чтоб масло разогнать и ремни размять, зимой побольше, 5...7...10 минут, пока снежок разбросаешь
Длительные прогревы считаю не полезным для двигателя и лишними из-за расхода топлива.

[Modigar]

Более 2 минут грею если морозы ниже -15 а в остальном завел, пока пристегнулся, пока радио поймал да регистратор повесил уже масло разошлось, и можно ехать не торопясь.

[Спутник]

Сообщение от Modigar

Более 2 минут грею если морозы ниже -15 а в остальном завел, пока пристегнулся, пока радио поймал да регистратор повесил уже масло разошлось, и можно ехать не торопясь.

Смотрел, тест по прогреву движка на легковом мерене (то ли автоплюс, то ли главная дорога, точно не помню), дк., вот, выкатили (вручную, для чистоты эксперимента) они мерена из отапливаемого гаража на улицу. А на улице всего-то -15 мороза. Подключили ноут с какой-то диагностической прогой, запустили двигу, грели, грели, грели........и через 30 минут комп им показал, что машина готова к езде (двигатель прогрет!). Вот так вот!
Это так, информация к размышлению....)))

[Bizet]

На непрогретом двигателе бывает такая проблема. Сам корпус еще не нагрелся, а выпускные клапаны естественно уже горячие. Клапаны расширяются, сопротивление движению подрастают и клапаны зависают с последующей "встречей на Эльбе" с поршнем. Сейчас статью поищу.

[TolR]

Есть движки у которых такое (подвисание клапанов) происходит у "тошнящих" пользователей, как пример F14D3, от GM. Лечится заменой на другие с увеличенными зазорами и другими углами седла клапана, и кстати у тех кто "зажигает" подобной проблемы не наблюдается в принципе

[CaptZ]

Читал. Для бенза прогрев губителен. Сжирает ресурс. Так как поршня теперь маленькие, нагрузки большие. А при холодном пуске двиг еще смазывается не очень. Единственное, что пока не прогрелся нужно газовать аккуратно и обороты сильно не давать. Пенсионерить, короче.
Дизеля, вроде как, повыносливее (поршня побольше). Недаром многие профессиональные генераторы дизельные, да и магистральные грузовики тоже. Там мото-часы бешенные.
А так это холивар. Бенз или дизель. Порше или феррари. Греть или не греть.

[Спутник]

Сообщение от CaptZ

Бенз или дизель. Порше или феррари.

русский или эфиоп)))), вобщем ясно вечный спор.
Я грею (и мне по фигу, че там, кто говорит, пусть все делают как хотят, их проблемы)
У каждого есть голова на плечах - она не что бы только жрать! А ещё и думать)))

[Bizet]

Сообщение от CaptZ

Читал. Для бенза прогрев губителен. Сжирает ресурс. Так как поршня теперь маленькие, нагрузки большие. А при холодном пуске двиг еще смазывается не очень.
Дизеля, вроде как, повыносливее (поршня побольше).
греть.

Сравним размеры поршней у 1.5 дизеля Дастера и у 2.0 бензина? Вот будут ставить на Дастер турбо-дизель V8 4,8 литра, вот тады норм .

Нашел статью. Лучше прочитать полностью. Нас же согласно теме касается "Страшилка №2 постукивая клапанами"
Нередко клапаны «подвисают» на непрогретом моторе, когда вдруг резко «подкидывают газу». Это, кстати, одна из причин, по которой мы всегда советуем хоть немного, но греть мотор зимой.
http://www.zr.ru/content/articles/77...ashnye-skazki/

[Modigar]

Всем же понятно, что на холодном резко не надо ничего делать. У кого при выезде из двора сразу трасса начинается с дикими трафиком, тому лучше погреть минут 5-10. У меня лично слабый трафик, обогнать негде ближайшие километра 3-5 поэтому и грею в движении.

[Zamok_Samara]

при покупке в салоне манагер сказал, что греть в принципе не нужно. Достаточно дождаться, когда обороты на хх упадут ниже 1000 и можно ехать. Руководствуюсь данным принципом. Как-то так....

[Спутник]

Сообщение от Zamok_Samara

Достаточно дождаться, когда обороты на хх упадут ниже 1000 и можно ехать.

именно так и делаю!
только вот в -30 помню, они у меня падали минут эдак 25!!! (потом я и поехал)))

[Modigar]

Сообщение от Спутник

именно так и делаю!
только вот в -30 помню, они у меня падали минут эдак 25!!! (потом я и поехал)))

Ды ну? За 25 мин даже дизель прогреется до 50с.

[Спутник]

Modigar,
у меня долго, не знаю почему.
Реально говорю, в минус 27, завёл, молотила в гараже минут 10 или 15, потом обороты упали........(вроде можно и ехать!). Ан нет! Не тут-то было.
Выгоняю из гаража, врубаю печку, и обороты......опять ОПЛЯ! и 1000 держит!!!
А вот потом минут через 5-10 опять падает до 700 и всё нормуль! (итого минут 20-25 как с куста!). Чем мороз слабже, тем прогрев есесвенно меньше...

Я как понял, это из-за тэна! (на двух литровых они стоят), там какой-то мутный датчик (печку врубаю и пока этот тэн не прогреет воздух, обороты лупят 1000, как прогреет, датчик даёт отбой движку и тот обороты сбрасывает до 700........типа я весь прогрелся........возьми меня)))))

[Modigar]

Спутник, печку надо сразу врубать, ТЭНы доп нагрузку дают и в салоне тепло быстрее и двигун быстрее прогревается под небольшой нагрузкой. Я еще оба жопогрея врубаю и сзади на детском кресле Емелю.
Хотя морозы ниже 25 всего пару раз застал.

[Спутник]

Сообщение от Modigar

печку надо сразу врубать,

а я печку чё-то всегда потом включал.... не сразу, вот может из-за этого... Учтём!

[Bizet]

У всех разная температура. В -15 грею 5-6 минут и на 1 выезжаю со двора. Дальше на второй пока выеду на проспект, а дальше уже 4 "палки". В минус 30 грею 10 минут и тем же макаром. Ниже -40 давно не было, тогда у меня и Дастера не было, а была "классика". Так я её не мучил. Тем более масло полусинтетику лил, а в коробке ТАД-17И было залито.
Сейчас зимы мягкие в основном.

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее написано было в 22:29 ----------

Сообщение от Спутник

а я печку чё-то всегда потом включал.... не сразу, вот может из-за этого... Учтём!

Так обычно в зоне дворников стекло лопается если не сразу включать. Поток горячего воздуха на ледяное стекло и вот она трещина. Обратите внимание на машины с горизонтальной трещиной в районе дворников. Тут плавный подогрев нужен.

[Аким]

я даже теряюсь, как мне пояснить, как я в -48 прогреваю, и чтоб стекло не треснуло!

[гарди]

Ни грею вообще (двигателем) , никогда , на пульте нажал кнопку за 10-15 минут , до выхода из дома и все ТАШКЕНТ !!! forever Гидроник рулит.