Duster vs Suzuki SX4

[karasek7777]

DUSTER против SX4


B1 Ширина салона спереди — 1350 мм
B2 Ширина салона сзади — 1350 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1020/1120 мм





дастер:

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм

[Awl2001]

Vlad063, а за счет чего достигнут клирен 190 по сравнению со 175?
за счет стоек амортизаторов и/или за счет пружин?

[Vlad063]

Сообщение от Awl2001

Vlad063, а за счет чего достигнут клирен 190 по сравнению со 175?
за счет стоек амортизаторов и/или за счет пружин?

Я хз за счет чего. Я это (SX4) не проектировал. Погуглите. Вот если погуглив вы скажете что за счет уменьшения размера перчаточного ящика - мне станет интересно и я тоже погуглю.

ЗЫ Честно, не знаю - будет время гляну, но вроде там амортизаторы разные.

[Stav]

Сообщение от Vlad063

15.3

ЗЫ Старого амера Крайслер Стратуса 1998 гв я продал, хотя и на нем вылезал из сугробов в которых вставали переднеприводние недоджЫпы. А на второй машине в семье (Рено символ 2004 гв), я уверен, проеду там где многие не проедут на Дусе с полным приводом. Так что очень многое зависит от прокладки между рулем и .... ну вы в курсе

Не давно объезжали водоём по ушатаной грунтовке, впереди РАВ, за ним я на Дастере, за нами SX-4. Уперлись в яму во всю ширину дороги, видимо когда-то чабаны канаву выкопали, что бы не прошенных гостей к ним не заносило. Края уже обсыпались, зализались, с права дорога кончается обрывом и начинается озеро, слева на обочине растет ива, за ней не большой овраг. В самой этой "канаво-яме" видимы следы колёс, дальше по дороге у берега стоит Нива, то есть она это "инженерное сооружение" преодолела. Дастер и Рав ров переехали без особых проблем, не чем не зацепились. Владелец SX-4, вылез, осмотрелся, оценил обстановку и принял решение со словами: "Бампер оторву к .................., ............................ .............................", поехал искать обходные пути, в итоге не нашел, позвонил, вернулся к вражьей траншее, за ним приехал я, перегрузились в Дастер, SX-4 припарковали, слегка замаскировали=) и в таком состоянии он простоял выходные.

[SHURBO]

Я вобще эту тему не понимаю. Зачем сравнивать Дастер - авто с приличными внедорожными качествами и SX-4 - обычный городской автомобиль. Да, есть у Сузуки полный привод, но с таким клювом о каком бездорожье может идти речь? Автомобили для разных целей.

[qwertyua]

SHURBO,
ну а если нужна машина для "города", но снег за всю зиму во дворе дома ни разу не чистили, по городу, если вдруг "внезапно" зимой пошел снег, тоже ехать надо (домой), а оно как-то едется "плохо", ямы по весне такие что мало не покажется, или дорожники своих напилили, а асфальт "завтра".
Можно, конечно, взять обычный передний привод, дешевле (или лучше), пару-тройку раз зимой походить пешком, пару раз прогрести днищем...

зы: танк ведь не нужен, дорог просто нет

[Vlad063]

Сообщение от SHURBO

Я вобще эту тему не понимаю. Зачем сравнивать Дастер - авто с приличными внедорожными качествами и SX-4 - обычный городской автомобиль. Да, есть у Сузуки полный привод, но с таким клювом о каком бездорожье может идти речь? Автомобили для разных целей.

++++1

Сообщение от Stav

Не давно объезжали водоём по ушатаной грунтовке...

Ну это как написать: ехали мы по трассе, я 140-150 на sx4 за мной на Дусе. Когда приехали к повороту на грунтовку вышли покурить, а у парня который ехал на Дусе уши в трубочку свернулись - говорит ты больше так на гоняй, у моей Дуси на 110км/ч уже 3500 обормотов и гул как у боинга при взлете а на 150 - и показывает на уши. А вот уже потом ваша история как они по грунтовке...

Нет идеальных машин - есть устраивающий лично вас компромисс. Даже наверно не ИМХА уже.


А вот ИМХА (погуглите) БРДМ-2: лучший транспорт для рыбалки. :-) Но и тут есть свои проблемы - с парковкой например или с шиномонтажем, а найти литые диски - почти нереально.

[SHURBO]

Сообщение от Vlad063

++++1




Ну это как написать: ехали мы по трассе, я 140-150 на sx4 за мной на Дусе. Когда приехали к повороту на грунтовку вышли покурить, а у парня который ехал на Дусе уши в трубочку свернулись - говорит ты больше так на гоняй, у моей Дуси на 110км/ч уже 3500 обормотов и гул как у боинга при взлете а на 150 - и показывает на уши. А вот уже потом ваша история как они по грунтовке...

Нет идеальных машин - есть устраивающий лично вас компромисс. Даже наверно не ИМХА уже.


А вот ИМХА (погуглите) БРДМ-2: лучший транспорт для рыбалки. :-) Но и тут есть свои проблемы - с парковкой например или с шиномонтажем, а найти литые диски - почти нереально.

У Дуси 2.0 при скорости 110км/ч примерно 2700 обормотов. Вот шум от задних колёс, это да, но до боинга далековато.

[Stav]

Сообщение от Vlad063

++++1




Ну это как написать: ехали мы по трассе, я 140-150 на sx4 за мной на Дусе. Когда приехали к повороту на грунтовку вышли покурить, а у парня который ехал на Дусе уши в трубочку свернулись - говорит ты больше так на гоняй, у моей Дуси на 110км/ч уже 3500 обормотов и гул как у боинга при взлете а на 150 - и показывает на уши. А вот уже потом ваша история как они по грунтовке...

Нет идеальных машин - есть устраивающий лично вас компромисс. Даже наверно не ИМХА уже.


А вот ИМХА (погуглите) БРДМ-2: лучший транспорт для рыбалки. :-) Но и тут есть свои проблемы - с парковкой например или с шиномонтажем, а найти литые диски - почти нереально.

Я вообще на любой машине не поеду 150 км/ч, если не будет форс мажора, не понимаю тех кто это делает... в общем не буду развивать эту тему. В Дастере при скорости 110 км/ч нет такого дискомфорта, о котором Вы пишите=) А вот в SX-4 на скорости 150 км/ч наверное не уютно... Но пока это моё предположение, по возможности уточню, о качестве шумоизоляции SX-4 и как оно, на высокой скорости=)

[Тихоход]

Сообщение от SHURBO

У Дуси 2.0 при скорости 110км/ч примерно 2700 обормотов. Вот шум от задних колёс, это да, но до боинга далековато.

Точно.

Теперь Vlad063, про расход топлива на sx4 - 1,6, начнёт рассказывать... )

[SHURBO]

Сообщение от Тихоход

Точно.

Теперь Vlad063, про расход топлива на sx4 - 1,6, начнёт рассказывать... )

Ну да, жрёт он может и поменьше с движком 1.6л, дык и вместительность процентов на 30 меньше. Ну а если взять разницу в цене примерно в100тыр. то её не оправдать никаким низким расходом топлива.

[Vlad063]

Сообщение от Stav

Я вообще на любой машине не поеду 150 км/ч, если не будет форс мажора

Я противотанковые рвы и на дастере не буду преодолевать...

Сообщение от Тихоход

Теперь Vlad063, про расход топлива на sx4 - 1,6, начнёт рассказывать... )

Что вам рассказать про расход то?????


2 Stav Мой ответ вам на ваш пост про водителя на SX4 который не захотел форсировать ров не имел целью показать превосходство SX4 - мой ответ наводил на: Нет идеальных машин - есть устраивающий лично вас компромисс.

Вот меня не все устраивает в SX4 и не устраивало бы в Дастере если у меня был бы он. Прсто надо знать слабые и сильные стороны своей машины и делится этим опытом с людьми перед которыми стоит выбор Sx4 или Дастер. Я думаю тема именно для этого, а не для восхваления одной из этих машин.

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее написано было в 22:43 ----------

Сообщение от SHURBO

Ну да, жрёт он может и поменьше с движком 1.6л, дык и вместительность процентов на 30 меньше. Ну а если взять разницу в цене примерно в100тыр. то её не оправдать никаким низким расходом топлива.

Нет там 100 тыров. При той комплектации которую я хотел - разница составляла около 30-40 тыров (без допов). Хотя вы наверно правы насчет 100, я брал машину 2011 года выпуска со скидкой 70 тыр.

[Тихоход]

Сообщение от SHURBO

Ну да, жрёт он может и поменьше с движком 1.6л, дык и вместительность процентов на 30 меньше. Ну а если взять разницу в цене примерно в100тыр. то её не оправдать никаким низким расходом топлива.

+ слаборазвитая дилерская сеть - в Питере, только "Феникс" с двумя площадками обслуживания.

[Stav]

Сообщение от Vlad063

Я противотанковые рвы и на дастере не буду преодолевать...




Что вам рассказать про расход то?????


2 Stav Мой ответ вам на ваш пост про водителя на SX4 который не захотел форсировать ров не имел целью показать превосходство SX4 - мой ответ наводил на: Нет идеальных машин - есть устраивающий лично вас компромисс.

Вот меня не все устраивает в SX4 и не устраивало бы в Дастере если у меня был бы он. Прсто надо знать слабые и сильные стороны своей машины и делится этим опытом с людьми перед которыми стоит выбор Sx4 или Дастер. Я думаю тема именно для этого, а не для восхваления одной из этих машин.

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее написано было в 22:43 ----------

А за противотанковые рвы я не писал=) Про то что идеальных машин нет, согласен. Не согласен с тем что сравнивают Дастер и SX-4, это разные машины, для чего их сравнивать?

[Vlad063]

Сообщение от Stav

Не согласен с тем что сравнивают Дастер и SX-4, это разные машины, для чего их сравнивать?

Вы во многом правы, сравнивать нужно не Дастер и СХ4, а Дастер, СХ4, Кашкай, Ховер, Кайрон, Рекстон, Шниву, Уазы(разные) итд.
Внедорожные качества как и ценовая категория это только одна из сторон, хотя они не должны разительно отличаться - к примеру нет смысла сравнивать Хонду Джаз и тот же Сузуки Джимни на базе которого делают неплохие внедорожники. При похожих ценах на эти машины они слишком сильно отличаются. Согласитесь, между Дастером и СХ4 разница меньше чем между Хондой Джаз и Сузуки Джимни потому я считаю что Сх и Дастер сравнивать смысл есть, но не только по внедорожным критериям а в комплексе.
Есть интересная система для сравнения - на каждую машину дается 100 (1000) баллов и какое-то количество критериев для сравнения, например:

Надежность
Внешний вид
Комфорт (эргономика)
Вместительность
Универсальность
Внедорожные качества
Трассовые качества
Стоимость эксплуатации
Ремонтопригодность
Качество обслуживания у ОД
итд.

Почему именно распределить ограниченное количество баллов а не просто поставить оценку по шкале до 10 (100, 1000), да потому что поставить везде максимум не получится. Например владельцу все в машине нравиться - тогда он распределит баллы равномерно - и будет понятно что машина сбалансирована по показателям (по мнению этого человека). Ну как пример:

Надежность 10
Внешний вид 10
Комфорт (эргономика) 20
Вместительность 7
Универсальность 5
Внедорожные качества 5
Трассовые качества 15
Стоимость эксплуатации 10
Ремонтопригодность 8
Качество обслуживания у ОД 10

сумма баллов 100

Примерно так будет (ИМХО) выглядеть оценка городского седана. Например У логана будет меньше во внешнем виде, но больше в надежности, а вот в ремонтопригодности (возможность ремонта "на коленке" из подручных материалов) лидером будет наверно Российский автопром :-)

У СХа и Дастера часть оценок наверняка будет совпадать - ну к примеру внешний вид - а для несогласных можно устроить доп опрос как например:

Внешний вид (100 баллов в сумме)

экстерьер
Форма кузова (общая)
Вид спереди
Вид сзади
Вид сбоку
Форма передних фар
Форма задних фар
....

Интерьер
Качество пластика
Вид панели приборов
...

Даже ту же панель приборов можно раскидать по параметрам.

[fwp]

Сообщение от Vlad063

Ну это как написать: ехали мы по трассе, я 140-150 на sx4 за мной на Дусе. Когда приехали к повороту на грунтовку вышли покурить, а у парня который ехал на Дусе уши в трубочку свернулись - говорит ты больше так на гоняй, у моей Дуси на 110км/ч уже 3500 обормотов и гул как у боинга при взлете а на 150 - и показывает на уши. А вот уже потом ваша история как они по грунтовке...

Только вы забыли упомянуть, что потратили 20 минут и 1500 рублей, чтобы уладить разногласия с инспектором ГИБДД. И когда подъехали к грунтовке, то вас еще и обмативировали, где вас носит, мы тут ужу заждались...

[Ekselenets]

Сообщение от Stav

А вот в SX-4 на скорости 150 км/ч наверное не уютно... )

Не сказал бы, что не уютно, да, шумоизоляция не очень, но рулится отлично, за счет плотной подвески и низкого профиля резины - на высокой скорости машинка едет как по рельсам.
И еще - по поводу шума - в sx4 передачи очень длинные, 2-ая до 80, 3-я до 120. У дастера они гораздо короче - соответственно и обороты на высоких скоростях больше, ну и шум, конечно тоже.

Минус растянутых передач - повышенный расход топлива и высокие нагрузки на сцепление.

[Vlad063]

Сообщение от Vlad063

Ну это как написать:...

Намек на преувеличение

Сообщение от fwp

Только вы забыли упомянуть, что потратили 20 минут и 1500 рублей, чтобы уладить разногласия с инспектором ГИБДД. И когда подъехали к грунтовке, то вас еще и обмативировали, где вас носит, мы тут ужу заждались...

Я тоже ответил в том же ключе. Вы Знакомы с понятиями: преувеличение, сарказм? Зачем принимать ВСЕ так буквально? Мы же не роботы и общаемся человеческим языком. Можно просто выложить список характеристик и не обсуждать тогда - по ттх и так все ясно.

[A_r_t]

Сообщение от Ekselenets

И еще - по поводу шума - в sx4 передачи очень длинные, 2-ая до 80, 3-я до 120. У дастера они гораздо короче - соответственно и обороты на высоких скоростях больше, ну и шум, конечно тоже.

У вас на СХ4 пятиступка. А у Дастера первая вообще не предназначена для движения в городе. Так что честное сравнение можно проводить между второй у СХ4 и третьей у Даста. Соответственно третья СХ4 и четвертая Даста.

Вот скорость 2.0л Дастера на оборотах максимальной мощности (5500):
1я - 31,85
2я - 54,84
3я - 83,99
4я - 121,17
5я - 162,80
6я - 210,43 (если разгонится конечно ).

Ну и где там ваша жужжалка?

PS: Кстати, если кому-то не понятно назначение 1й передачи в Дастере - то это не проблема Рено, и Дастера в частности.

[Ekselenets]

Сообщение от A_r_t

У вас на СХ4 пятиступка. А у Дастера первая вообще не предназначена для движения в городе. Так что честное сравнение можно проводить между второй у СХ4 и третьей у Даста. Соответственно третья СХ4 и четвертая Даста.

Вот скорость 2.0л Дастера на оборотах максимальной мощности (5500):
1я - 31,85
2я - 54,84
3я - 83,99
4я - 121,17
5я - 162,80
6я - 210,43 (если разгонится конечно ).

Ну и где там ваша жужжалка?

PS: Кстати, если кому-то не понятно назначение 1й передачи в Дастере - то это не проблема Рено, и Дастера в частности.

Речь идет о сравнении с 1.6 5МКПП.. если что

[A_r_t]

Сообщение от Ekselenets

Речь идет о сравнении с 1.6 5МКПП.. если что

Т.е. сравниваем АБСОЛЮТНО разные ценовые категории?
Замечательно )

Причем СХ4 - полноприводный, а Дастер - переднеприводный!