Duster vs Skoda Yeti

[Sman]

Собственно: http://www.autoexpert.in.ua/ru/Avtoo...06-review.html

================================================== =================================

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле йети) и базовый йети

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Геометрия

Габариты внешние/внутренние

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1320 мм
B2 Ширина салона сзади — 1295 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1015/1270 мм

Грузо-пассажировместимость и масса авто

сравнение по ценам 4х4
Yeti Active 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП 939 000 руб.
Duster Expression 4x4 2.0 МКП6 + ESP +Кондиционер 653 000 руб.
Разница 286 000 руб,

можно еще сравнить моно версии
Yeti Active 1,2 TSI 105 л.с. МКПП 739 000 руб.
Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 + кондер 550 000 руб.
Разница 189 000 руб,

Номинация цена/качество

[starco]

Я, конечно, дико извиняюсь, зашел на autonews.ru - а там, в тему, два отзыва владельцев о йети с передним приводом:

Машина новая из салона оф. дилера. Брал как городской кроссоверпо совокупности важных для меня параметров (автомат, клиренс, цена, простор в салоне, марка, стоимость ТО), посмотрев, конечно, другие. Йети был самым лучшим, хоть и не без недостатков. Купили, хоть ожидание затянулось на 1,5 месяца дольше обещанного. Эксплуатация - в городе. За год одна дальняя (условно) поездка: Москва-Новгород-Питер-Выборг-обратно. Пробег 23500. Средний расход за год - 8,6 л на сотню. Плюсы: просторный салон, для двигателя 1,2 (турбо) - приличная динамика, маневренность, достаточный для города и легкого бездорожья просвет, нормальное по цене ТО. Минусы: ненадежность движка, жесткая подвеска, очень слабые фары (галогеновые), прогрев салона зимой - только при движении автомобиля через 10 мин., расход по пробкам 10-12 л на сотню. Теперь о движке. После ТО-1 (15000 км) на сервисе заменили цепь ГРМ. После 22000 км - замена турбины и сцепления. Судя по форумам - у многих. Мелких неисправностей не было. Электрика - без отказов. Скрипы в салоне - почти нет, только при значительных кренах. Шумновата внутри. Сейчас, после года, скорее всего не взял бы, гарантии еще год, а затем замена турбины и корбки DSG выльется в суммы более 100 тыс - не готов. Все-таки - не Volkswagen
http://www.autonews.ru/models_opinio.../12/20/1714068

Если бы не замена турбонадува - прошла по гарантии (судя по отзывам многие на это попали, а те к то еще не заменил судя по всему заменит) , если бы не маленький багажник , если бы не холодная печка , я бы считал мой автомобиль идеальным вариантом для города. Кстати тоже как у всех - при переходе на вторую передачу, есть рывки достаточно заметные и со временем это явление прогрессирует в худшую сторону, чувствую что светит замена либо сцепления, либо DSG. Да на совершенно новом авто в самом начале эксплуатации открутилась гайка передней стойки, чуть колесо с подвеской не потерял. Мне кажется Шкоде надо как то задуматься над качеством автомобиля Yeti. До Yeti была октавия - не ломалось ничего вообще за три года!!!
http://www.autonews.ru/models_opinio.../12/22/1714423

А смысл тогда в чем - брать йети? Как мы видим - не всё так безоблачно с его эксплуатацией.

[Снежный]

Сообщение от kirsan

Делать нечего - кладем в багажник ДОКАТКУ, в итоге там ступень см 15 причем вверх - прощай ровный пол и половина плюсов клевой трансформации салона И да, заявленные 405 литров, походу, без учета этой ступеньки

Холодильники легко влазят
Насчёт пола. Спинки задних кресел опускаются вперёд и... вуаля))) - пол... ровный))) Передние сиденья сдвигаются также вперёд. Надуваем двухспальный матрас и... Остальное кому какая фантазия подскажет

[Снежный]

Насчёт подвески у Yeti. Достаточно жёсткая на трассе, для лучшей управляемости на высокой скорости. К слову, 160, держит играючи. Повороты с минимальными кренами.
ВНИМАНИЕ! Не укачивает! Что очень важно для перевозки детей и животных. Наш Пёс, везде с нами. 800км за выходные, для него не расстояние)))
На грунтовке и бездорожье, подвеска, наоборот работает значительно мягче. Пробить - очень сложно. На своих покатушках такого даже и не припомню... С Шнивами, когда едем... не отстаём, даже на разбитых грунтовых дорогах. Вообщем, подвеска, отрабатывает на все 100!

При выборе машины, эти два качества подвески - жёсткая на трассе и мягкая на бездорожье, реально подкупили

Насчёт печки. Прошлую зиму не помню каких либо проблем...
Расход бензина - от 6ти литров до 12литров. Но что нравится...реально можно экономить))) Были случаи когда загоралась сигнальная лапочка бензобака. Остаётся 10ть литров. До ближайшей хорошей заправки километров 120. Два раз попадал в такие ситуации и без проблем доезжал.
В городе, со светофора... Два литра... три литра у других...не е-т, всё равно уеду вперёд)))
Насчёт надёжности...прошёл уже за 25000. Трасса, да бездорожье: 50/50 - полёт нормальный

[Ekselenets]

Сообщение от starco

А смысл тогда в чем - брать йети? Как мы видим - не всё так безоблачно с его эксплуатацией.

Реальные проблемы выявлены с версией 1.2 - это и прогрев и надежность. Проблемы с надежностью очень сильно зависят от эксплуатации и от качества бензина.

1.8 Tsi в свою очередь, относительно беспроблемный. Встречается жор масла, лечится довольно легко заменой маслоотделителя.

С дсг6 были косяки. Сейчас ставят dsg7 - по ней массовых отказов не наблюдается.

[kirsan]

Сообщение от Снежный

Холодильники легко влазят
Насчёт пола. Спинки задних кресел опускаются вперёд и... вуаля))) - пол... ровный))) Передние сиденья сдвигаются также вперёд. Надуваем двухспальный матрас и... Остальное кому какая фантазия подскажет

Это все понятно, просто для меня багажник это один из основных параметров после фабии. Ну и вот такой косячек из-за докатки, за такие деньги - отпугнул

[Снежный]

Сообщение от kirsan

Это все понятно, просто для меня багажник это один из основных параметров после фабии. Ну и вот такой косячек из-за докатки, за такие деньги - отпугнул

Не понял... Пол ровный, полноразмерное запасное колесо - на месте. Пугаться не стоит
Тем более что безопасность у Yeti:

Краш-тест Skoda Yeti (Шкоды Йети) по методике EuroNCAP (2009 год)
Рейтинг:
Защита взрослых – 92%
Защита детей – 78%
Защита пешеходов – 46%
Системы безопасности – 71%
Общий результат – 5 звезд
--------------
Рено Дастер (Renault Duster), построенный на платформе Logan, всего три звезды...

[espace]

Сообщение от Снежный

Не понял... Пол ровный, полноразмерное запасное колесо - на месте. Пугаться не стоит
Тем более что безопасность у Yeti:

Краш-тест Skoda Yeti (Шкоды Йети) по методике EuroNCAP (2009 год)
Рейтинг:
Защита взрослых – 92%
Защита детей – 78%
Защита пешеходов – 46%
Системы безопасности – 71%
Общий результат – 5 звезд
--------------
Рено Дастер (Renault Duster), построенный на платформе Logan, всего три звезды...

Комментарий модератора espace: Дастер построен на своей собственной платформе , И имеет столь же общего с Логаном , сколь например Шкода Йетти и Шкода Форман

[Снежный]

Сообщение от espace

Дастер построен на своей собственной платформе , И имеет столь же общего с Логаном , сколь например Шкода Йетти и Шкода Форман

Ок! Но звёзд от этого не прибавится...

[espace]

Сообщение от Снежный

Ок! Но звёзд от этого не прибавится...

про звезды Дастера обсуждалось достаточно много .

[dsper]

Сообщение от Ekselenets

С дсг6 были косяки. Сейчас ставят dsg7 - по ней массовых отказов не наблюдается.

Я считал что наоборот 7 DSG вылетает везде где только можно (из-за этого на octavia сейчас ставят обычный автомат). А на Yeti ставят 6 DSG http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7106 (имеется в виду полно приводные версии Yeti, и кажется ставят еще на scout и RS), у нее выше значение передаваемого момента и как следствие надежность.

И народ ругается на качество Калужской сборки, говорит то что было раньше и сейчас сравнивать нельзя, рассыпаются просто машины...

[Снежный]

Сообщение от dsper

И народ ругается на качество Калужской сборки, говорит то что было раньше и сейчас сравнивать нельзя, рассыпаются просто машины...

Ой, у меня Калужской...
А...это... где посмотреть...где должно рассыпаться???

[Ekselenets]

Сообщение от Снежный

Ой, у меня Калужской...
А...это... где посмотреть...где должно рассыпаться???

А у моего отца калужская шкода октавия тур - 5 лет и ничего не рассыпается)

тут дело скорее всего в том, что машин производится много, естественно процент брака есть, просто в абсолютном выражении он оказывается гораздо большим, чем к примеру у импортных машин шкода, которых завозится на порядки меньше.

[Ekselenets]

Сообщение от Ekselenets

А у моего отца калужская шкода октавия тур - 5 лет и ничего не рассыпается)

тут дело скорее всего в том, что машин производится много, естественно процент брака есть, просто в абсолютном выражении он оказывается гораздо большим, чем к примеру у импортных машин шкода, которых завозится на порядки меньше.

По поводу DSG - странно, 6-ступка - это вообще одна из первых коробок VAG - довольно ломучая, dsg 7 - гораздо новее и по идее надежнее. хотя, конечно, я могу заблуждаться, ибо основываюсь исключительно на инфе с форумов.

[Снежный]

Сообщение от Ekselenets

А у моего отца калужская шкода октавия тур - 5 лет и ничего не рассыпается)

тут дело скорее всего в том, что машин производится много, естественно процент брака есть, просто в абсолютном выражении он оказывается гораздо большим, чем к примеру у импортных машин шкода, которых завозится на порядки меньше.

Нет...я конечно допускаю что есть некий процент не до собранных или заведомо плохо собранных. Есть такие вредители на производствах... Но говорить о том, что вот так, запросто, сыпятся...не стал бы)

[Снежный]

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36072
http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...&postcount=398

[maslovyu]

Минусы по внедорожным качествам настолько серьёзные у Duster, что даже проигрывает переднеприводной Yeti

дальше можно не читать на самом деле...

Стоит вывесить одно из четырёх колёс, и кроссовер становится беспомощным.

и все поверили, в соседней теме уже обсудили данную ерунду...

[kirsan]

Минусы по внедорожным качествам настолько серьёзные у Duster, что даже проигрывает переднеприводной Yeti

Ну, про монопривод вы уж загнули
Дастер может проиграть полноприводному ети, только при диагональном вывешивании И то, надеюсь, в машинах с есп это допилят...

[Снежный]

Опыт... Он дороже полного привода Много уже где поучаствовал в трофи рейдах. Машинка из говен должна не только выехать, но и остаться в целости и сохранности

[Снежный]

Сообщение от maslovyu

и все поверили, в соседней теме уже обсудили данную ерунду...

Ну, на видео, в статье, это видно невооружённым глазом. В безобидных местах начинает шлифовать

[maslovyu]

без головы и дефендер может шлифовать всех и вся...

со снегом вопросов нет - yeti на штатной резины нигде не будет шлифовать ?

а как можно вывесить одно колесо и не съехать с места при 4 wd lock ? или его не включали ? точно виноват дастер ?