Масло и периодичность его замены в dci

[Седой60]

Сообщение от Modigar

да их и не будет до 150 тык по любому доездит.

Вот Вы упёрлись в 150 тыков. Ну кто Вам наплёл про то что делая замену масла по регламенту авто еле доедет до этих самых пресловутых 150 тыков. Продал логан на 120 тыков замена по регламенту , уже почти пять лет катается у нового хозяина соседа по дому прошёл уже 320 тыков в замене масла ничего не поменялось так же по регламенту. Что мы с соседом делали не так.

Сообщение от Modigar

А какова средняя скорость?

Какая может средняя скорость по Москве?, у мня как у всех . Подсчётом средней скорости не считаю нужным заниматься.Мне это не надо. Если Вам доставляет удовольствие после каждой поездки высчитывать среднюю скорость, то желаю и дальше этим заниматься. Для себя считаю мне это ни к чему. Машина ездит и ездит, чего ей мешать. Так же обоснуйте регламент для Европы с её 30тыками и нашими 10тыками регламента замены масла. Писать про природу и более чистого воздуха не надо это от лукавого.

[Panzerschreck]

Сообщение от Седой60

Писать про природу и более чистого воздуха не надо это от лукавого.

Не знаю, как там в европах, а мне пришлось заменить воздушный фильтр через 10 тыщ, а не через 20. Да и салонный фильтр забивается за 10 тыщ. И дело тут не в загазованности воздуха, а в ошибках при благоустройстве улиц наших городов - использовании торфо-песчаной смеси при разбивке газонов, неправильном профиле дорог и т. д. Поэтому полно пыли в воздухе.
Ну и маркетинговая политика автопроизводителей имеет место быть, это я про межсеррвисный пробег в 30 тыс.
А в Америке многие автовладельцы на регулярное ТО вообще забивают и льют в мотор всякую дешевую хрень, потому как там мотор такой же расходник, как и тормозные колодки.

[Modigar]

Седой60, в общем ничего против вашего регламента не имею.
Для меня авто больше хобби, поэтому сменить почаще масло, это чисто удовольствие мне и чуть больше здоровья движку.
И плюс к этому совмещаю поездку на ТО с другими делами, а через раз делать, получится перепробег. Да и масло лью лукойловское, в нем тоже не сильно уверен в большом долгожительстве, зато уверен в оригинальности.

[Morze701]

Сообщение от Modigar

Да и масло лью лукойловское, в нем тоже не сильно уверен в большом долгожительстве, зато уверен в оригинальности.

из этих же соображений заливаю Мотрио раз в 7 тысяч.

[instal01]

Сообщение от Panzerschreck

Не знаю, как там в европах
А в Америке многие автовладельцы на регулярное ТО вообще забивают и льют в мотор всякую дешевую хрень, потому как там мотор такой же расходник, как и тормозные колодки.

И в европах и в америках на все это забивают,как вы и сказали,из за цены на машину.В командировке еще в девяностых хотел купить машину в Италии самый дешевый фиат уно,новый всего десять миллионов лир.Командировочных на месяц было почти десять лямов лир,но когда узнал дальнейшие движения и сумму то от этой идеи отказался.
Не скоро мы придем к разделению проблем,машина это средство передвижения или машина это постоянная головная боль,поиск мастеров,запчастей,страховок и судов.

[Am1hai]

Здравствуйте.

Это новая для меня машина, нагуглить как на этом двигателе проверять масло я не смог... Куча вопросов.
1. Щуп объединен с пробкой маслозаливной горловины?
2. Там какие-то циферки вместо отметок, до какого уровня надо доливать?
3. Как долго давать машине остыть перед замером?
4. Сколько масла по щупу "зависает" в двигателе пока он не остынет как следует?

У меня есть подозрение на утечку масла, по осени менялось (сам не проверял, но сервисникам доверяю), и 5тыс не проехал, а сейчас масло на нижней отметке (правда машина на небольшом уклоне, мордой вперед) и цвет мне не нравится, прям чернота.
5. Ехать в сервис и доливать на яме? Или самому смотреть под днищем?

[Modigar]

Через 5-10 минут можно проверять.
На щупе 2 риски, лучше чтоб по верхней было.

[Vladslav68]

Сообщение от Am1hai

Здравствуйте.

Это новая для меня машина, нагуглить как на этом двигателе проверять масло я не смог... Куча вопросов.
1. Щуп объединен с пробкой маслозаливной горловины?
2. Там какие-то циферки вместо отметок, до какого уровня надо доливать?
3. Как долго давать машине остыть перед замером?
4. Сколько масла по щупу "зависает" в двигателе пока он не остынет как следует?

У меня есть подозрение на утечку масла, по осени менялось (сам не проверял, но сервисникам доверяю), и 5тыс не проехал, а сейчас масло на нижней отметке (правда машина на небольшом уклоне, мордой вперед) и цвет мне не нравится, прям чернота.
5. Ехать в сервис и доливать на яме? Или самому смотреть под днищем?

1. Да
2. Там метки должны быть.
3. Минут 10 не более
4. Не совсем понятен вопрос...
5. Зачем яма для доливки масла?
Масло чернеет через пару тысяч км. или даже раньше... Зависит от условий эксплуатации, и это нормально... Плохо если долго или совсем не темнеет...
Масло какое в двигателе сейчас? Некоторые масла сильно угорают и падение уровня не значит что есть течь в системе... А смотреть уровень надо при горизонтальном положении машины...

[Am1hai]

Сообщение от Vladslav68

1. Да
2. Там метки должны быть.
3. Минут 10 не более
4. Не совсем понятен вопрос...
5. Зачем яма для доливки масла?
Масло чернеет через пару тысяч км. или даже раньше... Зависит от условий эксплуатации, и это нормально... Плохо если долго или совсем не темнеет...
Масло какое в двигателе сейчас? Некоторые масла сильно угорают и падение уровня не значит что есть течь в системе... А смотреть уровень надо при горизонтальном положении машины...

Меток там аж 4 штуки. Непонятный какой-то щуп для меня. И между какими сколько я не знаю. Масло штатное, ELF EVOLUTION SXR 5W40. Яма - чтобы проверить течь масла, не должен был за 2-3 тыс. литр уйти, если его конечно залили сколько положено. Не совсем понятный вопрос - в некоторых машинах через 10 минут после остановки хорошо прогретой машины можно до .5 литра масла не найти на щупе, хотя оно там есть, остынет как следует - стечет. От этого случаются переливы.

Простите, но прописные истины вы отвечаете какие-то, мне бы больше конкретики, супер если с фоткой щупа и пояснениями. И известными проблемами с исчезновением масла, если таковые имеются у этого двигателя. И конкретным "нет" если таковых проблем у него нет.

[Vladslav68]

Сообщение от Am1hai

Меток там аж 4 штуки. Непонятный какой-то щуп для меня. И между какими сколько я не знаю. Масло штатное, ELF EVOLUTION SXR 5W40. Яма - чтобы проверить течь масла, не должен был за 2-3 тыс. литр уйти, если его конечно залили сколько положено. Не совсем понятный вопрос - в некоторых машинах через 10 минут после остановки хорошо прогретой машины можно до .5 литра масла не найти на щупе, хотя оно там есть, остынет как следует - стечет. От этого случаются переливы.

Простите, но прописные истины вы отвечаете какие-то, мне бы больше конкретики, супер если с фоткой щупа и пояснениями. И известными проблемами с исчезновением масла, если таковые имеются у этого двигателя. И конкретным "нет" если таковых проблем у него нет.

Четыре литра масла это ровно середина уровня между МИН и МАКС. В наш двигатель до максимума входит 4,5 литра.
Уровень масла проверяют на прогретой машине... На щупе метки MIN-MAX... Вы бы фото своего щупа выложили... Очень трудно бывает на "пальцах" общаться. "Прописные" истины ответ на ваш вопрос про черноту масла... Для дизеля это норма, сажа в масле.
И почему вы решили что у вас ушел литр масла?

[Ворчун2014]

Кто ж на прогретой уровень проверяет? Так реально и от 5 л ни одной риски можно не найти.

[Vladslav68]

Сообщение от Ворчун2014

Кто ж на прогретой уровень проверяет? Так реально и от 5 л ни одной риски можно не найти.

Ну-ну... Огорчу вас наверное... На холодном двигателе уровень масла не замеряют.

Основные правила при проверке уровня автомасла:

Проверять уровень нужно только на исключительно ровной местности, без каких-либо уклонов, когда машина стоит идеально прямо.
Уровень смазывающей смеси проверять нужно, только когда мотор хорошо прогрет.
До проверки нужно подождать, когда смазка стечет в картер. Если вы только недавно совершали длительную поездку, дайте силовому агрегату немного остыть (5-10 минут), и лишь после начинайте проверку.

[НеЯ]

Сообщение от Vladslav68

На холодном двигателе уровень масла не замеряют

Ну да. Прихожу, завожу, прогреваю, жду, меряю. Так? А если в двигателе масла нет, что бы узнать об этом надо всю процедуру проделать?
То есть на "горячем" все масло в поддоне, а по мере остывания масло вверх поднимается? Вы не путаете со сменой масла, когда лучше прогретое сливать, чем холодное?

[Vladslav68]

Сообщение от НеЯ

Ну да. Прихожу, завожу, прогреваю, жду, меряю. Так? А если в двигателе масла нет, что бы узнать об этом надо всю процедуру проделать?
То есть на "горячем" все масло в поддоне, а по мере остывания масло вверх поднимается? Вы не путаете со сменой масла, когда лучше прогретое сливать, чем холодное?

Я ни чего не путаю. На холодную вы можете проверить наличие масла в двигателе... А вот правильный уровень проверяют на прогретом.

[НеЯ]

Сообщение от Vladslav68

А вот правильный уровень проверяют на прогретом

На холодном сильно сжимается?

[Vladslav68]

Сообщение от НеЯ

На холодном сильно сжимается?

Объемное расширение моторного масла при 75 градусах составляет порядка 7% от объема по сравнению с 20 градусами. На наш объем это порядка 0,3-0,4 литра... А если масло при больших минусах погрешность будет еще выше...

[Olgerd]

Vladslav68, Через 30 мин уровень будет на 3-4 мм выше чем через 10 мин. На нашем двиг. проверено лично. А через 12 часов если фильтр не держит может еще добавить к уровню. Так что проверка на горячую...думаю не факт , слишком далеко от истинного значения.

[Ворчун2014]

Сообщение от Vladslav68

Ну-ну... Огорчу вас наверное... На холодном двигателе уровень масла не замеряют.
.

Ну, походу, тут снова вопрос религии: http://krutimotor.ru/kak-proveryaets...asla-v-motore/

Я после замены примерно на 1 см до максимума не доливаю, а окончательно на холодном моторе доливаю, чтобы около 4-5 мм ниже максимума было.

[Vladslav68]

Сообщение от Olgerd

Vladslav68, Через 30 мин уровень будет на 3-4 мм выше чем через 10 мин. На нашем двиг. проверено лично. А через 12 часов если фильтр не держит может еще добавить к уровню. Так что проверка на горячую...думаю не факт , слишком далеко от истинного значения.

Через 12 часов на полностью холодном двигателе уровень будет ниже чем через 30 минут. Законы физики ни кто не отменял...

[Седой60]

Сообщение от Vladslav68

Объемное расширение моторного масла при 75 градусах составляет порядка 7% от объема по сравнению с 20 градусами. На наш объем это порядка 0,3-0,4 литра... А если масло при больших минусах погрешность будет еще выше...

Тоже обратил внимание. Пока была тёплая зима при очередной проверке масла в двигателе всегда был уровень с утра перед поездкой. Пошли морозы как то проверил , а уровень уменьшился по щупу на пять шесть мм, испереживался весь. Стал присматриваться к выхлопу и искать возможные утечки. Потом как то проверил масло через один час после поездки когда оно ещё совсем не замёрзло и успокоился держит уровень