Комплектации Рено ДАСТЕР 2021 Ваш выбор.

[Владимир Д]

Сообщение от Modigar

Куча обзорщиков сходятся во мнении, что дизель на низах едет намного приятнее.
Турбо бенз резко выстреливает с 1700, а до них очень вялый.

Сообщение от Сергей159

Приятней в плане чего? Тогда почему дизеля разгон 13-14 сек?

У дизеля разгон эластичнее т.е. без переключения передач достичь наибольшей амплитуды в наборе скорости.

[Сергей159]

Сообщение от Modigar

Турбо бенз резко выстреливает с 1700, а до них очень вялый.

Даже хуже чем двухлитровый на низах? Если хуже, то нафиг нужен. Ну хотя бы звенеть как F4R не будет разве что...

[Липтон]

Сообщение от Сергей159

13.5 не мог разогнать ни при каких условиях.

А оно очень надо? По личным ощущениям, в сравнении с прошлыми авто, данный показатель диз. Дастера вполне приемлем, нет ощущения что ты ущербен в потоке других авто, а на трассе, особенно в гору без перехода на пониженную, наоборот чувствуешь преимущество. Ну кроме, возможно, городских светофорных гонок из-за необходимости частого переключения КП и ограничения по максимальным оборотам.
Одно и то же заявленное изготовителем значение разгона до ста на разных автомобилях ощущается и работает совершенно по разному.
На примере диз.Дастера и Логана 1,4: у них эта цифра одинакова. Но! Едут машинки абсолютно по разному, дизель гораздо приятнее на дороге. На Логане выжать эту цифру возможно только в идеальных условиях, чуть загрузил, малейшая горка и всё, привет, авто не едет, резко выйти на обгон вообще квест- переход на 3 передачу, мотор выкрутить до звона, в процессе манёвра на четвёртую, и с испариной на лбу завершить обгон, поскольку ускорение просто смешное. На дизеле же про все эти потуги вспоминаешь с улыбкой - а циферки-то, повторюсь, заявлены одинаковые).
То, что новый турбобенз выезжает из 10 секунд конечно здорово. Но будут ли эти секунды так же честны во всех ситуациях ( загрузка авто, движение на подъем, ускорение на высших передачах при малых оборотах и прочая) как на дизеле - еще вопрос... И ещё: блогеры вольны крутить моторы тестируемых авто до упора, до 6000-7000 оборотов, не своё же, не жалко, вот и получают приятные цифры по разгону и ускорению. Но будет ли будущий владелец авто за свои кровные так издеваться над приобретённым - сомневаюсь. В этом плане дизель опять же честнее для конкретного пользователя, его так не крутят, нужды нет.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

Даже хуже чем двухлитровый на низах?

Нету еще сравнений с 2-х литровым. Но предполагаю, что похуже, на этих режимах объем играет роль.

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:57 ----------

Сообщение от Липтон

блогеры вольны крутить моторы тестируемых авто до упора, до 6000-7000 оборотов, не своё же, не жалко, вот и получают приятные цифры по разгону и ускорению. Но будет ли будущий владелец авто за свои кровные так издеваться над приобретённым - сомневаюсь

Мотор лучше крутить, чем не крутить. И ничего страшного ему не будет при кратковременных оборотах 6000.
А вот один из блогеров на дизеле ездил на 4-5 тыс оборотах, вот это сильно странно смотрелось.

[ktist 333]

Я одно не могу понять,если нужен "машин" с турбо-пиписькой,то для чего Дастера брать? Тем более цены похожие,есть Аркана,Каптюр...Если человек берёт турбо 1.3,то явно не только грязь,но полевые дороги стороной будет объезжать..А обсуждать за сколько Дастер до сотни разгонится-это вообще бред...Всё равно он не разгонится ни за 4-е, ни за 5-ть,ни 7-мь секунд,одним словом не болид,да и с таким мотором это просто средство передвижения.Тогда чего мериться? С любым мотором Дастер просто машина для не богатых и только..

[serg_vrn]

Сообщение от ktist 333

Я одно не могу понять,если нужен "машин" с турбо-пиписькой,то для чего Дастера брать? Тем более цены похожие,есть Аркана,Каптюр...Если человек берёт турбо 1.3,то явно не только грязь,но полевые дороги стороной будет объезжать..А обсуждать за сколько Дастер до сотни разгонится-это вообще бред...Всё равно он не разгонится ни за 4-е, ни за 5-ть,ни 7-мь секунд,одним словом не болид,да и с таким мотором это просто средство передвижения.Тогда чего мериться? С любым мотором Дастер просто машина для не богатых и только..

Так-то оно так, только я вот подумываю о турбопипиське с вариатором. Просто жрет поменьше 2,0 и трансмиссия без рычага и сцепления. Ну а по тайге и пашне я все же не езжу. Был бы дизель с акпп - но его теперь ни у кого в этом классе и близко нет.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Так-то оно так, только я вот подумываю о турбопипиське с вариатором. Просто жрет поменьше 2,0 и трансмиссия без рычага и сцепления. Ну а по тайге и пашне я все же не езжу

При таких вводных, имхо, лучше тогда не на Дастер смотреть. В других машинах и комфорта будет побольше и управляемости, и переплата относительно вариаторного Дастера не сильно то и большая будет.

[vaiocell]

Разница в объеме двигателя у дизеля и у "турбопипискьки" - 129 мл, меньше стакана. Неужели 129 мл отделяют турбопипиську от реального турбочлена?
Понятно, что дизель уже имеет репутацию, для этого его и оставили в гамме. По бензиновому мотору есть какие-то реальные уже известные косяки или только вангование?

[Modigar]

Сообщение от vaiocell

Разница в объеме двигателя у дизеля и у "турбопипискьки" - 129 мл, меньше стакана. Неужели 129 мл отделяют турбопипиську от реального турбочлена?

Отделяет калорийность килограмма сжигаемого топлива.

[vaiocell]

Сообщение от Modigar

Отделяет калорийность килограмма сжигаемого топлива.

И что, большая разница в калорийности? Хотя речь вообще-то о размерах шла...

[Val@@@]

Посмотрел - почитал - понял, мой выбор это вариатор с турбопиписькой!
Едет хорошо, нет лишних педалей. недостаток тяги на низах меня ни капли не пугает, вариатор как-нибудь с этим справится и главное нет основных зимних дизельных проблем. В говна я не лажу.

[SergVin]

Сообщение от Val@@@

Посмотрел - почитал - понял, мой выбор это вариатор с турбопиписькой!
Едет хорошо, нет лишних педалей. недостаток тяги на низах меня ни капли не пугает, вариатор как-нибудь с этим справится и главное нет основных зимних дизельных проблем. В говна я не лажу.

Тогда почему Дастер, а не Аркана или Каптюр ?

[Val@@@]

Сообщение от SergVin

Тогда почему Дастер, а не Аркана или Каптюр ?

Кросс-купе не мой формат однозначно - мне нужен багажник.
На фото загрузка багажника в одном из путешествий ))
Каптюр какой-то зализанный, не скажу что "дамский", но все же что-то в нем есть такое.



А вот Дастер мне всегда нравился внешне своими формами. Да и багажник там конечно не самый большой, но меня устроит. Жаль, конечно, что нет PURE LED, но вроде галоген там светит неплохо. Да и по ночам я сейчас уже гораздо реже мотаюсь.

[Александр 47]

Сообщение от SergVin

Тогда почему Дастер, а не Аркана или Каптюр ?

Дешевле, багажник больше, интерьер и экстерьер и т.д.
Личное мнение и выбор каждого, на что потратить свои деньги.
Не стоит всех равнять под одну гребёнку ...

[aleksandr 23]

А на дизельном эдишен ван кожаный руль?

[Алексей 1704]

Сообщение от Val@@@

В говна я не лажу.

А как же воронки на дорогах? Воронеж всё таки...

[ktist 333]

Смешное оправдание "багажник на Дастере больше" ..Так и говорите дешевле и это перевешивает всё. А лишние деньги можно потратить на другое....Нужно большой багажник,купите Газель....

[Землекоп]

Сообщение от ktist 333

Смешное оправдание "багажник на Дастере больше" ..Так и говорите дешевле и это перевешивает всё. А лишние деньги можно потратить на другое.....

Ворно подмечено.
В каптуре, как по мне, пара плюсов:оптика и двери не заползающие на крышу

[Дмитрий69]

В Москве выставили нового Дастера в салоны, чего никто впечатлениями не делится?
В Рольфе на Магистральном стоит Турбо на механике Эдишен. Да цвет жуткий не мой.
1523 т.р. вроде с простой магнитолой, указана цена завода. 1406 т. р. Разница 53 т.р. допы типа ковриков, антенн акулий плавник и пр. еще на 50 т.р. финансовые КАСКО и еще что то, подробности не выяснял.
Вау эффекта не произвел. Коричневые строчки тоже. Сильно расстроила ручка водительской двери, давит в колено получше кнопок, как ни пытался настроить сиденье , все равно давит, даже мотор открывать не стал ушел. На тест-драйве рассмотрю еще.

[man_16rus]

Думал будет дизель и автомат!
А теперь дизель без круиза!
Ну уж нет, так не пойдет!
Будем дальше катать старый новый Дастер (рестайл) лет 5ть еще, а там посмотрим!