Сверлить ли бочку (резонатор глушителя)

[pogoon]

Надо нечего страшного нет

[Scorp 3]

Сообщение от atom1982

так же перед первой же зимой после покупки машины, просверлил 5кой

На 5,0 мм - круто. Тут наверное и звук будет присутствовать. Сверлил на прошлых машинах 2,5-3,0 мм. ИМХО достаточно. А воды в глушаках на машинах с катализатором всегда в разы больше образуется, чем без ЕВРО... На перекрестках зимой прикольно наблюдать. Как дадут копоти - из трубы как с пожарного шлага вода с паром.
Фотография потерялась. Лет 15 назад фотографировал на рыбалке зимой под глушителем сталагмит и сталактит из льда с глушителя под отверстием после ночи. Почти сомкнулись. И это двигатель ВАЗ 2103.

[Арамис]

Scorp 3, поддерживаю Вас,это лучший вариант(эти размеры указываются в Советах бывалых)-есть такая книжечка. 3 мм и не больше-водичка сливается и звук не меняется!

[Strusto]

Сообщение от Арамис

3 мм и не больше-водичка сливается и звук не меняется!

Угу, я двойкой просверлил, и вода сливается и разницы в звуке не заметил.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Двойки и тройки в нужный момент под рукой не оказалось, сверлил четвёркой на заведённом что-бы услышать (есть ли) разница в звуке. Разницы не услышал.
Почему просверлил? Потому что зимой дольше грею и снег счищаю чем еду до места. Конденсата в банке сколько накапливается, что бульбатеть начинало.
Раньше на семёрке и на логане конденсат даже при прогреве уже в виде капель просто вылетал не задерживаясь, здесь на дастере с кривой системой так просто уже не получается...

[Scorp 3]

На рестайле последний глушитель сделали маленький, в том числе и что бы воды поменьше скапливалось, как я понимаю. Большой стоит ближе к двигателю и быстрее стал прогреваться и выдувать воду. Малый сверлить не стал.
По необходимости второй день машина стоит на автозаводе по температуре. За ночь заводится 5-7 раз, на улице ночью -35*С в среднем. Второе утро прихожу и в глушителе булькает. За день конечно часть выдувает, но хочу предупредить:
Получается и на рестайле с его небольшой последней банкой за 2-3 ночи на автозаводе при хорошем минусе может перехватить глушитель, если днем не ездить.

[Андрей_1974]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Раньше на семёрке и на логане конденсат даже при прогреве уже в виде капель просто вылетал не задерживаясь, здесь на дастере с кривой системой так просто уже не получается...

На моём летом при прогреве вылетает

[Dimades]

Сообщение от Андрей_1974

На моём летом при прогреве вылетает

Это понятно, что при прогреве вылетает.А вот когда глушишь и машина начинает остывать-конденсат опять начинает образовываться...Летом-нормально, а зимой, да ещё с автозапуском, может получиться конфуз

[Scorp 3]

Сообщение от Dimades

а зимой, да ещё с автозапуском, может получиться конфуз

О чем своим постом я и предупреждаю. Конфуз может случится зимой и на рестайле, не смотря на измененную выпускную.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Переделывал второй выхлоп


И сфотал как смог внутренность банки..
"Расшифровываю" снимок - по левой трубе газы входят в банку во второй не видимый отдел, далее газы проходят через перфорированную перегородку и уходят из банки через трубу справа, которая отверстием на полснимка..
Есть мысль, что перегородка в банке приварена плотно и конденсат возможно, с большим трудом перетекает во второй, в котором большинство (и я в том числе) просверлили отверстие снизу. И здесь, в видимом на фото отделе банки, газы уже более холоднее чем в первой.. что усиливает конденсацию...
Возможно лучше сверлить два отверстия.. и справа банки, и слева....

[Иван65]

Шестая зима с 2-мя дырочками в банке.. Постоянно сухо и никакой коррозии..

[Михалыч35]

Сообщение от Иван65

Шестая зима с 2-мя дырочками в банке.. Постоянно сухо и никакой коррозии..

Пятая зима и без двух дырок,аналогично.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

ДОВОЛЬНЫЙ Слон, Вы бы лучше как то бы нарисовали на бумажке схему глушителя,потом можно сфотать и тута показать. А то по словесному описанию чёй то не очень.

[Иван65]

Сообщение от Михалыч35

Пятая зима и без двух дырок.

Ну совсем то без двух дырок сложно обходиться..

[Михалыч35]

Иван65, Знаю людей которые сверлили потом глушили.

[Иван65]

Сообщение от Иван65

Ну совсем то без двух дырок сложно обходиться..

Михалыч35, звиняйте конечно, но тут как бэ не про банки было..

[Михалыч35]

Иван65, Да я поня,потом исправил ответ.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Сообщение от Михалыч35

[/COLOR]ДОВОЛЬНЫЙ Слон, Вы бы лучше как то бы нарисовали на бумажке схему глушителя,потом можно сфотать и тута показать. А то по словесному описанию чёй то не очень.

Фото и схема.

[Андрей_1974]

Т.е. нужно сверлить два отверстия по краям?

[Иван65]

Андрей 1974, это вопрос религии, как всегда, есть те кто сверлит ( я в том числе ), и те, кто нет.. У всех свои аргументы.. Я просверлил после покупки по краям глушака 2х3мм отверстия.. Идёт шестая зима моего Даста.. По итогу: глушак всегда без конденсата, коррозии на отверстиях нет, от слова совсем. А дальше, для вас, повторюсь, вопрос религии, хотите сверлите, хотите нет..

[Scorp 3]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Есть мысль, что перегородка в банке приварена плотно

Почти уверен, что перегородка держится на 5-6 точках точечной сварки. Но щель между перегородкой и самим корпусом может забить нагаром, тогда да. На ВАЗовском в нижней точке такой перегородки сделана Ʌ-образная вмятина и две полости всегда соединены.