Течь масла из под болтов клапанной крышки

[instal01]

Сообщение от Panzerschreck

вот из-под него масло и давит... ждем уплотнительное кольцо....

Ранее писал про появление масла на крышке после герметика ОД,в итоге оказалось не болты,фазорегулятор.

[gozha]

Сообщение от Sane

2. - клапан системы изменения фаз газораспределения
16. - датчик расположения распределительного вала;

У меня подтёки были как раз со стороны "датчика расположения распред.вала". Вот, думаю в выходные попасть, наконец, в гараж, снять впускной коллектор и посмотреть что там творится, а за одно и загерметизировать пару "потеющих" болтиков.

[gozha]

Съездил в субботу в гараж, снял коллектор и убедился, что свежих подтёков больше нигде нет, ну кроме одного слегка "сопливившегося" болта, который посадил на герметик.
На сколько смог, вытер старые масляные подтёки и теперь остаётся только наблюдать, появятся ли они снова.
Ну, а заодно и дроссельный узел почистил, хотя, на мой взгляд, он и так был чистый.

[Panzerschreck]

Сегодня заменили по гарантии уплотнительное кольцо клапана фазорегулятора.
Старое долго механик вытаскивал, говорит - прикипело...
Теперь будем посмотреть...

[Snow29]

Помогите советом.
Была течь масла из под клапанной крышки. Дилер течь устранил по гарантии. Протечки нет. Появился посторонний шум в районе фазарегулятора (справа, если смотреть по ходу движения).
Такое "подвывание" при 2500 -3000 оборотов при нагрузке (например при движении 30-40км/ч на 3 передаче если добавить оборотов, как раз оно и завоет...). Звук напоминает гул умирающего подшипника.
Помню на форуме видел схему (или фото - точно не помню) снятия установки клапанной крышки (не могу найти). В этой схеме были отражены маслянные каналы которые нельзя замазывать герметиком (предполагаю что могли слесаря сотворить такое...).
М.б. другие причины подвывания?
Буду благодарен любой информации.

[gozha]

Сообщение от Snow29

Помогите советом.
Была течь масла из под клапанной крышки.

Если течь была именно из-под клапанной крышки, то для того чтобы её снять, необходимо снять ремень ГРМ.
Ремень должны поставить новый, но при этом есть вероятность что его перетянули из-за чего начал "подвывать" какой-нибудь ролик, помпа, генератор или подшипник распредвала при нагрузке.
Попробуйте проверить натяжение ремня.

[Borysych]

Вот и я добрался до ОД с этой проблемкой. Приняли без проблем. Денег не взяли. Сделал фото уже после. Вроде все чисто. Видны следы герметика и новой прокладки. Кольцо клапана фазорегулятора (если это оно на фото) вроде тоже новое с виду. Поездим -поглядим. Кста, мастер-приемщик обратил внимание, что масло до середины щупа и посоветовал долить до "мах", дескать, для гидрокомпенсаторов лучше. Хорошо хоть сами не долили - льнули бы Ельф, а у меня Мотюль

[Сергей159]

Меняют ли по регламенту уплотнители впускного коллектора и дроссельной заслонки при ликвидации течи масла из под болтов клапанной крышки? Из под двух болтов течет под коллектором, без разборки их проклеить невозможно.

[zhiv]

Сообщение от Сергей159

Меняют ли по регламенту уплотнители впускного коллектора и дроссельной заслонки при ликвидации течи масла из под болтов клапанной крышки? Из под двух болтов течет под коллектором, без разборки их проклеить невозможно.

Мне меняли. Ну у меня так же был заявлен нестабильный ХХ.

[Сергей159]

Ну значит так же сделаю, старые кольца уже воткнул обратно.

[zhiv]

Удачи.

[andre717]

Может кто подскажет как снять эту пластиковую крышку, вроде все болты открутил, а тна не снимается. Буду длагодарен за ссылку с видео или фото данной операции.

[gozha]

Сообщение от andre717

Может кто подскажет как снять эту пластиковую крышку, вроде все болты открутил, а тна не снимается. Буду длагодарен за ссылку с видео или фото данной операции.

Ещё не забудь все разъёмы отсоединить.
А крышка просто сдёргивается и всё.
Вряд ли кто-то делал фото этой операции.

[КАРДАН]

ребята подскажите что обозначают буквы на толкателях клапанов EH / EX / EF / EA и какой зазор должен быть на впускных и выпускных

[JokerAndrew]

Вот и меня постигла эта учесть, пробег 59900. Не знаю совпадение или нет, как раз перед этим пару раз совершал обгоны затяжные с оборотами под 6000 об/мин и на улице была жара плюс 25 , может немного повело голову ....

[JokerAndrew]

подтянул болты те которые доступны без снятия впускного и течи пока не наблюдаю 3 дня прошло ...

[alex-1968]

Садил на герметик болты, до которых достал - сверху масла стало меньше.
А сегодня менял масло, глянул а там двигатель в масле весь. Та сторона, которая сзади, ну короче которую видно, когда пробку откручиваешь. Раньше не было. По виду как будто из под головки. Ну фигня же. Из под головки вряд ли. Скорее уж из под этой злополучной крышки.
А есть там может ещё че-нить откуда набежать может масло в таком количестве?
Пробег 40 тык.

[Алексей764]

Сообщение от alex-1968

Садил на герметик болты, до которых достал - сверху масла стало меньше.
А сегодня менял масло, глянул а там двигатель в масле весь. Та сторона, которая сзади, ну короче которую видно, когда пробку откручиваешь. Раньше не было. По виду как будто из под головки. Ну фигня же. Из под головки вряд ли. Скорее уж из под этой злополучной крышки.
А есть там может ещё че-нить откуда набежать может масло в таком количестве?
Пробег 40 тык.

У меня сильно текло масло из под сальника датчика фаз газораспределения! тоже посадил его на герметик! Теперь сухо!

[alex-1968]

Алексей764, у меня 1,6 - наверное его у меня нету

[alex-1968]

Ну сделал сегодня.
Ну как сделал, из под болтов надеюсь теперь бежать не будет.
Снимал крышку.
Как блин жигули, масло со всех дыр - не только из под болтов, из под крышки тоже. И не понравилось что даже из под технологической заглушки сопливит, где ремень ГРМ. А там как бы совсем нежелательно.
Если кому интересно - делал не регламенту. Ниче не снимал - ни распредвалы, ни ремень ГРМ, ни ремень вспомогательных... Просто открутил внаглую крышку и все. Ну там опору двигателя, верхнюю часть крышки ГРМ понятно пришлось снимать, но хоть не было этих плясок с метками, верхними мертвыми точками...
Герметик намазюкал какой то черный 300 градусов написано - какой был. Сальники распредвала и заглушки оставил понятно старые - тоже на герметик. Затянул моментом 13 вместо 12-ти положенных. Может будет получше. Блин сейчас даже наши так не бегут - весь мотор в масле.