Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[TiM*]

Сообщение от Таёжник

А чо ответы представителя АДАКТа не устроили? Или хотите лбами столкнуть?![COLOR="Silver"]

Причем тут столкнуть лбами? Пытаюсь получить информацию, на основе которой сделаю выбор прошивки.

[Таёжник]

Пытайтесь. Ответы те же.
Фломастеры по цвету и вкусу другие.

[HID]

Сообщение от TiM*

Пытаюсь получить информацию, на основе которой сделаю выбор прошивки.

ИМХО глупо пытаться получить информацию о сравнении двух продуктов у их производителей. Каждый кулик - свое болото хвалит. Вы же не думаете, что RSV (или АДАКТ) скажет, что его прошивка хуже, чем у конкурента? Каждый в лучшем случае скажет, что его продукт замечательный, а что там у конкурента - х.з. Как выбирать-то будете?

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее написано было в 16:57 ----------

TiM*, есть прошивальщики, работающие с обоими производителями - попробуйте договориться о тест-драйве обеих прошивок - оставите ту что понравится. Заодно и независимый отзыв о сравнении прошивок сможете оставить на форуме - многие Вам спасибо потом скажут.

[гарди]

Сообщение от TiM*

Причем тут столкнуть лбами? Пытаюсь получить информацию, на основе которой сделаю выбор прошивки.

А может прислушаться к одноклубникам . С АДАКТАа переходили на RSW, а вот обратно что то не слышал.

[TiM*]

Сообщение от гарди

А может прислушаться к одноклубникам . С АДАКТАа переходили на RSW, а вот обратно что то не слышал.

Кто переходил?

[Antakam]

RSW, на первые 6 из 7 вопросов TiM* можно было и ответить, пусть и кратко. Он спрашивает как-никак у человека, хорошо знакомого с прошивками, надеется получить достоверный ответ, а не "в интернете написано"...

[гарди]

Сообщение от TiM*

Кто переходил?

Игорь zhiv.

[RSW]

1 Можно.
2 За счет изменения калибровок турбины, момента, топлива.
3 Нет.
4 Зависит от квалификации диагноста ОД. Скажу вам как человек близко общающийся с ОД, им это не нужно у них другие задачи.
5 Не получите.
6 Такие вопросы задают мастеру который занимается машиной.
7 Не могу знать чем, у меня нет его прошивок.

[gen]

Сообщение от гарди

Игорь zhiv.

Мне кажется, что это, очень даже, совсем немного
Учитывая склонность zhiv к подобным авантюрам

[burbon]

поделюсь своим скромным опытом и впечатлениями.
1.6 бензиновый 4х4 механика
Очень сильно раздражал провал при старте, а включенный кондер усугублял этот недостаток.
Это первый мой опыт по такой оптимизации авто, поэтому долго думал, читал, сравнивал отзывы и решился таки прошиться.
версию прошивки не знаю, со слов мастера это была крайняя на сегодняшний день работа RSW.
Изменения почувствовались моментально. Провал конечно полностью не исчез, но это явление минимизировалось.
В городе с непривычки стал слишком быстро догонять других участников движения. На трассе очень порадовал появившийся небольшой резерв мощности при обгоне на высоких скоростях. Ожидал повышения расхода из-за более агрессивного стиля езды, однако бортовик показал снижение на 1 десятую. Отъездил пока меньше недели и впечатления только положительные, попометр мигает зелеными огнями

[ilion]

Сообщение от gen

Учитывая склонность zhiv к подобным авантюрам

Вот читаю эту фразу и так и эдак. И почесываю то место, где волосы растут. И подумываю, а чего собственно добивается автор? А не предложить ли выписать ему бан за переход на личности?

[zhiv]

Сообщение от ilion

Вот читаю эту фразу и так и эдак. И почесываю то место, где волосы растут. И подумываю, а чего собственно добивается автор? А не предложить ли выписать ему бан за переход на личности?

Тезка у меня волосы например не только на голове растут

[andimorgan]

RSW, А в прошивке можно увеличить подачу топлива? На непрогретом двигле, при движении сразу чувствуется что тяга лучше. Думается комп больше дает расходу при прогреве. А сделать пусть по больше дает но и тяга по больше будет. В разумных пределах.

[gen]

Сообщение от ilion

Вот читаю эту фразу и так и эдак. И почесываю то место, где волосы растут. И подумываю, а чего собственно добивается автор? А не предложить ли выписать ему бан за переход на личности?

для непонятливых

Цитата:
Сообщение от TiM*
Кто переходил?

ответ гарди
Игорь zhiv.

и больше НИКОГО

А непосредственно по сложной для вас фразе - загляните в бортовик zhiv, у меня сложилоь впечатление, что он перепробовал все появившиеся в поледние годы прошивки

[ilion]

то, что делает zhiv, это его личное дело. И не дело других оценивать - авантюра это или нет. Предвосхищая дальнейшую филологическую дискуссию, предлагаю остановиться на этом месте и далее выбирать выражения при изложении своих идей.

[Таёжник]

Сообщение от HID

... попробуйте договориться о тест-драйве обеих прошивок - оставите ту что понравится. Заодно и независимый отзыв о сравнении прошивок сможете оставить на форуме - многие Вам спасибо потом скажут.

Да есть уже тут отзывы. Конкретно дизельного Дастера. Причем в порядке Сток-Рейсчип-Первый автор-Второй автор.
Главное не ленится и прочитать вдумчиво.
Правильный потребитель САМ найдет информацию, включая информацию вычитанную между строк. И примет для СЕБЯ единственно верное решение.
А список вопросов по разным темам и ожидание "нужных ответов" - это не информация. Это то что годится для вброса на вентилятор и обсуждения на просторах ВК...
ИМХО

[гарди]

gen, Есть еще человек на форуме , кто перешел на RSW , но я его не найду , у кого то в бортовике читал . Я вообще не вижу проблемы чипуйте АДАКТ , не понравилось минибэк , потом RSW минибэк , потом ДДУ SVVMOTORSPORT и т. д. Мы свой выбор сделали , вот если появится прошивка лучше от "Вани Пупкова" мы ее прошьем.

[gen]

гарди, Я всего лишь хотел отметить, что переход с Адакта на RSW не носит массовый характер. Думаю, что существует и обратный процесс и тоже не массовый.

[Johny81]

Янеделю назад с Адакта перешел на Рсв. Увеличилась тяга, на 0,5 упал расход. Мне нравится.

[ufo1961]

На самом деле то что здесь называлось авантюрой - ценнейшие сведения для нас. Поэтому Zhiv-у нужно только сказать спасибо за его опыт и информацию, которых у нас к сожалению мало. Человек методом проб и ошибок подбирает для себя оптимальный вариант, делится с нами. Я тоже пробовал прошивки 2-х разных авторов, остановился на RSW. Но у меня бензинка.