Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[ilion]

Только что вошел в дом после поездки по Эстонии и Латвии.
Расход по БК за последние 1488 км (у меня неделю назад села АКБ и сбросился не только БК, но и ЭБУ) - 6.3. Средняя скорость 60.1.
Это ответ на вопрос об изменении расхода после прошивки RSW при поездке на дальняк.
12.06.15 я катался за Ладогу и расход был 6.2. Бокс на крыше и экипаж были те же, а прошивка стоковая.
Ну, где-то на 0.1-0.2л увеличился расход, что можно отнести на погрешность измерений.

[Duk_NVRN]

А вот цены из шапки,для клубней 6000 р. во всех регионах действуют?Или я к примеру, приеду к Воронежскому кудеснику,а он мну скажет :Давй мне 8 илии 10 тыш!)))

[zhiv]

Сообщение от Duk_NVRN

А вот цены из шапки,для клубней 6000 р. во всех регионах действуют?Или я к примеру, приеду к Воронежскому кудеснику,а он мну скажет :Давй мне 8 илии 10 тыш!)))

А позвонить местному представителю и выяснить это перед поездкой сложно?

[Duk_NVRN]

zhiv, не сложно.Просто человека дергать не охота,денег пока нету,ремонт в квартире(((Ды и полной уверености в этом мероприятии пока нет.Боюсь ВАУ! эффекта не будет,буит абыдно)
ВАУ!Для меня-ровная тяга на любых оборотах,типо как на трамвае))) и ненормально звучит,ноо не отпускать газ при ускорении,для того что бы ускориться.

[zhiv]

Вадим значит, тебе оно (чип-тюниг) не надо )))
Просто когда я загорелся чип-тюнигом мне пришлось решать более глобальные вопросы, типа отсутствие в регионе представителей чип-тюнеров.

[Таёжник]

Еще раз внесем ясность по расходу - дизель и бензин это две разные вещи! Как мягкое и теплое.
Снижение расхода на дизелях достигается только за счет снижения педалирования ввиду увеличения комфорта передвижения. )))
Ну и плюс то что написал Игорь про "погрешность измерений".
Если на бензине можно "поиграться смесью" и повышение небольшое температуры не страшно, то на дизеле этого делать нельзя.

[jimmik]

Сообщение от Таёжник

Снижение расхода на дизелях достигается только за счет снижения педалирования ввиду увеличения комфорта передвижения. )))
Если на бензине можно "поиграться смесью" и повышение небольшое температуры не страшно, то на дизеле этого делать нельзя.

Вопрос, а на ваших прошивках тоже дастер 2л не едет больше 160 и при этом на последней передаче, да и в принципе и на 5-й есть эффект онанизма с педалью газа в самом начале хода при максимальной скорости.
Т.е. чтобы ускориться выше 155 надо педаль газа отпускать назад и просто держать, отлавливая эти милиметры, а не давить вперед??? И если у вас этот эффект есть, то почему ни один из чиповщиков об этом не пишет. Или для клиента и так сойдет?

[Таёжник]

Попробуйте и расскажите!
Вообще странный вопрос при разрешенной максимальной скорости в 110.
Если у Вас неисправная коляска, то это не нужно эскалировать в вопрос и тем более в непонятной никому форме.

[Duk_NVRN]

Таёжник, ну вообще Джиммик правильно описал проблему или если хотите фишку 2х литрового дастера.Жмем газ,вместо ускорения начинается непонятный тупняк,потом начинаем чуть отпускать педаль и вот оно,уже долгожданное))) и внекоторых случаях уже не нужное))) ускорение.

[Таёжник]

Эта "фишка" на всех колясках с электронной педалью. Не только на Дастерах.

[HID]

Сообщение от Таёжник

Эта "фишка" на всех колясках с электронной педалью. Не только на Дастерах.

так ее можно таки убрать прошивкой или жить с ней до конца?

[Duk_NVRN]

Таёжник, короче прошивкой этого не исправить?

[Таёжник]

Сообщение от HID

так ее можно таки убрать прошивкой или жить с ней до конца?

Мне сейчас отвечать в целом или конкретно по бензиновому или дизельному Дастеру?!

Даже на тросиковом Акценте я помню тему на Акцент-Клубе "целесообразность педали газа в пол"...
Очень много факторов влияет на эту "тему". В том числе алгоритм работы климатроника..... На дизелях пока турбина не раскрутится.....
Одним словом ОДНОЗНАЧНОГО ответа нет.
Будет легче но не полностью.

[Duk_NVRN]

Таёжник, а про зажигалку?

[Таёжник]

Климатроник у всех.
И самое главное в этой проблеме что у тракторов, что у бензинок - все ПО управления двигателем пишется "от экологии". Посему там столько "удушений" закопано, что все просто не раскопать.
Дайте исходный код - "прошивкой исправим" )))))

[jimmik]

Сообщение от Таёжник

Эта "фишка" на всех колясках с электронной педалью. Не только на Дастерах.

Весь прикол в том, что у меня на стоке такого не было, только после чип тюнинга. И педаль работала равномерно на всем режиме нажимания.
И ехала машина нормально с 3800 и до максимальной мне скорости.
С чипом все ушло на 1000об ниже. И хорошей скорости на трассе не видать.
Если только на пятой до одури и рева крутить мотор.
Даже не буду в пример приводить свой микроавтобус, где без чипа все отлично с таким же двигателем.

[Таёжник]

Версия прошивки, когда и у кого делали?

[Duk_NVRN]

Сообщение от Таёжник

все ПО управления двигателем пишется "от экологии". Посему там столько "удушений" закопано, что все просто не раскопать

Вот и экология и е-газПрошли те времена когда два литра валили,жаль(((

[Таёжник]

Они валят. Но только после "преодоления экологического барьера".
Спортик 2.0 184 пони 2012 года и Спортик 2.0 184 пони 2015 года турбодизеля РЕАЛЬНО отличаются в поведении. Я прям правой ягодицей реально чувствую. ))))
А вся разница в ЕВРО-4 и ЕВРО-5... И я в расстройствах. ))))

[Duk_NVRN]

У друга спортяга 12 года дизель на акпп,нормально едит ,мне очень нравится.Хорошй трактор)))