Рестайлинг Рено Дастер 2015

[MGV]

ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТЕМЕ РЕСТАЙЛИНГ РЕНО ДАСТЕР 2015

1 - Презентация Рено Дастер 2015 с участием представителей нашего клуба

2.1 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - ilion
2.2 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CANADA
2.3 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - balzamator
2.4 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Svarnoi
2.5 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - CaptZ
2.6 - Первые выводы после презентации Нового Рено Дастер 2015 - Alex-781

3.1 - Моторный отсек рестайлингового Рено Дастер 2015 - обзор от ilion
3.2 - Аэродинамический обвес или новая пластиковая защита переднегобампера - обзор от ilion
3.3 - Новая пластиковая защита заднего бампера и буксировочная проушина (как она закрыта и как открывается) - обзор от ilion
3.4 - Комплектация Expression без вышеупомянутых излишеств - обзор от ilion
3.5 - Задние фонари и потенциал для установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.6 - Шумоизоляция, уплотнители дверей и потенциал установки на дорестайлинг - обзор от ilion
3.7 - Новые рейлинги, изменен размер и сечение - обзор от ilion
3.8 - Датчик температуры наружного воздуха в правом зеркале заднего вида - обзор от ilion
3.9 - Днище, выхлопная система - обзор от ilion
3.10 - Выхлопная система, дорожный просвет - обзор от ilion
3.11 - Новое крепление радиатора - обзор от Бертони

4.1 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - ilion
4.2 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - Борян
4.3 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - balzamator
4.4 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015 - CaptZ
4.5 - Тест-Драйв дизельного рестайлинг Рено Дастер 2015, Круиз-контроль - Бертони
------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.dusterclubs.ru/821-restaj...ster-2015.html

В наши руки попали фото обновленного Рено Дастер для России. Планируется введение модификации в серийное производство в конце 2015 года. По нашим данным рестайлинг будет мало чем отличаться от машин, которые уже сейчас выпускаются в Румынии и Бразилии по маркой Dacia, однако будет интересно сравнить этот автомобиль с моделью Рено Дастер 2010 года.

Основные изменения и отличия от модели 2010 года:

внешние:
- измененная оптика (передние фары с ДХО, а задние модифицированные в стиле тюнингованной оптики)
- измененная решетка радиатора

салон:
- обновленная приборная панель (теперь двухцветная)
- обновленная консоль (схожая с российской Сандеро 2014)
- перенесена кнопка подачи звукового сигнала (теперь в традиционном месте на рулевом колесе, вместо торцевой кнопки на рычаге поворотников, как это было в моделе 2010г.в.)
- в материалах торпедо использован более качественный пластик
- использованы пластиковые вставки "под глянец"
- перенесена кнопка включения аварийной сигнализации ("аварийка"), теперь она находится в верхней части консоли по её центру
- использованы более современные головные устройства в формате 2DIN
- изменена обивка сидений

двигатель и трансмиссия:
- нет данных о внесении изменений

Что можно сказать в итоге?
Хотя и модель 2010 года по данным исследований в части внешнего вида пришлась очень даже по вкусу в России, обновленная модель 2015 года обещает быть не менее привлекательной, а также, скорее всего, будет по достоинству оценена и молодежной аудиторией. Она имеет более современный и выделяющийся дизайн. Также изменения салона носят характер улучшения комфорта и эргономики, в том числе для многих отдельным плюсом станет расположение "бибикалки" на привычном месте на рулевом колесе. Что касается конструктивных изменений со стороны подвески и двигателя, пока мы такими данными не располагаем, но такие изменения вряд ли предвидятся.

В ближайшее время мы постараемся предоставить более полную информацию о рестайлинге, следите за появлением тем о Рено Дастер 2015 на страницах форума!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Комментарий модератора Бертони: Предыдущая тема о рестайлинге или с чего всё начиналось http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...757#post322757

подборка всех новостей, видео и ссылок от kmut

Сообщение от kmut

Пробежался по теме, решил собрать в одном месте (вдруг, кому лень искать , ) + добавил новые.

Новый цвет ссылка , внутри ссылка

Статьи & Обзоры
1. Брошюра
Ссылка

2. Ценник на [9 июля 2015]
Ссылка

3. Рестайлинг Рено Дастер или Новый Дастер 2015 [19-05-2015]
Ссылка

4. Renault Duster. И снова здравствуйте! [28 мая 2015 года] infocar.ua
Ссылка

5. Обновлённый Renault Duster: официальные фото [1 июня 2015] mail.ru
Ссылка

6. Renault удержала цены на Duster после обновления [17 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

7. Рестайлинговый Renault Duster с новыми двигателями и прежними ценами [17 июня 2015] АвтоРевю
Ссылка

8. Обновленный «Дастер» научился заводиться на расстоянии [17-06-2015]motor.ru
Ссылка

9. Оператив ЗР: рестайлинг Renault Duster — по просьбам покупателей [19 Июнь 2015] zr.ru
Ссылка

10. В гостях у Дракулы: первый тест обновленного Renault Duster [22.06.2015] om1.ru
Ссылка

11. Трансильванский тест. Кого обновлённый Renault Duster посадит на кол? [24 июня 2015] mail.ru
Ссылка

12. Через Dacia к звездам "Знакомимся с обновленным Renault Duster, который изменился больше, чем кажется" [24-06-2015] motor.ru
Ссылка

13. Renault Duster 2015: Для мечтающих о внедорожнике и природе [24 июня 2015] autonavigator.ru
Ссылка

14. Ценник и талант [25.06.2015] autoreview.ru
Ссылка

15. Renault Duster — хороший пример [26 июня 2015] carobka.ru
Ссылка

16. Забываем слово «паркетник» в кроссовере Renault Duster [29 июня 2015] drive.ru
Ссылка

17. Renault Duster: Кирзовый крой [30-06-2015] vedomosti.ru
Ссылка

18. Тест-драйв обновленного Renault Duster: главное – не испортить [01-07-2015] kolesa.ru
Ссылка

19. Новый Renault Duster: что изменилось? [03 Июль 2015] zr.ru
Ссылка

20. С пультом и грелкой. Тест-драйв Renault Duster [6 июля 2015] autonews.ru
Ссылка


================================================== =============================

Видео

1. Comparativo Renault Duster Fase 2 y Duster Fase 1
Ссылка

2. Из VK
Ссылка

3. new Renault Duster official video
Ссылка

4. Новый Рено Дастер (Андрей Александрин)
Ссылка

5. Видеозаметка в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер/NEW Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

6. Оффроуд отрезок в рамках тест-драйва обновлённого Рено Дастер (Renault Duster) (Роман Харитонов)
Ссылка

7. Внешность обновлённого Рено Дастер/design New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

8. Обновленный Рено Дастер на дорогах Румынии/NEW Renault Duster in the roads (Роман Харитонов)
Ссылка

9. Интерьер обновлённого Renault Duster/ Interior New Renault Duster (Роман Харитонов)
Ссылка

10. Обновлённый Рено Дастер на бездорожье/New Renault Duster in offroad (Роман Харитонов)
Ссылка

11. Renault Duster Media Nav (Cars.ru)
Ссылка

12. Renault Duster 2015: больше машины за те же деньги (zr. ru)
Ссылка

13. RENAULT DUSTER. РАЗГОВОРЫ ЗА РУЛЕМ (Roman Maslennikov)
Ссылка

14. Первый тест нового Renault Duster (Cars.ru)
Ссылка

15. Renault Duster 2015 Обзор POV. Игорь Бурцев
Ссылка

16. Renault Duster 2015 - LIVE обзор Александра Михельсона
Ссылка

17. 2015 Renault DUSTER: подробный тест (Avtopanorama)
Ссылка

18. Рено Дастер 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев
Ссылка

19. Renault Duster Pista Off Road Salón Automotor 2015 (Daniel Andreu)
Ссылка

[kmut]

CANADA, спс, знал
Круиз-контроль попробовал несколько раз. Ощущения странные (ниразу небыло его в предыдущих машинах), в момент в горку небольшую увеличивает скорость, хотя по ГПС +-1,2км показывает, но чувствуется как будто происходит увеличение скорости (в принципе понятно почему, в горку тяжелее идти, чем с нее), если съезжает, то чувствуется как притормаживает. На ровной сотне по спидометру, по ГПС держит 97-98км/ч, в целом понравилось.

[u313]

Сообщение от kmut

На кирюхе не боялся обгонов, на 4тыщ движок крутит тока впуть, обгоны были всегда шустрыми и быстрыми. Тут же подобное не получилось повторить. Предполагаю что из-за обкатки.

Возможно и обкатка еще... у меня еще чипованный, на педальку получше откликается, может еще в этом дело. Но обгоны уверенные и не менее динамичные, чем у соседей по потоку. Это видно, когда один за другим обгоняют.

[Andrew-vorobey]

Выскажу свои ощущения. Сейчас мой авто проходит ТО4. Сдав его, а прокатился на тест-драйве нового дизелька. На старом дизеле и 1,6 не имел счастья кататься. Важное замечание- тестдрайвовский ещё обкатку не прошёл, потому у него ещё есть перспектива. Теперь по порядку:
1) Движок в салоне слышно по-другому- иной спектральный состав, но не тише моей двушки. Однако дорогу и колёса слышно ощутимее меньше.
2) Ожидал больше тяги. На 2ой передаче трогается, но в диапазоне 1500-2000 оборотов на ней нет уверенной тяги даже на ровной поверхности (не обкатался, топливо???, адаптивная реакция на тапку, типа предыдущие тошнили- не знаю). С 2500 появляется уверенная тяга, есть динамика, но 16 клапанный Сандерик в тех же условиях показал лучшую динамику, хотя и уступил 2х литровому Дастеру. Характеристика тяги моим попомером определяется как жутко нелинейная.
3) Поджопник длиннее??? Вроде. Левой ноге неуютно стало. Как-так? Тот-же Дусик.
4) В мягкости хода ничего не изменилось.
5) Открыть фиксатор капота еле получилось. Пластиковая фигня мешает под капот палец завести. Еле мизинец затолкал.
6) По дизайну мне параллельно, я старый полюбил.
А теперь по моему старому 2х литровому пепелацу. С GDrive95 от Газпромнефти он также ведёт себя на 1500 оборотов. Увереннная тяга появляется с 1800. 2000-2500 использую рабочим режимом. Только жрёт с большим аппетитом. средний расход после 55тыс пробега в городе стал составлять 11 литров на сотню в стиле агрессивной езды.
Работники салона также говорят, что неплохо бы и 2 литровый дизелёк создать для зажигательной езды.
А теперь общие впечатленния. Авто полюбому понравился при всех + и -. Как второй к 2литровой бензинке купил бы не задумываясь.
Жду тест-драйва новой двушки на бензине.

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее написано было в 12:13 ----------

Звук старой магнитолы показался честнее.

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее написано было в 12:15 ----------

Сообщение от Бог Войны

Ну не путайте Дастер с формулой 1 :-) Обычный компактный седан с мотором более 100 лс будет пулей по сравнению с Дастером, уж поверьте. Есть в семье и Дастер 2.0, и Поло седан, обе на механике. У Дастера другая философия и другие преимущества.

Да у Дастера 2.0 другая философия. На участках с подъёмом он мстит всем тем, кто его обогнал на ровной поверхности. Обгоны на подъёме для него, что семечки щелкать.

[shamasik24]

Кто-нибудь знает, как работает и будет работать Автофрамос: в полном режиме или сокращенном? Отправятся ли на каникулы? Мне в Уфе обещали авто только в октябре...

[Andrew-vorobey]

Сообщение от Olejek

Да стояли.

Это про атемальные стёкла.
Это поэтому у меня в мегапекло на солнце не уходит?

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее написано было в 12:21 ----------

И да, дядька, что до меня проехался на тестовом дизельке светился от счастья.

[kmut]

shamasik24, манагеры в нескольких салонах говорили что в августе в отпуске.
Свою ждал 3 недели, всё что было в наличии у дилеров по Москве (не всех, контор 5-6 посетил), не соответствовало потребностям.
У нескольких дилеров оставил аванс, один обесчал в сентябре, другой в конце июля, третий в декабре, и так далее, одну и туже комплектацию и цвет. За неделю, до прихода автовоза к одному из диллеров, забрал в других аванс . Не интересующих комплектаций и цветов, в наличии на тот момент, было полно.

[damir.davletov]

Сообщение от shamasik24

Кто-нибудь знает, как работает и будет работать Автофрамос: в полном режиме или сокращенном? Отправятся ли на каникулы? Мне в Уфе обещали авто только в октябре...

говорят, что с 1-14 августа Автофрамос на планово-профилактическом ремонте.

[perec69]

всегда в августе не работает

[gаns]

Сообщение от Andrew-vorobey

А теперь по моему старому 2х литровому пепелацу. С GDrive95 от Газпромнефти он также ведёт себя на 1500 оборотов. Увереннная тяга появляется с 1800. 2000-2500 использую рабочим режимом. Только жрёт с большим аппетитом. средний расход после 55тыс пробега в городе стал составлять 11 литров на сотню в стиле агрессивной езды.

Автомат? Чиптюнинх?

[Andrew-vorobey]

Механка. Сток.

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------

Чиптюнинх заменён наименее поганым топливом .

---------- Добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------

И да, рулик в новом Дусике не нравится. Я потому его и руликом обозвал. Мне не нравится, что совершенно не значит, что плохо.

[gаns]

Руль меньше чтоль стал?

[Iron]

Не совсем в тему, но вдруг и Дастера когда-нибудь такого сделают...

Неделю назад протестдрайвил нового Сандерика с роботом.
Именно с целью самому попробовать нового реновского робота.
В общем и целом скорее понравилось: передачи переключает вроде бы вовремя, без пауз и рывков - практически незаметно, как на АКПП. Можно и вручную переключаться, но только последовательно (через передачу прыгнуть не получится). Кикдаун тоже нормально работает.
Круиз-контроль и экран/табло такие же как и на новом Дастере.
Единственный IMHO минус - задержка/задумчивость при попытке резко тронуться с места: педаль газа нажата, а двигаться начинает где-то через полсекунды, если не больше. При этом в движении (по кикдауну) такой задержки не чувствуется.
Но, как ни странно, это не особо раздражало и я как-то быстро к такому поведению привык и почти перестал замечать.

В общем, себе бы я такое пожалуй взял бы.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от gаns

Руль меньше чтоль стал?

У меня стойкое ощущение, что баранка меньшего диаметра. А в сечении овал, вернее лимон. Женский он какой-то. Старый мне чем-то напоминает баранку автобуса из моего детства .

[Биба]

Сообщение от kmut

Вечер добрый, стал обладателем рестайлинга 2,0 4WD МКПП ESP. Владею им дней 10.
Пока накатал около 2 тыщ. Катал и по трассе и по плохим дорогам.
Машина оч нравится. Подвеска супер. Плюсов полно.

Что замечено.
После киа рио 1,6, конечно динамики нету. ХЗ проснётся машина после обкатки или нет, незнаю. Хотя думаю что нет. Кирюха рестайлинг и до обкатки пуляла, после ещё больше, после прошивки рзумеется также увеличилась динамика. До кирюхи был логан 1.6 - после 10тыров тоже прошил.
О дастере, разгон вялый, обгоны тоже. Вообщем стремно обгонять фуры ( а 2-4 почти не решался) на нем.

По кочкам и ямам, слышны скрипы, как будто пластик трется о металл, тоесть каркас гуляет чтоль, хз как описать точнее услышанное.
На скорости около 100км/ч слышен свист у водительской стойки.
Пробка бензобака нравилась с ключом (логан, и дорестайл дастер), текущая как-то хлипко закрывается, ненадежно чтоль.
Двери также плохо закрываются как и на логане, приходится сильнее хлопать.
Про лак на центральной стойке думаю писать не стоит, сразу грязный, бросается в глаза.
БК глючил по первой, показывая оставшееся топливо в баке и километраж до заправки. Сейчас вроде более менее точнее показывает, надеюсь вскоре будет более точным. У меньшение километража происходит по 10 единиц. Бывает приедишь, показания 500км до доправки, на утро 480км . Проедишь 1-5 км, показывает 470км, вообщем в таком духе. А также палки количества топлива справа вертикальные, 8 палок насчитал, проехал на первом баке около 400 км, показывал что нет 1 палки . Потом, после очередных поеданий бензина на заправках, палки и километраж вроде начал устаканиваться.
На скорости, пока обкатка, примерно на 100км/ч, держа баранку в левой руке, а мешалку в правой для отдыха, и нажатии и отпускании акселератора, ручка периодически делает коротки движения подобные вперед-назад, вообщем живая . надо будет уловить более точно в какие моменты.
Где-то тут Ругали свет на дастере, незнаю как на дорестайле, на этом и ближний и дальний очень хороший, сравнил с киа-рио (корректор регулировал) (штатные гадость полные, поставил японские Koito H4 Whitebeam 4200K 12V 60/55W (135/125W), стало лучше штатных)
Эм... Водительский !!! Козырек не фиксируется (тоесть кроме крайнего или закрытого положения, промежуточных нету), минус.
Подключил телефон к штатной магнитоле, созвонился с собеседником для теста, я его слышал хорошо, он меня не очень, если говорить громко то лучше. Видимо микрофон нужно перемещать ближе к водителю.
если еще что вспомню, тут дополню

ИМХО для меня это конечно все не критично. Думаю как убрать свист у водительской двери на скорости.

У меня сигналка показывает температуру (хз вроде двигателя). Вопрос цифра 93-95 градусов (эта температура во время эксплуатации) норма или нет?

Ну не знаю ....У меня сейчас тоже Рио 123 коня ....На драйве крутил 2.0 мкп Дастера....Пёр прекрасно ,мне понравилось ..Думал тоже ,что хуже будет ,ан нет...

[дядяСаша]

gаns,
Резиновые коврики не воняют случаем? Я в итоге выбросил, т.к. до головной боли доходило, особенно в жару. Может просто не повезло?

[Max51]

Сообщение от kmut

Что замечено.
После киа рио 1,6, конечно динамики нету. ХЗ проснётся машина после обкатки или нет, незнаю. Хотя думаю что нет. Кирюха рестайлинг и до обкатки пуляла, после ещё больше, после прошивки рзумеется также увеличилась динамика. До кирюхи был логан 1.6 - после 10тыров тоже прошил.
О дастере, разгон вялый, обгоны тоже. Вообщем стремно обгонять фуры ( а 2-4 почти не решался) на нем.

Ну не знаююю...
Мое двухлитровое ведро рвало всякие солярисы с риами как на раз-два. Волшебная вторая рулит.
Я бутылку метаксы выиграл на "драге" со светофора с Сивиком 1,8. А там 140 кобыл (ну надо признать что он бы меня после сотни бы сделал, но старте - слил).
Даже паспортные данные разгона до сотни у Дастера меньше чем у таких крутых тачек как Гранд Витара 2,4, Раф4 с тем же мотором, ЦРВ. Вес играет роль. Дастер весит меньше чем Меган2 и столько же как мой нынешний Флюенс.
Просто Вы наверно не привыкли еще.

[Останий]

Сообщение от Max51

Я бутылку метаксы выиграл на "драге" со светофора с Сивиком 1,8. А там 140 кобыл (ну надо признать что он бы меня после сотни бы сделал, но старте - слил).

Наверное он просто лох, или уснул, потому что хотел бы я посмотреть на тот Дастер который обгонит Цивика 1.8 с его временем разгона 0-100 км/ч, в 9.1 сек.
Цивику 1.8 даже моя Honda CR-V 2.4 CVT 4WD при достижении скорости в сотню проигрывает уже пару корпусов А у нее 188 лошадок при весе 1715 кг (по тех. паспорту), а ведь и у нее время разгона меньше чем у Дастера.

[Останий]

Дорестайлинговый дастер проигрывал Цивику 1.3 секунды, а рестайлинговая двушка стала быстрее всего на 0.1 сек.

[gаns]

Сообщение от дядяСаша

gаns,
Резиновые коврики не воняют случаем? Я в итоге выбросил, т.к. до головной боли доходило, особенно в жару. Может просто не повезло?

Только когда из магаза забирал - запах натуральной резины, как у шин. Агатек был. Не такие?

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее написано было в 10:42 ----------

Сообщение от Останий

Наверное он просто лох, или уснул, потому что хотел бы я посмотреть на тот Дастер который обгонит Цивика 1.8 с его временем разгона 0-100 км/ч, в 9.1 сек.
Цивику 1.8 даже моя Honda CR-V 2.4 CVT 4WD при достижении скорости в сотню проигрывает уже пару корпусов А у нее 188 лошадок при весе 1715 кг (по тех. паспорту), а ведь и у нее время разгона меньше чем у Дастера.

А если режим Авто не будет давать пробуксовывать при старте?

[Hudozhnik]

Сообщение от Останий

Наверное он просто лох, или уснул, потому что хотел бы я посмотреть на тот Дастер который обгонит Цивика 1.8 с его временем разгона 0-100 км/ч, в 9.1 сек.
Цивику 1.8 даже моя Honda CR-V 2.4 CVT 4WD при достижении скорости в сотню проигрывает уже пару корпусов А у нее 188 лошадок при весе 1715 кг (по тех. паспорту), а ведь и у нее время разгона меньше чем у Дастера.

Цивика 1,8 не мог "сделать" даже на ФФ2 2,0 МКП