Свечи зажигания 1,6л, 2.0 л.

[Strusto]

SHURBO, главное, пропылесосить свечные колодцы перед откручиванием, насчёт зазора, я чисто профилактически, без всяких показаний, заменил на 52 т. Км. За всё это время подкорректировал зазор только у одной свечи на 33 т. Км.

[Strusto]

Профилактически, чтоб не прикипали, вывернул свечи.
В колодцах и вокруг мусор есть, но немного



Колодцы пропылесосил отрезком шланга, вставленным в щелевую насадку



Вокруг датчика фазорегулятора запотевание есть, но небольшое для 11 лет, прокладку заранее не купил и не заменил, соответственно



Уплотнительные колечки на катушках купил заранее, но менять не стал, оставил старые



Свечи, естественно, для пробега в 22 т. км в идеале



Проверил все зазорчики, щуп 0,9 мм проходит, 1,0 не проходит, все хорошо



Да, болтики крепления катушек затягивал рукояткой отвертки, чтоб не сорвать.

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

Да, болтики крепления катушек затягивал рукояткой отвертки, чтоб не сорвать.

Рекомендую заменить на обычные М6. Меньше резьбу портят.

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

Рекомендую заменить на обычные М6. Меньше резьбу портят.

Я их при первом снятии плашкой прогнал, срезал все лишнее

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

Я их при первом снятии плашкой прогнал, срезал все лишнее

да всеравно карявые остаются, но меньше конечно

[hiker51]

Сообщение от Strusto

Вокруг датчика фазорегулятора запотевание есть, но небольшое для 11 лет,

И не надо ее менять, ибо это не прокладка виновата, а мы сами, поворачивая клапан при доступе к катушке свечи, загоняем в зазор песок.
Просто замыть место до демонтажа, продуть и извлечь клапан, протерев прокладку изнутри и сам клапан снаружи.
Нанести масло на клапан, вставить на место и обезжирить место после. Я так делаю иногда, прокладку не менял никогда, она как новая.
У меня стопорные шпильки под шестигранник стоят уже, из-за 4 катушки поменял на всех, гайки удлиненные, нержавейка. Саму лапку клапана фазы подрезал в щель болгаркой до отверстия, чтоб поворачивался как раньше.

[vov-ka]

Сообщение от Strusto

Свечи, естественно, для пробега в 22 т. км в идеале



Проверил все зазорчики, щуп 0,9 мм проходит, 1,0 не проходит, все хорошо

А я снял такие- нормально они себя вели и пробежал немного (5 тыщ примерно), но поначитался всяких блохеров- типа может изолятор выпасть в цилиндр и снял их..

[ДядяСережа]

Сообщение от vov-ka

А я снял такие- нормально они себя вели и пробежал немного (5 тыщ примерно), но поначитался всяких блохеров- типа может изолятор выпасть в цилиндр и снял их..

Терранчик на таких много прошел, с ними и продал, проблем небыло

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Писали выше - Permatex 81150
Самая адекватная по цене для колпачков катушек зажигания. Нужно капелюшечку и размазать изнутри ее же носиком.
Капелюшечка = размер максимум со спичечную головку, а то и меньше.

Пользуюсь такой. Сегодня менял свечи, остаток смазки на изоляторе свечи за 32ткм. пробега не высох, консистенция осталась густой.

[Scorp 3]

Strusto, Спасибо за идею, только у меня было не так грязно и применил гофру для кабеля, пластиковую. Засунул кусок в пылесос и прикрутил 2 оборотами скотча.

Но не об этом пишу. Вчера снял свечи перед зимой. Свечи Денсо ТТ, зазоры не разбежались сильно, где то 1,1-1,2 мм. Теранул электроды нулевкой, выставил 0,95 мм. Выехал, машину как под жопу пнули... Думаю выставил натяжитель ремня ГРМ, поменял колеса на зимнюю резину. Свечи! Выставил зазоры и как будто другой бензин залил???

[quq]

Сообщение от Scorp 3

Теранул электроды нулевкой

Это не надолго.
Проверяю, выставляю зазоры через 20-30тк. больше 0,1 не уходили.

[ДядяСережа]

Сообщение от quq

Это не надолго.
Проверяю, выставляю зазоры через 20-30тк. больше 0,1 не уходили.

Предпочитаю держать зазоры на пару десяток меньше номинала. На всех своих машинах

[Scorp 3]

Мне товарищ делал на ВАЗ21043 электронное зажигание. Там на рабочих оборотах было две искры, при старте 3-5. Вот в этом случае увеличивал зазор до 1,2 мм. Чем больше зазор, тем лучше загорается смесь, при учете, что к свече подведено достаточно энергии. В остальных случаях должен быть номинал. Потому, что там баланс между уверенным зажиганием смеси и электрической прочностью системы зажигания. ИМХО

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:59 ----------

Сообщение от quq

Это не надолго.

Да, но ТО перед зимой свечам зажигания сам бог велел делать.

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

Предпочитаю держать зазоры на пару десяток меньше номинала. На всех своих машинах

А я на всех машинках своих, уже 45 лет, держу зазор чуть больше рекомендованного, для большей искры, стабильного х/х, меньшего расхода, лучшей динамики. Завод и так специально занижает зазор для уверенного запуска в сложных зимних условиях, неправильное масло, разряженный АКБ и пр.

[VaDukE]

я просто меняю свечи раз в 20-40 тыс на новые, никакой разницы ни в расходе ни в динамике не ощущаю после замены

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Да, но ТО перед зимой свечам зажигания сам бог велел делать.

А многоэлектродные поставить? типа таких.

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

А я на всех машинках своих, уже 45 лет, держу зазор чуть больше рекомендованного, для большей искры, стабильного х/х, меньшего расхода, лучшей динамики.

Именно в этих целях я делаю зазор меньше номинала. Тоже лет 45-50, начиная с велосипедных моторчиков

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее написано было в 17:37 ----------

Сообщение от Sane

А многоэлектродные поставить? типа таких.

Искра на этих свечах идет также как на обычных - одна, между электродами с меньшим зазором. Преимущество этих свечей в том, что при выгорании-увеличении зазора между парой работающих электродов, работать начинает следующий электрод. Теоретически срок службы свечи увеличивается. Практически свеча перестает работать раньше чем сгорят электроды, по пробою изолятора. Тут еще есть нюанс по направлению воспламенения смеси и распространению горения. Это из высших научных исследований.
Лично я пользовался 3-4 электродные свечи, ничего плохого, или хорошего сказать на могу, работали как обычные

[Scorp 3]

Сообщение от Sane

А многоэлектродные поставить? типа таких.

Не знаю. У меня дилер Денсо под боком. Все устраивает в ТТ. И не дорого и сердито.

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее написано было в 17:00 ----------

Сообщение от ДядяСережа

Искра на этих свечах идет также как на обычных - одна, между электродами с меньшим зазором.

На двигателе Ан-2 такие свечи применялись еще лет 100 назад. Именно из за надежности.

[ДядяСережа]

Сообщение от Scorp 3

На двигателе Ан-2 такие свечи применялись еще лет 100 назад. Именно из за надежности

Ага, в юности попадала такая свеча, длинная с двумя боковыми электродами, говорили что самолетная с ан-2, закручивал в мотоциклетный движок, уж и не помню как, но работала

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

Лично я пользовался 3-4 электродные свечи, ничего плохого, или хорошего сказать на могу, работали как обычные

Моему 2л. 135л\с многоэлектродные лучше нравятся, чем 1 электродные, эластичность двигателя лучше, это я ещё подметил, когда 2х элетродные свечи юзал.