Эксплуатация дизельного Дастера

[Olgerd]

Добрый вечер! Спасибо всем кто откликнулся. Проблема решилась установкой нового подшипника в муфту кондиционера. 900р. И 2500р за работу стуки ушли. К сожалению катушка не работает кондиционер тоже...Но это все уже в обозримом будущем.А пока хотяб ездить можно.Просто машина нужна каждый день.

[серж 03]

Парни, кто знает може каталожный прокладки клапанной крышки. Дорестайл.

[Сергей159]

Сообщение от серж 03

Парни, кто знает може каталожный прокладки клапанной крышки. Дорестайл.

7701070607

[CaHeK-174]

Всем привет))) Хочу рассказать свою историю! Началась она два года назад в апреле, когда Я пригнал свой дизелек с пробегом 75 000 км. Машина после стоянки плохо заводилась! Я сразу сюда на форум к Вам за советом. Сказали, проверь на слив форсунки, это Я сделал, с форсунками все хорошо!!! Как не странно на утро машина завелась с пол пинка, но думаю все машина заработала, но не тут то было, через некоторое время машина стала плохо заводится по утрам.
Идем дальше. Сказали что не работает клапан в топливном фильтре! Давай менять фильтра. Пригнал машину стоял Асам, в магазине продали Фильтрон его и поставил. В Фильтроне клапан не работал. Давай искать Делфи, нашел только на заказ за 2000 руб. Поставил Делфи, в нем действительно клапан работал! Только фуфло все это, не работающий клапан может повлиять только на прокачку топливной системы, будет гнать соляру в бак, на запуск двигателя этот клапан не как не влияет. В то же время Я заметил что как залезу в топливную систему на утро машина хорошо заводится!
Ладно с фильтром разобрался. Что дальше? Куда лезьте? После вмешательства в систему машина заводится хорошо, потом все хуже и хуже.
Тут на форуме сказали, что уходит соляра в бак. Хорошо, поставил обратный клапан перед грушей, не помогло. Кстати его надо снять, зачем он там нужен.
Подсос воздуха! ГДЕ????? Негде не видно подтеков. Я стал грешить на фитинги топливного фильтра, больно слабо они туда одевались. Фитинги я поменял. Потом стал замечать что при коротком пробеге в 2-7 км. примерно машина заводилась хорошо, стоит сгонять 40-50км. и на утро машина плохо заводится. На следующий день еду на работу 2 км. после работы машина заводится хорошо, до дому 2 км. и на утро завелась с полпинка.
Со временем становилось все хуже и хуже. Что Я потом делал? Снимаю все крышки с двигателя, и типа проверяю форсунки на слив, сливаю соляру со всех форсунок и собираю все обратно. И все машина заработала но не надолго.
Потом заметил что те фитинги что Я поставит подтекают. Мене все это надоело((( нормальные фитинги хрен найдешь. Еду в магазин покупаю шланги, хомуты, и на колхозил фитинги из шлангов и хомутов. Я тут писал и фото скидывал что Я сделал. И знаете помогло! Машина с месяц заводилась более менее стабильно, но потом чувствую что проблема не ушла.
Что дальше делать не знаю, да и плюнул Я на это дело, совсем плохо становилось, просто сливал соляру с форсунок и ездил дальше. Пока не наткнулся на одну статью в инете точно с такими же проблемами как у меня. (статью эту сейчас найти не могу) Короче что он делал, снимает родные шланги обратки с форсунок и ставит прозрачные, и в этих шлангах видно какая форсунка сосёт воздух. А что получилось? Он менял клапана на форсунках, на первых двух он не промазал при сборки резьбовым герметикам. Вот с этих двух форсунок и был подсос воздуха.
Я проделал ту же процедуру, но у меня со всех форсунок гнало воздух, но вот с первого и со второго цилиндра воздуху было больше. Я снял форсунки, помыл жидкостью для очистки карбюраторов, не разбирая форсунки промазал герметикам, дал высохнуть и только потом завел машину. Проделал Я это только с 1 и 2 форсункой, 3 и 4 не стал трогать, решил посмотреть каков будет результат.
И вот прошло где то 2,5 месяца, машина заводится стабильно одинаково, хоть с длинными пробегами хоть с короткими. Но хочется чтобы машина заводилась чуть чуть по лучше. Но тут все ясно, при крайнем замере форсунок на слив обратки был таков результат. Первый 4 миллилитра. Второй 7 миллилитра. Третий и четвертый по 2 миллилитра. Пора готовиться к замене клапанов. Да, клапана у меня уже меняли, Я обнаружил следы от ключа на 11. Оно и понятно фильтр АСАМ! И старый хозяин заправлялся походу из канистр, стояли ти по расширители арок (я их снял) со стороны бака этот ти по расширитель вздулся от переизбытка соляры.
Всем добра и не болеть!

[alexwmfx]

Сообщение от CaHeK-174

Пора готовиться к замене клапанов. Да, клапана у меня уже меняли, Я обнаружил следы от ключа на 11. Оно и понятно фильтр АСАМ! И старый хозяин заправлялся походу из канистр

В этой истории - это причина всех бед. Товарищ с которым брали дизеляку, на родных форсунках 220 т. км откатал без проблем. Никакого воздуха и прочего не было, но заправлялся только дорогим дизелем на фирменных АЗС.

[Борян]

Сообщение от CaHeK-174

..Поставил Делфи, в нем действительно клапан работал! Только фуфло все это, не работающий клапан может повлиять только на прокачку топливной системы, будет гнать соляру в бак, на запуск двигателя этот клапан не как не влияет. ..

Фуфло не фуфло, а у меня причиной долгих запусков был именно оригинальный топливный фильтр установленный у официального дилера, я об этом писал тут. Так как проблемы с запуском начались после ТО , я достаточно быстро нашел причину , хорошо что я у них забрал старый топливный под распил и не успел его распилить, его то я и поставил обратно , проблема ушла.
И такое у меня было 2 раза !
Про форсунки спасибо, очень полезная инфа

[Staz]

Подскажите пожалуйста… , вернулся из командировки а сигналка разрядила аккамулятор до 6 вольт, поставил другой. , завелся и поехал… На тахометре горит морковным светом прямоугольник с ломанной линией внутри… Что это может значить?

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

[STMRS]

Staz, Загорелась лампочка неисправности двигателя! Я ее заменил. А она все равно горит

Сообщение от Staz

светом прямоугольник с ломанной линией внутри… Что это может значить?

Это просто "пила"... Означать может много чего. Для начала можно глянуть хотя бы в инструкцию авто. Потом считать ошибку и удалить ее, если получится.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Многофункциональная сиг-
нальная лампа (красная или
оранжевая)

Красная сигнальная лампа экстренной
остановки
Лампа загорается при включении зажи-
гания и гаснет после запуска двигателя.
Лампа загорается одновременно с дру-
гими сигнальными лампами и сопрово-
ждается звуковым сигналом.
При загорании этой сигнальной лампы
в целях безопасности необходимо не-
медленно остановить автомобиль, как
только это позволят условия движения.
Остановите двигатель и не запускайте
его.
Обратитесь на сервисную станцию
компании-производителя.

Оранжевая предупреждающая
сигнальная лампа
Лампа загорается при включении зажи-
гания и гаснет после запуска двигателя.
Она может включиться одновременно с
другими сигнальными лампами на щитке
приборов.
При загорании этой сигнальной лампы
следует как можно скорее обратиться на
сервисную станцию компаниипроизводи-
теля с соблюдением мер предосторож-
ности при движении. Несоблюдение
этого предписания может привести к по-
вреждению автомобиля.

[Staz]

..это я по поводу " пилы" прочитал…, но странное дело…, год машина отработала без нареканий… Три месяца простоя врядли может повлиять на работу двигателя… Вот интересует сама замена аккамулятора после посадки напряжения могла выдать пилу? … ни у кого такое не случалось?

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

[Вездеход64]

Сообщение от Staz

..это я по поводу " пилы" прочитал…, но странное дело…, год машина отработала без нареканий… Три месяца простоя врядли может повлиять на работу двигателя… Вот интересует сама замена аккамулятора после посадки напряжения могла выдать пилу? … ни у кого такое не случалось?

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

На работу машины может повлиять все, и мойка двигла, и установка сигналки ,и смена батареи. У меня после замены батареи печка крякнула , правда это было на другом авто не на Дастере.

[Ворчун2014]

Сообщение от Staz

..это я по поводу " пилы" прочитал…, но странное дело…, год машина отработала без нареканий… Три месяца простоя врядли может повлиять на работу двигателя… Вот интересует сама замена аккамулятора после посадки напряжения могла выдать пилу? … ни у кого такое не случалось?

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

Сама замена - вряд ли. Запуск двигателя на убитом аккуме - вполне. На низком напряжении у мобилей часто мозги набекрень ставит.

[curbat]

А это случайно не просроченное предупреждение о ТО, как у меня было через год после приобретения)

[Ворчун2014]

Поменял на днях топливный фильтр. Пробегу у него тыщ 30 ( честно запамятовал менял на 90 000 или на 75 000, возможно вообще под 50 000 пробег). По городу особо ничего не заметил, а вот по трассе мобиль попер: с 80-90 км/ч стал набирать бодрее, достаточно легко вышел на "максималку". В обчем полдопоги перли 140-150, хотя обычно больше 130 не езжу. Нельзя, конечно, сказать, что прям 300 кобыл под капотом выросло, но на затяжных подъёмах стала меньше скорость падать, на многих вообще даже на 6-ой передаче набирает вполне уверенно. Собсна, к чему все это: видимо на норм солярке ухудшение динамики по мере падения фильтрации настолько мало, что вообще незаметно происходит. Для себя решил менять не реже раза в 20 000км.

[серж 03]

Парни вопрос? Поменял пробки сливные в коробке и раздатке. Поставил с магнитом. Он торчит из пробки. То-есть пробка получается чуть длиннее.Че-то Подумалось,а не будет цеплять за нее. Кто в теме?

[Денис75]

Интересная штука https://youtu.be/p26j6uECyqk

[Staz]

Сообщение от curbat

А это случайно не просроченное предупреждение о ТО, как у меня было через год после приобретения)

..это оно)) ..прямо удар под дых… )..и в инструкции про это дело упустил.. Так нахлобучил севший акамулятор что думал только о нем.., сказали на второе ТО будет тот же сигнал , плюс 15 или год…

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

[RuslanVa]

Сообщение от Денис75

Интересная штука https://youtu.be/p26j6uECyqk

Через проводкИ в два с половиной квадрата завести без аккумулятора дизель на два с половиной литра!!!
Куда пришел этот Мир!!!

[kval300]

[Ворчун2014]

Сообщение от серж 03

Парни вопрос? Поменял пробки сливные в коробке и раздатке. Поставил с магнитом. Он торчит из пробки. То-есть пробка получается чуть длиннее.Че-то Подумалось,а не будет цеплять за нее. Кто в теме?

нечему там цеплять

[serkiz-937]

Здравствуйте! Сегодня ехал себе,ехал, никого не трогал . Машина дизель ,прошла 1300км. Вдруг в заднем зеркале увидел, что я дымлю,как паровоз.... Температура на середине, никакие лампочки не горят!.. Остановился,открыл капот - антифризу норма, двигатель работает ровно... Доехал по-тихоньку до строительного рынка, заглушил.Минут 15 сходил гвозди купил и фанеру посмотрел. Сел,завел,поехал домой... Дыма нет!? Чтобы это значило?..