Эксплуатация дизельного Дастера

[Purovi]

Сообщение от Сергей Захаров

позавчера заменил ремни(грм и навесных агрегатов) у од с его з.ч. 17200 пробег 99000
слесаря сошлись на мнении, что ещё 10к легко отходили бы(больше риск резко повышается)

Так а по регламенту на дизеле 16 года их нужно менять на 90к или на 60к? Я уже что-то подзапутался, скоро 60к на одометре))

[HID]

Сообщение от Purovi

Так а по регламенту на дизеле 16 года их нужно менять на 90к или на 60к? Я уже что-то подзапутался, скоро 60к на одометре))

Кроме пробега, там еще и время эксплуатации учитывается - у Вас оно как раз подошло - 4 года. Я бы поменял, ну может еще пол годика отъездил на свой страх и риск.

[Aargh68]

Сообщение от HID

Кроме пробега, там еще и время эксплуатации учитывается - у Вас оно как раз подошло - 4 года. Я бы поменял, ну может еще пол годика отъездил на свой страх и риск.

Я бы тоже поменял. В принципе, второй раз менял ремни именно по сроку службы, а не по пробегу. Слишком уж велика разница между стоимостью замены и стоимостью последствий, в случае "экономии".

[Сергей Захаров]

при покупке стояло 60к. приехал сказали продлили до 90к

[mario]

Сообщение от Aargh68

Я бы тоже поменял.

А я бы с европейскими нормами замены сравнил которые Сергей Лим приводил, на тот же дизель с того же завода из тех же деталей 6 лет если не ошибаюсь и пробег гораздо больше нашего.

[Сергей Захаров]

после 110к риск возрастает лавинообразно! сам видел только 3 ремня на таких пробегах разной степени убитости.

[Aargh68]

Сообщение от mario

А я бы с европейскими нормами замены сравнил которые Сергей Лим приводил, на тот же дизель с того же завода из тех же деталей 6 лет если не ошибаюсь и пробег гораздо больше нашего.

Знаю. Но мы в России живём. К тому же, Самара на втором месте по пробкам, приходится потолкаться. Поэтому, масло и фильтры через 7-8 т.км, ремни 60 000, или 4 года. С официалами я не связываюсь, большое ТО раза в два дешевле выходит.

[hesburger]

Сообщение от Aargh68

Знаю. Но мы в России живём. К тому же, Самара на втором месте по пробкам, приходится потолкаться. Поэтому, масло и фильтры через 7-8 т.км, ремни 60 000, или 4 года. С официалами я не связываюсь, большое ТО раза в два дешевле выходит.

Да пробки тут не при чём...В Европе они давно похлеще московских. Просто европейцев не разведешь на 60 тыщ, они тут же задумаются, нахрена им машина, где ГРМ надо менять так часто, а это ведь дорогое удовольствие))) Да и с маслом такая же фигня ))) Если я в месяц например 7-8 тыщ наматываю( на рабочем дизеле), то запаришься каждый месяц масло менять
Перестраховщики по ходу все представители в РФ. Всё давят на типа "плохие" российские условия эксплуатации, погоду, топливо... ХотЯ давно уже та же европейская часть РФ мало чем отличается по всем этим параметрам от той же Прибалтики или Польши. Нынче многие авто как бензиновые так и дизельные имеют регламент замены ремня ГРМ за 200 000 пробега и 10 лет. Так что смело можно хотя бы на 90-100к вам менять или лет 6-7. Во всяком случае заводской...А уж потом зависит конечно от того, кто, где, как менял)))

[TiM*]

Сообщение от hesburger

Так что смело можно хотя бы на 90-100к вам менять или лет 6-7. Во всяком случае заводской...А уж потом зависит конечно от того, кто, где, как менял)))

+1
Когда была рекомендация менять через 60, я менял через 90 000км
Сейчас 90, буду меня на 120.

[hesburger]

Сообщение от TiM*

+1
Когда была рекомендация менять через 60, я менял через 90 000км
Сейчас 90, буду меня на 120.

А у нас и вовсе 150 000(с DPF) регламент, ну или 6 лет. А по сути, один и тот же ДВС и как выше упомянуто, с одного завода в принципе)))

[Modigar]

Осталось выяснить, одинаковые ли ремни с завода идут там и тут...

[hesburger]

Сообщение от Modigar

Осталось выяснить, одинаковые ли ремни с завода идут там и тут...

Это типа для СНГ мы воткнём ремни похуже?)))

[Modigar]

Сообщение от hesburger

Это типа для СНГ мы воткнём ремни похуже?

а чоб и нет? экономия нехилая получится.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

а чоб и нет? экономия нехилая получится.

Да проблема в том, что ДВС клепают одинаковые для всех))) Внутренности так сказать... А уж навесное, настройки и прошивки уже отдельно для разных стран... Тот же 1.3 TCe для арканы, ничем не отличается от тех, что идут на Сценик или Меган в ЕС...железом и навесным. А уж настройки...дело техники)))

[Sveaman]

Сообщение от hesburger

Это типа для СНГ мы воткнём ремни похуже?)))

Просто локализация производства. Оно не задумывается похуже, но запросто может получиться. В техническом задании, скажем, написано, что должны разрушаться не ранее чем через 90 километров, вот и делают без запаса.

[hesburger]

Сообщение от Sveaman

Просто локализация производства. Оно не задумывается похуже, но запросто может получиться. В техническом задании, скажем, написано, что должны разрушаться не ранее чем через 90 километров, вот и делают без запаса.

Да что за бред Производители ремней ГРМ должны специально для СНГ ещё и ремни производить?!!!

[Aargh68]

Сообщение от hesburger

Да что за бред Производители ремней ГРМ должны специально для СНГ ещё и ремни производить?!!!

Помощничков, особенно в Китае, хватает. Так что пусть "производители ремней..." особо не беспокоятся!

[Алексей 1704]

Расскажу о впечатлениях от первой пробежке в Горный Алтай. Получилось без 3км 4000км. Средний расход, трасса + неслабые горы 5.6л на 100. Кондиционер при +33 (выше не было) справляется на 3 скорости вентилятора и рециркуляции, очень хорошо. Родные колёса на трассе, сухой грунтовке, гравийке, камне - нормально. Почему-то едут по грязи, почему не понял. А вот по слою воды на асфальте сопротивляются движению отчаянно. Не плывут, а именно тормозят. По геометрии машина устроила - крутые подъёмы по щебню, камню с "хорошими" колдобинами, боковые крены, вывесы - хорошо. Ездил там где встречались только УАЗы, рамные джипы и Нивы, при разъездах всегда дорогу уступал я (это мой принцип: можешь уступить - уступи), реакцию встречных водителей видел - понравилась... Ничего не поцарапал и не ударил. Дизельный двигатель хорош (безоговорочно). Сиденье, меня устроило, никаких нареканий при росте 185. Есть конечно и получше, безусловно, захочу - поставлю другое. Но понимаю, что это вряд ли. Единственное, что напрягло - это качество топлива на Алтае. А именно прожиг после двух заправок на Лукойле. Ездил на Газпромнефти, прожиги были без дыма. Просто поднималась температура и уменьшалось количество сажи до нуля (контроль Торком). А тут при повышении температуры попёр сизый дым, так, что фура сзади еле проглядывалась. Пришлось уехать вперёд подальше, чтобы не напрягать человека. Представляю как это выглядело со стороны: включил реактивный двигатель и улетел... После прожига обнаружил выхлопную трубу в состоянии как на фото, отложения какого-то дерьма. Раньше такого не было. Запаха у него, кроме еле уловимого запаха гари, никакого. Может кто нибудь такое наблюдал и имеет представление что это такое?

[Алексей 1704]

А... Вот ещё что. Спать в машине, при необходимости, с надувным матрасом от "toxaEK" - одно удовольствие. Никаких усиливающих подставок колхозить не нужно, просто сложил спинки задних сидений, отодвинул передние, надул матарас и спи спокойно. Даже подкладыват под головную часть ничего не нужно - держит на весу и так. Залазить можно через задние двери. Отличная штука, рекомендую.

[Sveaman]

Сообщение от hesburger

Да что за бред Производители ремней ГРМ должны специально для СНГ ещё и ремни производить?!!!

Почему должны? Могут.