Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[Reno777]

Сообщение от ДядяСережа

Вот честно слово, мне сильно режут разум твои градусы, представляю и оцениваю свои маршруты по Горному Алтаю ..... Не верится.
Ну еще могу представить бугор 30 градусов, с разгончика взять, но затяжной подъем с таким уклоном это что-то ......
Может по координатам и по линиям высотного положения на карте посмотрим-посчитаем?

Ясно, значит опять перебор по градусам, но круто весьма)
Пожалуй надо приложение трекер с высотомером поискать) Как раз есть такой) просто когда высоко, проверять высоты не готов был, и так страшно)

[Липтон]

Сообщение от VLADVEB

Да уж колеса знатные..дорогое удовольствие?

Судя по ссылке ниже, 40-50 рэ. Но дело даже не в этом, а :
частом переобувании минимум 6 раз в год, лето- межсезонье- зима.
Все ж таки прикинуть, какой процент внедора по отношению к шоссе будет применительно к собственному использованию. Кому-то не лень будет перед каждой покатушкой менятл колеса, с другой стороны катать такие "трактора" по асфальту самому быстро надоест. Шум, расход топлива, износ самой резины, оно надо? Одим из выходов из ситуации считаю цепи, да.

[VLADVEB]

Сообщение от Липтон

Одим из выходов из ситуации считаю цепи, да.

Ну ладно цена..но ведь такие колеса дают свободу выбора. Конечно это не на каждый день и не для леньтяев. Что косательно цепей то их тоже за скунду не установишь придется повозиться.

[Липтон]

Сообщение от VLADVEB

Ну ладно цена..но ведь такие колеса дают свободу выбора. Конечно это не на каждый день и не для леньтяев. Что косательно цепей то их тоже за скунду не установишь придется повозиться.

Относительную свободу, у нас не гусеничный трактор, а всего лишь кроссовер. Цепи установить да, не за минутку, и на коленях придется постоять, и подтянуть их после проезда метров дцать, но результат будет, и несравнимо по стоимости со спец резиной. Попробуй в конце концов и узнаешь результат.

[ДядяСережа]

Ездил я на цепях - то ещё удовольствие. Вот их то как раз каждую поездку снимать-ставить, в грязи возиться геморой. Предпочитаю МТшные колёса на сезон распутици, пусть будет дополнительное переобувание 2 раза в год. Конечно нюансы эксплуатации надо учитывать.
Я по себе сужу. С сентября начинается осенняя охота и практически каждый выходной в лес, а сентябрь так и после работы в будний день успеваю выскочить. На работу на машине езжу по асфальту каждый день 50км. - принимаю за неизбежное недостатки-неудобства МТ-шной резины на полтора-два месяца . Весной охотничий сезон короткий, меньше месяца на МТшке езжу. Летом На АТшке, даже и в грязь иногда попадаю, так совсем не часто. Путешествия по Горному Алтаю 2-3 раза за лето - грубо за поездку по 700км асфальта 300км условная но в основном твердая дорога тоже 16-тая АТшка на 70-том профиле прекрасно справляется и неудобств на асфальте не доставляет. Да, ширину резины для дастера предпочитаю стандартную 215, у меня все 3 комплекта 215. Увеличение наружнего диаметра больше 3% не признаю, тяжело машинке на плохих дорогах.
Вне асфальта очень нравятся силовые защиты бамперов, особенно переднего. Земляные кучки-муравейники, канавы с крутым выездом, колея под ударчик мордой, пеньки в траве, сама жосткая трава и мелкий кустарник, каменюки в горах не вредят машине. Защита заднего бампера работает меньше, но последствия её отсутствия как правило фотальны для бампера, на терранчике дважды бампер рвал и на дастере успел порвать пока не поставил защиту. Повреждения наносятся не тем что попало под машину, а как раз тем что не проходит под машину. Защитой уперся-стукнулся - отъехал-объехал, а без неё оторвал-порвал-помял-поцарапал и после этого уже отъезжаешь-объезжаеш. То что прошло под защитой как правило ничего не повреждает снизу, глушитель правда подмял камнем, поэтому защита снизу заводская, дополнительных "грязесборников" не ставлю. Стояла от диллера защита бака и заднего редуктора - надоело ковырять, снял и продал.

[илдар73]

Сообщение от ДядяСережа

Ездил я на цепях - то ещё удовольствие. Вот их то как раз каждую поездку снимать-ставить, в грязи возиться геморой.

Абсолютно согласен, 100500 раз подтвержденно. На своей шкуре многократно испытано , хоть я и использовал цепи/ браслеты в основном зимой , но разок попал в распутицу , этот ком грязи называемый цепями/ брпслетами больше перепачкался пока запихал в мешок после использования. Для подъёма по ледяной горке ещё норм они практически чистые ,но после грязюки это треш.

Сообщение от ДядяСережа

Вне асфальта очень нравятся
силовые защиты бамперов, особенно переднего.

Все таки наверно приобрету хотя бы переднюю защиту в идеале и для заднего бампера в основном в зимний период всегда боязно проезжать по засыпанной снегом дороге или плохо чищенной трактором при этом сосед на Шевроле нива с ходу пробивает проезд и бамперу обычному ,черной пластмассы его ничего не происходит даже при -30° , а я как то колонул об льдину в сугробе теперь не рискую (((. Не дашь ссылку для Террано на норм .защиту бампера?

[Reno777]

Цепи норм когда колеса хранить негде, а разок-два надо съездить на рыбалку и выехать обратно в глиняную гору после ливней и пару километров по глине.) Я такое видел. Человек с цепями на низко-клиренсной тачке выехал, и я на Логане удачно пролетел, там если стащит в колею то уже ничего не сделаешь без буксира.

[илдар73]

Сообщение от ДядяСережа

стояла из труб - фигня

Спасибо, понял , ёмко .Но более серьезные варианты ,требуют более серьезных вложений да ещё не приведи ...внесение изменений ....

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 09:59 ----------

Сообщение от Reno777

Цепи норм когда колеса хранить негде, а разок-два надо съездить на рыбалку и выехать обратно в глиняную гору после ливней и пару километров по глине.) Я такое видел

А я их снимал после грязюки ни с чем не сравнимое удовольствие , потом отмывал хорошо если под боком мойка высокого давления. Да и самому потом отстирываться приходится. Для движения по льду / снегу ещё норм , но ржавеют и тож все пачкают если не просушить. Так что место для цепей тож требуется. И выбор цепи или браслеты. Если участок несколько метров или максимум пара сотен метров браслеты и.к. их периодически надо будет подтягивать преимущество не дорогие и легко одеваются если резина на литых дисках( окошки большие), а цепи если ехать дольше. Хорошие цепи стоят почти как комплект резины из отечественных есть варианты дешевле https://www.sorokin.ru/product/cepi_...1570_r16_28-15

[Reno777]

Сообщение от илдар73

А я их снимал после грязюки ни с чем не сравнимое удовольствие , потом отмывал хорошо если под боком мойка высокого давления. Да и самому потом отстирываться приходится. Для движения по льду / снегу ещё норм , но ржавеют и тож все пачкают если не просушить. Так что место для цепей тож требуется. И выбор цепи или браслеты.

Цепи мой вариант иногда не помешают, когда очень надо проехать) Че-нить приобрету когда уже дойдет дело до поездок) А так даже лебёдки пока нет)
От глины даже подошву резиновых сапот отмыть на платной само мойке это рублей 100, а если суппорта в глине и шрусы тогда вообще 500 руб, еще и грунта можно защитой начерпать) Поэтому, пока авто чистый, не езжу в такие места где случается погружение)
Пока не проверял, но сейчас опасаюсь, что днище или агрегаты поцарапал, так то просто лёд под колёсами хрустел. А также всех приводов пыльники ошоркались об ветки, надо глянуть при замене колес, надеюсь всё ок)

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

на Озон с "двумя" трубами защищает нижнюю решетку радиатора . Правда подороже чем с "одной" но кажется более функциональна

В любос случае лучше чем ничего. По снегу будет достаточно если не совсем ледяные глыбы

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

Сообщение от Reno777

А так даже лебёдки пока нет)

Я вожу ручную рычажку 2/4 тонны. Пару раз выручала. У меня и самодельный типа "хайджек" в багажнике. Сделал из жигулёвского домкрата, удленнил, приладу сделал чтоб за колесо машину поднимать. Тоже пришлось попользоваться.

[илдар73]

ДядяСережа,

[Reno777]

Сообщение от ДядяСережа

Я вожу ручную рычажку 2/4 тонны. Пару раз выручала. У меня и самодельный типа "хайджек" в багажнике. Сделал из жигулёвского домкрата, удленнил, приладу сделал чтоб за колесо машину поднимать. Тоже пришлось попользоваться.

Это для серьезных поездок, и лопата наверно есть)
Посмотрел Хайджеки, хорошая вещь для таких дел по охоте и лесным делам. И в путешествиях как на алтай может понадобится ?) Вернее так. На Алтае или еще где, там где-то есть лучшие места силы и горы красивые, и туда нужна лебедка и домкрат ?)

[ДядяСережа]

Сообщение от Reno777

Это для серьезных поездок, и лопата наверно есть)
Посмотрел Хайджеки, хорошая вещь для таких дел по охоте и лесным делам. И в путешествиях как на алтай может понадобится ?) Вернее так. На Алтае или еще где, там где-то есть лучшие места силы и горы красивые, и туда нужна лебедка и домкрат ?)

Кудаж мы без лопаты?! На Алтае где я езжу всё может понадобиться, скотч и проволока тоже. Но прежде всего навыки, понимание и знание поведения и возможностей своей машины. Крепенькие нервы и главное чтоб уверенность не переходила в самоуверенность. Трудные и опасные маршруты это разные вещи.

[илдар73]

Сообщение от Reno777

лучшие места силы и горы красивые, и туда нужна лебедка и домкрат

Если на брюхе авто повиснет без импровизированного хайджека не вылезти , ещё возят доработанную такую штуку вместо стального троса мотают стропу и укладывают в два раза длиннее чем сток https://ozon.ru/t/MjQ0Rjv

[Reno777]

Сообщение от илдар73

Если на брюхе авто повиснет без импровизированного хайджека не вылезти , ещё возят доработанную такую штуку вместо стального троса мотают стропу и укладывают в два раза длиннее чем сток https://ozon.ru/t/MjQ0Rjv

На брюхе это самое тяжелое, Без хайджека долго копать еще и выдёргивать буксиром. Песок может проблему создать, утрамбуется как бетон. ) Я поэтому сейчас не буксую, а то раз два буксанул, и закопался)

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Если на брюхе авто повиснет без импровизированного хайджека не вылезти , ещё возят доработанную такую штуку вместо стального троса мотают стропу и укладывают в два раза длиннее чем сток https://ozon.ru/t/MjQ0Rjv

Замену стального троса на строп считаю неправильным. Если он хоть сколко-то амортизирует долго приходится выбирать натяжку, а ходы ручных лебёдок небольшие. Ручной лебёдкой со стальным неамортизирующем тросом как правило намного легче сдёрнуть машину. Для элктрической лебёдки на машине лучше конечно трос с амортизацией - натяжка и помощь колёсами......

[илдар73]

Да у меня была дешевенькая ручная лебедка со стальным тросом на 2 м. Хватало вытянуть авто ( Иж 2126) из засады. Но хотелось бы конечно поболее ,а Эти лебедки и на Террано форуме обсуждали с заменены стальным тросом на стропу длиной до 20-24 метров кажется, это здорово ускоряло бы процесс освобождения авто. Т.к. 2 м стальной тросс с учётом веревки до опоры даже при максимальном ее натяжении выдавал всего пол метра полезного хода за счёт устранения " слабины" веревки при натяжении, в результате этих пол метров нехватало и приходилось перецепляться т.е. занимало уйму времени , а с длинойтроса в пару десятков метров это бы проходило. веселее. Тут именно что изначально вся эта штука длинее для компенсации выбора дерева для якоря. А не возить якорь. Ну это уже другая тема. А так конечно стальной тросс лучше ,но его меньше мотается на катушку.

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Ну это уже другая тема. А так конечно стальной тросс лучше ,но его меньше мотается на катушку

Согласен

[ДядяСережа]

Комментарий модератора ДядяСережа: Друзья, раз уж пошлел конкретный разговор о защитах бамперов то лучше перейти в специальную тему. Посты перенёс - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...EC%EF%E5%F0%E0

[Aleksandr29]

А меня тут отговорили реечного домкрат, мол без силовых бамперов и порогов с ним одно мучение ещё и кузов можно замять. Поэтому взял пневмодомкрат. За год использовать приходилось дважды и оба раза не пожалел о выборе. Первый раз через болотину проезжал. Воды последние два дня сильно прибыло и почва заводнилась. В одну сторону проскочил, обратно уже засел по пороги. Дна крепкого нет, поэтому думаю, что джек бы меня там не спас. А вот воздушный, пила и ёлочки мне помогли, выбрался из леса.
Второй раз зимой на зимнике правым колёсами с натоптаного провалился в бездну. Там все аналогично было.
Плюс, возить его проще, лежит себе в сумочке.
Но были бы силовые бампера, реечный был бы полезнее, чем для стоковых бамперов и их защиты