Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[RSW]

Получим не сколько динамики сколько повышение расхода.

[Dasteriba]

Перепрошился с месяц назад с 3.0 до 4.1. По сравнению с 3.0 прошивка комфортнее, плавнее как бы, тяга нормальная, никаких проблем при трогании со второй не испытываю как кто-то здесь писал. Детонации на 4.1 в жару поменьше, на 3.0 меня это меня маленько напрягало (бенз.95). Про ускорения на трассе не скажу, не испытывал. Не знаю точно, но у меня уверенность, что расход снизился. Если быть точнее, то показалось, что если ездить плавно и без резких ускорений, то можно экономить топливо, раньше как бы плавно не ехал у меня меньше 13 не выходило, сейчас в городе 12-12,5 показания, но условия конечно могут быть разными, пробки обычное явление у нас... Еще такое наблюдение: при торможении двигателем считаю что расход на этой прошивке меньше. Алексей RSW, я прав?
В целом 4.1 мне нравится, будем наблюдать дальше.

[TiM*]

В Брянске кто может прошить дизель?
Дмитрий (демон) сказал что дизеля не шьет.

[тарпан]

Сообщение от TiM*

В Брянске кто может прошить дизель?
Дмитрий (демон) сказал что дизеля не шьет.

приезжай в рязань, я прошился в рязани первый дизельный дастер

[Dima N]

Сообщение от Dasteriba

раньше как бы плавно не ехал у меня меньше 13 не выходило, сейчас в городе 12-12,5 показания, но условия конечно могут быть разными, пробки обычное явление у нас... Еще такое наблюдение: при торможении двигателем считаю что расход на этой прошивке меньше.

Странная картина у Вас, пока гоняю на стоке и автомате, часто с кик-дауном, ибо не едет. Бортовик показывает 12.1-12.7 - сейчас, летом за последние 1500 км. Вообще рекорд - пол бака (по рискам) на 80 километров по трассе с пробками.

За экономию не переживаю, главное чтоб поехала, но вот читаю, и как-то прошивать желания мало, кажется прирост очень незначительный.

[jimmik]

Сообщение от Dima N

Странная картина у Вас, пока гоняю на стоке и автомате, часто с кик-дауном, ибо не едет. Бортовик показывает 12.1-12.7 - сейчас, летом за последние 1500 км. Вообще рекорд - пол бака (по рискам) на 80 километров по трассе с пробками.

За экономию не переживаю, главное чтоб поехала, но вот читаю, и как-то прошивать желания мало, кажется прирост очень незначительный.

Вам к SVV, его прошивка лично вам подойдет.

[RSW]

Сообщение от Dima N

Странная картина у Вас, пока гоняю на стоке и автомате, часто с кик-дауном, ибо не едет. Бортовик показывает 12.1-12.7 - сейчас, летом за последние 1500 км. Вообще рекорд - пол бака (по рискам) на 80 километров по трассе с пробками.

За экономию не переживаю, главное чтоб поехала, но вот читаю, и как-то прошивать желания мало, кажется прирост очень незначительный.

Может стоит приехать к нашему представителю и попробовать, у каждого свой прирост))) Многое зависит от стиля вождения.

[Dima N]

Сообщение от RSW

у каждого свой прирост)))

К моему сожалению все пишут про минимальные изменения на верху, а именно он наиболее актуален для меня. Пару раз уже загонял встречных на трассе на обочину.
Если разгоняться с нуля всё нормально, а вот идущую на скорости 90 машину обогнать проблема, надо много места.
Думаю обратная связь душит движок, набор оборотов замедляется в виду несоответствия выхлопа нормам евро 4
Это лечится?

Сообщение от RSW

Многое зависит от стиля вождения.

Стиль резкий, провал победил путём нажатия в пол, когда машина, за которую хочешь перестроится, до тебя ещё не доехала.
Бывает что уже тормозишь, а мотор только вспомнил что когда-то нажимали газ в пол )))

[Morze701]

Сообщение от Dima N

Думаю обратная связь душит движок, набор оборотов замедляется в виду несоответствия выхлопа нормам евро 4
Это лечится?

Вставлю свое ИМХО:
на верхах мотор "душиться" конструктивными особенностями конкретно ДВС, такие как: фазы ГРМ, форма впуска, выпуска и т.п.

[Dima N]

Что ж, выходит на Вазах движок лучше просчитан чем французами?!
Где они взяли 134 лошади? Вышли покурить, вернулись и сняли показания

[RSW]

При резком ускорении не какой обратной связи нет и показания дк игнорируются. Не знаю что для вас означают верха для меня это высокие обороты.

[Dima N]

Сообщение от RSW

При резком ускорении не какой обратной связи нет и показания дк игнорируются.

Точная информация?

Сообщение от RSW

Не знаю что для вас означают верха для меня это высокие обороты.

Да, как и у всех, от 4000 и до отсечки.
От 5 000 и выше набирает очень медленно, приходится кратковременным сбросом газа вызывать переход на 4 передачу, где непродолжительный разгон окончательно тухнет.

[RSW]

Сообщение от Dima N

Точная информация?

Есть другие варианты?

[Dima N]

Сообщение от RSW

Есть другие варианты?

В текстах описания работы контролеров под евро два прямо говорится о работе в режиме максимального ускорения по разомкнутому контору.
В описаниях контролеров под евро 3 и 4 работа по разомкнутому контору только на время прогрева, в режиме максимального ускорения только речь про обогащение смеси, прямого упоминания разомкнутого контура нет.
Возможно писари сократили текст, или с ужесточением норм убрали этот режим, как допускающий кратковременное превышение евро 3 и 4.
Вот и спросил точно точно или думаем - точно.

[Morze701]

Сообщение от Dima N

Где они взяли 134 лошади?

Это где оно там на 134 лошади?

---------- Добавлено в 07:56 ---------- Предыдущее написано было в 07:49 ----------

Сообщение от Dima N

в режиме максимального ускорения только речь про обогащение смеси, прямого упоминания разомкнутого контура нет.

Обогащение само по себе уже подразумевает разомкнутый контур.

[RSW]

При обогащении узко полосный дк показывает погоду на луне поэтому обратная связь не работает на время обогащения.

[Dima N]

RSW, скажите, пожалуйста, прошивка по максимуму использует возможности, или в прошивке тоже компромисс и резервы ещё есть?

[jimmik]

Сообщение от Dima N

К моему сожалению все пишут про минимальные изменения на верху, а именно он наиболее актуален для меня. Пару раз уже загонял встречных на трассе на обочину.
Если разгоняться с нуля всё нормально, а вот идущую на скорости 90 машину обогнать проблема, надо много места.
Думаю обратная связь душит движок, набор оборотов замедляется в виду несоответствия выхлопа нормам евро 4
Это лечится?

Стиль резкий, провал победил путём нажатия в пол, когда машина, за которую хочешь перестроится, до тебя ещё не доехала.
Бывает что уже тормозишь, а мотор только вспомнил что когда-то нажимали газ в пол )))

Вы сейчас описали, то что у меня стало после прошивки, на стоке у меня было все отлично, я на 6-й только и шел на обгоны, ну и иногда на пятой, если скорость обгона была меньше. Поэтому я всегда удивлялся отзывам, что дастер не едет на 6-й. А теперь у меня как сток у всех. Только ещё денег отдал за это.

[прибалт11]

Сообщение от jimmik

Вы сейчас описали, то что у меня стало после прошивки, на стоке у меня было все отлично, я на 6-й только и шел на обгоны, ну и иногда на пятой, если скорость обгона была меньше. Поэтому я всегда удивлялся отзывам, что дастер не едет на 6-й. А теперь у меня как сток у всех. Только ещё денег отдал за это.

А у Вас машина какого года выпуска?

[jimmik]

Октябрь 2013г