Duster vs УАЗ Патриот

[AAA_555]

Сообщение от Веселый Дустер

Так Дастер туда тоже доедет. Багажник на крышу, чтобы шмурдяком салон не захламлять - и вперед.

До Джилы-Су асфальт с серпантинами, туда Гранта доедет, а вот в сторону, от асфальта, то внедорожник нужен, там много красот. Вся проблема, это камни на дороге, нагрузки большие на двигатель и трансмиссию и ехать быстро нельзя. Тут выручает пониженная передача. Патриот неровности дороги гасит большим ходом подвески, Нива 4х4 тоже с приличным ходом и плюс короткая, А у Дастера колеса виснут и не предназначен он для перекосов кузова, двери не закрываются на загруженном и тем более с пассажирами. Эта машина для асфальта, по снегу небольшому в городе проехать и не буксовать сильно, а то муфта сгорит.

---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее написано было в 09:31 ----------

Владелец Патриота, имея три таких авто, говорит, что стокового вполне достаточно, если вы не любитель покорять непроходимые места или месить грязь. А если любитель, то блокировки в мост и лебедка. Подавляющему большинству владельцам внедорожников это не нужно.
Любителям качественного звука в авто - делать шумку крыши и дверей. Ставить усилитель, с небюджетной магнитолой и акустикой. Владелец рекомендует установить хабы, снижается расход топлива и меньше шума в салоне и с новья замовилить все полости (шумка и обработка мовилем стоит примерно 10тр, хабы 3-10тр кому какие нравятся. Это совсем недорого, если приличная магнитола стоит 24тр. и больше). В последних моделях кузов фосфатируется перед грунтовкой, значит более стойкий металл к коррозии.
Еще обязательно на зимняя резина с дисками, чтобы не перебортировать на зиму и весной.
Владелец Патриота почитал этот форум, говорит, что напоминает Псаки, не видела, не знает, но однозначно утверждает, в интернете же пишут.
Не стоит тупо лить помои, господа

[andimorgan]

Сообщение от AAA_555

Владелец Патриота почитал этот форум, говорит, что напоминает Псаки, не видела, не знает, но однозначно утверждает, в интернете же пишут.
Не стоит лить помои, господа

Ну я только ЗА! Если исправят ржавливость и ломучесть. Вот тогда и посмотрим.
А пока, даже китайский Ховер лучше.

[Lelik76Rus]

У патриота нет нормального дизеля. А цена на бензин за три недели на заправке 2 раза изменялась в большую сторону.
Даже у соболя есть каминс.

[AAA_555]

Сообщение от andimorgan

Ну я только ЗА! Если исправят ржавливость и ломучесть. Вот тогда и посмотрим.
А пока, даже китайский Ховер лучше.

Он не ломается, как тут пишут, Дастер получается менее надежен. 30км в горах проехали по грейдеру и муфта просит замены.
А про ржавчину могу фотки сделать Патриота с работы 2010гв, будете очень удивлены. Хотя еще без фосфотирования кузов.

[прибалт11]

Сообщение от andimorgan

Ну я только ЗА! Если исправят ржавливость и ломучесть. Вот тогда и посмотрим.
А пока, даже китайский Ховер лучше.

ПОКА все исправления только внедряются, а сегодня имеем то, что имеем...ржавление уже с завода и дикую ломучесть....Отказ основных заказчиков (Минобороны) от закупок - это и показатель плюсов и минусов УАЗа, и финансовый "подкос" для завода....к которому УАЗ не был готов.

Следующая модель УАЗа (новая) - это по заявлениям закода уже не рамник, а кроссовер....и этим все сказано.

[AAA_555]

Сообщение от прибалт11

Следующая модель УАЗа (новая) - это по заявлениям закода уже не рамник, а кроссовер....и этим все сказано.

просто несущий кузов дешевле в производстве и кроссовер тем более, дорог в стране хороших больше, соответственно спрос. Дальше видно будет, что загадывать.
Сейчас десять лет авто не эксплуатирует большинство, а новые покупают. А 10 лет прослужит запросто. Некоторые через 3-5 лет меняют автомобили, сейчас другие взгляды уже на это, примерно как на компы и смартфоны.

[Ворчун2014]

Сообщение от AAA_555

Он не ломается, как тут пишут, Дастер получается менее надежен. 30км в горах проехали по грейдеру и муфта просит замены.
А про ржавчину могу фотки сделать Патриота с работы 2010гв, будете очень удивлены. Хотя еще без фосфотирования кузов.

А в чем это выразилось? Что с муфтой произошло?

[Lelik76Rus]

Сообщение от AAA_555

Сейчас десять лет авто не эксплуатирует большинство, а новые покупают. А 10 лет прослужит запросто. Некоторые через 3-5 лет меняют автомобили, сейчас другие взгляды уже на это, примерно как на компы и смартфоны.

Очевидные вещи не нужно нам рассказывать.
Расскажите лучше о стоимости эксплуатации уаза - ТО, расходники, объемы технических жидкостей и прочее - сколько нужно вколотить в него ? Что бы начать им пользоваться беспроблемно? Хабы, бачки, ролики? Сколько?
Дастер из магазина не "заготовка", без дополнительных вложений прекрасно себя чувствует.
То, что УАз по горам лучше дастера - об этом многие догадываются. Только, если в горах обводной ролик ремня отвалится - он встанет. И возможно, дольше чем требуется горной красотой будешь наслаждаться.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: AAA_555 Вы уважаемый уже купили УАЗ? Или об его достоинствах рассказываете со слов соседских бабушек?

[AAA_555]

Сообщение от Lelik76Rus

Очевидные вещи не нужно нам рассказывать.
Расскажите лучше о стоимости эксплуатации уаза - ТО, расходники, объемы технических жидкостей и прочее - сколько нужно вколотить в него ? Что бы начать им пользоваться беспроблемно? Хабы, бачки, ролики? Сколько?
Дастер из магазина не "заготовка", без дополнительных вложений прекрасно себя чувствует.
То, что УАз по горам лучше дастера - об этом многие догадываются. Только, если в горах обводной ролик ремня отвалится - он встанет. И возможно, дольше чем требуется горной красотой будешь наслаждаться.

Дастер не того полета автомобиль и не стоит сравнивать их возможности.
Про неисправности не пишите хрень, ролики во всех двигателях стоят и проблем нет. Да и менять его пять минут. Неисправный ролик обычно сначала шуметь начинает и пару тысяч еще терпит, всегда можно заранее услышать и поменять. ТО вовремя и не будет проблем.
С компа вытащил расходы на запчасти Патриота 2010гв, 14т.р не набежало и это с заменой радиатора, пробили - 6тр. и генератор утопили. Остальное по мелочам и расходники. Ролики меняли раз за 120т.км пробега и ремень агрегатов только недавно. Масло и жидкости от замены до замены, не ест и не течет ничего, как и в другом Патриоте. Это немного за 6 лет и пробеге 150т.км. В Патриоте 2014гв все родное стоит, пока нареканий нет.
Масла 7 литров полусинтетики от Лукойла и фильтр за 250р. На Дастере по цене наверно одинаково, вы же на Ельф ездите.

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:23 ----------

Сообщение от Ворчун2014

А в чем это выразилось? Что с муфтой произошло?

я не знаю толком, не мой ишак, мы только грунт под колеса кидали, чтобы он проехал и толкали авто. Лампочки загорались, как я понял мост отключался. Еще ждали, пока он остынет. Владелец говорит, что началось после того, как забуксовал однажды. А тут вроде сильно и не буксовал, газовал. Плохо, что нет пониженной передачи.

[прибалт11]

Сообщение от AAA_555

А тут вроде сильно и не буксовал, газовал. Плохо, что нет пониженной передачи.

"вроде сильно не буксовал" - вроде-это сколько и как? Да, и остынет муфта и машина дальше поедет.....
У Дастера 1-ая передача идет как псевдопониженная, ибо трогаться на асфальте и ровной дороге в Инструкции к Дастеру рекомендовано на 2-ой передаче. Это как на 469-ом.....

А дальше Ваше мнение складывается из личных приоритетов и интернета/кто-то сказал/в интернете посчитали......ибо оценку машине надо давать когда пользуете ее.....

[AAA_555]

Сообщение от прибалт11

А дальше Ваше мнение складывается из личных приоритетов и интернета/кто-то сказал/в интернете посчитали......ибо оценку машине надо давать когда пользуете ее.....

Со стороны тутошних форумчан разве не так? Никто из них практически даже не сидел в Патриоте, а пишут, как метры этого бренда. Давайте будем справедливыми.
Я никого не призываю менять машины и не поливаю грязью Рено, а только конкретные ситуации описал и все согласны с этим. Ваша сторона этого правила не соблюдает.
А эта тема для дискуссий, пусть все выкладывают преимущества и недостатки этих авто.
Мое мнение изменилось и я считаю, что Дастер чисто авто для асфальта, по городу ездить. Более тяжелые дороги не для него. Далеко ездить отдыхать с семьей маловат, тесно и для вещей места мало, груженым быть не любит. Если рационально рассматривать, то для города лучше всего авто класса Матиз или Гранты, они самые экономичные и дешевые. А кто любит отпуск провести на природе с семьей, те могут выбирать более большие и проходимые автомобили. Вот и приходится искать компромисс. Все зависит от желаемой суммы потратить на авто. До миллиона рублей из внедорожников выбора практически нет. Купить авто полдела, надо еще содержать его, в этом иноджипы очень дороги.

[andimorgan]

vBulletin [media]

[AAA_555]

Сообщение от andimorgan

vBulletin [media]

Я предпочитаю, когда двигатель впереди стоит и капот большой, такая компоновка безопаснее.

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

Я предпочитаю, когда двигатель впереди стоит и капот большой, такая компоновка безопаснее.

а в "бусике" где извиняюсь дрыгатель стоит?
На самом деле,мы тут уазпатриот головного мозга наблюдаем
Хотя предложенный вариант с бусом повышенной проходимости,ой как хорош для путешествий,во где шмурдяк уложить и самому спать удобно.Блин,хоть дастер продавай и покупай Соболя.

[прибалт11]

Сообщение от AAA_555

Со стороны тутошних форумчан разве не так? Никто из них практически даже не сидел в Патриоте, а пишут, как метры этого бренда. Давайте будем справедливыми.
Я никого не призываю менять машины и не поливаю грязью Рено, а только конкретные ситуации описал и все согласны с этим. Ваша сторона этого правила не соблюдает.
А эта тема для дискуссий, пусть все выкладывают преимущества и недостатки этих авто.
Мое мнение изменилось и я считаю, что Дастер чисто авто для асфальта, по городу ездить. Более тяжелые дороги не для него. Далеко ездить отдыхать с семьей маловат, тесно и для вещей места мало, груженым быть не любит. Если рационально рассматривать, то для города лучше всего авто класса Матиз или Гранты, они самые экономичные и дешевые. А кто любит отпуск провести на природе с семьей, те могут выбирать более большие и проходимые автомобили. Вот и приходится искать компромисс. Все зависит от желаемой суммы потратить на авто. До миллиона рублей из внедорожников выбора практически нет. Купить авто полдела, надо еще содержать его, в этом иноджипы очень дороги.

Вот Вы накидаааалиии...Попробую по порядку...
"Моя сторона" - это Я....и пишу я только от себя и по имеющемуся У МЕНЯ впечатлению....
"Дастер для асфальта" - да, ладно....Посмотрите кучу видео в интернете как он ползает по грязям....Конечно, не по тайге, но он все же кроссовер и именно кроссоверы,как класс, - это компромис между вездеходами и асфальтными машинами. А Дастер по соотношению цена/качество/потребительские свойства еще пока никому не получилось переплюнуть....Крета-это очередная попытка. Каптюр - некий улучшайзинг Дастера с точки зрения Рено....
"Матиз, гранта лучше для города"....Спорное утверждение - Матиз дорог в обслуживании по запчастям, а Гранта.... эта та машина, которую и врагу не пожелаю - начиная с расхода топлива в городе около 9 литров при НЕспортивной езде и заканчивая конструктивом а-ля ВАЗ-2108.....По Гранте все в теме соответствующе отписал - интересно, почитайте там...
"А кто любит отпуск провести на природе с семьей, те могут выбирать более большие и проходимые автомобили" - что за семья должна быть для большого и проходимого автомобиля? Обычная семья в 3-4 человека спокойно помещается в Дастер и едет куда хочет..... Ибо комфортность, конечно, желает лучшего, но позволяет на скорости 120-130 км/ч спокойно ехать на дальние расстояния и съезжать к речкам/озерам. А езда с семьей по грязям/колеям - это уже экстрим, а не семейный отдых.
"Купить авто полдела, надо еще содержать его, в этом иноджипы очень дороги." - уверяю Вас, что Дастер точно в эксплуатации не дороже Патриота, а возможно и дешевле....В интернете не проблема найти стоимость км. на Патриоте и на Дастере - если интересно, то посмотрите....

[Lelik76Rus]

Сообщение от AAA_555

Про неисправности не пишите хрень, ролики во всех двигателях стоят и проблем нет.

Я пишу???
Это владельцы сами пишут. Проблем нет, это потому что у вас уаза нет. Всего пара последних страничек с уаз - форума о неисправностях, как сводка с фронта, обратите внимание на каких пробегах:

Возвращаясь с отпуска 1800км пред отправлением уровни жидкости были в норме ,приборы ошибок не выдавали ,на скорости 120 км ,двигаясь под горку произошел удар с последующим треском, и появлением густого дыма , ,визуальный осмотр показал что что шатун 4-го цилиндра выпрыгнул наружу ,пробив блок цилиндров повредив корпус стартера .Добрые люди помогли оставшиеся 400 сотни км тащили на буксире .

Фазы ушли, цепь перескочила, расход бензина возрос на 2-3 литра.
Пробег 23 тыщи км.

порвался ГРМ Прогресс Евро-4 с ЗПЦ "CZ" при пробеге около 60 тык. Пробежал ГРМ 30 тык.

Вытянулась цепь при пробеге 45000 т.км . ЗПЦ - ЕВРО -4 . Состояние критическое . фазы ушли на зуб . Цепь негромко рокочет . и тяга упала немного совсем . расход литра на два поднялся

Вид поломки: засвистел подшипник натяжного ролика

Оборвало цепи. Гарантия. Жду уже второй месяц когда вернут автомобиль. Не хватает запчастей для того чтобы его полностью собрать.
Пробег 23 000

Срок эксплуатации 1 год.
УАЗ Патриот - Комфорт. (с кондиционером).
Износились подшипники обводных роликов.

Выпуск 2012 года.
Пробег 20 000 км
При движении по трассе внезапно заглох. На БК ошибка датчика положения распредвала. При открученной маслозаливной пробке, видно, что распредвалы не вращаются при работе стартера. Видимо обрыв цепи ГРМ.

недавно в движении 409 двигатель такое чувство, что заглох и сразу же завелся. Через часок показал компьютер ошибку - некорректная работа или поломка датчика положения коленвала. По городу стало 17-18 литров - пробок у нас нет

40 т. км. порезало шланг кондея о острые железяки в моторном отсеке.

50 т.км. треснул расширительный бачек

60 т.км заклинило верхний ролик, ремень слетел. остался цел.
вид поломки: Неожиданно заорал зумер, поднялась температура, предепреждение масла ) от масла отдает запахом бензы!

Вид поломки: хомут перетер патрубок системы охлаждения, идущий в салон.

Вид поломки: Порвался ремень ТНВД, он-же помпа, он-же генератор
симптомы: удар, заглох

Вид поломки: Износился гидронятяжитель
Пробег на момент поломки: 53000

Вид поломки - пропало давление масла., съело шестерню привода масляного насоса.

Вид поломки: заклинило верхний обводной ролик, ремень слетел со шкивов

[I]Ехал по трассе, только въехал в город(До УАЗАТО оставалось км 6) бдыщь.. пропадает ГУР, генератор, ну и все остальные шкивы, ибо 2011 года лимитед, бензин 15500 пробег.

На 3000 км. полезло масло из под прокладки крышки клапанов, затянул. Крутились болты очень легко. [/I]

Вид поломки: лопнула цепь(какая уточняется)

С такой надежностью силового агрегата какие горы?

[прибалт11]

Сообщение от Duk_NVRN

Хотя предложенный вариант с бусом повышенной проходимости,ой как хорош для путешествий,во где шмурдяк уложить и самому спать удобно.Блин,хоть дастер продавай и покупай Соболя.

Как ВТОРАЯ машине в семье - неплох, но как единственная - неееее....

[Aleks83]

Сообщение от AAA_555

До миллиона рублей из внедорожников выбора практически нет. Купить авто полдела, надо еще содержать его, в этом иноджипы очень дороги.

Без вариантов за цену нового патриота, лучше старый иноджип, с нормальным движком, трансмиссией, комфортной ходовой, комфортным салоном и климатом,не гниющий за 3 года в Москве до дыр.
А по содержанию выйдет почти то на то, на профильных форумах полно сравнений патриот&старый яп.

[Duk_NVRN]

Сообщение от прибалт11

Как ВТОРАЯ машине в семье - неплох, но как единственная - неееее....

Игорь,ды эт я так..)))Просто тут человек очень конкретно для отдыха машину выбирает и ему как видим пофиг что будет в обычной,обыденной жизни