Эксплуатация дизельного Дастера

[White_Alex]

разницу между универсальным авто на каждый день и узко заточенным для решения конкретной задачи инструментом надо все-таки понимать.

лично мне, если вдруг понадобится инструмент, придется его отдельно приобресть. а так - на каждый обычный день современный кроссовер (подороже или подешевле, уж каждый сам по силам выбирает) сегодня самое то, я считаю

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Ворчун2014

На рестайле он недорогой, т.к. выполнен в виде сменного картриджа.

Официалы последний раз сменили катридж за 2700 без работы. Я тогда в осадок выпал, так, что дешево это когда сам покупаешь и устанавливаешь...

[mik1982]

Сообщение от White_Alex

разницу между универсальным авто на каждый день и узко заточенным для решения конкретной задачи инструментом надо все-таки понимать.

лично мне, если вдруг понадобится инструмент, придется его отдельно приобресть. а так - на каждый обычный день современный кроссовер (подороже или подешевле, уж каждый сам по силам выбирает) сегодня самое то, я считаю

согласен полностью.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее написано было в 11:24 ----------

И вопрос к сообществу.
Скажите стоит заморачиваться с покупокой такой штуки ?

Можно открутить масляный фильтр на дизеле без ямы?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mik1982

согласен полностью.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее написано было в 11:24 ----------

И вопрос к сообществу.
Скажите стоит заморачиваться с покупокой такой штуки ?

Можно открутить масляный фильтр на дизеле без ямы?

Стоит, именно такой штукой и пользуюсь. Маслофильтр откручивается сьемником- чашкой с помощью головки, удлинителя и трещетки 1/2", яма не нужна.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от mik1982

Скажите стоит заморачиваться с покупокой такой штуки ?

Можно открутить масляный фильтр на дизеле без ямы?

Я масло меняю без ямы, потдомкрачиваю одну сторону и мне этого достаточно для снятия поддона и отвертывания пробки. Пока масло стекает, домкрат опускаю, перед заливкой процесс повторяю. (масленый меняю раз в 15тык у ОД)
Насос такой (почти такой) приобрел, задолбался им масло перекачивать. Топливо и воду качает на ура, а вот масло.... Короче, проще слить через сливную пробку. Прокладку на пробке,то же на ТО у ОД меняю...

[Алексей 1704]

Сообщение от mik1982

Скажите стоит заморачиваться с покупокой такой штуки ?

Вот именно такой не стоит. Хреново качает. Там есть посолиднее.

[Modigar]

Я взял масляный шприц на поллитра и пластиковую трубку от ВАГа, пару недель назад минут за 15 масло откачал через щуп.

Сообщение от mik1982

Можно открутить масляный фильтр на дизеле без ямы?

Некоторые сервисмены его весьма сильно затягивают, что даже накладные головки проворачиваются, а чтобы его продырявить, места не особо много.
Увидел в сервисе лайфхак съемника: на удлиннитель воротка намотали ремень безопасности, обкурутили им фильтр и таки отвернул, до этого 3-мя разными ключами пробовали, все срывает.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Я масло меняю без ямы, потдомкрачиваю одну сторону и мне этого достаточно для снятия поддона и отвертывания пробки. Пока масло стекает, домкрат опускаю, перед заливкой процесс повторяю. (масленый меняю раз в 15тык у ОД)
Насос такой (почти такой) приобрел, задолбался им масло перекачивать. Топливо и воду качает на ура, а вот масло.... Короче, проще слить через сливную пробку. Прокладку на пробке,то же на ТО у ОД меняю...

Масло должно быть горячим, холодное очень хреново качает.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Липтон]

Сообщение от mik1982

Можно открутить масляный фильтр на дизеле без ямы?

Так в итоге автомобиль куплен, заказан, или всё ещё в поиске других вариантов?

[ktist 333]

Сообщение от KGZ

Чём вам вариатор не угодил? И давно ли машины с клиренсом под 200мм пузотерками стали?

А он не из-за клиренса пузотёрка,хотя из-за него тоже(меньше 200),а из-за вариатора как минимум...

[Modigar]

Сообщение от ktist 333

А он не из-за клиренса пузотёрка,хотя из-за него тоже(меньше 200),а из-за вариатора как минимум...

На вариаторе никто не мешает снег и грязь помесить. Вариатор боится ударных нагрузок.

[mik1982]

Сообщение от Липтон

Так в итоге автомобиль куплен, заказан, или всё ещё в поиске других вариантов?

пока думаю...

вчера посмотрел
УАЗ явно в салоне половчее да и побольше будет ))))

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее написано было в 15:42 ----------

пока прикидываю сколько будет стоить эксплуатация, что нужно доработать.
Пока выходит достаточно мест куда нужно приложить руку.
плюс много чего докупить (((

[White_Alex]

Сообщение от mik1982

УАЗ явно в салоне половчее

Надо брать :-)

[mik1982]

Сообщение от White_Alex

Надо брать :-)

конечно берите ))))
я не против))))

я пока все таки хочу дастер )))

[Липтон]

Сообщение от mik1982

плюс много чего докупить (((

Ну это к любой новой, если планируется долгая эксплуатация+ личные особенности использования авто. Некоторые дополнения может дилер подарить при оформлении сделки или сделать на них серьёзную скидку.

А приблизится к вместимости УАЗа можно с помощью бокса на крышу и прицепа, если есть такая возможность. При этом Дастер будет надёжнее, экономичнее и приятнее в езде.

[mik1982]

Сообщение от Липтон

Ну это к любой новой, если планируется долгая эксплуатация+ личные особенности использования авто. Некоторые дополнения может дилер подарить при оформлении сделки или сделать на них серьёзную скидку.

А приблизится к вместимости УАЗа можно с помощью бокса на крышу и прицепа, если есть такая возможность. При этом Дастер будет надёжнее, экономичнее и приятнее в езде.

полностью согласен.
скажите а есть тут тема про защиту днища машины и бамперов.
не могу найти.
интересно узнать что ловчее матодор или патриот.
интересует прежде всего защита бамперов.

[Vtrif]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Я масло меняю без ямы, потдомкрачиваю одну сторону и мне этого достаточно для снятия поддона и отвертывания пробки.

Под поддоном подразумевалась защита картера? Неужели в ней отверстия для доступа к сливной пробке нету ?

[Липтон]

Сообщение от mik1982

интересно узнать что ловчее матодор или патриот.
интересует прежде всего защита бамперов.

Для заднего взял Матадор, скоро буду ставить, для переднего - алюминиевый Патриотовский малый ( без защиты картера).

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Vtrif

Под поддоном подразумевалась защита картера? Неужели в ней отверстия для доступа к сливной пробке нету ?

Таки есть отверстие! Только почему то оно рядом и не совпадает со сливной пробкой!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[KGZ]

Сообщение от KGZ

Во вторник ехал по трассе, на скорости 140 км ч на приборке загорелась "пила" и лампа неисправности двигателя с параллельной потерей мощности. Сейчас двигатель раскручивается только до 1700 - 2000 об мин., дальше как будто за зад кто-то держит. Пробег 16000км.
Жду звонка от официалов. Предварительно приговорили какой-то клапан турбины.

Сегодня забрал машину из сервиса, по гарантии заменили патрубок идущий от турбины к интеркулеру, состоит из резиновой и пластиковой частей. Лопнул именно пластиковый в районе стыка с резиновым. Видимо трещина появилась давно и при высокой нагрузке патрубок окончательно разрушился. На сколько я понимаю случай разовый, видимо заводской брак литья. Сейчас машина едет лучше чем до поломки.