Эксплуатация дизельного Дастера

[HID]

Сообщение от alexwmfx

но регулятор давления почему-то постепенно устал.

ну, брак никто не отменял - возможно просто не повезло с конкретной запчастью...

[n_dum]

Сообщение от kval300

Фигня любая топливная к качеству одинакова даже камазовская!Прецизионныйе зазоры никто не отменял в 4мкм.А вот качество фильтра -ГЛАВНОЕ!

Достаточно забить в яндекс "сравнение топливной делфи и сименс и другие"

[Алексей 1704]

Свойства топливного фильтра с пробегом 30 000 км.https://www.youtube.com/watch?v=biX5zJZwpuM

[Modigar]

Сообщение от Алексей 1704

Свойства топливного фильтра с пробегом 30 000 км.https://www.youtube.com/watch?v=biX5zJZwpuM

О май гад, опять этот п...бол. Текстового конспекта его болтовни нету случаем?

[Альфред555]

Modigar, в натуре гаражный лаборант с пи....ным микроскопом! Может ему абразива с наждачного круга предложить! А то что то пыль всякую в глаза кидает

[midin]

Господа, может есть у кого информация - каково оммическое сопротивление форсунки на нашем моторе ? Или где про это можно прочитать ?
Самому сейчас по ряду причин не померять )))

[kval300]

посмотри тут
https://yadi.sk/i/itsUUV9kqVp0fw

[max422]

ошибка df569

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

низкое давление надува.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от alexwmfx

Вопрос возник, раз опыт большой у Вас. Все ставил оригинальное, не экономил, фильтра, заправки, присадок не лил, машина на юге в крыму. К 60 тыс. км появились изрядные провалы на холостом, как будто хочет заглохнуть, но не глохнет и добоваляет обороты и так раз в минуту где-то. Оказалось дело было в регуляторе давления на ТНВД, заменили на оригинальный и снова - красота. На нем сеточка, визуально чистая. Говорят от качества топлива он постепенно изнашивается. Так ли это и не мало ли 60 тык. км для него. ??

Клапана могут и через одно место работать новые, говорю на примере Bosch, ставим на КамАЗ 400 л.с. смотрю графики и все что ставили, все на разное давление работают. Ещё если обсох, насос работает без смазки топливом, бывает одного раза хватает, плунжера как правило держат а кулачки с обоймой очень не любят это. Все это касается common rail. Система с насос форсунками и старая с ТНВД как правило пустой бак переживает хоть бы что. Но с насос форсунками есть свой геморрой, там масло в ДВС должно быть именно такое ее какое завод изготовитель рекомендует или очень близкий аналог. Качество топлива это главное, мы много раз делали анализы , не было такого чтоб с АЗС больших производителей было плохое качество ДТ. Про всякие левые и непонятные заправки я не знаю, кто там заправляется и чем люди думают , это секрет для меня. Так что клапан клапану рознь, качество изготовления бывает плавает, распылители тоже самое, уже ДВС то делают одноразовыми а вы удивляетесь. Кто обслуживал машину вашу тоже непонятно, в чистоте полной по большому счету надо фильтра менять чтоб пыли не было, пару песчинок ветром прилепит к мокрой трубке топливной и привет.

[kval300]

Сообщение от Сторож Сергеев

пару песчинок ветром прилепит к мокрой трубке топливной и привет.

Именно поэтому не стоит лишний раз в топливную лезть, даже казалось бы из-за благих намерений типа фильтр махнуть! тыс через 10, пусть хотя бы 30-40 пройдет!

[n_dum]

Сообщение от midin

Господа, может есть у кого информация - каково оммическое сопротивление форсунки на нашем моторе ? Или где про это можно прочитать ?
Самому сейчас по ряду причин не померять )))

несколько лет назад выкладывал, поищи. Если не забуду, к вечеру

[dodster]

подскажите на к9к 884 евро4, подойдет тнвд от евро5? дастер

[dodster]

Сообщение от dodster

подскажите на к9к 884 евро4, подойдет тнвд от евро5? дастер

отличие у них в расположении датчиков и вроде давление больше создает. мой евро 4 походу стружку погнал, хотя все тесты проходит...

[n_dum]

Сообщение от dodster

подскажите на к9к 884 евро4, подойдет тнвд от евро5? дастер

Теоретически должен. Вообще немного не в той ветке. по этому вопросу в другой, 2 почти одинаковые ветки по сути. А конкретно по вопросу порекомендую просмотреть по сайтам контрактных, родных запчастей код на разных сайтах идёт-ли он аналогом, то есть взаимозаменяем?
Где- было на компе, не могу найти. Ну очень сильно похожа ситуация на мою. Начало с дек 19. Практически всё описывал. В результате ТНВД(контрактный) + клапана форсунок. и 2 лишних регулятора давления. Из плюсов - расход уменьшился на 0,4-0,5л/100

[portal63]

а почему погнал?

[dodster]

Сообщение от portal63

а почему погнал?

в старом фильтре нашел не много стружки, сейчас слил с отстойника, стружки нет... возможно старую подняло с бака, на 80т менЯли тнвд.

[HID]

Сообщение от dodster

на 80т менЯли тнвд.

о как... на форуме по моему всего второй случай замены ТНВД на таком пробеге. Есть "заключение о смерти" - всмысле от чего скончался пациент?

[dodster]

Сообщение от HID

о как... на форуме по моему всего второй случай замены ТНВД на таком пробеге. Есть "заключение о смерти" - всмысле от чего скончался пациент?

на 80т меняли, потому что заправили бензином) ставили контрактный, сейчас уже 310т.

[kval300]

Сколько на бензе прошел?А форсы не сели от бенза?

[n_dum]

Сообщение от dodster

на 80т меняли, потому что заправили бензином) ставили контрактный, сейчас уже 310т.

За 200 тыс давным давно бензин с подмесом выработался, тем более и сливали его. А симптомы-то каковы??? А на фильтре-то сколько ездишь?
Стандартная процедура.(писалось же):
1 в шприцы проверяешь на слив форсунки
А вообще зачем менять? Какие претензии к машине?

---------- Добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее написано было в 06:08 ----------

Сообщение от dodster

в старом фильтре нашел не много стружки, сейчас слил с отстойника, стружки нет... возможно старую подняло с бака, на 80т менЯли тнвд.

В старом, это 230 тыс на фильтре проездил? А что с отстойника сливал? Что за отстойник, на фильтре?.А вообще зачем менять? Какие претензии к машине?