Duster vs Chevrolet Niva

[Олег]

Сообщение от AlexKZN

Забрал. Впечатлениями буду делится здесь.

Будьте добры, заведите дневник, а то флудильня получается. Здесь тема именно сравнения, плюс почитайте первый пост и обновите правила форума, ок? Надеюсь на понимание, спасибо!

[Griff]

не, не!!!!!! Инструкцию читают когда уже всё сломано или когда нечего читать.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сань, ладно, не буду тут флудить, если чё, ты знаешь на каком ресурсе меня искать

[AlexKZN]

Олег, я здесь не как владелец. Объяснил же. Все мои комментарии идут в качестве сравнения Шнивы с Дастером.
Вот, например, у меня на Шниве когда ключ поворачивыаешь - двигатель выключается. А на Дастере с установкой сиги у офиициала - нет. Где нарушения правил раздела?
А если серьезно - предупреждение принято. Заведем журнал и сравнения будут там.

[A_r_t]

Сообщение от A_PhAnTaSy

Да, интересные подсчёты

Спасибо за ссылки на авторевю и графики.

Оказывается я был не прав. Все-таки ШНиве нужен другой двигатель!
А то с этим двигателем и понижайкой она выигрывает в моменте на оси только у Дастера 1.6, а с Дастером 2.0 у них паритет. Дастер 1.5D кладет ШНиву на лопатки, точнее на лонжероны
И только на задней пониженной Шнива отыгрывается у всех. Правда с дизельком разница уже не велика...

[гайковёрт]

Сообщение от A_r_t

И только на задней пониженной Шнива отыгрывается у всех.

графики сделаны так, чтобы дизель выиграл )))
обороты 2000 для ШНивы маловаты (а для дизеля - самое то)

[A_r_t]

Сообщение от AlexKZN

Забрал. Впечатлениями буду делится здесь.
Подвеска (мягкость и плавность) ни в какое сравнение с Шнивой не идет, чуть лучше 10-ки.
Обзор и теснота салона - обсуждалось 100 раз - в Шниве лучше.
Движок 2.0 на Дастере это супер! (но за это пришлось переплатить 200 т.р.).

Поздравляю! Жду впечатлений.
Можно поинтересоваться смыслом фразы про подвеску? А то я так и не понял, у кого хуже, лучше, и в чем?
Спасибо.

PS: Пока вел подсчеты, оформлял результат - тут уже новый владелец объявился. Еще раз поздравляю!

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее написано было в 00:52 ----------

Сообщение от гайковёрт

графики сделаны так, чтобы дизель выиграл )))
обороты 2000 для ШНивы маловаты (а для дизеля - самое то)

У меня xls файл под рукой. Пускай опытные владельцы подскажут оптимальные обороты для расчета, а я рассчитаю.

Просто я подумал, что 1000 оборотов в говнах смысла не имеет абсолютно, и взял следующее ровное значение. А для Шнивы на понижайке подобрал такое значение оборотов при котором совпадет скорость вращения осей с Дастерами при 2000 об/мин.

[Griff]

Для Шнивы нужно считать около 3500-4000 оборотов, на низах она слабенькая
посчитай 3200-3500, плиз, интересно

[гайковёрт]

Сообщение от A_r_t

Пускай опытные владельцы подскажут оптимальные обороты для расчета, а я рассчитаю.

так ты сам все это расчитываешь? респект!
я про то, что у дизелька момент = 200 на оборотах от 1700 до 2750,
а бензиновые дастеры и ШНива расцветают при 3750 и около 3300 соответсвенно.

[Hudozhnik]

Сообщение от AlexKZN

Вот, например, у меня на Шниве когда ключ поворачивыаешь - двигатель выключается. А на Дастере с установкой сиги у офиициала - нет. Где нарушения правил раздела?

ручник дергать не надо! (только после глушения)

[A_r_t]

Мне интересно - насколько можно доверять графику кривой момента для ШНивы?
Уж слишком ровный... Может где другой есть?

[AlexKZN]

Сообщение от A_r_t

Поздравляю! Жду впечатлений.
Можно поинтересоваться смыслом фразы про подвеску? А то я так и не понял, у кого хуже, лучше, и в чем?
Спасибо.

Шнива идет существенно мягче, и проглатывает ямы тоже лучше,

правда до этого я заменил штатную 215-65-16 резину на 205-75-15 на Шниве,
так что не совсем ясно из-за чего.

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее написано было в 22:08 ----------

Hudozhnik, еще раз пожалуйста.
Если не дергать ручник и повернуть ключ - должно заглохнуть?

[гайковёрт]

Сообщение от A_r_t

Мне интересно - насколько можно доверять графику кривой момента для ШНивы?
Уж слишком ровный... Может где другой есть?

что-то у меня подозрение, что ШНива и на верхах проиграет

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 22:12 ----------

A_r_t, а если на оборотах максимальных моментов их сравнить? так сказать "на что они в принципе" способны?

[A_r_t]

Ну, за неимением других графиков - посчитал на этих.
В общем результат не поменялся, только преимущество дизеля становится менее заметным )

[Hudozhnik]

Сообщение от AlexKZN

Если не дергать ручник и повернуть ключ - должно заглохнуть?

совершенно верно! если тянете ручник и глушите, то не глохнет сразу, а через минуту. Если успели за это время все двери закрыть, то встает в режим, когда можно завести с пульта, а при необходимости запрограммировать прогрев. Защита от дурака на авто с МКП. Вообще рекомендую приучиться ставить на ручник (несильно - на один-два щелчка), а не на скорость, а то мало ли какие комбинации кнопок на брелке случайно нажмутся - так и уехать может!

[гайковёрт]

Сообщение от A_r_t

В общем результат не поменялся, только преимущество дизеля становится менее заметным )

да, дизелек просел...
честно говоря, я бОльшего ждал от ШНивы...

[A_r_t]

Сообщение от гайковёрт

A_r_t, а если на оборотах максимальных моментов их сравнить? так сказать "на что они в принципе" способны?

Практического смысла не вижу. В "говнах" важен как момент, так и обороты колес. Движение внатяг эффективнее букса.
Поэтому и приводил обороты двигателя ШНивы на понижайке к общему знаменателю по скорости вращения колес на первой передаче.

Но если на то пошло - то данные для макс. момента ШНивы и дизельного Дастера уже есть в графиках.
Сейчас прикину для 1.6 и 2.0...

[maslovyu]

но все равно, как ни крути - без 1й пониженной шнива в этой части дастеру проигрывает

[гайковёрт]

Сообщение от A_r_t

Движение внатяг эффективнее букса.

все верно, но ни Дастер, ни ШНива не любители ездить в натяг (они ж не УАЗики)))
любовь "ехать нагло" а не "тяглом" уже легенда.

[Griff]

Сообщение от гайковёрт

что-то у меня подозрение, что ШНива и на верхах проиграет

Дизелю конечно, на то он и дизель. у Шнивы 127 Нм максималка

[гайковёрт]

Сообщение от Griff

Дизелю конечно, на то он и дизель. у Шнивы 127 Нм максималка

да-а-а-а, а у Дастера 1.6 =145,
у 2.0 =195...

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее написано было в 22:28 ----------

все равно на асфальте управление КПП у ШНивы будет поудобнее/попривычнее )))