Duster vs Chevrolet Niva - Страница 98 - Форум клуба Рено Дастер

A_r_t · 03.04.2012, 22:30

Обороты максимального момента взял из статьи Авторевью, а недостающие - из брошюры по Дастеру.

гайковёрт · 03.04.2012, 22:33

A_r_t, ну да, картина та же... только пятится Дастер чуть хуже, а дизель "рулит"

Griff · 03.04.2012, 22:34

установка турбины на Шниву и момент уже 168 Нм. всего 60 тыс рублей. по времени установка турбины - один день

A_r_t · 03.04.2012, 22:37

Цитата:

Сообщение от Griff

установка турбины на Шниву и момент уже 168 Нм. всего 60 тыс рублей. по времени установка турбины - один день

А выдерживает? Или потом начинается - коробка - раздатка - тормоза - шрусы - охлаждение ДВС... ???

И еще - а размер багажника легко исправляется покупкой прицепа? Еще грубо 60 тысяч... )))

Как-бы я не спорю, но вот что-то не то...

Griff · 03.04.2012, 22:43

наша тестовая Шнива уже 80 тыс. км прошла. проблем с ходовкой нет, как впрочем и с самим авто

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

Цитата:

Сообщение от A_r_t

тормоза - шрусы

У меня на ФАМе почти 200 Нм точно такие же! причем на боевом.

гайковёрт · 03.04.2012, 22:44

Цитата:

Сообщение от Griff

установка турбины на Шниву и момент уже 168 Нм.

а тягло равномерное получается? или как на гоночном движке - яркий подхват, а ниже и выше по оборотам - тишь великая?

A_r_t · 03.04.2012, 22:47

Цитата:

Сообщение от Griff

наша тестовая Шнива уже 80 тыс. км прошла. проблем с ходовкой нет, как впрочем и с самим авто

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

У меня на ФАМе почти 200 Нм точно такие же! причем на боевом.

Кстати: на ФАМе коробка и раздатка ведь другие? Соответственно и передаточные числа?

ШНиве бы штатно ставить Дастеровские моторы - причем все три!
Вот это было бы вкусно. И, все-таки, хоть чуток багажника прибавить...

В Дастере багажник не огромный ни разу, но по прикидкам его хоть хватать должно для большинства жизненных ситуаций!

Griff · 03.04.2012, 22:49

Цитата:

Сообщение от гайковёрт

а тягло равномерное получается? или как на гоночном движке - яркий подхват, а ниже и выше по оборотам - тишь великая?

турбина как раз настроена на самую тупую часть оборотов, дует от 1800 до 4200

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее написано было в 22:47 ----------

Цитата:

Сообщение от A_r_t

на ФАМе коробка и раздатка ведь другие? Соответственно и передаточные числа?

Да почти такие же, где-то встречалось, в лоб найти не получилось, пробовал щас поискать, только у меня мотор уже тюнингован не 122 лысы, а 140 лошадок, подхват чуть ниже, начинается не от 3200 как было, а от 2800, отсечка 7200

A_r_t · 03.04.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от гайковёрт

а тягло равномерное получается? или как на гоночном движке - яркий подхват, а ниже и выше по оборотам - тишь великая?

Ну если момент со 127 до 168 поднимается, то похоже улитка маленькая, быстрораскручиваемая, и быстросдувающаяся.
В общем - то что надо для полноприводного авто - момент на низах прибавляет.

Griff · 03.04.2012, 22:52

Цитата:

Сообщение от A_r_t

то похоже улитка маленькая, быстрораскручиваемая, и быстросдувающаяся.

Garret-17

гайковёрт · 03.04.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от A_r_t

ШНиве бы штатно ставить Дастеровские моторы - причем все три!

смотри, реновцы услышат и сопрут твою идею ))) там же Рено с АвтоВАЗом теперь братья навек ))) глядишь, и соорудят мутанта )))

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее написано было в 22:53 ----------

...по сабжу, надо посмотреть дневники обладателей, сильно ли народ напрягает лишняя передача и сближенный ряд КПП Дастера.

AntonGR · 03.04.2012, 23:06

Цитата:

Сообщение от A_r_t

Кстати: на ФАМе коробка и раздатка ведь другие? Соответственно и передаточные числа?

ШНиве бы штатно ставить Дастеровские моторы - причем все три!
Вот это было бы вкусно. И, все-таки, хоть чуток багажника прибавить...

В Дастере багажник не огромный ни разу, но по прикидкам его хоть хватать должно для большинства жизненных ситуаций!

Вот именно что меня больше всего в купленной Шниве и бесит: 1.Двигатель(мощность) и 2.Багажник , в дастере весь хлам сопутствующий трос огнетушитель аптечку насос и т.д, даже спининг телескоп можно спрятать под фальш пол рядом с запасным колесом, в шниве такого нет часть багажника уже блин занята этими вещами вот и приходится если вдвоем едиш то складывать сидуху одинарку заднюю а если в четвером то грузи до потолка что не айс. И вопрос есть ли в природе обычный багажник на рейлинги типа грузовой платформы как раньше на классику, кто знает?

AlexKZN · 03.04.2012, 23:12

Цитата:

Сообщение от гайковёрт

о сабжу, надо посмотреть дневники обладателей, сильно ли народ напрягает лишняя передача и сближенный ряд КПП Дастера.

Вспомнил - на Шнивке необходимо точно подбирать передачу.
Дастер сегодня прощал все!
Можно было перепутать 2-ю и 4-ю - ему было почти по-барабану.
Но, повторюсь, это 2.0
Как дела обстоят на 1.6 - не знаю.

Griff · 03.04.2012, 23:24

Цитата:

Сообщение от AntonGR

И вопрос есть ли в природе обычный багажник на рейлинги типа грузовой платформы как раньше на классику, кто знает?

Есть

иванко · 03.04.2012, 23:26

2AlexKZN-чтобы заглушить мотор попробуй на пару сек нажать пед. тормоза.

AntonGR · 03.04.2012, 23:53

Цитата:

Сообщение от Griff

Есть

Если знаешь что есть багажник дай ссылку пожалуйста а то реально не могу найти в нете там то рейлинг-багажник то просто поперечены и все а как раньше решетку на классике ну не могу найти!

Griff · 04.04.2012, 07:24

http://www.amazon.com/Aluminum-Baske...3509210&sr=8-1

---------- Добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее написано было в 07:15 ----------

но лучше сделать самому, покури вот тут
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...asc&start=1070
например

Grach · 11.04.2012, 10:26

Внимательно прочитал всю ветку. И жаль стало бедную Шниву. Имею с 2007 г личную L и с 2009 г служебную LC. Небо и земля. Два разных авто и по динамике и по качеству. На своей прошел уже под 200 тык на служебной 65. На личной менял за все время 1 шаровую и сальник заднего моста. Служебная из СТО не вылазит. Но это лирика. Пощупал Дастера. Салон уже и ниже намного!!! Посадка водителя, просто убоеще!!! Я маленький и полный, и то не смог нормально устроиться. Ход регулировки руля чисто символический. Магнитола повернута к пассажиру лицом. Багажник больше по площади, но по объему, на глаз, не на много больше Шнивовского.
Внешний вид, на любителя. Записался на тест-драйв. Посмотрю, что в динамике на 2.0 и МКП.

Пас · 11.04.2012, 10:46

Вот даже не знаю что на ваш пост Грач ответить, ШН неплохая но морально устаревшая машина.
Дастер просто блеск, за исключением вопросов привычки.
Эксплуатировал ШНиву по работе, так что знаю о чем пишу.

ВСЕМУ СВОЕ ВРЕМЯ

rock3079 · 11.04.2012, 10:46

Цитата:

Сообщение от Grach

Внимательно прочитал всю ветку. И жаль стало бедную Шниву. Имею с 2007 г личную L и с 2009 г служебную LC. Небо и земля. Два разных авто и по динамике и по качеству. На своей прошел уже под 200 тык на служебной 65. На личной менял за все время 1 шаровую и сальник заднего моста. Служебная из СТО не вылазит. Но это лирика. Пощупал Дастера. Салон уже и ниже намного!!! Посадка водителя, просто убоеще!!! Я маленький и полный, и то не смог нормально устроиться. Ход регулировки руля чисто символический. Магнитола повернута к пассажиру лицом. Багажник больше по площади, но по объему, на глаз, не на много больше Шнивовского.
Внешний вид, на любителя. Записался на тест-драйв. Посмотрю, что в динамике на 2.0 и МКП.

А как они могут быть разные по динамике, на вашей опелевский стоит двигатель?