Лифт подвески

[ViBer]

Сообщение от Сашок58

Друзья привет посоветуйте! Какой наилучший вариант лифта проставками сделать в мм. Без ущерба шрузам и т.д. Без опусканий движка и т.п.

Для начала задайтесь вопросом, для чего вам это нужно???

[barchuk60]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2089

[Сашок58]

Сообщение от ДядяСережа

Кроме установки проставок понадбится верхние чашки (те что под капотом) рассверливать под переходники или менять на рассверленые

В моем случае 30 мм проставки уже критично будет или успокоится на 20мм ?

[Сашок58]

Сообщение от ViBer

Для начала задайтесь вопросом, для чего вам это нужно???

Родные пружины просели. Восстановить хотя бы заводской клиренс. Эксплуатирую в деревне, леса поля. Геолендар 012 искатал. Купил Nokian Outpost AT 215/70 R16. Если верну хотя бы заводской клиренс было бы неплохо, если без ущерба агрегатам, в наше дорогое по запчастям время

[ДядяСережа]

Сообщение от Сашок58

В моем случае 30 мм проставки уже критично будет или успокоится на 20мм ?

До 40 мм безвредно для шрусов, а учитывая что пружины просевшие смело ставь +40.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от Сашок58

Родные пружины просели. Восстановить хотя бы заводской клиренс. Эксплуатирую в деревне, леса поля. Геолендар 012 искатал. Купил Nokian Outpost AT 215/70 R16. Если верну хотя бы заводской клиренс было бы неплохо, если без ущерба агрегатам, в наше дорогое по запчастям время

Само то! Я до РИФов именно так и ездил - проставки +40 и резина с 70-тым профилем. Проставки у меня по кругу стояли

[Сашок58]

Само то! Я до РИФов именно так и ездил - проставки +40 и резина с 70-тым профилем. Проставки у меня по кругу стояли[/QUOTE]

Благодарю

[ViBer]

Сообщение от Сашок58

Эксплуатирую в деревне, леса поля.

тогда да...

[d2.0at4wd]

Подскажите за ФОБОС 11804, не лифта ради, а на замену сломанному переду.

По теме идет огромный разброс, одному дают +40, второму +50, третьему +10 и вообще каша полная, т.к. в шапке они не для лифта.

Почему такой разброс? По жесткости понятно, больше. Кто-нибудь за последний год ставил, киньте цифры или результат, хотел бы просто поменять пружины. Будет 10-20 мм плюсом, был бы рад, но колхозить подвеску, шрусы и опоры двига вообще не вариант (мне).

[mario]

Сообщение от d2.0at4wd

а на замену сломанному переду

Ставьте Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032 без вариантов.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mario

Ставьте Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032 без вариантов.

Конечно Андрей! По нынешним временам тут даже обсуждать нечего!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Z-Lo]

Здравствуйте.
Недавно купил дастер и задался целью поставить колеса 225/75 16, чтобы:
1. Меньше скрести брюхом выезжая на природу на пересеченку, а то что-то печально все, надоело уже висеть на пузе в небольшой колее
2. Меньше чиркать порогами.
3. Поднять кузов повыше, чтобы не бояться в глубоких лужах затопить салон.
4. Поднять на 8% (эти колеса на 8% больше заводских) скорость автомобиля по трассе на оптимальных оборотах моего дизельного мотора.
Тупо чтобы немного экономичнее ехать.
Потому что сейчас на заводских колесах оптимальные обороты моего мотора на шестой передаче равны 90-95км/ч.

Выезды на бездорожье не планируются, чисто пересеченка на природе.
Я уже знаю, по прошлой своей машине, что для моих условий (выездов на природу) надо всего лишь немного приподняться, до 25см. клиренса.

Про загнуть ребро в арке и поправить подкрылок феном я в курсе.

Вопрос стоит, чем лифтануть на 25-30мм.
Подвеска заводская, машина середины 2020 года, пробег 49тыс.км.

Вариантов лифта куча, я уже запутался.
И каждый хвалит свое.

Кто говорит: "ставь стойки и пружины, подвеска станет собраннее и пожесче, управляемость не испортишь себе лифтом".

Мол подвеска ховно, слишком мягкая, кренов много.

Но дело в том, что для меня это большой плюс
У меня разбитые дороги, езжу я не быстро, по трассе максимум 105км/ч ибо камеры.
В городе тоже спокойно езжу.
Меня устроит, что после лифта кренов и раскачки станет больше.
Мне главное чтобы было как можно мягче.

Вот и не знаю, хочу спросить совета бывалых.
Склоняюсь к проставкам, ибо они с возрастом в отличии от пружин не просаживаются и они не сделают подвеску жестче.

Но проставок тоже вариантов уйма, кто-то матрешки советует, кто-то говорит на них вибрации при разгоне, советуют ставить наборные из ларгус шопа, другие говорят ставь под пружину вставку.
Кароче я запутался

[ДядяСережа]

Сообщение от Z-Lo

хочу спросить совета бывалых.

По твоим хотелкам - ставь проставки между стойками и кузовом. До Рифовского комплекта стоек я и на стоке и на приставках поездил, могу сравнивать.

[Ворчун2014]

На ларгусовских проставках тоже вибрация есть. Но в целом, я вполне доволен. Поставил ещё шайбу на правый привод, вибрация снизилась очень сильно, практически отсутствует.

[a-s-m-1]

Сообщение от Z-Lo

Тупо чтобы немного экономичнее ехать.
Потому что сейчас на заводских колесах оптимальные обороты моего мотора на шестой передаче равны 90-95км/ч.

Вот тут ошибочка. Большие колеса - это однозначно полезно, но вот экономии на них никакой не будет. Наоборот - пол-литра минимум сверху, даже на 225/70/16. Вес больше, диаметр больше, понятное дело, что расход увеличится.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:58 ----------

Сообщение от ДядяСережа

По твоим хотелкам - ставь проставки между стойками и кузовом. До Рифовского комплекта стоек я и на стоке и на приставках поездил, могу сравнивать.

Он и написал, что проставки хочет ставить. Решение правильное, но вопрос как раз в том, какие именно проставки. Я "матрешки" не советую, металлические лучше.

[ДядяСережа]

Сообщение от a-s-m-1

но вопрос как раз в том, какие именно проставки.

Я на таких ездил, снял купив РИФы, продал, другая машина на них ездит.

[Z-Lo]

Сообщение от a-s-m-1

Вот тут ошибочка. Большие колеса - это однозначно полезно, но вот экономии на них никакой не будет. Наоборот - пол-литра минимум сверху, даже на 225/70/16. Вес больше, диаметр больше, понятное дело, что расход увеличится.

Тут смотря как кто ездит.
У меня на прошлой машине на 12% больше диаметр колес встал и расход упал немного.
В дастере я по детски колеса на 8% всего больше заводских хочу поставить (225/75 16).
Сильно лифтовать и большие колеса ставить не хочу, во всяком случае пока.

Суть в чем большие колеса это большие маховики.
Несомненно на свою раскрутку они тратят больше энергии = больше топлива.
Но когда они раскручены, в них на столько же больше запаслось энергии.
То есть если полностью отпустить педаль газа на передаче, впрыск топлива прекратится, и на больших колесах значительно дальше машина едет тормозя мотором и не потребляя топливо.
Если человек максимально активно пользуется торможением двигателя даже в городе, расход вряд ли вырастет.

Да даже просто слегка приотпустить педаль газа, на больших колесах машина будет дольше терять скорость.
В дастере есть мгновенный расход, я когда газ приотпускаю любуюсь на цифры 2-3л на 100км., машина правда начинает терять скорость потихоньку, но на больших колесах этот процесс будет медленее.

Тут еще такой момент ширина покрышки накат уменьшает, 225 например создает больше сопротивление качению, чем 215.
Ломаю голову может и поуже заводских колеса на лето поставить.

Сообщение от ДядяСережа

Я на таких ездил, снял купив РИФы, продал, другая машина на них ездит.

Ну и как риф подвеска, по сравнению с заводской на проставках?
С возрастом пружинки не подсаживались?

[ДядяСережа]

Сообщение от Z-Lo

Ну и как риф подвеска, по сравнению с заводской на проставках?
С возрастом пружинки не подсаживались?

Подвеска пожоще, раскачка меньше, энергоёмкость больше - мягче, без ударов проходит более глубокиё ямки и более высокие кочки. На сильно неровной дороге, по ямам-колеям, на диагоналках чувствуется увеличенный ход подвески - машина значительно реже зависает. Увеличилась комфортная скорость на неасфальтированых дорогах, машинка просто лучше съедает неровности и идёт ровней, не выпрыгивает. Крен на поворотах меньше чем на проставках.
Недостатком в сравнении, отмечу всётаки жосткость, передаваемую от дороги на кузов на уровне как-бы вибрации.
Сколько ездил просадку пружин не замечал, но и не замерял, на стоянках всегда замечал что моя машинка выше рядом стоящего брата на заводской подвеске.

[Z-Lo]

Сообщение от Ворчун2014

На ларгусовских проставках тоже вибрация есть. Но в целом, я вполне доволен. Поставил ещё шайбу на правый привод, вибрация снизилась очень сильно, практически отсутствует.

Что за шайба, резиновый гаситель вибраций на привод ?
Номер детали есть или ссылка где покупать.

[-=Df=-]

Сообщение от Z-Lo

Что за шайба, резиновый гаситель вибраций на привод ?
Номер детали есть или ссылка где покупать.

У токаря заказывать. Откручивается ступичная гайка, привод вытаскивается из шлицов ступицы. Потом на него одевается эта шайба, и он вставляется обратно. Нужно для того, чтобы трипод встал подальше от края в шрусе, он сильно выдвигается при лифтовке

[ДядяСережа]

Сообщение от -=Df=-

Нужно для того, чтобы трипод встал подальше от края в шрусе, он сильно выдвигается при лифтовке

Суть не в том что сильно выдвигается, а втом что при лифтовке трипод уходит с набитого (притёртого) места. Установкой шайбы возвращаеш трипод на притёртые места.