Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[britmila]

Сообщение от nurgush

Coolstream NRC

Так производят в россии . Далее в сбере очень дорого все стоит -делаем вывод 5 кг 1000 Рур это не антифриз это название на канистре .

[britmila]

nurgush, сравните точку кипения по фото выше .

[ViBer]

Сообщение от britmila

Скорее на остальные цилиндры идет повышение температуры .

Ну да.. на первом 81*С, на втором 82, на третьем 83, на четвертом 84 ,только как это влияет на нагаро-образование...

Сообщение от britmila

А если залили отечественный СИНТЕК то не мудрено он кипит в 90 градусов . или еще из серии бюджета антифриза .[COLOR="Silver"]

Вода кипит при 100*С , этиленгликоль при 197*С, ну если воду со спиртом смешать, тогда эта смесь при 90*С закипит.

[-=Df=-]

Сообщение от britmila

nurgush, сравните точку кипения по фото выше .

И чем плох антифриз то? Только конкретно. Что в России его делают, или такая температура кипения 126°С почему-то не устраивает?

[nurgush]

Сообщение от britmila

nurgush, сравните точку кипения по фото выше .

Мы вроде не антифриз обсуждаем. Связь какая, может поясните?

[britmila]

Сообщение от -=Df=-

температура кипения 126°С почему-то не устраивает?

Низкая температура кипения . И вряд ли там есть качественные присадки за такую цену .

Сообщение от ViBer

Вода кипит при 100*С

Всё относительно может и кипеть в 50 градусов но нужно подняться в горы Афганистана .

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:19 ----------

Сообщение от nurgush

Связь какая, может поясните?

Чем дальше от помпы а это 3-2-1 цилиндры там температура выше . Хуже охлаждается цилиндры . При плохом не качественном антифризе возможно закипание возле стенки цилиндра получаем воздушные пузырики они в свою очередь дают перегрев стенки цилиндра . При качественном антифризе возле стенки он не кипит так как температура кипения выше и он хорошо забирает тепло от стенки цилиндра . А так брать камеру и смотреть цилиндр внутри .

[ViBer]

Сообщение от britmila

Так производят в россии . Далее в сбере очень дорого все стоит -делаем вывод 5 кг 1000 Рур это не антифриз это название на канистре .

не читайте по утрам Советских газет.....
Надо читать все на сайте производителя....а не на маркетплейсах э

Антифриз Coolstream Optima Green
Технические характеристики

Цвет Зеленый
Плотность при 20°C 1,108 - 1,116 г/см3
Показатель преломления при 20°C 1,380-1,390
Температура защиты от замерзания -40 °C
Эксплуатационный ресурс До 100.000 км или до 2 лет
Температура кипения при атмосферном давлении +107 °C
Температура кипения при давлении 2 атм +125 °C
Плотность при +15°С 0.95 г/мл

Антифриз Coolstream Optima
Описание продукта

Coolstream Optima Green G12 и Coolstream Optima Red G12 – это готовые к применению антифризы на основе моноэтиленгликоля. Содержат пакет присадок Corrosion Inhibitor BSB бельгийского производства.

Производится такая жидкость по карбоксилатной технологии. Отличительная черта таких антифризов – это использование органических ингибиторов коррозии, которые эффективно останавливают начинающиеся процессы разрушения металла.

Кроме того, в состав антифриза не входят бораты, силикаты, нитраты и прочие соединения, способные привести к образованию отложений в системе. Чистая система – работает лучше и дольше.

Жидкость является универсальной. Эффективна в широком ряде автомобилей и в различных регионах круглый год. Не замерзает до минус 40 градусов Цельсия. Имеет довольно короткий интервал замены – 2 года или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

[britmila]

Сообщение от ViBer

Температура кипения при атмосферном давлении +107 °C

Вода 100 градусов качественный антифриз 107 градусов . смех да и только . Но одно преимущество можно сэкономить на этом .

[ViBer]

Сообщение от britmila

Вода 100 градусов качественный антифриз 107 градусов . смех да и только . Но одно преимущество можно сэкономить на этом .

Во всем мире антифриз заливают во избежании его замерзания зимой, а тебе надо чтоб он не кипел, как я понимаю, так купи просто чистый этиленгликоль и залей вот тебе и будет 197*С
https://himmag-spb.ru/3088/

[britmila]

Сообщение от ViBer

просто чистый этиленгликоль и залей вот тебе и будет 197*С

Как он повлияет на патрубки резиновые системы охлаждения ? как он повлияет на сальник помпы ? Что мешает купить антифриз премиум качества или в наше время легче перебрать двигатель или заменить помпу если потечёт .

[nurgush]

Сообщение от britmila

Чем дальше от помпы а это 3-2-1 цилиндры там температура выше . Хуже охлаждается цилиндры

Вы это серьезно? Вопрос закрыт, можно расходиться.

[VaDukE]

Сообщение от britmila

Вода 100 градусов качественный антифриз 107 градусов . смех да и только . Но одно преимущество можно сэкономить на этом .

Coolstream NRC первая заводская заливка на заводе Рено, если что
у себя в дастере менял его на 60 и 120 тыс поробега, проблем не было

[Евгений Кузнецов]

Всем привет! Гоняюсь за подсосом воздуха! Топливные коррекции обе в плюсе! Началось с долг. +22, кр. от +14 до +25 скакала! Брызгал очистителем .. вобщем сильный подсос был на патрубке абсорбера! Привентивно поменял (а где-то подмотал фумленту) колечки на всех датчиках!
Итог долг. стала +13.9, кротк. стала скакать +5 +17 иногда даже вижу -10!
С правой(по ходу движения) стороны пластикового ресивера отчётливое шипение!
Собственно вопрос, даже два! Может что-то ещё шипеть кроме подсоса или должна быть тишина? Сколько ходят прокладки этого ресивера хотябы +/-5тыс. км? Рестаил 2 литра 19 год!

[britmila]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Сколько ходят прокладки этого ресивера хотябы

Дым- генератор в помощь

[Евгений Кузнецов]

britmila, Нормального у меня естественно нет! Завтра заколхозим! Какое давление с компрессора подавать?
Самый большой вакуум на холостых, Карсканер показал 316кПа вакуума + атмосферное 101кПА и того 417кПА это 4.17 бар! Получается больше 4 бар нельзя все правильно? Если нет поправьте!

[britmila]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Какое давление с компрессора подавать?

https://youtu.be/iY6GieY95jQ

[Равка]

а в чем сложность поставить фазорегулятор?

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:55 ----------

Сообщение от Ky6uk

Это Вы наверно видите ценник за простой 8 клапанный мотор.
С 16V там посложнее и подольше сама процедура замены ГРМ + фазик поставить надо... а это уже другие деньги
У меня на сервисе замена ремня ГРМ
на 8V -- 3000 руб.
на 16V -- 4200 руб. + фазик поставить 800 руб.
п.с. этоу Вас где? У нас в Москве. А тут несколько работа дороже стоит, согласен что в регионе данная процедура по работе может стоить дешевле, а вот зап.части могут быть несколько дороже

А в чем сложность поставить фазорегулятор?

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Сообщение от Ky6uk

Все верно на 1,6 16V фазик 7701478505
на моторе 2,0 16v фазик 82 00 782 671
Реально разные. Статистика по фазикам конечно удручающая...
На моторах 2,0 ( которые будут на Дастере) летят в срок к 100ооо км. иногда народ пишет что тоже раньше вылетают и ничего не изменилось с тех пор. Если застрекотал к 100ооо км. то в 120ооо км принудительно менять вместе с комплектом ГРМ

у меня пробег 170 тыс, фазик ни разу не трещал

[Reno777]

Движок изучаю, а почему он 135 и 143. Вобщем меньше мощности - меньше проблем.
Блин, размечтался. Для б/у шки опасно, мало ли что там хозяин лил в движок.

[Skunk]

Reno777,
После рестайла в F4R стало 143 л.с. - что-то поменяли в фазорегуляторе, изменили крепление воздушного фильтра, может ещё что по мелочи. В любом случае лить 95-ый бензин (хотя единоразово можно и 92). Масло 5-40 или 0-40. В морозы следить за клапаном рециркуляции картерных газов - а если руки умелые - сделать его подогрев. (у меня не настолько умелые). Вообще ветку про H4M тоже советую "покурить" при выборе Дастера.

[Reno777]

Сообщение от Aleks83

1.6 дешевле тк, нет фазика, вроде бы комплект сцепления чуть подешевле, но главное он по 92 бензин.
2 л требует 95го.
Я лил 92 всегда практически и примерно после 80 тыс км стал подьедать масло, по полщупа (500 гр) за 8-9 тыс. Не знаю из за бензина или еще из за чего и увеличился ли расход масла впоследствии. До 110 ткм при мне не рос расход. Но факт, некоторые 2 л масло едят.

0,5 это норма. Так устроен мир) Я конечно по 2106-2107 выводы делаю, там в инструкции 80х годов пишут расход 0,5 литра на тыщу, или примерно такие же цифры. А если на очень высоких оборотах лететь, моя жрала даже литр на 300 км, а если катить тихонько то и расхода нет. А в городе у Бати вобще ноль расход масла.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее написано было в 21:01 ----------

Сообщение от Skunk

Reno777,
После рестайла в F4R стало 143 л.с. - что-то поменяли в фазорегуляторе, изменили крепление воздушного фильтра, может ещё что по мелочи. В любом случае лить 95-ый бензин (хотя единоразово можно и 92). Масло 5-40 или 0-40. В морозы следить за клапаном рециркуляции картерных газов - а если руки умелые - сделать его подогрев. (у меня не настолько умелые). Вообще ветку про H4M тоже советую "покурить" при выборе Дастера.

Спасибо. Выбрал не рисковать, всё кроме К4М рисково после 100 тыс км, при б/у 10 летнем варианте.