Выбор летней резины на Дастер

[ViBer]

Сообщение от Виктор26

Да и мне тоже, но у нас жара летом до 40, говорят слишком мягкая, при такой температуре как пластилин будут. 😔

Неее. нормальная рабочая температура для протектора порядка 70-80*С(понятное дело летом)...

[Виктор26]

Сообщение от ViBer

Неее. нормальная рабочая температура для протектора порядка 70-80*С(понятное дело летом)...

Это наверное смотря какой резины, составы ведь разные.
Сегодня посмотрел резину Оутпост, Изарду, Максис 771. Под мои условия думаю Изарда будет хороша, в меру мягкая, хорошая боковина. Оутпост гораздо мягче, что и смутило, хотя с виду понравился больше, но наша жара.... очень быстро её скушает.
Осталось определиться с профилем, 70 или 65? 70 конечно чуть по выше, лишний сантим не помешает, но как он отразится на управляемости и ходовых качествах?
Катает кто на 70 профиле, как ощущения?

[ДядяСережа]

Сообщение от Виктор26

Это наверное смотря какой резины, составы ведь разные.
Сегодня посмотрел резину Оутпост, Изарду, Максис 771. Под мои условия думаю Изарда будет хороша, в меру мягкая, хорошая боковина. Оутпост гораздо мягче, что и смутило, хотя с виду понравился больше, но наша жара.... очень быстро её скушает.
Осталось определиться с профилем, 70 или 65? 70 конечно чуть по выше, лишний сантим не помешает, но как он отразится на управляемости и ходовых качествах?
Катает кто на 70 профиле, как ощущения?

Я катаю на 215/70 R16 ухудшений управляемости не заметил, а вот улучшение комфорта на неровностях отчетливо заметны. Спидометр практически 1:1 с джипиэс скорость показывают. Разницы в тяге и разгоне незаметно, по-видимому положением педальки газа компенсируется, но на больших, монотонных перегонах по трассе начинаешь замечать более спокойную работу движка на большой скорости. Увеличения расхода топлива не замечаю.

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

Увеличения расхода топлива не замечаю.

Так по трассе расход вообще снижается

[Panzerschreck]

Виктор26, из трех рассмотренных изарда облысеет быстрее всех. Если комфорт не в приоритете, берите максис.

[TiM*]

Сообщение от Виктор26

Это наверное смотря какой резины, составы ведь разные.
Сегодня посмотрел резину Оутпост, Изарду, Максис 771. Под мои условия думаю Изарда будет хороша, в меру мягкая, хорошая боковина. Оутпост гораздо мягче, что и смутило, хотя с виду понравился больше, но наша жара.... очень быстро её скушает.
Осталось определиться с профилем, 70 или 65? 70 конечно чуть по выше, лишний сантим не помешает, но как он отразится на управляемости и ходовых качествах?
Катает кто на 70 профиле, как ощущения?

215/70 16 - то что нужно для дизельного дастера.
Чипованный дастер на резине 215/70 едет так же, как не чипованный на 215/65 - более медленный разгон компенсируется чипом.

[Виктор26]

Сообщение от Panzerschreck

Виктор26, из трех рассмотренных изарда облысеет быстрее всех. Если комфорт не в приоритете, берите максис.

Почему? Пользовали все три?

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее написано было в 22:56 ----------

Сообщение от TiM*

215/70 16 - то что нужно для дизельного дастера.
Чипованный дастер на резине 215/70 едет так же, как не чипованный на 215/65 - более медленный разгон компенсируется чипом.

Чиповать пока не хотелось бы, гарантия.

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

Так по трассе расход вообще снижается

На этой резине от стиля езды зависит намного больше, чем на штатной. У меня на 215/70 расход от 7,2 до 8,4. Это от трассы до лесов-полей. В некоторых случаях по трассе можно и у 6,8 держать, а в лесу и до 9,2 сожрать , но это разговор другой темы

[Panzerschreck]

Сообщение от Виктор26

Почему? Пользовали все три?

Конечно нет. Просто этой весной хотел прикупить АТшный комплект на замену сильно уставшего гудрича. Тоже остановил свой выбор на изарде. Почитал отзывы на разных форумах, пообщался с людьми, имеющими опыт эксплуатации той же изарды. В итоге отказался от ее покупки, докатываю попеременно гудрич и граббер. На грабберах проехал тыщ 45, похоже, еще столько же протянет, причем это МТ.
Что же касается максиса, то у этого производителя репутация твердого хорошиста в сегменте бюджетных шин для легких грузовиков и вседорожников на американском рынке. А там толк в этом знают.

[Arbuzik]

Сообщение от Виктор26

Это наверное смотря какой резины, составы ведь разные.
Сегодня посмотрел резину Оутпост, Изарду, Максис 771. Под мои условия думаю Изарда будет хороша, в меру мягкая, хорошая боковина. Оутпост гораздо мягче, что и смутило, хотя с виду понравился больше, но наша жара.... очень быстро её скушает.
Осталось определиться с профилем, 70 или 65? 70 конечно чуть по выше, лишний сантим не помешает, но как он отразится на управляемости и ходовых качествах?
Катает кто на 70 профиле, как ощущения?

сколько уже раз обжевано. у вас что спортивный болид? у меня летние АТ 70й профиль и не 215-е, а 225е - 225/70-16, а зимние и грязевые обе 225/75-16 и все нормально с управляемостью.

[alendrik]

Сообщение от Arbuzik

сколько уже раз обжевано. у вас что спортивный болид? у меня летние АТ 70й профиль и не 215-е, а 225е - 225/70-16, а зимние и грязевые обе 225/75-16 и все нормально с управляемостью.

Я думаю дело не в болиде, а в экстренной ситуации которая может возникнуть

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

На этой резине от стиля езды зависит намного больше

От стиля езды расход зависит на любой резине, независимо от размера и пр.

[ДядяСережа]

Сообщение от Panzerschreck

На грабберах проехал тыщ 45, похоже, еще столько же протянет, причем это МТ.

90 000 Не верю.

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее написано было в 12:31 ----------

Сообщение от Strusto

От стиля езды расход зависит на любой резине, независимо от размера и пр.

Сильно зависит от размера. На резине размером больше чем стандартный, зависимость расхода от стиля вождения особенно заметна

[Panzerschreck]

Сообщение от ДядяСережа

90 000 Не верю.

Дженерал тайр Граббер икс 3. Разработана специально для эксплуатации на скальном грунте. Очень жесткая. Рисунок протектора практически МТ. Высота шашек на новой 15 мм. Сейчас 11 мм. На Дастере стояла Пирелли Скорпио МТР. Вот те на асфальте стирались на ура.

Сообщение от ДядяСережа

Сильно зависит от размера. На резине размером больше чем стандартный, зависимость расхода от стиля вождения особенно заметна

Естествено. На раскрутку более тяжелого маховика нужно больше энергии. Зато при равномерном движении этот маховик помогает двигателю крутить коленвал.
Ну и не надо забывать, что колесо бОльшего диаметра проходит за один оборот бОльшее расстояние. Например, у меня пройденное расстояние по одометру на 5.5% меньше указуемого навигатором. Соответственно, реальный расход на те же 5.5% меньше, чем по БК.

[alendrik]

Сообщение от Panzerschreck

Естествено. На раскрутку более тяжелого маховика нужно больше энергии. Зато при равномерном движении этот маховик помогает двигателю крутить коленвал.
Ну и не надо забывать, что колесо бОльшего диаметра проходит за один оборот бОльшее расстояние. Например, у меня пройденное расстояние по одометру на 5.5% меньше указуемого навигатором. Соответственно, реальный расход на те же 5.5% меньше, чем по БК.

У меня 215/70, в бортовике размерность колес поменял. При неизменном стиле вождения, расход увеличился. Так что сколько не тешь себя, что маховик чему-то помогает, расход увеличивается, динамика падает, едет мягче, хотя шины уже другие.
Я пишу для тех кто сомневается, а то у уникомов здесь и динамика не меняется и расход чуть ли не ниже.

[Panzerschreck]

Сообщение от alendrik

У меня 215/70, в бортовике размерность колес поменял. При неизменном стиле вождения, расход увеличился. Так что сколько не тешь себя, что маховик чему-то помогает, расход увеличивается, динамика падает, едет мягче, хотя шины уже другие.
Я пишу для тех кто сомневается, а то у уникомов здесь и динамика не меняется и расход чуть ли не ниже.

А тип шин в БК не поменял?)
УникОмы эта хто?
У меня, к сожалению, нет возможности задавать размерность шин в БК. Я сужу по остатку и по количеству заливаемого топлива на одной и той же АЗС на одном и том же маршруте. На колесах бОльшего диаметра БК показывает расход 9,9, в реале 9.2. На штатном размере при прочих равных 8,7. Плата поллитрой солярки на сотку за очевидные преимущества вне трассы ни о чем. Естественно, в городе разница в расходе увеличивается.
Тут еще надо учитывать предел возможностей трансмиссии и подвески своего авто и не переборщить. Считал и буду считать, что для Дастера, пользуемого не только на асфальте, оптимален 215/70/16, хотя и 225/70/16 тоже ОК.

[alendrik]

Сообщение от Panzerschreck

Считал и буду считать...

Я же написал, информация не для вас, можете выдохнуть, никто не посягает на вашу картину мира

[Panzerschreck]

Сообщение от alendrik

никто не посягает на вашу картину мира

Ну и слава богу)))
А по делу, то прочитай повнимательней, что написал Дядя Сережа. Если не понял, о чем он, то попытаюсь донести - на колесах бОльшего диаметра на трассе, изменив стиль езды, можно добиться как минимум не увеличения расхода.
Ты же стиль езды не изменил. Так ясно?

[ДядяСережа]

Сообщение от alendrik

Я пишу для тех кто сомневается, а то у уникомов здесь и динамика не меняется и расход чуть ли не ниже.

Особым умником себя не считаю но ...
Вариаторная коробка мягко меняет передаточное отношение учитывая нагрузку с колёс и держит соответствующие обороты. Это на коробках с фиксированым передаточным числом каждой передачи надо самому педалькой горючку и тягу регулировать, там и динамика и расход в болшей мере. Уловить изменение динамики машины между 65 и 70 профилем, я покрайней мере немогу. Про расход топлива написал выше, но на разных профилях не сравнивал. Максимальная скорость на 70-тых у меня 197 км/час по джипиэс

[TiM*]

Сообщение от Виктор26

Чиповать пока не хотелось бы, гарантия.

Я чиповал на пробеге 10 000км, сейчас 235 000 км. Езжу и кайфую.
В текущих условиях о гарантии можно забыть. У рено она и раньше была кое как, много усновностей и отказов - а сейчас считай нет ни рено в РФ ни гарантии Рено.
Главное-нормальный чип, не самоделка гаражная.
У меня от Адакт. ЕГР отключен, сажевый штатно работает.