Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015- - Страница 102 - Форум клуба Рено Дастер

karasek7777 · 11.11.2011, 14:07

Масло для Двигателей Рено Дастер

Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет

Предлагаю по размышлять

по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера

пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

HID · 10.11.2015, 16:01

Комментарий модератора

HID:
флуд удалил.
Дальше общаемся по делу и без переходов на личности
Предупредительный выстрел в воздух считайте уже сделал, дальше открываю огонь на поражение.

Кто не спрятался - я не виноват!

PAN · 10.11.2015, 16:08

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Если так хочется сэкономить на масле, то лучше перейти на качественную полусинтетику и делать замену максимум через 10000, а еще лучше через 7-8 тыс...

подписываюсь почти под каждым словом, кроме

"полусинтетику" ... я за синтетику. не навязываю . моя имхо. ну если выбирать между хреновой синькой и класной полусинькой, то таки да. но тоже на 7500 км.

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее написано было в 18:01 ----------

Цитата:

Сообщение от Ser Bond

Вы уже согласились,что 5 на 30 лучше зимой

дык я и не спорил, наоборот говорил, что для себя решил в зиму 5в30, а летом 5в40, так как у нас особенности климата такие. Ваш земляк, кстати, знает об этом. ))) Считаю, что замены какое на когда масло неприменно должны заливаться в учетом природного фактора. тут все всегда согласны.

Ser Bond · 10.11.2015, 16:27

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

и чего мы там увидим? Хорошо бы его еще понюхать и пощупать... я серьезно.
Если так хочется сэкономить на масле, то лучше перейти на качественную полусинтетику и делать замену максимум через 10000, а еще лучше через 7-8 тыс...

Вот они золотые слова!!!Наконец хоть один здравомыслящий человек,браво!
Вот выдержка
ELF EVOLUTION SXR 5W — 30 – индекс вязкости 163 – это уровень хорошего минерального масла, ну или полусинтетики, на худой конец. Низкий индекс вязкости косвенно говорит о том, что скорее всего это масло получено по методике гидрокрекинга.
ELF EXCELLIUM NF 5W — 40 - индекс вязкости 170 – не лучшая синтетика, но все же.

прибалт11 · 10.11.2015, 16:28

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

и чего мы там увидим? Хорошо бы его еще понюхать и пощупать... я серьезно.

Увидеть можно......например хлопья, как в видео выше.....или цвет масла..его структуру.....

PAN · 10.11.2015, 16:55

Цитата:

Сообщение от Ser Bond

Наконец

Вы форум раньше почитайте. там еще есть здравомыслящие люди.

serg_vrn · 10.11.2015, 20:28

Я вообще не понимаю синька - полусинька..... Есть класс качества по API, допустим Elf evolution 900 sxr 5W40 - SN/CF на сайте Эльф синтетческое. Но если найти полусинтетическое с таким же классом по API и теми же, например, допусками RN 0700, 0710 то можно его лить с тем же успехом. Для того чтобы ощутить разницу нужны длительные ресурсные испытания.
В свой первый автомобиль в 90-х 2000-х долго лил Consol Fortum 10W-40, класс по АПИ точно не помню, но не распостраненный тогда для минералки SF, кажется SJ, и результат его применения был не хуже чем у доступных тогда полусинтетик типа Esso.

Андрей_1974 · 10.11.2015, 22:07

Неделю назад прошёл ТО в Мэйджор-рено на Цветочном. Эти робяты залили в мотор Шелл вместо Эльфа, на мой вопрос почему, ответили, что дана команда руководства лить Шелл, мол допуски реношные есть, значит можно.
Дома покурив тырнет расстроился, ибо залитый Shell Helix HX7 5w-40 оказался даже не кряком, а полусинькой (маде ин г.Торжок), а на носу зима.
Теперь голову ломаю, сменить его на синьку или до весны покататься.

aca300 · 10.11.2015, 22:14

Андрей_1974, у меня в Шкоде Shell. Я доволен и изменять не собираюсь. До этого был Castrol. Больше его не лью. На нём двигатель жёстче работал.

Alsten · 10.11.2015, 22:23

Цитата:

Сообщение от Sergei***

прибалт11, я так и написал, что буду за ним следить, какого цвета хотя бы будет, через 10 000 км. Спасибо!

И какой можно будет сделать вывод если оно потемнеет?
Я как то спросил на эту тему одного умного человека, так он меня немного обескуражил. Говорит, что нормальное масло и должно потемнеть, только тогда ясно становится, что оно работает.

PAN · 10.11.2015, 23:22

Цитата:

Сообщение от Alsten

Говорит, что нормальное масло и должно потемнеть, только тогда ясно становится, что оно работает.

темнеет причем не сразу, а примерно к 2000. моющие средства (щелочной состав) в первые 2000 максимальны, смывают нагар, отложения, сажу, окислы. далее щелочной состав опускается, кислотный растет.

Mavlanik · 10.11.2015, 23:59

В начале октября залил в движок лукойловское синт. люкс 5w30. Решил зиму отъездить на этом. Если понравиться, летом залью лук. сороковку. Пока на нем проехал менее тыс. км. С маслом Лукойла знаком с конца 90-х. Заливал в новые вазовские 04 (55 т.км) и 09 (130 тыс.) полусин. люкс 5W40, проблем не было.

прибалт11 · 11.11.2015, 08:30

Цитата:

Сообщение от Alsten

И какой можно будет сделать вывод если оно потемнеет?
Я как то спросил на эту тему одного умного человека, так он меня немного обескуражил. Говорит, что нормальное масло и должно потемнеть, только тогда ясно становится, что оно работает.

Один из показателей нормальной работы по смыву гадости в двигателе...если масло светлое, значит вся гарь/сажа....остается на стенках двигателя....Немного примитивно в объяснении, но как-то так.....

alex-1968 · 11.11.2015, 08:42

Из интереса сравнил заявленые характеристики лукойла с шелом.
Температура замерзания у шелла маленько ниже. Вязкость при низких температурах ниже, а при высоких выше. Ну не принципиально 5-10% И кстати, при этом индекс вязкости у лукойла заявлен выше.
Как так? Кто то из них считает походу неправильно

В общем мнение свое не поменял.
будет на момент покупки лукойл вдвое дешевле - возьму его. А из-за 25-30% разницы заморачиваться не буду. Лучшее враг хорошему (с)

PAN · 11.11.2015, 09:13

Цитата:

Сообщение от прибалт11

Один из показателей нормальной работы по смыву гадости в двигателе...если масло светлое, значит вся гарь/сажа....остается на стенках двигателя

правильно. если масло темное, то смывет, если нет, то все остается на стенках. бытовой пример. если мыло смывает с рук грязь, и льется темная субстанция (смесь грязи, мыла и воды) то мыло эффективно, если грязь остается на руках, а в сливное отверстие раковины чистая мыльная вода, но без грязи, то мыло не смывает грязь - не выполняет основное предназначение. это про моющие свойства. у масла кроме того есть предназначение еще к ряду функций - смазка трущихся частей, охлаждение и тд....

Lelik76Rus · 11.11.2015, 09:16

Цитата:

Сообщение от alex-1968

Как так? Кто то из них считает походу неправильно

Это сделано для того, чтобы у поборников импортных дорогих масел уже совсем шаблон не рвало!

Купил чел банку дорогого именитого масла - а тут какой-то сраный лукойл его уделал по характеристикам и по цене вдвое или втрое.

PAN · 11.11.2015, 10:00

Lelik76Rus, думаю, что разрыв в цене отечественные производители в 2 -3 раза держать не будут. цены однозначно будут приподнимать вслед за импортными маслами. зачем им прибыль терять. думаю, что 30-40 процентов ниже аналогов именно тот диапазон, чтоб не терять рынок.

alex-1968 · 11.11.2015, 10:07

Lelik76Rus, Так не получается из арифметики просто! ну или геометрии.
Потому что индекс вязкости это можно сказать плавность изменения вязкости в зависимости от температуры. Ну т.е. чем он больше, тем вязкость масла меньше меняется от температуры.
Ну и раз у шелла вязкость при низкой температуре ниже, а при высокой выше, то у него эта зависимость менее выражена. А значит индекс вязкости ну всяко должен быть больше.
Поэтому и говорю что кто то неправильно считает.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее написано было в 13:01 ----------

PAN, За 30-40% они меня потеряли )))
Ну и так примерно и есть сейчас. Так наверное и будет.

PAN · 11.11.2015, 10:23

alex-1968, им смысл прибыль терять? понятно, что себестоимость гораздо меньше, но жажда наживы сильней. поэтому супер демпинга не будет, разве что в ходе одиночных или локальных акций, как сейчас в некоторых городах, в магнит-косметик. лукойл люкс синтетик за 399р/4л.

alex-1968 · 11.11.2015, 11:39

Я не знаю, может кому как, но я не спортсмен и экстремальных нагрузок у меня на двигатель нету.
А вот холодный пуск есть, поскольку сибирь и менять мне масло через 10 тык неохота. Знаю что лучше через 10, но раз уж производитель говорит 15, то я этим себя и утешаю

Поэтому для меня лично критично именно вязкость при низких температурах и ресурс.
Ну по вязкости при низких температурах отечественные масла проигрывают, не сильно, но проигрывают. Ну и по ресурсу тоже маленько.
Все правильно? PAN
Переплачивать за 5-10% преимущество по этим двум параметрам 25-30% я готов, а вот вдвое нет.

alex-1968 · 11.11.2015, 12:08

Цитата:

Сообщение от PAN

если в одном классе с одинаковыми характеристиками масло, то какой хрен покупать дороже масло с разницей в разы?

Согласен полностью.
Ну если конечно считать что характеристики меряются ну или заявляются корректно.
Но это отдельный вопрос.
Я сравнивал шелл и лукойл обе синтетики 5W40. Там и у шелла и у лукойла оно одно.
Сравнивал по характеристикам заявленым на офф. сайтах.
Ну и то говорю же непонятка какая то с индексом вязкости.