Вариатор (CVT) Рено Дастер

[ДядяСережа]

Сообщение от Aleks83

Полезный опыт! Жаль, что этих машин у нас очень мало.
Я катался на тестдрайве сразу как он вышел, связка турбо+вариатор мне очень понравилась как едет по дороге и на бордюры, снег дали полазить. Тогда казалось 1.5 млн дороговато))).

Я катался на разных вариаторных, но владею первым. Да, очень удачная связка вариатора изначально родившегося под более тяжёлую (гдето читал) машину и этого движка выдающего 250 момента. По моим замерам до 100 разгоняется за от 9 до 10 сек., при этом обороты далеко не на максимуме.
Вобще с разгоном интересно получается. Педаль с холостых в пол, он на мгновение упирается движком и сразу поднимает обороты за 4000, начинается разгон на больших оборотах, видиш по тахометру как с ростом скорости переключаются режимы вариатора до 4-5 и чувствуеш изменение ускорения, обороты гуляют от 4500 до 6000. Перевалив за 100 чуть отпускаеш газульку, обороты двигателя падают до 3500-4000 а вариатор переключается на 5-6 режим и ускорение продолжается с набором оборотов. Цифры даю не идеально точные, не записывал.
Я дашку взял за 1,75.

[иванн]

Ну наконец-то, отзывы пошли, а то тема мёртвая совсем. У меня побеги упали сильно, за два годо, только 20 т. км проехал. Всё отлично, нечего писать на таком пробеге. Притензий к варику никаких. Как собственно и к авто в целом , всё функционирует штатно.

[Madi]

Сообщение от ДядяСережа

Вобщем всё что написано выше больше пугалки которые и меня смущали при принятии решения взять дастера с вариатором.

Да, я именно поэтому не взял, даже сказал бы, что даже не стал рассматривать в полной мере Дастер на вариаторе. Посмотрел расход на 130 км/ч. Общее отношение интернет сообщества к вариатором и взял дизель. Да и вообще имел на момент покупки стойкое убеждение, что кроссовер должен быть дизельным (из-за расхода и моих не малых годовых пробегах 30 тыс км).
Но сейчас расстраиваюсь не очень сильно, так как в основном езжу по трассе. Сильнее расстраиваюсь когда пробки на трассе и когда всеже "раз в год" въезжаю в город или на МКАД. Вообще не знаю как на такой МКПП люди каждый день в городах, особенно миллионниках, ездят.

[иванн]

Ну у меня до вариатора было с 12-го года два Дастера 4wd на ручке и ничего по Питеру.

[mihail_2]

Всем привет! Пробег 58тыс, планирую менять масло вы вариатора (Duster 1,3 turbo CVT 4x4).
Цены на оригинальное масло (Nissan NS-3) комические. Присматриваюсь к Sintec CVTF multi. Может кто уже использует такое, поделитесь опытом?

[ДядяСережа]

Сообщение от mihail_2

Всем привет! Пробег 58тыс, планирую менять масло вы вариатора (Duster 1,3 turbo CVT 4x4).
Цены на оригинальное масло (Nissan NS-3) комические. Присматриваюсь к Sintec CVTF multi. Может кто уже использует такое, поделитесь опытом?

Я меняю каждые 40 000, сейчас 111 000, замечаний к коробке нет от слова "совсем", хотя гоняю её в хвост и гриву во всех условиях. Какое залили не помню, посмотрю заказ наряды, напишу

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее написано было в 13:28 ----------

Нашел.
На 40 000 написано в наряде - масло трансмиссионное Elfmatic CVT
На 80 000 написано в наряде - масло трансмиссионное Nissan CVT NS-3, KE909-99943