Лето 2017: Мыс Рока (Португалия) - Магадан

[Веселый Дустер]

Планирую летом 2017 года поездку по одной из самых длинных дорог в мире - от мыса Рока в Португалии до Магадана.
Всего маршрут около 30 тысяч км.

Возможно, разобью поездку на две части - т.е. Минск-мыс Рока - Минск, и потом Минск - Магадан - Минск.

Хочу пройти все максимум за месяц (30 календарных дней) , т.к. отпуск у меня 20 рабочих дней.

Если есть желающие присоединиться на любом этапе - пишите в тему или в л.с.

Так же приветствуются любые советы и рекомендации.

Мой экипаж пока не сформирован, т.е. вы можете ехать как на своем автомобиле, так и со мной. Экипаж будет 3 человека.

Авто дизельный Дастер, для магаданской части есть МТ резина, асфальтовую часть буду ехать на стоковой.

Планирую взять в багажник литров 120 соляры - этого должно будет хватить на 2000 км без нормальных заправок.


Концепция поездки:
Я думаю, что больше всего эта поездка подходит под определение “автопробег”.
Расстояние : ~31 тыс. км.
Время: 30 дней
Сжатые сроки позволяют принять в ней участие в рамках продолжительности стандартного отпуска.
Это дорога ради самой дороги.
Цель: за 30 дней проехать и вернуться обратно от самой западной точки Евразии (мыс Рока, Португалия) до самой восточной, доступной на автомобиле - это Магадан, Россия.


Немного обо мне:
Чтобы вы понимали, с кем предстоит ехать.
Меня зовут Дмитрий, я из Минска. 36 лет (79 г.р.). Родился в России, г. Орел. Женат, трое детей.
Работаю в сфере информационных технологий. Не пью, не курю.
Автотуризм - это мое основное увлечение. В этом году проехал Россию от Севера до Юга, в следующем хочу проехать от Запада до Востока.
Авто: дизельный Дастер, 2016 г.в.


Требования к экипажам:
- Не менее двух водителей в экипаже. Будут большие суточные пробеги и один водитель с этим не справится физически.
- Комплект МТ или жесткой АТ типа BFG AT резины + две запаски для участка дороги Сковородино - Магадан - Сковородино (это 6.2 тыс км. грунтовок)
- Запас топлива в канистрах на +1000 КМ хода, для дизеля рекомендую +2000 КМ.
- Полностью технически исправный автомобиль, ТО необходимо пройти перед стартом. Интервал ТО будет приблизительно каждые 10 тыс км.
- СиБи радиостанция

Спонсоры и бюджет:
Автопробег проводится за счет собственных средств участников.
- Бюджет из расчета на один экипаж - уточняется.
- Спонсоры - пока нет, но приветствуются.

[atom1982]

Веселый Дустер, а куда МТ резину после установки шоссейной?

[Веселый Дустер]

Ну там, получается, всего два колеса лишних. Т.к. две запаски по-любому надо брать.
Я думал или два колеса отправить ТК в Сковородино , или же, как вариант, разместить на крыше можно или в багажнике.

В принципе, три колеса в машине и так более-менее нормально размещаются.
Ночевки в машине я не планирую, шмурдяка тоже не сильно много надо, т.к. поездка будет в основном по дорогам, т.е. бензопилу ту же можно и не брать, короб на крышу тоже скорее всего вешать не буду, т.к. это +300 литров ДТ за поездку, а за 300 литров можно ночевать неделю на нормальной кровати.

Времени мало на все , особо не разгуляешься. В день надо будет где-то 1.200 км проходить как минимум.

[Johny]

я-бы посоветовал резину на "хороший асфальт" не злую АТ. Я почти 70 тысяч км. накатал на Maxxis AT 771 Bravo 215/70/16. Стоковый континенталь пробивал несколько раз. Ремонты дорог + все, что восточнее Урала подтвердят правильность совета. Ну а МТ резина на Магадан - абсолютно правильный выбор. Год назад катался от Омска до Бреста на АТ-шной резине - ни разу не пожалел. Хорошего путешествия!

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:36 ----------

дополню: если нет СИ-БИ радиостанции - советую приобрести и по крайней мере по российской части маршрута идти со связью. Испытано на себе Еще раз удачи!

[Веселый Дустер]

Си-би есть, оправдала себя не раз. Так же радар-детектор с GPS камер, регистратор - это все стоит. Резину - пока штатный Контик надо выкатать, так что думаю будет он стоять. МТ шка у меня комплект Кордиант Офф Роад на дисках. После Магадана он , скорее всего, придет в негодность. Я на нем проехал уже тысяч 15 где-то, немного подстер.

[Aleks83]

Обалденный маршрут! Обязательно проеду по нему когда уйду с работы.
Но за месяц это бессмысленно. Что вы увидите не съезжая с трассы? Ничего..
Да и геморрой к концу поездки гарантирован.

Вот почитайте классный отчет о поездке Москва-Магадан http://gizmo-76.livejournal.com/18560.html

[Веселый Дустер]

Отчет хороший, спасибо.

Это поездка ради дороги. Ее цель - проехать от самой западной точки Евразии до самой восточной точки, достижимой на автомобиле.

Вдумчивая поездка по Колыме - это здорово, но это другая поездка. Другая подготовка, ночевки в палатках, офф-роад, медведи и проч. И совершенно другие временные рамки.

В этом же случае сама дорога и есть цель экспедиции.

Насчет геморроя - очень верное замечание. Ибо он может свести на нет удовольствие от любой поездки. Тут надо быть осторожным. Избегать острого, алкоголя, правильно питаться (клетчатка, вода), ну и , конечно, личная гигиена на первом месте. Благо, вода есть практически везде и принять душ можно в любом мотеле.

[Aleks83]

Так может разделить на две отдельные поездки Минск - Мыс Рока, Минск - Магадан, каждую по месяцу.
Уже появится возможность делать хоть где то остановки.
А так любой форс-мажор (даже задержка на 1-2 дня) автоматически приводит к краху всей поездки.
MT резину ради небольших участков грейдера с собой тащить точно не стоит.
Штатный амтел с этим справится. Вторую запаску желательно иметь и ремкомплект, для спокойствия еще можно купить камеру или 2.

По поводу правильного питания в таком ритме движения, это можно забыть.
И еще бюджет этой поездки тыс. 250 выйдет мин., а кроме трасс по сути ничего не даст.

Думаю в итоге Вы и сами придете к сокращению планов.

[Firerus]

Ага вот только матели не везде есть. Гатовтесь к тому что в машине один-два раза ночевать всё же прийдется.
В Якутии местные носятся на уазках как потерпевшие, летом пыль и камни в воздух поднимают.
МТшная резина не обязательна. Я вот никогда не понимал таких туристов, едут как будто горы покорять через лес.
Вон двое в прошлом году на Оке приехали и ничего.
Резина подайдёт вообще любая, главное крепкая.
И совет-не суйтесь на обочину, едте по середине дороги так как на обочине все болты от камаза и камни. Думаю рассказывать почему в основном рвёт заднее правое колесо не стоит.
И врят ли вам хватит 20 дней. В одну сторону возможно, туда -обратно нет.

[Firerus]

Вот форум Магаданского автоклуба http://am49.ru
Там и про поездки про подготовку можно узнать.
Так сказать изучайте рас собрались туда.
По поводу классного отчета Москва-Магадан, у них машины подгатовленные так как они сьезжали с дороги куда не поподя. Даже на тоже озеро Джека Лондона Дастер в стоке пройдёт без проблем.

[Aleks83]

К такой поездке по хорошему надо привлекать спонсора в лице диллера Рено.
По крайней мере сделать диагностику и ТО до выезда, после приезда и дать запас для ТО и некоторый н.з. на время поездки им не проблема.
А в замен можно получить хорошую рекламу.

Думал сам об этом, но конечно не в таком формате, а в формате поездки месяца на 3-4, с мая по сентябрь например.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Aleks83

Так может разделить на две отдельные поездки Минск - Мыс Рока, Минск - Магадан, каждую по месяцу.
Уже появится возможность делать хоть где то остановки.
А так любой форс-мажор (даже задержка на 1-2 дня) автоматически приводит к краху всей поездки.
MT резину ради небольших участков грейдера с собой тащить точно не стоит.
Штатный амтел с этим справится. Вторую запаску желательно иметь и ремкомплект, для спокойствия еще можно купить камеру или 2.

По поводу правильного питания в таком ритме движения, это можно забыть.
И еще бюджет этой поездки тыс. 250 выйдет мин., а кроме трасс по сути ничего не даст.

Думаю в итоге Вы и сами придете к сокращению планов.

Алекс, там 6.000 километров грейдеров (3 туда и 3 обратно) - вряд ли это можно назвать "небольшими участками". Штатные колеса справятся, но только будут прокалываться гораздо чаще, а это лишние остановки.
Две запаски + большой пакет жгутиков и клея - это обязательно.

Бюджет - надо прикинуть более точно, у меня выходила цифра поменьше.
Но я не считал 3 ТО и комплект резины - а резина по скальнику убивается только в путь, даже если не считать проколы, то просто стирается - я видел фото у людей в отчетах.

Правильное питание - это, во-первых, много воды, во- вторых - клетчатка - самое доступное - те же яблоки, морковь, в-третьих горячее жидкое питание (суп) - заваривается с утра кипятком в термосе для супа и к обеду он настаивается и можно есть. Неоднократно проверено.

По поводу сроков - у меня , к сожалению, нет столько времени. Более того, формат этой поездки его и не требует. Длительные поездки с изучением местности, этноса и бездорожьем - я их тоже люблю не меньше, но это в следующий раз.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Firerus

Ага вот только матели не везде есть. Гатовтесь к тому что в машине один-два раза ночевать всё же прийдется.
В Якутии местные носятся на уазках как потерпевшие, летом пыль и камни в воздух поднимают.
МТшная резина не обязательна. Я вот никогда не понимал таких туристов, едут как будто горы покорять через лес.
Вон двое в прошлом году на Оке приехали и ничего.
Резина подайдёт вообще любая, главное крепкая.
И совет-не суйтесь на обочину, едте по середине дороги так как на обочине все болты от камаза и камни. Думаю рассказывать почему в основном рвёт заднее правое колесо не стоит.
И врят ли вам хватит 20 дней. В одну сторону возможно, туда -обратно нет.

У меня 30 дней, т.е. месяц - 20 рабочих это, по сути, 30 календарных +- еще пару дней возьму от переработок.

МТ резина - она более жесткая и протектор более высокий , меньше вероятность прокола.
Я читал о поездках туда на Оке, и на Москвиче и на Жигулях. Все это здорово, но там люди постоянно ломались, пробивали колеса и их поездка была , несомненно, более веселой и насыщенной, но это немного не наш метод.

Мне больше понравилась поездка, которую делали на новых Ленд Роверах - они ехали с машиной техничкой, везли с собой автоматическую кофеварку и !!! внимание !!! их сопровождал топливозаправщик! Вот это поездка джентльменов ! ОД делал для блогеров и журналистов куда-то в Монголию вроде. Конечно, таких бюджетов у меня нет, поэтому топливозаправщик заменят канистры в багажнике, техничку с техниками - я сам, а кофеварку - заменим туркой.

[Firerus]

Там не прокалывает, там разрывает калеса. Там жгут не поможет, сразу колесо в кувет.
Блин с удовольствием бы с вами поехал на Родину, да денег на дорогу нет, затратная эта авантюра, дешевле на самалёте. Как бы я собирался ехать? Я бы вообще не собирался, взял бы денег на поесть и заправится и поехал. Заправки есть везде, никогда канистрой не пользовался.

[Веселый Дустер]

Firerus, не обязательно же нести все расходы самому.
Наверняка найдутся еще желающие, если делить расходы экипажа на трех человек - вполне приемлемо получится по деньгам.

Заправки есть везде, только вот заправить современный дизель Рено левым топливом - это значит попасть на весьма круглую сумму. Бензин проще в этом смысле.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее написано было в 14:02 ----------

Обновил первое сообщение темы - буду его обновлять по мере появления новой информации.

[Веселый Дустер]

Планируемый бюджет из расчета на один экипаж:

Пробег : 31.000 км
Расход (дизель) : 7/100 (без бокса на крыше)
Итого топливо: 2200 литров - с учетом более дорогого топлива в Европе и более дешевого в России , я думаю средняя цена будет рублей 50 на вскидку. Итого топливо 110.000
Ночевок: 30 (на самом деле я планирую несколько ночных переездов, по факту ночевок должно быть меньше). Ночевка в среднем 2.000 из расчета на 3 человек - 60.000
ТО: 3 шт. - первые два по 12.000 , третье большое 25.000 (цены ориентировочные, делать ТО у ОД, оригинальные запчасти) - 59.000 руб.
Шины: 4 шт. - возьмем Cordiant Off Road 215/65 R16 - 5200 x 4 = 20.800 руб
Страховка "зеленая карта" : 30 EUR - 2.200 руб

Да, действително , выходит около 250 тысяч, как писал Алекс выше. + питание, но тут зависит от предпочтений экипажа.

Т.е. если разделить на трех человек, то выходит около 84 тысяч на человека.

Это только техническая часть.
Сюда не включено:
Питание на маршруте
Визы
Непредвиденные расходы.

[Trox]

Веселый Дустер, На счет питания.
Покупается инвертор 12v 220v например на 1200w
Мультиварка например REDMOND RMC-M60 (на авито встречал за 3000р)
И все.
Можно не тратя время на остановки варить и супы и каши и овощи. Вообщем все что угодно.
Это я не сейчас придумал, я этим пользовался.

[Trox]

Вот и фотка

[Aleks83]

А генератор потянет 1200 W?

[Trox]

мощность мультиварки которую я предложил 750 Вт
Поэтому 1200 W это с запасом.
У меня бензиновый Tucson, и мне генератора не хватало. На дизелях он мощнее.
Дизелный ниссан х-трейл влегкую тянул мультиварку даже на холостых оборотах.
Можно взять мультиварку послабее, но тогда увеличивается время приготовления пищи.