Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

А моя более 20 летняя как раз дает! поэтому так и заявляю проблем небыло,вдобавок 56й был с искоренненным злом заложенным в него конструкторами косорылыми,из за чего данный мотор считается ненадежным -это система балансирных валов ничего не дающая!!!!! говно, и еще раз повторюсь купил бы еслиб L200 ремешек этот был бы срезан сразу при выезде из салона!!!!

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Вить ты конечно можешь делать как хочешь, но практика эксплуатации дизелей не дает ни малейшего повода с тобой соглашаться.

Если лично твоя практика, то да, согласен. А вот лично моя, моих друзей и знакомых ... несколько отличается от твоих прогнозов.

[TolR]

Сообщение от Aargh68

Если лично твоя практика, то да, согласен. А вот лично моя, моих друзей и знакомых ... несколько отличается от твоих прогнозов.

Это общая практика, и то что у фанатов "за пазухой" есть мифические персонажи без дизельных проблем на неё никак не влияет.

[kval300]

Равно как и у фанатов бензинок 1.6, тебеж никто не утверждает что это неправда что ты без проблем проехал 200тыс, тебе говорят то что и дизели спокойно без проблем столько же выхаживают не меньше! И тоже из личной практики многих,просто многие не тусят в данной теме. А все остальное сказки тех кто их наслушался от дуриков а потом пересказывает утверждая что это произошло именно с ним!
Правда такие как на ролике залившие летнюю саляру зимой а потом вкрячивают фильтрик за 5 рублей который я себе на мопед не поставлю, и расчитывают на безпроблемность дизеля, у таких любое железо превращается в хлам за 5-10тыс.

[TolR]

Сообщение от kval300

Равно как и у фанатов бензинок 1.6, тебеж никто не утверждает что это неправда что ты без проблем проехал 200тыс, тебе говорят то что и дизели спокойно без проблем столько же выхаживают...

Вить разница лишь в том, что основная масса бензинок эти 200, и более тысяч выхаживает без проблем, и лишь единичные экземпляры, встречаются с проблемами, а для дизелей всё с точностью до наоборот... но некоторые всё время пытаются не замечать явное и приравнивать не сравнимое,... также важным моментом является то что дизельные проблемы с почти одинаковой вероятностью посещают и грамотных, и безграмотных пользователей.

[kval300]

А что есть статистика? даже любительская? она в принципе через некоторое время будет на этом форуме лет мин через 5. А то что дизеля спокойно малолитражные 250-400 а то и более выхаживают массово тоже всем известный факт .

[TolR]

Сообщение от kval300

А что есть статистика? даже любительская? она в принципе через некоторое время будет на этом форуме лет мин через 5. А то что дизеля спокойно малолитражные 250-400 а то и более выхаживают массово тоже всем известный факт .

Никто из озвучивающих статистику например тот же Викимоторс, не озвучивает однозначно ресурс того же К9К в первую очередь ввиду очень большой вилки разброса этой статистики, ибо велик процент агрегатов "умирающих" ранее тех же 200 т., а помимо этого ценник ремонта типовых и более чем вероятных проблем явно превышает разумные рамки.
А выхаживать может у кого и выхаживают, и например на неправильно заданный вопрос некоторые владельцы таковых по твоему же сценарию отвечают нет проблем, а когда интересуешься более конкретно, например сколько раз ремонтировалась топливная и т.п. то узнаешь много интересного.

[rock3079]

То, что чугунный блок ходит-это не открытие. А характерные проблемы в виде форсунок, тнвд, вкладышей никто не отменял. Причем ремонт этого всего стоит значительную сумму, я думаю примерно как к9к б/у

[Bizet]

Сообщение от rock3079

То, что чугунный блок ходит-это не открытие. А характерные проблемы в виде форсунок, тнвд, вкладышей никто не отменял. Причем ремонт этого всего стоит значительную сумму, я думаю примерно как к9к б/у

Дороже, чем новый.

[Modigar]

Сообщение от rock3079

То, что чугунный блок ходит-это не открытие. А характерные проблемы в виде форсунок, тнвд, вкладышей никто не отменял. Причем ремонт этого всего стоит значительную сумму, я думаю примерно как к9к б/у

турбину забыл, егр и сажевик!
При чем это все накрывается одномоментно и раз в 15 тык!

[TolR]

Сообщение от Modigar

турбину забыл, егр и сажевик!
При чем это все накрывается одномоментно и раз в 15 тык!

Жень опять утрируешь?
И кстати ИМХО зря ты по примеру Андрея из Самары у которого также никогда нет проблем, не заглушишь ЕГР.

[Modigar]

TolR, я не утрирую, я просто дополнил товарища, а то он половину забыл от волнения.
А глушить пока не собираюсь, потому что помыл, и не доставляет он мне хлопот.
Кстати, у соседей инфа побежала, дизеле почти 300тык прошёл без вмешательств. Как такое получилось? Где все эти вангования?

[kval300]

А я давно заглушил осталось прошивку поменять что бы весь узел удалить нах,,,,

[TolR]

Сообщение от Modigar

...Кстати, у соседей инфа побежала, дизеле почти 300тык прошёл без вмешательств. Как такое получилось? Где все эти вангования?

Как написано мной несколько постов назад на неправильно заданный вопрос легко получить неполный ответ.
А насчет без вмешательств, не нужно быть Вангой, чтобы определить, что это не более чем звездеж, но если хочешь верить в чудеса, то у тебя есть все возможности опробовать это на себе.

[Modigar]

Сообщение от TolR

А насчет без вмешательств, не нужно быть Вангой, чтобы определить, что это не более чем звездеж, но если хочешь верить в чудеса, то у тебя есть все возможности опробовать это на себе.

Ну значит твои 200 тык без проблем, есть тоже звездежь. Кроме тебя твою эксплуатацию никто не видел. А так может каждую поездку через сервис осуществляешь.

[TolR]

Сообщение от Modigar

... Кроме тебя твою эксплуатацию никто не видел....

Тут ты не прав эту эксплуатацию видело очень много людей, и она, точнее именно надежность аппарата многих впечатляет.
И эти почти 200 т.км это для К4М закономерность, и надеюсь наличие разницы между закономерным и случайным ты понимаешь
Но если вдруг не понимаешь и у тебя есть сомнения в надежности К4М, о ресурсе которого сеть однозначно говорит 400+ т.км можешь подъехать и всё пощупать самостоятельно, можешь даже свечи поменять если захочешь под чутким присмотром, а то мне уже очень давно лень...

[Modigar]

TolR, не надо мне сказки вещать про супернадежность, чай не в лесу живу, был опыт владения почти таким же двигателем, нет никакой надёжности у него, как и у любой желёзки. И это у меня евро2 был, где электрики по менее будет.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Жень опять утрируешь?
И кстати ИМХО зря ты по примеру Андрея из Самары у которого также никогда нет проблем, не заглушишь ЕГР.

Слышал звон ...
Я заглушил егорку только потому, что вкатить прошивку оказалось дешевле(в два с половиной раза), чем поменять сам клапан. Если бы шток не оборвало, я бы даже и не дернулся.

[HID]

Я смотрю, у кого-то еще остались иллюзии о надежности современных автомобилей? У меня для вас хреновые новости, господа...

[Panzerschreck]

Сообщение от HID

Я смотрю, у кого-то еще остались иллюзии о надежности современных автомобилей? У меня для вас хреновые новости, господа...

А у меня седни праздник. Был на ТО 90000. По акции на халяву проверяли форсы, сказали зашибись, не переливают. Настойчиво предлагали поменять топливный фильтр, а я гордо отказался, сказал этот еще тыщ 40 проходит, а потом я его об коленку вытряхну... Правда, нашли люфт заднего правого ступичного. Сказали как-то рано. Но к типу двига это отношения не имеет...