Колесные диски для Дастер (Duster) - Страница 210 - Форум клуба Рено Дастер

JoB · 21.02.2011, 19:22

Комментарий модератора

Олегъ:
Размеры заводских дисков:
Диаметр: 16
Ширина: 6.5
Крепеж (PCD): 5*114.3
Вылет (ET): 50
Диаметр ступицы: 66.1
Недорогие диски от КиК,аналогичные заводским,здесь: http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wh...32-16_DUSTER-/

Комментарий модератора

batal:
Прежде чем задать вопрос идем в эту тему http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5518
И в эту http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5663

Комментарий модератора

Олегъ:
Внимание все,кого интересует вопрос ставить или не ставить проставочные кольца. Личный опыт форумчан. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1645
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3666
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3010

Maratus · 29.03.2014, 23:20

Всем привет. У нас в Московском регионе есть ещё один производитель колес proma-wheels.ru/light-alloy-wheels/auto/99401/ Продажей фирма не занимается, только крупные поставки, есть сеть магазинов, но там цена другая. Если кого то заинтересует и очень сильно захочется, могу помочь с приобретением по сносной оптовой цене 2500-2900, в зависимости от модели и цвета. Пишите в личку. Торговлей не занимаюсь, только если очень надо, помогу.

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:51 ----------

С китайскими колесами расклад такой: дизайн и упаковка в норме, а геометрия хромает. Растачивали у китайцев центральное отверстие, из 5 колес одно более менее ровное, у остальных было биение либо радиальное, либо торцевое. Оттого и дешевизна, что не соблюдается технология.

Rulge · 29.03.2014, 23:23

to Iron, ahd deicider,

А вот с этого места по подробней, пожалуйста.
1). грязи больше кидает на бока? (шутка)
2). радиус поворота не изменился?
3). Бросаешь руль - машина ровно идёт?
4). В повороты условно тяжелее крутить руль?

to deicider,
штатный ЕТ у дастера не 52,5, а 50мм.

to DozorVLG,

На дисках кованных Slik L194 - ЕТ не 47, а 45. (судя по рекламным параметрам магазинов)

retsuD · 29.03.2014, 23:55

Хочу обратить внимание, что установка дисков с отличным от номинального вылетом может привести к изменению плеча обкатки, что может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля (пусть незначительно, но кто из нас знает на сколько).http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%...B0.D1.82.D0.B0

Iron · 30.03.2014, 01:13

Цитата:

Сообщение от Rulge

2). радиус поворота не изменился?
3). Бросаешь руль - машина ровно идёт?
4). В повороты условно тяжелее крутить руль?

Да все нормально. Говорю же: нет проблем.

---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее написано было в 01:11 ----------

Цитата:

Сообщение от retsuD

Хочу обратить внимание, что установка дисков с отличным от номинального вылетом может привести к изменению плеча обкатки, что может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля (пусть незначительно, но кто из нас знает на сколько).http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%...B0.D1.82.D0.B0

Все в меру хорошо. И 5 мм вполне укладываются в допуск.

deicider · 30.03.2014, 02:48

Цитата:

Сообщение от Rulge

to deicider,
штатный ЕТ у дастера не 52,5, а 50мм.

Я про дастер и слова не сказал. Я сказал что при штатном 52,5 почти весь срок эксплуатации проездил на дисках с вылетом 45 без последствий. Из этого следовало сделать вывод, что при штатном вылете дастера 50, диски с вылетом 45 нанесут еще меньше вреда.

---------- Добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее написано было в 02:35 ----------

Цитата:

Сообщение от Rulge

А вот с этого места по подробней, пожалуйста.
1). грязи больше кидает на бока? (шутка)

При вылете 40 явно больше, при 45 сложно оценить.

---------- Добавлено в 02:48 ---------- Предыдущее написано было в 02:38 ----------

Цитата:

Сообщение от Rulge

2). радиус поворота не изменился?
3). Бросаешь руль - машина ровно идёт?

Куда она денется? А если еще и резину вымерять будете на соответствие заявленым параметрам, то сильно удивитесь. У дисков хотя бы параметры фиксированные. ))

Цитата:

Сообщение от Rulge

4). В повороты условно тяжелее крутить руль?

Откуда такой замороч? С зимы на лето переобуваетесь усилие на руле не меняется?

d-r Gashe · 30.03.2014, 09:49

Когда осенью подбирал диски на зимнюю резину в Питере обнаружил следующее:
Продавцы хоть и заинтересованы в продаже, но уточнив что машина на гарантии диски с другим вылетом уже не предлагали.
Сын в студенчестве гонял на пятнашке с нестандартным по вылету литьем. Результат - замена подшипников в течение года

deicider · 30.03.2014, 10:00

Цитата:

Сообщение от d-r Gashe

Сын в студенчестве гонял на пятнашке с нестандартным по вылету литьем. Результат - замена подшипников в течение года

Кто то за год проезжает 10ткм, кто то 50ткм. Да и без данных о параметрах дисков, данный пример ниачем. У меня на 9ке, с заводскими штамповками, ступичники попросились на замену на 35ткм. Да и вообще, ставить в пример вазы тех лет... кхм... он и от чиха рассыпаться мог )))

zhiv · 30.03.2014, 12:33

Цитата:

Сообщение от Rulge

to zhiv,

У тебя 52,5 мм вылет. Как практическое применение? Долго ли на таких дисках ездишь? Не задевает нигде? Всё таки на 2,5 мм. утопил колёса!

Что скажешь?

З.Ы.

Кованные диски подходящие для дастера с ЕТ 52,5 тоже есть!

1. Да.
2. Диски покупались в период когда выбора литья на Дастер за разумные деньги не было.
3. С 10 сентября 2012
4. Не на задевает, были проблемы другого плана, но я их решил.

HARON · 31.03.2014, 18:52

Покупал "Дусю" на стальных стилизованных дисках, сейчас прикупил литье- какие предпочтительней ставить в лето??? Прошу дать совет (желательно с обоснованием)!!!

igore · 31.03.2014, 19:02

если уже "прикупил" - какая теперь разница?

d-r Gashe · 31.03.2014, 20:07

Видим ХАРОН спрашивает как лучше: зимой на стилизованных, летом на литых или наоборот.
Вот ОДИН из доводов: По опыту нескольких лет и по законам химии легкосплавные диски практически не подвержены коррозии в отличии от стальных. Более того аллюминий, цинк или магний в паре со сталью обеспечивает электрохимическую защиту(замедление коррозии) стали. Например в водонагревателях со стальным баком специально встраивают магниевый электрод.
Опыт использования сильно поцарапанного легкосплавного диска в течении 2-х зимних сезонов показал, что коррозии диска нет, есть только потемнение в местах где ЛКП отсутствует.
Поэтому моя зимняя резина на литых.

flin · 31.03.2014, 20:10

Цитата:

Сообщение от HARON

Покупал "Дусю" на стальных стилизованных дисках, сейчас прикупил литье- какие предпочтительней ставить в лето??? Прошу дать совет (желательно с обоснованием)!!!

Если пробег летом больше, чем зимой, и езда в основном по асфальту, то логичнее литье на лето. Зимой и скоростя меньше и более плавная езда, преимущества литья не так ощутимы. Если очень много по очень плохим дорогам, то лучше стальные, не так жалко, да и проще заменить если что. Правда в стиляги грязи набивается (а зимой снега), что даже кёрхером не отмыть. Была бы возможность в топку бы их, или на штамповки поменял.

Rulge · 31.03.2014, 20:33

Получил предложение на кованные диски от салона Рено.
Предлагают либо с вылетом 52,5 ( без проставок. Значит это будет D 66,1 мм)
либо с вылетом 46 но с проставочными кольцами.
Модель одна и таже. Ответ надо дать завтра. Вот сижу и думаю в какую сторону "ЕТ" двинуть более безболезненно...
Что думаете при такой дилеме?

hanter96 · 31.03.2014, 21:44

Доброго вечера. Много ездил на положительном П.О.. Я для себя выбрал ет-40.

S_auto · 31.03.2014, 23:19

Цитата:

Сообщение от Rulge

Получил предложение на кованные диски от салона Рено.
Предлагают либо с вылетом 52,5 ( без проставок. Значит это будет D 66,1 мм)
либо с вылетом 46 но с проставочными кольцами.
Модель одна и таже. Ответ надо дать завтра. Вот сижу и думаю в какую сторону "ЕТ" двинуть более безболезненно...
Что думаете при такой дилеме?

А купить у партнера форума по нормальной цене, или заказать напрямую КиКи? Ценник будет менее 10 тыр, в отличии от дилерской цены!
ЕТ двигать никуда не надо - есть параметр 50 - и не надо от него отходить! А 66.1 - это не вылет, а диаметр ступицы, тут не так критично как с вылетом, но проще при монтаже - не нужны проставочные кольца.
Резюме,
Вариант 1: http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wh...32-16_DUSTER-/
Вариант 2: http://www.kolesa-darom.ru/

Rulge · 31.03.2014, 23:24

to hanter96,
А при наезде, на скорости, одним колесом на "неоднородность" дороги, а другим по ровному асфальту, да ещё внезапно - руль не сильно вырывает из рук? ( плечо обката колеса при уменьшении ЕТ увеличивается от расчётного)
Что скажешь?

to S_auto,

Кованных дисков (подчёркиваю- кованных) с ЕТ 50 (соответственно ещё подходящим внешним видом) -нет А про диаметр, я так и писал,что можно проставки, т.е. кольца поставить, если он большего размера, чем у нас имеется на оси...
Кованные диски и крепче и легче, но дорогие...

(Извините, не точно выразился, отсюда и разночтение...)

S_auto · 31.03.2014, 23:49

Цитата:

Сообщение от Rulge

Кованных дисков (подчёркиваю- кованных)

Да, не обратил внимание, прошу прощения!

А есть ли смысл платить больше? Смысл сменить стоковые стальные, весом 12.7 кг - да, а вот далее, тут надо еще подумать, имхо.

Iron · 01.04.2014, 00:51

Цитата:

Сообщение от Rulge

Получил предложение на кованные диски от салона Рено.
Предлагают либо с вылетом 52,5 ( без проставок. Значит это будет D 66,1 мм)
либо с вылетом 46 но с проставочными кольцами.
Модель одна и таже. Ответ надо дать завтра. Вот сижу и думаю в какую сторону "ЕТ" двинуть более безболезненно...
Что думаете при такой дилеме?

При таком разбеге, в обе стороны - безболезненно, практически в пределах допуска.
2,5 мм роли не сыграют, разве что чуть меньше на борта брызгать будет. Хотя и это вряд ли заметить можно будет.

Лично я бы взял 52,5 без проставочных колец. Но лучше не у дилера, а у более адекватного продавца.

SergeyPershin · 01.04.2014, 03:07

Цитата:

Сообщение от Rulge

Получил предложение на кованные диски от салона Рено.
Предлагают либо с вылетом 52,5 ( без проставок. Значит это будет D 66,1 мм)
либо с вылетом 46 но с проставочными кольцами.
Модель одна и таже. Ответ надо дать завтра. Вот сижу и думаю в какую сторону "ЕТ" двинуть более безболезненно...
Что думаете при такой дилеме?

А на какую версию Дастера предлагают купить диски?У версий 1,6 и 2л разные тормозные суппорта.И решив поставить диски с ЕТ52,5 есть возможность,что спицы упрутся в тормозной механизм.Скажите,что ОД знает что предлагают?Не всегда так.Бывает,что таких тонкостей они не знают.Уж очень они(ОД) "зажаты" оригинальными артикулами в голове.Думать не хотят.
ИМХО,с ЕТ 46 диски универсальнее и в будущем,если решите их продать-поменять,гораздо быстрей найдется покупатель.В случае с ЕТ 52,5 Вы сами очень сильно зажимаетесь этим ЕТ,да еще DIA 66.1 вообще только у Дастера.

Rulge · 01.04.2014, 09:29

to SergeyPershin,
Логика рулит! Согласен с доводами.
Дастер у меня двухлитровый однако...
А вот zhiv тоже на двухлитровом с дисками на 52,5 рулит и говорит, что не за что не задевают ваще.
Кстати на 52,5 можно проставку поставит толщиной 2,5 мм и будет ЕТ-50...

to Iron,
Ты говорил, что сам ездишь на дисках кованных ВСМПО. С каким вылетом (ЕТ)?
Сколько весит диск?

З.Ы.
Насчёт адекватного продавца - так он не снимает/ставит с гарантии, а диски купленные у дилера с "другим ЕТ" сохранят гарантию...

З.З.Ы.

Если, что то извините за обращение на "ТЫ". Сам придерживаюсь всегда разговора на "ты", т.к. предки наши (Ведруссы, ещё до христианства) под словом "ВЫ" имели ввиду "ТЬМУ" (зло) и с тех времён осталось существовать выражение -"Иду на ВЫ!" Поэтому, это слово (если замечали), отдаляет собеседников в разговоре, а слово "ТЫ" сближает.