Турботаймер и автозапуск для дизеля. Нужен ли?

[pavxp]

Здорово мужики! Сег. забираю своего диз. коня из автоцентра посоветуйте как эксплуатировать сей агрегат с турботаймером и автозапуском (до этого на вашем форуме начитался, что лучше разориться и поставить сигналку с данной опцией, что намного дольше продлит жизнь турбине) и нужно ли дополнительно делать механическую защиту на коробку от угона. Читал, что если переводить авто на автозапуск из машины удаляют ценную начинку - иммобилайзер, и машинка начинает полагаться на степень защиты самой сигналки и её супер-пупер много-битной кодировки. Сигналка starline_b92_dialog, плиз подскажите, а то уже извелся, боюсь гнать без номеров до МРЭО уже и друга подключил, чтоб покараулил её пока оформлять её буду. Кому смешно, а мне нет.

P/S/^ модераторам прошу сильно не клеймить, за то, что не в тему, но нигде такого вопроса не было (обкатка дизеля - это тема для новичков, т.к. до этого были бензинки и опыта с дизелями нет, но очень хотелось dci , хоть на свой страх и риск.)
Может тему такую создать? Эсплуатация диз. дастера с турботаймером и автозапуском.

Комментарий модератора Бертони: Торговые марки и характеристики сигнализаций ТУТ НЕ ОБСУЖДАЕМ!

[Morze701]

Сообщение от yklon

Получается системы охлаждения турбины ОЖ у нас нет?

Маслом и охлаждается, и смазывается.

[Aargh68]

Сообщение от yklon

Получается системы охлаждения турбины ОЖ у нас нет? В инете чего только не пишут, хотелось бы узнать точно.

Нет. Турбина иногда разогревается до красного свечения, представляете, если в неё попадёт ОЖ? Так что она рассчитана на температуры до 850°. Главное, следить за чистотой радиатора интеркулера. Забитый радиатор заметно снижает мощность именно горячего двигателя.
Турботаймер(автозапуск прилагается), на мой взгляд, вещь нужная. Когда при покупке машины дилер пытался развести меня на "специально адаптированную сигналку", я закатил неслабый скандал ... в результате мне воткнули Старлайн, который неплохо работает уже пять лет. Специально адаптированных сиг не существует, есть сиги, которые дилеру выгодно толкать не разбирающимся в этом клиентам.

[Morze701]

Сообщение от Aargh68

Специально адаптированных сиг не существует

Почему же, существуют. Только адаптация заключается в прошивке. Но это не про дорестайловый дастер.

[Aargh68]

Сообщение от Morze701

Почему же, существуют. Только адаптация заключается в прошивке. Но это не про дорестайловый дастер.

Вернусь домой, специально поговорю на эту тему с нашими ребятами. То что у рестайлинга есть заморочки, я в курсе. Но меня это не сильно интересовало.
Ну а насчёт адаптированных сиг? Дастер не такого уровня машина, под которую выгодно создать сигу.

[Morze701]

Сообщение от Aargh68

Дастер не такого уровня машина, под которую выгодно создать сигу.

Да ладно, а сколько их продается, этих дастеров? Он относиться к масс-сегменту, который и является самым выгодным для всякого рода производителей допов.
На первом дастере не к чему было адаптировать сигналку, там все по аналогу подключалось.
На рестайлинге появилась юзабельная кан-шина, и там уже можно было что-то замутить... Собственно и замутили.

[Aargh68]

Ну тогда получается, что в рестайлинг воткнули кан-шину, и машина вошла в линейку подобных. Под эту линейку и подогнали определённую сигу.

[Сергей2017]

Автозапуск вещь хорошая, я например, уже пару раз забыл посмотреть на лампу свечей, и крутанул двигатель раньше времени, бензиновые привычки сказываются. А автозапуск не забывает всё проверить. Да и трогаться, когда блок цилиндров подогрет, масло разогнало, как-то комфортнее.
А вот с турботаймером пока не пойму, надо ли, может достаточно проверки программной нейтрали, там все равно секунд 10-15 молотит, пока соберешься, пока вылезешь, пока возьмешь вещи, еще потрещишь с кем-нибудь, уже и минута прошла, а он все молотит, пока на охрану не поставишь. Вот, думаю, отключить турботаймер в сигналке, оставить только проверку нейтрали, или не надо?

[Сергей2017]

Про автозапуск и турботаймер продолжу здесь (начало в теме про эксплуатацию дизеля).
Итак, сегодня случилось чудо. Притормозил на парковке, нейтралка, ручник, отпускаю тормоз, выключаю зажигание и... двигатель заглох! Куда делся турботаймер и проверка нейтрали!?
Ладно, думаю, может тормоз раньше надо было отпустить (но как, если она катиться?). Завел, снял с ручника, начала катиться - снова поставил, выключил зажигание. Опять заглохла. Вышел, поставил на охрану, включил автозапуск, завелась!!! ёксель моксель, а если случайно скорость включишь... Что-то похоже, у меня проверка нейтрали и турботаймер поссорились.

[Aargh68]

Сообщение от Сергей2017

Автозапуск вещь хорошая, я например, уже пару раз забыл посмотреть на лампу свечей, и крутанул двигатель раньше времени, бензиновые привычки сказываются. А автозапуск не забывает всё проверить. Да и трогаться, когда блок цилиндров подогрет, масло разогнало, как-то комфортнее.
А вот с турботаймером пока не пойму, надо ли, может достаточно проверки программной нейтрали, там все равно секунд 10-15 молотит, пока соберешься, пока вылезешь, пока возьмешь вещи, еще потрещишь с кем-нибудь, уже и минута прошла, а он все молотит, пока на охрану не поставишь. Вот, думаю, отключить турботаймер в сигналке, оставить только проверку нейтрали, или не надо?

У меня 4 минуты. Если я считаю, что достаточно одной, или двух минут, то глушу брелком. Но отключать не буду. Как сказал мне один товарищ, у которого третий по счёту турбодизель, турбина всё равно дороже.

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее написано было в 17:56 ----------

Сообщение от Сергей2017

Про автозапуск и турботаймер продолжу здесь (начало в теме про эксплуатацию дизеля).
Итак, сегодня случилось чудо. Притормозил на парковке, нейтралка, ручник, отпускаю тормоз, выключаю зажигание и... двигатель заглох! Куда делся турботаймер и проверка нейтрали!?
Ладно, думаю, может тормоз раньше надо было отпустить (но как, если она катиться?). Завел, снял с ручника, начала катиться - снова поставил, выключил зажигание. Опять заглохла. Вышел, поставил на охрану, включил автозапуск, завелась!!! ёксель моксель, а если случайно скорость включишь... Что-то похоже, у меня проверка нейтрали и турботаймер поссорились.

Двигатель сразу глохнет, если не закрыт капот. Это как вариант. Но главный вопрос, кто и как ставил эту сигу. Там точно прямые руки и присутствуют мозги (знания)?!

[Сергей2017]

Сообщение от Aargh68

кто и как ставил эту сигу.

Машина с завода-изготовителя шла с сигой.
Попробую вариант глушить с пульта, а то как-то неспокойно заводить машину из окна без проверенной нейтралки.
На первом ТО скажу диллеру, может подшаманят настройки, помирят турботаймер с программной нейтралкой.

[Morze701]

Сообщение от Сергей2017

Машина с завода-изготовителя шла с сигой.

Дээээ?

[Сергей2017]

Сообщение от Morze701

Дээээ?

в спецификации было, сам видел на экране, VIN авто, сига и коврики. Три пункта. Как было написано, так и пришло. Причем машина даже не была еще собрана на тот момент в кучу, месяц все прикручивали.
а что вас удивило? я так понял, все что указываешь в конфигураторе при заказе, собирают на заводе - вплоть до ковриков, а если что-нибудь придумать после отправки заказа на завод, то это будет ставить дилер - если установка вне завода возможна.

[Morze701]

Никогда доп. сигнализация не ставилась на заводе. Ни ковры.
Какая спецификация? 1C-альфа у дилера?

[Aargh68]

Сообщение от Morze701

Никогда доп. сигнализация не ставилась на заводе. Ни ковры.
Какая спецификация? 1C-альфа у дилера?

Все эти приблуды всегда ставил дилер. А сига как называется?

[Сергей2017]

Сообщение от Morze701

Никогда доп. сигнализация не ставилась на заводе. Ни ковры.
Какая спецификация? 1C-альфа у дилера?

Экран на 1С, да, похож был. А какая разница, какая программа учета, факт в том что менеджер смотрел ожидаемое поступление и там уже все было, ничего он руками не дописывал. Сколько смотрел про заводы, у зарубежных всегда при заводе есть контора, затачивающая базовую сборку под конкретный заказ, у дорогих моделей называют ателье. Поэтому меня вообще ничего не насторожило, это как раз нормально, когда на заводе делают все, вплоть до ковриков. Собственно, какая разница - от криворуких работников никто не застрахован - ни завод, ни дилер.

Сообщение от Aargh68

А сига как называется?

Пандора

[Arbuzik]

Турботаймер реализован с помощью сигналки с автозапуском. Турботаймер настроен на 2 минуты. Иногда если в течении тех же примерно пары минут очень медленно еду то могу и сразу турботаймер выключить. Почитав форум уже начал думать, а 2 минуты достаточно ли. у некоторых 4 минуты, и даже пишут что после движения по трассе, ну например остановились на заправке на трассе, дают 10 минут помолотить движку. Интересно сколько минут оптимально например после активной езды в городе или после движения допустим со скоростью 110 км/ч на трассе?

[Aargh68]

Специалисты (настоящие, а не те, кто просто работает у дилера) сказали, что 4 минуты хватает. Я хотел слегка изменить настройки, меня отговорили.

[klim77]

Сообщение от Aargh68

Специалисты (настоящие, а не те, кто просто работает у дилера) сказали, что 4 минуты хватает.

Специалисты "настоящие", это - кто?
В интернет полно всякой хрени на эту тему, но нет ни каких рекомендаций от производителей, от инженеров, а только бла бла бла от доморощенных "спецов".
На многих машинах выполнена функция, что при высокой температуре, вентилятор охлаждения малотит несколько минут после выключенного зажигания, а вы хотите сказать, что выполнить функцию "Турбо-таймер" производителю ума не хватает?
В общем - бред какой-то. Столько споров на эту тему, и ни одного толкового иследования от производителей или кого-то там.
Если бы масло горело бы в турбине, то ходили бы эти турбины максимум 10 - 15 т.км. Лейте нормальное масло, и будет вам счастье, да и голову выключать не надо. Рекомендации практически всех производителей, хоть дизель хоть бензин, после длительной нагрузки - дайте поработать двигателю на холостых!

[mik180]

Сообщение от klim77

хоть дизель хоть бензин, после длительной нагрузки - дайте поработать двигателю на холостых!

Поддерживаю! что на шкоде,что на дастере. Если вваливал,то стою курю минутки две три.Если спокойно ездил,сразу глушу.

[Сергей2017]

Сообщение от klim77

выполнить функцию "Турбо-таймер" производителю ума не хватает?

Просто не нужно, гарантию и так выходит при соблюдении ТО, а дальше их не волнует.

Сообщение от Aargh68

что 4 минуты хватает

если хватает 4 минуты, то хватает и 10, и 30, и часа, и суток. Зимой через 4 минуты на холостых, можно уже пельмени морозить в турбине. Хорошо бы действительно знать оптимум для конкретно нашего движка, а не гадать на кофейной гуще. Мне солярки не жалко, мне жалко детишек которые рядом играют и дышут выхлопом пока она молотит без надобности.
Еще важно какая за бортом температура, теплопередача при +30 и -20 совершенно разная.
Кстати, сегодня замерил, 1 минута турботаймер у меня, от ручника отсчет. И автозапуск с турботаймером помирил. Оказалось все просто, закрываешь сигналкой - открывай сигналкой, закрываешь ключом - открывай ключом, когда вперемешку делаешь сбивается сига. Хотя дилер сказал, что синхронизация полная. Но нет, остались конфликты. Ничего, на ТО посмотрим.