Arkana - новый кроссовер Renault для России

[Regas]

Сообщение от Александр 47

У меня Ниссан не было, и ездил я на них очень мало ...
Но как-то однозначно и чёрно-бело у Вас получается!
Точно знаю, что нет идеальных авто (как и всего прочего).
Лично я, при наличии выбора, предпочёл бы немца - Тигуан.

Тигуан в базе чуть мягче Креты и все.
Хорошая комплекция Тиги, это уже другой уровень, уровень такой, что Аркане, Каптуру, впрочем как этим перечисленным мной моделям Ниссан долеко.

[alexx_prg]

Сообщение от Regas

вариатор который переключается на ручной режим самый выносливый, в отличии от обычного варика

Это не отменяет недостатков любого типа вариаторов: не рекомендуются резкие разгоны, буксование в грязи и выдёргивание других машин тросом. И если последние два минуса ещё ладно, то первый вообще как-то не радует.

Сообщение от Regas

Смотря для каких целей использовать машину.

Для разных. Мало кто может себе позволить две машины для разных целей.

Сообщение от Regas

В этом смысле Аркана и Каптур, никак не лучше Кашкая, Хтрейла или Джука.

Конечно, не лучше. Но и те не идеал.

[Regas]

Сообщение от Lionet

Если бы он там работал, он бы от них плевался. Особенно от проблемных Кашкаев, которых в пензенский автосалон пачками привозили по гарантии на ремонт.

Проблемная машина может стать у любого производителя!
Дастеры тоже бывают проблемными, впрочем как фольксваген или бмв и т. д.

Я сравниваю не проблемы, а автомобили.

[Regas]

Сообщение от alexx_prg

Это не отменяет недостатков любого типа вариаторов: не рекомендуются резкие разгоны, буксование в грязи и выдёргивание других машин тросом. И если последние два минуса ещё ладно, то первый вообще как-то не радует.

Для разных. Мало кто может себе позволить две машины для разных целей.
Конечно, не лучше. Но и те не идеал.

Хтрейл дизель на ручке вполне подойдёт для разных целей, плюс комфорт и электроника.

Так же Дастер хорош для разных целей, только без комфорта и электроники.
Дастер эта ниша комфорта и управляемости между Нивой и УАЗом.

А вот Аркана и Каптур, эта ниша однотипного пластика и комфорта, как дубовой Креты так и базового Тиги.
Аркана и Каптур, для разных целей не подойдут, похожие однообьемники из Ниссан на высоте технически.

[alexx_prg]

Сообщение от Regas

Хтрейл дизель на ручке

За почти 2 миллиона никто ручку покупать не будет. И будет, в общем-то, прав.

[want_to_be_jeep]

а как вам Seltos https://www.autonews.ru/news/5d0b380f9a794713ff7c7ff4?
https://versiya.info/avto/118258
и больше Креты и ПП и дизель и 7-ми! ступенчатый робот!

[alexx_prg]

Сообщение от want_to_be_jeep

а как вам Seltos

Неизвестно, какие будут комплектации и цены у нас. В любом случае, продажи начнутся не скоро.

[Седой60]

Сообщение от alexx_prg

За почти 2 миллиона никто ручку покупать не будет. И будет, в общем-то, прав.

Мне например икстрейл дизель на ручке обошёлся всего на 160тыков дороже самой дорогой арканы.

[Владимир Д]

Сообщение от Седой60

Мне например икстрейл дизель на ручке обошёлся всего на 160тыков дороже самой дорогой арканы.

Один в один. 1600тр. хитрила дизельный или Аркана на полном фарше за 1400т.р

[Lionet]

Сообщение от want_to_be_jeep

а как вам Seltos

Это Крета в другом кузове. Точно также, как Киа Рио это Солярис в другом кузове и т.д. Соответственно, все преимущества и недостатки Креты, за исключением кузова.

[alexx_prg]

Сообщение от Седой60

Мне например икстрейл дизель на ручке обошёлся всего на 160тыков дороже самой дорогой арканы.

Полный привод?
Смотрю сейчас цены, полноприводный дизель на ручке начинается от 1 862 000. За эти деньги там нет, например, панорамной камеры.

Сообщение от Lionet

Это Крета в другом кузове.

Внутреннее оснащение обещают значительно богаче.

[bubba]

Сообщение от alexx_prg

Эта фраза, повторённая уже 10 раз, убедительнее от этого не стала. Попробуйте повторить ещё.

Маркетологам можно, а мне нет? Двигатель продаж - многократно повторенное неподтверждённое враньё... А я стараюсь повторять правду, так им можно, а мне нет?
У корейцев грамотный маркетинг, у рено - говно... Но маркетинг не делает машины лучше...
Давно, во времена, когда ваг ещё не обосрался, читал какойто автоюмор, там было что-то типа "если вы купили шкоду и думаете, что обманули систему и купили фольксваген, если купили фольксваген и думаете, что обманули систему и купили ауди, то это заблуждение, систему обмануть нельзя"... Могу сильно ошибаться в текстовке, но общий смысл передаётся... Перефразируя на сегодняшний день, если вы сели в автомобиль, пощупали пластик торпеды, потёрлись жопой об сиденье, поигрались с тачскрином и поняли, что кореец ничем не хуже нормального автомобиля, то это заблуждение, систему обмануть нельзя... А именно этим корейские маркетологи и победили нашего нищебродского покупателя.. Они так и не научились делать нормальные автомобили (кроме отдельных экземпляров в отдельных поколениях), но грамотно влились в тренд одноразового говна, обвешенного суперпупертехнологичными плюшками...
Я в автомобиле ценю автомобиль, то что едет, а не то что пищит, мигает, сверкает, мяхкое или твёрдое наощупь и т.п., поэтому корейцы вычеркнуты оттудова раз и навсегда...

Сообщение от alexx_prg

Если это копейки, почему же рено эту копеечную электронику не ставит?

НУ а это вопрос к маркетологам рено, а не ко мне... Мне пох чейто маркетинг...

[Седой60]

Сообщение от alexx_prg

Полный привод?
Смотрю сейчас цены, полноприводный дизель на ручке начинается от 1 862 000. За эти деньги там нет, например, панорамной камеры.

У меня комплектация се яндекс полный привод. Это объявленные цены, а как правило дилер даёт большие скидки. Мне например через сдачу старой машины в трейдин дали скидку триста тысяч и получилось с учётом старого дастера я доплатил наличными всего где то лимон сто двадцать тысяч. Камеру заднего хода поставил сам дилер.

[Владимир Д]

Х-ТРЕЙЛ SE+ Камеры по кругу.2х зонный климат. диз мотор с 5-8 литромым расходом. Салон в 1.5 раза больше Арканы. Заднее регулируемое сидение (вперёд назад) регулируемая спинка зад сидений. Электро багажник. Более длинная коробка передач(сравнение с 6МККП диз дастера.) Про салон вообще молчу. И это всё за 1600тр. в 18 году.
Сейчас на тех же условиях 1680тр. Альянс то один и тот-же. А ведь есть ещё и более дешёвый кашкай. (1527тр.В схожей комплектации с Арканой) При том ,что ниссан внутри альянса более дорогой и брендовый.
Неееттттт ,товарищи из рено перегнули палку, и загнали себя в тупик.Выход видится один: Снижать цены на весь модельный ряд, в виде разных программ (Трейд, лояльности,Бонусы и т.д.)

[Александр 47]

Сообщение от Владимир Д

Салон в 1.5 раза больше Арканы.

Не может быть, потому что, быть этого не может

[Владимир Д]

В Аркане я на заднем диване не сидел. Но по роликам видно, что места там по сравнению с Х-трейлом, "Кот наплакал."
Что в ногах, что над головой.



---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее написано было в 10:00 ----------

Сообщение от Александр 47

Не может быть, потому что, быть этого не может

Ой-ли. Конечно фото Х-трейла из другого ценового сегмента, но дают представление о визуальных размерах салона. (В цифрах может и меньше, не измерял.)

[Lionet]

Сообщение от Владимир Д

Неееттттт ,товарищи из рено перегнули палку, и загнали себя в тупик.

Товарищи из Рено загнали себя в тупик когда связались с АвтоТазом. Потому что "дешёвые" гранты продаются очень хорошо. Весь остальной модельный ряд вынужден подстраиваться под них. Поэтому цены особо некуда регулировать.
Ниссан > Рено > ВАЗ (это я про цены, если что).

[gagcci]

Вчера облазил всю Аркану в Мэйджоре на Новорижском. Вкратце, логан степвэй. Багажника считай нет, чемодан вертикально не встанет. Салон просто убогий, по объему меньше первого логана. Сидухи удобные, но мягкие, долго не удержат. Подголовник нормально не сделали. Прикол в вылете руля. Такое ощущение, что это не вылет, а влет. Его как бы сделали, но вовнутрь, от водителя, я просто охренел, сесть лучше, чем в Дастере не смог. Расширители колесных арок болтаются от руки, не проклеены ничем, зазор до крыла примерно 1мм, сборщик грязи. Над головой сзади места нет. Каптюр внутри ЛУЧШЕ. Всем дастероводам не рекомендую тратить время и нервы на просмотр заказной информации об Аркане, она явно здорово проплачена, причем в итоге за наш счет. Может на дороге при тест драйве ощущения будут лучше, не знаю, но за такие бабки лучше подумать над другими вариантами.

[Lionet]

Сообщение от gagcci

Прикол в вылете руля. Такое ощущение, что это не вылет, а влет. Его как бы сделали, но вовнутрь, от водителя, я просто охренел, сесть лучше, чем в Дастере не смог.

Это не ощущение, это действительно так. И об этом уже писали в обзоре Арканы - не вылет руля, а влёт.
То, что сзади над головой не будет места - видно по контуру Арканы.

[Regas]

Сообщение от Владимир Д

В Аркане я на заднем диване не сидел. Но по роликам видно, что места там по сравнению с Х-трейлом, "Кот наплакал."
Что в ногах, что над головой.



---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее написано было в 10:00 ----------


Ой-ли. Конечно фото Х-трейла из другого ценового сегмента, но дают представление о визуальных размерах салона. (В цифрах может и меньше, не измерял.)

Такой Хтрейл сравнить с Тигой и Кадиаком похожих сегментов, только у немцев из таких версий ценовой сигмент гораздо другой.
Аркане в люкс такого уровня не выбраться, как и Каптуру, максимум люкс Логана, с вместительностью максимум в булочную ездить.