Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[Awl2001]

Комментарий модератора YuriyVZ: Делимся впечатлениями от осмотра и/или тест-драйва Дастера в салоне дилера

[LAZ]

рассказываю про кожу...
вопросов нет...шикарнейшая, не хуже чем в колеосе , хотя она по сути осовсем другая, фактура разная...но она явно очевидно лучше чем в кашкае...вот просто видно и все, ощущение здесь кожзам а здесь кожа нет...кожзам кажется натуральной суперкачественной кожей, она даже больше "кожа" чем кожа
но мне не понравилось....пересел спецом в сандеро и как то по домашнему мягенько тепленько
а тут склизко как -то и главное оттого что кожа-сиденья жестче...а я люблю чтоб как в колыбельке...
сиденья раскладываются удивительно просто и легко в секунду, даже быстрее....багажник не такой и большой, но больше аSх жены.
ГЛАВНОЕ недостаток бороды торпедо играет в плюс-мое противное колено впервые ни во что не упирается.
ощущения как первые от Логана нет, нет тут дешевки...смотрится все приятно...пластик "серебро" просто обязан быстро исцарапаться...
только я не понял снимается ли шторка багажника полностью....дергал деркал..
дергал дергал...потом что-то увидел как обеъяна интересное...и отвлеклся
руль высоковать сидит....я люблю ниже...сел какой -то чел и поднял поностью и тут я понял что я люблю пониже народу нужно повыше....
сотрудники тихо хренели как я там вокруг машины полчаса бегал...

вообщем мои фотки в "альбомах"
всем спасибо кто подсказал как разместиться, а то я чуть в транс не попал
http://www.dusterclubs.ru/vb/album.php?albumid=41/

менеджер катавшийся на фрамосе отметил, что классно рулится авто...
еше плюс, когда разместился сзади место между коленями и перед.сиденьях вдоволь....сзади просторно...потом я попрыгал в сандеро....ощущение такое....что сначало сделали дастер, а только потом сандеро и логан

непередаваймый фотоапаратами цвет...отливает таким золотом...очень яркий и насыщенный при хорошем свете...шкалы напоминаю не желтые, а рыже -красные....
Выражаю благодарность Директору по продажам салона РЕНО -АЗР МОТОРС- Ваккеру Владимиру Яковлевичу

пластик торпедо не смотрится таким убогих и простым как на фото...кожа смотрится (еще раз) очень добротно...странной опказалась решетка радиатора...в углублениях хром казался шероховатым, как если бы это был "опыл" (на фото это не видно совсем, но некрасиво, хотя....это надо всматриватся долго)

спецом сделал крупно шину, чтобы вопросов меньше возникало...

[Pan Professor]

Только что облазал серебристый Дастер в Череповце, а/с "Северный". Люкс, механика. Смотрел не менее получаса. Это точно моя машина, как и хотел. Только другим будет цвет -хочу орех. Фотографии делать не стал - было очень много народа. Слушал музыку - замечательно. Снимал полностью шторку багажника, трансформировал салон - места очень много. За собой сажусь лучше чем в моём Логане (рост 197 см). Немного упираюсь коленями в спинку водительского сиденья, но это куда лучше Кашкаев, Йети и РАВ4. Положение крутилок климата на самом деле без подсветки не видно. Но ПДД предписывают ездить со светом, значит включишь всё равно. Рычажок регулировки наклона сиденья у Дастера - это просто волшебно после крутилки Логана. Зеркала нормальные, не понравился только хром на них. Удобная полочка посередине торпедо, изменилась конфигурация козырька над приборами - стало красивее. Пластик чуть мягче логановского или такой же, но мне всё равно - я машину гладить не собираюсь. А на Логане сверчков от пластика за 4 года у меня не было.
Боялся того, что колени начнут упираться в новую торпеду или в панель управления стеклоподъёмниками - и боялся абсолютно зря. Настроил сиденье по высоте - всё прекрасно. Спинка показалась чуть более жёсткой, чем в Логане, но там я сразу после покупки поставил чехлы - может и поэтому.
Машина по комфорту и внешнему виду лучше, чем я рассчитывал.
К сожалению, заказы будут принимать только в конце февраля, а поначалу привезут много готовых машин и можно будет выбрать из них, если захочешь. Обещали много допов, которые Автофрамос навязывает дилерам. Но некоторые допы мне и так нужны. Подожду ещё немного и обновлю технику - я записался ещё в июне и был седьмым.

[санёк 2011]

Съездил,посмотрел,что не понравилось:
-дифлеторы,на них нажимаешь и они "играют",может так и задумано?!и в хроме(наверно из-за комплектации)
-расположение привода зеркал и тоже показался хлипким
-так называемый унитаз-ни к чему он там
-двоякое мнение о шторке,а так в полне
-крышка бензобака...у меня на логане открывается с большим усилием
-тоже обратил внимание на покраску радиаторной решётки
-салон кожа,а кожух на КПП обычный
наверное пока всё...
Манагер говорил,что машины пустыми продавать не будут-токо с пакетами.Пакеты типа от Фрамоса какие то видеорегистраторы,радары,пороги(на них можно будет вставать),труба под предний бампер и чё то ещё...
В целом машинка оч.понравилась...
При мне перень с мамой был её слова: "С наружи он богаче..."

[vir-smu15]

Сообщение от minihost

Снял на телефон



От себя:

Только что из этого салона, стоит там 2.0 4х4 орех. Впечатления самые положительные. Встретил одноклубовцев около Дастера.

Ба, да это же я там сижу, вот и я попал в телевизор. Спасибо.
Итак, мне машин понравился. Беру.
Музыку мы послушали играет нормально, багажник не особо большой, сравнимо с логаном, сидеть удобно и сзади за собой (1,86 рост), салон и торпедо выглядит лучше, чем я ожидал вокруг вентиляции хром, вокруг музыки не хром а матовое покрытие вылядит хорошо. Фонарь заднего хода один справа, слева в белом фонаре красная противотуманка. Вспомню еще напишу, приятно было познакомится с maslovyu и minihost.
Вот такой пенопласт скорее серый, слева ниша как в логане только в два раза глубже

Очень было интересно как эта ниша выглядит вот фотнул, и хром хорошо видно

а вот это решетка радиатора не очень понравилось что горизонтальные поверхности на ней неполированные и выглядит не очень красиво


Да, насчет запаха - пахнет как в моем логане 05гв с новья - один в один запах.

[ivan1]

Сегодня тоже не поленился и съездил в салон Рено в Строгино. У меня рост 183 и вес 89кг. Мне дастер не понравился, и брать его не буду. То что мне не понравилось:
1. Сборка. Как здесь правильно писали про покраску решетки радиатора. И еще почему-то на данной машине плохо закрывалась водительская дверь. У меня на уазе она лучше закрывается.
2. За рулем мне не комфортно, я вижу потолок, точнее почему-то для меня он низкий, как в кашкае.
3. Кто-нибудь пробовал сесть за пассажирское место? Я лично еле сел и мой глаз был в аккурат напротив ручки. Не дай бог боковой удар
4. Серебристые пороги это вообще отельная тема. Зимой думаю об них штаны вытирать придется, так как она в отличие от нивы еще и в бок торчат. На выставочном образце уже кстати на пороге с водительской стороны есть царапины
Из плюсов машины:
Динамические характеристики со слов изданий
Нормальная отделка салона
Цена и полный привод.
Может мое мнение предвзятое, так как я сейчас езжу на патриоте, но лично мне дастер не понравился.

[maslovyu]

Узнал, что выставили (Москва, Строгино, АЗР-Моторс) дастер - решил съездить, чай в рабочее время совсем неплохое занятие

Рост 185, вес - 78. Смотрел все тот же ореховый люкс 2.0 на ручке. Рядом стоял новый черный колеос тоже люкс, но там он свой, особенный. Ездили с коллегой ( его как раз колеос интересовал ), так что некоторые моменты будут сравнительные. Всем форумчанам - привет. Были только 2 человека не с форума - все остальные наши Эти зашли, т.к. живут рядом

Снаружи
Цвет - именно ореховый, коричневый, оранжево-золотистых отливов нет - такое было освещение. Смотрится хорошо - бум брать

Зеркала хромированные - не нравились мне всегда, обсуждать нечего

Ячейка сетки радиаторной решетки примерно 1-1.5см * 4-5 см. За ней сразу радиатор - лучше закрыть надо. В соседнем колеосе ячейик примерно 6-7*25 см - это вообще отпад, туда попадет все. за решеткой сразу стоит маленький радиатор не знаю от чего и радиатор от двигателя, бедняжки... Сама хромированная решетка - уже отмечали не фонтан, не полированная, чуть ли не со следами коррозии. Были мысли, что машинка езженная ( внутри под капотом все идеально чисто и свежо - так не вымыть ).

Открывается капот из салона с таким звуком как-будто выстрел из пушки - очень громко.

Колеса - континенталь. Запаска - та же резина на черном простом штампованном диске.

Просвет под порогами больше клиренса, реально ощущается.

Внутри
Кожа - реально хорошая и приятная на ощупь. Ничуть не хуже колеосовской. Обольщаться я бы не стал - на НЕ шоурумной машине вполне может быть несколько иная, естественно не лучшего качества (предположение + опыт наших форумчан)...

Шторка багажника - дешевка, единственная мысль - снять и забыть про нее.

Поддон багажника (крыша над запаской) - оргалит, обитый войлоком - добротно

Заднее сиденье - отформовано под нескольких пассажиров, но не так явно как в колеосе и значительно шире ( ближе прилегает к дверям ), сидеть на нем удобнее! Втроем будет свободнее. Фиксаторы подголовников на заднем сиденье как в логане. Сами сиденья складываются в от-но "ровный пол", чтобы прикрыть небольшой ров, образующийся между сложенным сиденьем и полом багажника есть специальные бортики-настилы. Это такая дешевка, что прямо слов нет - лучше бы вообще не ставили. 2 раздельных кусочка оргалита, общитые с одной (!) стороны примерно тем же войлоком ( может тонким, может тканью под цвет ), а с другой стороны торчит оргалит и скобы от мебельного степлера...

Унитаз - да есть, да мешается, но не сильно совсем. Подстаканник в нем широкий, больше чем передние

Переднее сиденье. Крепления подголовников уже другие, нажимаются по-другому и похоже на пассажирском сиденье было бракованное или сломанное - не смогли мы все его снять, чтобы проверить уместится ли разложенная спинка вниз - не хватило 2-3см, сильно мять не стали и подголовник мешался - должно войти по идее

Водительское сиденье - сел и не ударился коленкой об кожух рулевой колонки. Вуаля. Руль больше, чем в колеосе и текущем логане. Ручка-поднималка сиденья по высоте - это жуткое убожество. Обо что надо облокотиться, чтобы приодняться и при этом держать ручку, чтобы сиденье выстрелило вверх - я не знаю. Почему не сделать пружинку небольшую - чуть приподнялся и оно лезет вверх...Фиг - чуть ли полностью надо встать, тогда оно поднимется. Ладно, поднял. Стало неудобно влезать-вылезать - задеваю коленкой об нижний край руля самого. Нигде такого не было - новизна и не самая приятная. Опустится - никакой плавности, чуть тронул рукоятку - провалился быстро и резко. Люфту сиденья по высоте - самый жирный минус среди всего.

Руль - кожаный руль. Мне понравился. Лежит в руке хорошо, на ощупь приятный. Шов немножко может большой, может с непривычки так показалось. Бум брать

Хром на воздуховодах есть, колечки не толстые - не мешает. Ура! Окантовка центральной консоли - не хром, серый пластик. Ура! Отделка пластиком двух видов есть - разная фактура на ощупь и текстура рисунка. На ощупь нормальная вполне, не дешевая. На вид - еще лучше.

Крутилки/кнопочки - дей-но не видно текущее положение. Включаем габариты - отличная оранжевая подстветка. Свет у нас должен быть включен всегда, так что к недостаткая не отнесу

Кнопки-пимпочки закрывания дверей - странное ощущение на самом деле. Нет четких положений "открыто" (в самом верху) и "закрыто" (на 1 см торчит) как в логане - чуть ли не непрерывное движение. ЦЗ на центральной консоли открыл и закрыл все без ключа. Нормально вроде. Опять же будет кнопка ЦЗ и на пульте. Пимпочки трогать не придется.

Магнитола - звучит. как именно не скажу - более-менее, я не требователен, мне хватит. Работает без ключа.

Регулировка зеркал под ручником реально не находится прямо под ним, а несколько впереди него - друг другу не мешается. Настраивать будете 1 раз в год ? Вообще не мешает

Манагеры были нормальные, не лезли. Когда полезли получили вопрос в лоб и отстали, наверное пошли думать ибо ничего ответить не смогли Только, что 4х4 LOCK вообще не отключается никогда - разве нет машин с постоянным полным приводом ?!

Пищалка парктроника в виде кружочка диаметром ~1.5см располагается около плафона освещения салона

Ручка КПП не стоит вертикально в нейтральном положении - наклонена вправо. Даже при включении 1й/2й передачи наклон уменьшается, но все равно остается. Только при включении задней передачи можно считать, что она становится вертикальной (в поперечном направлении, т.к. естественно наклонена вперед при этом )

Комментарий модератора maslovyu: здесь не флудим. вопросы/комментарии в соотв. ветку, может вспомню что забыл - допишу (курсив)

[Bonjorno]

Съездили с женой, наконец в живую увидели Дастера.
Впечатления хорошие, прекрасный интерьер, про кожу и говорить не буду, не хочу я видеть ее в салоне своем. Конечно издалека кажется маловат, чуть выше Сандерика, но стоит подойти поближе, опустить взгляд на дорожный просвет и становится ясно-Дастеру наш разбитый асфальт и легкое бездорожье непомеха!
Все как то скептично говорят о виде сзади, нам с супругой он приглянулся больше чем вид спереди. Приятные фары, удобное отпирание и открывание багажника, назвать его просторным не получается, но при нас молодой человек опустив задние сидения, залез туда почти целиком в длину, только пятки торчали за пятой дверью.
Из несказанного выше: не понравился обдув лобового стекла, точнее ширина решетки, она от силы лишь на половину способна обогреть лобовуху. На моей Альмерке сравнил она идет от одной до другой двери.
Ну и конечно же ручки...как бы хотелось что то понадежнее, уж больно хлипкие они. Того и гляди садясь в машину закрывая дверь оставишь ее у себя в руках.
Но все это ерунда по сравнению с тем, а точнее по какой цене мы можем приобрести этот автомобиль.

Отличный авто за эти деньги!

P.S. Забыл сказать про задние брызговики,много читал в разных ветках,что они из того же материала что и бампер и составляют одно целое. Ничего подобного,они эластичные. Хоть и крепятся к бамперу но не намертво,так что волноваться приезде по бездорожью за задний бампер не стоит. Канеш если есть голова на плечах..

[Pilot365]

Сообщение от Bonjorno

Съездили с женой, наконец в живую увидели Дастера.
Впечатления хорошие, прекрасный интерьер, про кожу и говорить не буду, не хочу я видеть ее в салоне своем. Конечно издалека кажется маловат, чуть выше Сандерика, но стоит подойти поближе, опустить взгляд на дорожный просвет и становится ясно-Дастеру наш разбитый асфальт и легкое бездорожье непомеха!
Все как то скептично говорят о виде сзади, нам с супругой он приглянулся больше чем вид спереди. Приятные фары, удобное отпирание и открывание багажника, назвать его просторным не получается, но при нас молодой человек опустив задние сидения, залез туда почти целиком в длину, только пятки торчали за пятой дверью.
Из несказанного выше: не понравился обдув лобового стекла, точнее ширина решетки, она от силы лишь на половину способна обогреть лобовуху. На моей Альмерке сравнил она идет от одной до другой двери.
Ну и конечно же ручки...как бы хотелось что то понадежнее, уж больно хлипкие они. Того и гляди садясь в машину закрывая дверь оставишь ее у себя в руках.
Но все это ерунда по сравнению с тем, а точнее по какой цене мы можем приобрести этот автомобиль.

Отличный авто за эти деньги!

"...при нас молодой человек опустив задние сидения, залез туда почти целиком в длину..." - Это наверное про меня рост 180 см.вес 70 кг. ))) Машинка мне очень понравилась. На эргономические недочеты (в виде гудка на подрулевом переключателе и джостика регулировки зеркал под ручником...) закрыл глаза из-за скандально доступной цены и желания владеть автомобилем с внедорожным патенциалом. Но навязывание допов на сто штук манагерами этого салона с невозмущеными рожами меня поражает!!! На мой отказ иметь вообще хоть какие-то жопы (ой, допы) было предложено внести 50 штук и ждать свой дастер до старости.....
Впечатления о машине:
Салон очень просторный (особенно по сравнению с моей almera classic), был с другом (рост 185, вес 80 кг.) и он и я сами за собой усаживались с комфортом. Машина со стороны видется небольшой, попадая внутрь удивляешься пространству в салоне. Богажник в принципе порадовал правильной геометрией, но придется докупать бокс на крышу ,т.к. 475 л. в моей альмерке иногда не хватало для поездок в дерёвню ))) Послушали музыку. Я конечно не спец, но звук люблю. На мой взгляд музыка очень достойная, точно чего не хватает, так это высокочастотников в районе боковых зеркал. Посмотрели под капот, заменить лампочки в фарах, свечи, воздушный фильтр проблемм не вижу. Ячейки в передних решотках дейстительно большие, дополнительная сетка необходима ! Механизм регулировки высоты водительского кресла полный пипец. Но опять же скандально низкая цена закрывает глаза и на этот смех. Многие ругают заднюю верхнюю полку багажника. Ни чего в ней креминального не вижу (у гранд витары похожая полочка). Буду покупать только у того и тогда, когда будет нормальное отношение к клиенту в виде адекватной цены....Пардон за 800 штук, в которые вылевается дастер с допами можно и малец поднапрячься (200 т.р.) на гранд витару, но за то у вас будет обалденный !!! японский !!! аппарат, который рвет между прочем на бездорожье всех конкурентов среди паркетников (почитайте тесты). Удачи )))

[UNMazay]

Вот и я добрался до нашего дилера в Волгограде.У нас на стенде серебристый,полный привод с двухлитровым двигателем,в максимальной комплектации.

Что не понравилось:
1-Незнаю как у других,но у нас попался руль в кожаной оплетке с торчащими нитками.выглядит не айс.хотя на ощупь кожа вполне приятна.
2-Пороги,конечно,выпирают добротно,но полазив в течении 15 минут по машине(сидел на каждом сиденье+на водительское раза 3 забирался) уже привык к ним и не цеплялся вообще.Имхо-дело привычки.
3-Расположение у задних пассажиров кнопки стеклоподъемников.Слишком она назад расположена.И регулировка боковых зеркал.У меня на акценте джойстик на боковой двери,прямо под руку сделано,очень удобно.Но,думаю,привыкну.Благо не часто нужно будет их настраивать.
4-Освещение в потолке.Очень хлипкое,такое ощущение,что оно вообще не закреплено,а держится на честном слове.
5-Бардачок-на любителя.Мне мой в акценте на порядок больше нравится.У акцента он больше и удобней.

Из того,что понравилось.
1-В живую смотрится конечно приятнее.Цвет бы только на черный поменять,но тогда уже не практичный будет.
2-Сборка.Внешне вполне добротно.Зазоры по всюду ровные.Конечно на стенд выставили лучшее из лучших,возможно на продажу могут прийти и не с такими ровными зазорами.Пластик-хоть и не айс,но лучше чем на моём акценте.
3-Обивка салона,багажника.Со шторкой быстро разобрался.Для себя решил пускай живет.Кстати под передним капотом сделали небольшую теплоизоляцию.
4-Колеса.Мне утверждали некоторые люди на сайте,что будет стоять Амтел 4*4.Возможно они и правы(на продажу может такие и пойдут),но у нас стоял на шинах Континеталь Cross Contact LX 215/65 R16 Индексы: 98H FR
5-Кресла.Незнаю,чем другим людям не угодили.Конечно за 5 минут трудно оценить,в дальних поездках покажут себя,но на первое приседание-вполне удобные.Пробовали сидеть-я,моя девушка и рядом люди тоже оценили.

По заверениям старшего менеджера будет на выбор большое кол-во опций и аксессуаров.Вопрос начал с:"А у вас будут в наличии пластиковые арки?"
Про ЕСП пока точных ответов не знают,ждем лета.

P.S.Для себя решил-брать буду однозначно!Все недостатки не критичны,тем более глядя на ценник.Да и плюсы перевешивают!Сел после акцента,сразу,как то,быстро адаптировался.Чувствую моё,родимое))Осталось решить-купить без ЕСП или потерпеть до лета с ЕСП.

[гай]

Посмотрел сегодня Дастер на Савушкина. Вообщем всё что и ожидал. Посадка как на Логане, думал выше будет. Багажник меньше чем ожидал, тесновато псу будет. Снизу самая неприятная точка это труба глушителя, висит даже ниже банки. Под капотом всё впритык, трудновато самому ремонтировать, защита двигателя хорошая, показалась длиннее логановской. Внешний вид как спереди так и с боков и взади хороший, лучше чем ожидал. За отодвинутым до предела водительском сидении уселся без проблемм, слегка косаясь коленями спинки. Рост 178см. Смотрел 4х4 дв.2.0л. цвет орех.

[leonliner]

Дастер в шоу-руме Волгограда. Первая встреча.
(Фото – велкам в альбом)

Стоит, такой в центре всеобщего внимания серебристый, уверенный в себе, надменный, а спереди очень даже солидный. А народ на другие машины и смотреть не хочет, все вокруг Дастера кружится, круги нарезают, внутрях примеряются. Среди них знакомый. Хочу, говорит, продать своего Колеоса, Дастера взять в полном фарше. А чего так, спрашиваю? Ведь полгода не прошло, как Колеоса взял! Да вот так, говорит, хочу хотя бы за лимон продать (брал за лям 200), и с банком рассчитаюсь и на новенького Дастера останется. Вот такие дела.

Но это все лирика. А по существу дела могу сообщить следующее:
1. Наличие второго ряда уплотнителя на дверях - присутствует, но в сильно кастрированном виде. На передних дверях только по низу дверей, а на задних – по низу и вверх примерно до замка.
2. Качество работы дворников (степень наличия известной сопли и площадь очистки в целом) – проверить не удалось.
3. Профиль наружных резиновых уплотнителей стекол боковых дверей – полностью унаследован логановский желоб (тот самый, для «улучшения» сбора влаги в дверных полостях).
4. Запах в салоне – не оскорбил, вроде нормальный запах новой машины. В стоящем недалеко Логане запах сильно формальдегидный.
5. Посадка - привычно-логановская. Мне вполне подходящая. Сунул руку между ног по старой привычке – а нет, нету прежней скобы. Оне теперь отдельные, с каждой стороны своя. Внутренние ручки дверей хлипкими не показались.
6. Центральная ниша на торпедо почему-то с неровным, за счет какого-то ребра, «поликом». Не существенно.
7. Включение ЗХ на 6-ступке защищено стопорным кольцом на рукоятке – приятное дополнение, о котором ранее не читал (или не обращал внимания). Пресловутый «унитаз» совсем мелкий, думаю, не помешает. Сзади нормально, по простору мне показалось не хуже Логана. Остальное в салоне описывать не буду, дабы не дублировать ранее сказанное. Меня устраивает. Существенных огрехов не заметил.
8. Колесные ниши, особенно задние, прикрыты жалкими обрезками пластика. Брызговики зияют щелью в верхней неплотно прилегающий части, явно намекающей на будущие грязесборники. Надеюсь на появлении в ближайшем будущем полноценных локеров, прикрывающихвсе это безобразие под крыльями.
9. Багажник – порадовал почти полным отсутствием порога для версии 4х4, что гуд для погрузки. Хотя сам пороже просит защиты. Неприятно зацепили взгляд обнаженные части тонкой ДСП, торчащей из углов откидывающегося пола багажника и накладок для прикрытия щели между спинками сложенных задних сидений и полом багажника.
10. Полочка багажника – простенькое бюджетное решение, но лично мне показалась вполне функциональной и боле менее приличной на вид со всех сторон. Типо накидка-растяжка такая, не расчитаная на нагрузку.
11. Выхлопная труба – все-таки многовато выпирает. Не айс.
12. Капот – снизу подбит каким-никаким утеплителем, что не может не радовать. Посмотрим как на нижних комплектациях. Газовый упор капота понравился, очень цивильно выглядит.

В целом машинко понравился: сбитый такой, мускулистый, мужикастый. Свой в доску.
Надо брать.

[гусь]

Сообщение от leonliner

Сунул руку между ног по старой привычке – а нет, нету прежней скобы.

Я уж было испугался))) Но за отчетик респект.

[IRILLIKA]

Ну вот оставлю свой женский отзыв. Ну буду вдаваться в механические подробности, думаю, мужчины в этом разбираются куда лучше, и напишут об этой стороне вопроса сами. Расскажу о внешности машинки и о своих ощущениях.
Несмотря, на то что машина первый день на показе, да еще погода нелетная, желающих посмотреть много. Мне лично Дастер показался большим как внутри, так и снаружи. Возможно, потому что никогда не имела большого авто и привыкла к маленьким габаритам. Посидела на заднем сидении, места как в высоту, так и в пространство вперед много! При моем росте 176см колени не упираются в сидение переднего пассажира или водителя. Можно даже подпрыгнуть на сидении а головой не стукнуться.))) Я наверное совсем непридирчивый покупатель, но мне понравилось в машине все!: торпеда, магнитофон, переключалки и т.д. клаксон не на руле, для меня тоже не минус и не проблема - привыкну. Педаль сцепления ну очень мягкая, попробовала повыжимать - под ногой ее почти не чувствуется. Руль для меня расположен удобно. Двери не лязгают, но мне они показались какими то легковатыми, что ли. Решетка радиатора, отполирована только с фасада, внутри шероховатая поверхность. Но это видимо не дефект, а так и задумано. Так как мне нужен городской автомобиль, багажник 4х4 мне не мал, но у меня будет еще больше.

[brona]

Посмотрел сегодня пыльника... По менеджерам сразу было видно что они уже не рыпаются а равнодушно в стороне стояли, даже не наблюдали как шесть-семь человек одновременно облазивают весь автомобиль, не приближались...

Внутри комфортно, кожа мягкая, приятная на ощупь, думал будет жеще.. Хотя по сути это чехлы, пока сидел сзади нашел молнию на спинке переднего сиденья, расстегнул, там поролон ) Внешне выглядит крупно, внушительно, может из за того что в помещении, но приятно. Багажник показался что-то не очень большим, на фотографиях крупнее выглядел. Сел за руль, для меня удобно оказалось положение максимально вверх сиденье и назад. По вылету вперед руля чуть не хватило, но ногам удобно (рост 185). Сел за собой- ногами чуть упираюсь в спинку, но не криминально. По длине заднего дивана- попытался представить троих как я в зимних куртах, не очень просторно получалось. Ручки у дверей внутри удобные, вкладки из ткани с внутренней стороны приятные. Магнитола звучит хорошо, на подрулевой джойстик очень удобно пальцы легли. Свет в салоне двойной - водительская и штурманская лампы отдельные, в одном плафоне. Посидел - понял что мое. Уже теперь без сомнений. Есть некоторые моменты которые не понравились: 1- Лючок бензобака при открывании закрывании создает реально хлипкое впечатление, нет "тугой" доводки при закрытии, такое ощущение что во время езды открытьсся может при наклоне. 2 - пороги выпирают заметно, залезал-вылезал штанами изрядно по ним поелозил. 3 - Потолок очень прогибающийся, там где плафон освещения такое ощущение что он там вообще не прикреплен а сверху лежит на дырке просто. 4 - ручки дверей снаружи выглядят хлипко, страшно, что можно обломать их при открытии. 5 - солдатики (защелки) дверей неинформативные, вручную их поднимать опускать - равномерный тугой ход на 1 см примерно, не понятно закрылось или нет. 6 - когда регулировал сиденье по длине, такое ощущение что оно "ходит" на рельсах, часто перекашивалось и клинило, особенно в крайнем отодвинутом положении. 7 - решетка радиатора пугает - огромные зазоры, на выставочном экземпляре уже были видны маленькие битые соты на радиаторе. Я клятвенно заверяю что не выеду из города на трассу пока не поставлю дополнительной сетки... Зеркала боковые чуть бы побольше сделать можно было бы.
За исключением этих моментов, все остальное абсолютно устроило, передняя панель в разы приятне логана, пластик хоть и жесткий, но какой-то "бархатный" на ощупь, приятно, да и с фактурой благородный.
В итоге, машина зверъ, теперь уже будем ждать со спокойной душой договора...

[AlexeyN]

Посмотрел Машинку. В цвете орех смотрится отлично!
Больше внимания уделял салону: там достаточно просторно. Сам за собой уселся без проблем (рост 187) http://www.dusterclubs.ru/vb/album.php?albumid=49
Действительно с лифтом водительского кресла неудобняк: если пытаешся опустится, то получается довольно быстро (хотя вес около 60), поднимать же кресло, тоже не очень удобно - приходится хвататься за руль. Но устроился удобно за пару минут. Мафон слушать можно. Задняя шторка в багажнике по сборке - не очень удобная, но надеюсь греметь не будет.
В целом - то, что и ожидал. Осталось дождаться тест-драйва.
Всем удачи.

[minserg]

а второго крепежного болта нет?

[espace]

Сообщение от minserg

а второго крепежного болта нет?

это , ухо крепления стойки стабилизатора .
чтоб не делать амортизатор правый и левый сделали его симметричным

[Батька Сашка]

Был вчера в Волга-Расте. Посидел-пощупал.
Выскажу свое мнение. Первое и наверно самое главное о цене. Автомобиль не дешевый, на надо ссать кипятком. Тот же кашкай, иск-треил, гранд витара пусть и стоят миллион, но качество материалов и оснащение на порядок выше дастера. Так что удельная цена (понимать отношение качества/начинки/уровня авто к его цене) такая же как и у других кроссоверов. При виде ценника в 450 кР, есть сомнения, что реально будет купить авто за такую цену. По поводу 540-680 кР – да. Цена не высокая. Но вы посмотрите на авто внимательно. Пластиковая хлипкая решетка радиатора – это экономия, но впечатление об авто портит, пластик внутри лучше, чем в том же логане, но далеко не лучшего качества. Все сделано с минимальным запасом прочности и минимум новшеств, если таковы вообще там имеются. Хлипкие ручки дверей, замки капота и багажника, открывающиеся со звуком выстрела. А задняя часть задних сидений (простите за тавтологию) вообще убила. Такое впечатление, что поролон от времени рассыпался и наружу просятся пружины и прочие железки. Да и не увидел я равного пола, сложенные задние сиденья выше уровня багажника на несколько сантиметров. Пенопластовая ниша за запасным колесом в багажнике прослужит наверно не один десяток недель. Выпускной тракт авто просто поверг меня в шок. Зачем его расположили в САМОМ низу авто мне непонятно. Ведь если пыльник сядет на брюхо, то он к едрене фене сомнет всю систему, а ремонт после выезда будет стоит не мало. Задний дверной проем мал, при выходе из авто обязательно измажешь штаны, ведь пластиковая накладка на порог выступает далеко вперед.
На этом пожалуй весь негатив заканчивается и начинается позитив. Абсолютно все остальное устраивает. Вот только муфта заставляет подумать.

[VIC_DUSTER]

Вчера, был, видел, заценил.
Общее впечатление - 3 (удовлетворительно), на многое надо смотреть
закрыв глаза.
Хотели машину - мечту, получили машину - анекдот. Ни то ни сё, ни рыба ни мясо. Нет явных плюсов, но и нет явных минусов.
Первые впечатления от машины в салоне :

снаружи

отсутствует гармония во внешнем виде Дастера - спереди мужественный,
сзади и сбоку женственный. В целом не мужик или конь,
а скорее Дуся -гермафродит или лошадь с яйцами.
Цвет машины, представленной в салоне, меняется в зависимости
от яркости освещения от благородного ореха до детского недомогания.
Хотелось посмотреть черный и белый, но таких машин пока нет.
Снизу - низкий глушитель, нет плоского днища.

внутри

Cалон обычный, дешевый. Салон и багажник кажутся небольшими.
Имеющиеся регулировки кресла и руля скромные, надо приспособиться.
Скромные уплотнители дверей.
Водительское сидение - не супер, как будет в дальней поездке - вопрос.
Обивка и пластик на вид вроде ничего что будет со временем - вопрос.
Cпинки задних сидений пустые, сзади прикрыты тряпочкой,
при складывании идеально ровного пола не получается.
Пятерым в салоне тесно, четверым лучше, троим ещё лучше и так далее,
в пределе - без людей вообще отлично.
Лёгкий запашок новой машины.

мелочи

Повторюсь - ни явных плюсов ни явных минусов, одни особенности.
Если кратко (выводы делайте сами) :
- кажущиеся нежными ручки дверей
- такой же нежный порог
- небольшие хромированные зеркала
- небольшие брызговики
- простая шторка багажника
- к регулировкам климата надо приспособиться
- один фонарь заднего хода
- оригинальная покраска решетки радиатора
- большие ячейки сетки радиатора
- большая крышка бензобака
- подголовники сидений снимаются с трудом
- большая площадь лобового стекла

Ходовая комплектация 2.0 4х4 Privilege с навязанными допами - около 700 000 р
Luxe Privilege - 770 000 р

советы

у кого денег больше - пройдите мимо, не пожалеете
у кого меньше - тоже не пожалеете зайдя в салон ВАЗа и заказав
ладу гранта в комплектации люкс
остальные - думайте

На следующей неделе зайду в салон ещё раз,
что не досмотрел досмотрю.