Дастер 4х4 вне асфальта

[Плотник]

Решил открыть специальную тему "Дастер 4х4 вне дорог", посвященную этому вопросу.

Каков у него реальный внедорожный потенциал? Если взять за точку отсчета Ниву/ШНиву, которая по сути тоже паркетник,
о внедорожных возможностях которой хорошо известно?

Есть исходные данные.

Клиренс у Дастера 4х4 210мм, т.е. на 10мм больше Шнивы.
Весит Дастер где-то на 100 кг меньше.
У него нет понижайки. Но! Передаточное число 1-й дастеровской скорости находится между 1-й и 2-й ПОНИЖЕННОЙ
Шнивовской, а крутящий момент дизеля позволит просто работать педалью газа, а не рачагом КПП.
Блокировка межосевого дифа на Шниве- это режим LOCK на Дастере.

Это все или плюсы Дастера, или то, что уравнивает его возможности и Шнивы.


Естественно, хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально залезал в среднетяжелые говна НА ДАСТЕРЕ,
а не просто легко проехал лужу или катался по городу после снегопада.

[Reno777]

Первый раз чуть не засадил Дастер ) там не речка, ручеёк и вечная оужа. Выбрал правую полосу, а надо по левой, знал же, просто справа расстояние в два раза меньше. Бац засел. Чувствую по колено придется бродить ща) не бусковать. Я назад и снова засел. Вперёд не идёт. И назад с буксом выехал рулём помогая. Там пара речек. УАЗики Норм ездят.
Обратно на первой медленно проезжал без брызг. Резина шоссейка, гладкая, хорошо что сейчас всегда на 1,2атмо тут езжу, а то ямы щебёнка и подвеска сзади устала. На 2 атмосферах точно бы застрял. А так даже авто чистое )

[ДядяСережа]

Сообщение от Reno777

Первый раз чуть не засадил Дастер ) там не речка, ручеёк и вечная оужа. Выбрал правую полосу, а надо по левой, знал же, просто справа расстояние в два раза меньше. Бац засел. Чувствую по колено придется бродить ща) не бусковать. Я назад и снова засел. Вперёд не идёт. И назад с буксом выехал рулём помогая. Там пара речек. УАЗики Норм ездят.
Обратно на первой медленно проезжал без брызг. Резина шоссейка, гладкая, хорошо что сейчас всегда на 1,2атмо тут езжу, а то ямы щебёнка и подвеска сзади устала. На 2 атмосферах точно бы застрял. А так даже авто чистое )

Проезжать в таких местах на дастере надо учиться. Правильней наверно сказать - надо хорошо изучить возможности своей машины в особенностях комплектации и состояния

[Reno777]

Сообщение от ДядяСережа

Проезжать в таких местах на дастере надо учиться. Правильней наверно сказать - надо хорошо изучить возможности своей машины в особенностях комплектации и состояния

понятно, на моей резине вариант только пролететь или выгрести с буксом и риском закопаться, но я уже понял что в глину и песчаную грязь распаханную вообще не надо лазить если не готов до полного закопа буксовать. А так обошлось удачно, чистый выехал, парадную грязь нанёс красиво, завтра сфоткаю )

[ДядяСережа]

Сообщение от Reno777

на моей резине вариант только пролететь или выгрести

Вот это противоположенные методы, как раз и определяемые состоянием и типом резины. Лысая резина абсолютно исключает выгребание, на ней только проскочить используя энерцию массы машины.
Пониженное давление это другая специфика повышения проходимости, на низкопрофильной резине менее эффективна чем на высокопрофильной.

[илдар73]

Проскакивать трудные участки порой бывает намного сложнее чем проползти в натяг. У нас не "старый" с металлическими бамперами УАЗ ,огромный риск оставить бампера и прочий обвес+ замятые пороги. На не подготовленном авто( резина М/Т с профилем не менее 70%, увеличенный клиренс ,силовые бампера )на серьезное бездорожье суваться не стоит .

[ДядяСережа]

Сообщение от илдар73

Проскакивать трудные участки порой бывает намного сложнее чем проползти в натяг. У нас не "старый" с металлическими бамперами УАЗ ,огромный риск оставить бампера и прочий обвес+ замятые пороги. На не подготовленном авто( резина М/Т с профилем не менее 70%, увеличенный клиренс ,силовые бампера )на серьезное бездорожье суваться не стоит .

Полностью согласен. Решающим фактором в "проползти в натяг" является резина с хорошим (соответствующим) грунтозацепом

[Reno777]

Сообщение от илдар73

Проскакивать трудные участки порой бывает намного сложнее чем проползти в натяг. У нас не "старый" с металлическими бамперами УАЗ ,огромный риск оставить бампера и прочий обвес+ замятые пороги. На не подготовленном авто( резина М/Т с профилем не менее 70%, увеличенный клиренс ,силовые бампера )на серьезное бездорожье суваться не стоит .

Да вообще сказаться не надо.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

Сообщение от ДядяСережа

Полностью согласен. Решающим фактором в "проползти в натяг" является резина с хорошим (соответствующим) грунтозацепом

вообще шоссейки хватает даже формулы Энерджи, как сликовая, глина её победит 100% стащит.

[илдар73]

Сообщение от Reno777

глина её победит

Бездорожье широкое понятие. Кому то глина на ровной дороге уже бездорожье. А кому колея выше порога ,ухабы с кочками выше бампера + скользкая , с зыбким покрытием -нормальная дорога. Для глины хватит браслетов, если резина Н/Т. А вот остальное одними шинами не отмахаешься.

[Reno777]

Вчера воды было в два больше, в самой правой колее чуть не застрял, мог бы. Я там ещё со времён жиги прикуривал неплохо так. Хотя лужа детская .
И это тюнинг , я бы такой узор покрасил как тюнинг, реально красиво смотрятся капли на переднем левом крыле, сочно так, как наклейка )

[илдар73]

Сообщение от Reno777

Вчера воды было в два больше

По фото совсем не страшно, через лужу вроде безопасней на резине Н\Т, чем в раскатанной, имхо.

[Reno777]

Сообщение от илдар73

По фото совсем не страшно, через лужу вроде безопасней на резине Н\Т, чем в раскатанной, имхо.

Да слева уже 4 раза проехал со вчерашнего дня, там и колеи нет .
высохло со вчерашнего дня, а под водой не видно, озерко там было по всей ширине дороги. Даже такая лайт колейка, а можно закопаться )