Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[maslovyu]

исходя из нее расход в городе для 2.0 6МТ 4х4 оказывается <10л на сотню

2.0 6МТ 4х4
Дорога 13,6 км / л (бензин)

2.0 6МТ 4х2
Дорога 10.5 км / л (бензин)

1.6 5МТ 4х2
Дорога 13,3 км / л (бензин)

хотя вот это конечно непонятно сильно соотношение

[Awl2001]

Расход топлива(бензин):

2.0 6МТ 4х4:
Город 9,8 л/100км
Трасса 7,35 л/100км

2.0 6МТ 4х2:
Город 9,5 л/100км
Трасса 6,8 л/100км

2.0 4АТ 4х2:
Город 10,8 л/100км
Трасса 7,9 л/100км

1.6 5МТ 4х2:
Город 9,6 л/100км
Трасса 7,5 л/100км

[VIC_DUSTER]

Сообщение от Awl2001

Расход топлива(бензин):

2.0 6МТ 4х4:
Город 9,8 л/100км
Трасса 7,35 л/100км

Больше похоже на правду

[maslovyu]

Awl2001;, по некоторым сочетаниями больше вопросов, чем ответом

хотя, имхо, город/трасса в лице 10/7 вполне ожидаемо и нормально для 2.0

[Strusto]

Сообщение от maslovyu

Awl2001;, по некоторым сочетаниями больше вопросов, чем ответом

хотя, имхо, город/трасса в лице 10/7 вполне ожидаемо и нормально для 2.0

Хотелось бы, особенно учитывая длинную 6-ю передачу у 4х4(по бразильским данным), хотелось бы и у нас аналогичную коробку поиметь на 2.0

[Awl2001]

Наименьший знакомый 1,6-литровый K4M, 16-клапанный 4-цилиндровый, который обеспечивает 110 л.с. при 5750 оборотах в минуту. С 1.6, Duster развивает 163 км / ч и разгоняется от "0 до 100" в 12,3 секунды
Важнейшей движущей силой называется F4R 2,0-литровый, также 4-цилиндровый, 16 клапанов, которая выплачивает 138 л.с. при 5500 оборотах в минуту. С 2,0 развивает 176 км / ч (178 км / ч в версии 4 × 4) и разгоняется с 0 до 100 км / ч за 10,7 секунды (11,1 секунды в 4 × 4).
В этом смысле Duster автомобиля обещает быть надежной и хорошей работы "бездорожью". Для этого он имеет минимальное расстояние над землей от 22 дюймов, короткие свесы (82 см, на передней и задней) и большие углы атаки (30 °), вентральный (23 °) и выход (36 °). 4 × 2 версии Duster весит 1202 кг и 4 × 4, 1353 кг, цифры, которые делают автомобиль "быстрый, компактный", как описано в бренд. Шины 215/65 R16 степени по всему спектру. Топливный бак 50 литров груза.
Багажник Duster имеет 475 литров (в версии 4 × 4 уменьшается до 400 литров), объем, который может быть продлен до 1636 литров опровержения задних сидений.

[Awl2001]

Потребление бензина 2.0 4х4 6МТ
По трассе:
100 км/ч: 6,5 л/100 км.
130 км/ч: 9,3 л/100 км.

В городе: 11,6 л/100км.

[Ekselenets]

Сообщение от Awl2001

Потребление бензина 2.0 4х4 6МТ
По трассе:
100 км/ч: 6,5 л/100 км.
130 км/ч: 9,3 л/100 км.

В городе: 11,6 л/100км.

Вот это похоже на правду. 11 - 13 литров по городу, в зависимости от пробок и интенсивности педалирования. У меня яповский 1.6 жрет от 9 до 11 по городу.

Также многое зависит от бензина. Если 92, то смело к этим цифрам можно прибавлять литр - полтора.

[maslovyu]

ну и как тут кому-то (не человеку написавшему естественно, а источнику) верить ?!

Сообщение от Awl2001

Расход топлива(бензин):
2.0 6МТ 4х4:
Город 9,8 л/100км
Трасса 7,35 л/100км

и

Сообщение от Awl2001

Потребление бензина 2.0 4х4 6МТ
По трассе:
100 км/ч: 6,5 л/100 км.
130 км/ч: 9,3 л/100 км.

В городе: 11,6 л/100км.

у меня вот логан 1.4 в городе жрет меньше заявленных 9+ литров. много от чего может зависеть реальный расход...

PS. ниссаны с 2.0 4х4 6МТ:
кашкай

Расход топлива -
комбинированный цикл, л/100км 8,2
Расход топлива -
городской цикл, л/100км 10,8
Расход топлива -
загородный цикл, л/100км 6,7

хтрейл

Расход топлива -
комбинированный цикл, л/100км 8,7
Расход топлива -
городской цикл, л/100км 11,1
Расход топлива -
загородный цикл, л/100км 7,3

[rop1]

что-то смотрю я на характеристики и думаю, может лучше 1,6 переднеприводный взять? багажник больше, расход и цена - меньше.

[Ekselenets]

Сообщение от rop1

что-то смотрю я на характеристики и думаю, может лучше 1,6 переднеприводный взять? багажник больше, расход и цена - меньше.

Да не едете он. Если и логан 1.6 едет слабенько, чего ждать от авто, который на 2 центнера больше весит ?

[maslovyu]

rop1;, само собой 1.6 будет дешевле 2.0, и аналогично передний привод дешевле полного. вопрос необходимости, задач, потребностей и возможностей

Ekselenets;, ну смотря с чем сравнивать. 1.6 на логане есть в 2х вариантах. да и отзывы из UA говорят, что дуся с 1.6 вполне пристойно едет

[Hudozhnik]

Сообщение от Ekselenets

Да не едете он. Если и логан 1.6 едет слабенько

Тут и думать нечего, по возможности надо брать 2,0 мотор! Если на таком моторе ездить неспеша, то разницы в расходе бенза особой не будет с мотором 1,6. А чувствовать себя будете гораздо уверенней!

Сообщение от Ekselenets

Если ездить в рамках ПДД, то мотор больше 100 сил и не нужен ))

Мотор больше 100 л.с. или просто вообще мощнее придает динамики при обгонах, повороте налево через встречный поток, при ситуациях, когда неожиданно требуется прибавить в скорости, допустим, чтобы уйти от касания , при движении при полном багажнике и салоне. ПДД можно нарушать и с упомянутым вами матизом.

[Barin]

Сообщение от Awl2001

Потребление бензина 2.0 4х4 6МТ
По трассе:
100 км/ч: 6,5 л/100 км.
130 км/ч: 9,3 л/100 км.

В городе: 11,6 л/100км.

а если АКПП, то + 2-3 литра?
в итоге получаем те же 14-16 литров

[Spirt]

Мужики а нужен ли он такой 2.0 при такой прожорливости??? Не думаю что там будет доволи новая разработка и он будет оптимально кушать бензиновую смесь. Не мне судить но в нынешней ситуации необходимо брать экономичное соотношение.

[maslovyu]

1.4 на логане и 1.6 на дусе - по энерговооруженности (л.с./кг, Н/кг) практически одинаковы с небольшим преимуществом дуси.
проблемы по-большому счету только на трассе при обгонах с выездом на встречку на груженой машине. все остальное терпимо ( соответствует своей цене и расходу ). Так что для уверенности ( + включенный АС ) 2.0 вполне и вполне пойдет. да и машина нетяжелая

жалуется, что парой не хватает мощи, особенно при обгоне на подъемах.

имхо, да в баню таких знакомых слушать...

PS. несвежие моторы - это не только минусы, но и плюсы - проверенность, надежность, 92й бензин...

[Ekselenets]

Сообщение от Spirt

Мужики а нужен ли он такой 2.0 при такой прожорливости??? Не думаю что там будет доволи новая разработка и он будет оптимально кушать бензиновую смесь. Не мне судить но в нынешней ситуации необходимо брать экономичное соотношение.

Вопрос в том, что кто то готов платить лишние 10-15 тыщ в год за съеденный бензин, а кто то нет. Кому то важнее экономичность, кому то удобство разгона и комфорт.
На мой взгляд, стоит подождать тест-драйва 2.0. Если он будет реально ЕХАТЬ, то тогда, имхо, он того стоит..

[maslovyu]

Говорят, что он реально едет

ЗЫ. а тест-драйв 2.0 для сравнения с 1.6 очень бы хотелось бы. хотя на нем машинки будут необкатанные и ехать будут не так хорошо, как через пару-тройку тыщ км.

ЗЫЫ. мне вот лично степа с 1.6 на тесте показался чуть ли не вялее моего 1.4 логана

[maslovyu]

Вчерашний день - это тоже преимущества старья и кондовости ( в том числе и по двигателю ) - надежность, ресурс, ремонтопригодность, относительная всеядность по топливу. Когда все топорно, то и ломаться чаще всего нечему...
А дуся/логан как раз такой вариант, а не супер-пупер современная штучка, которую надо холить, лелеять, заправлять 98-бензином и беречь турбину, которая ходит в разы меньше двигателя...

PS. да и не всем нужны зажигалки. Тогда лучше брать многолитровый бензин. да и еще с турбиной (а то и двумя) желательно. класс авто просто в нашем случае другой и задачи соотв. тоже. да и требования опять же...

[VIC_DUSTER]

Верно, в бюджетном авто всё должно быть вчерашнее (это не значит
самое плохое). Но если модель будет жить, то обязательно должна будет
обновляться, в том числе и движки менять.