ДХО (Дневные ходовые огни)

[snakes]

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1


Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.


Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

[Слон1968]

Буду думать про Филипсы, просто

[demonized]

у меня собственноручно поставленная "нарва" (2500 руб), установка плевая, 3 провода: +/- и управление (подключил к ближнему) пуск происходит в момент запуска двигателя, выключение после остановки двигателя, а так же при включении рукой ближнего, чего там еще выдумывать? поставил потому что напрочь отвык включать свет днем (на акце стоял штатный модуль дхо) : сел, завелся, поехал =) какие еще контроллеры? зачем?=)

[Iron]

Сообщение от SergRun

Iron, тоже думаю о покупке контроллера как у вас, но вот нашел на их сайте вопрос "Установил контроллер на Логан фаза2 с учётом рекомендации от Mazayac. Всё работает,
но кое-что в работе контроллера не нравится. Не нравится то, что после включения и последующего выключения габаритов при проезде длинного тоннеля включить DRL можно
только дополнительным морганием габаритами или перевключением зажигания.Автоматически (т.е. на ходу от датчикаскорости) DRL не включается. Прошу подсказать
способ решения моей проблемы." Так можно и на штраф приехать, у вас такое не наблюдается?

Цитата из инструкции к контроллеру:
"Имеется возможность оперативно отключить DRL. Для этого достаточно кратковременно включить-выключить габариты. Контроллер издаст один звуковой сигнал, что свидетельствует об отключении функции DRL. Контроллер отключает DRL и далее не вмешивается в работу штатной электроники автомобиля. При повторном кратковременном включении-выключении габаритов, контроллер издает два звуковых сигнала, что свидетельствует о включении функции DRL. Если при этом автомобиль находится в движении - DRL плавно загораются."

Так что, автор того вопроса просто не разобрался в фичах и возможностях этого контроллера и толком не научился им пользоваться.
У меня сейчас все работает штатно, проблем нет. Как не было проблем с таким же контроллером и на Логане в течение более 3-х лет.

[pavxp]

Сообщение от Слон1968

читал..думал... Собираюсь ехать в европу на машине-задумался о ДХО. там требования немного жесткие к правилам)) вот и подумал. а если ДХО "приколхозить" к датчику ремня безопасности водителя буду пробовать.. отпишусь..

Неплохая идея. Как сделаете, фото или схемку в студию. Тоже хочу сделать через датчик ремня безопасности водителя, чтоб лишний раз не горела ДХО ресурс пынимаешь экономить светодеодный. (хоть сегодня бы переделал своё подключение, но не в курсах где этот датчик хоть убейся)

[Управдом]

Я бы по поводу светодиодного ресурса не переживал бы 50000 часов - это Очень много. Конечно если светодиоды запитаны правильно.

[pavxp]

Сообщение от Управдом

Я бы по поводу светодиодного ресурса не переживал бы 50000 часов - это Очень много. Конечно если светодиоды запитаны правильно.

Правильно заметили, я подчеркнул. У меня такая фигня, вроде завожусь ДХО вкл. потом и на ближ., дальний, противотуманки переключаюсь - гаснут, всё по ГОСТ, но когда выхожу из машины, продолжает работать мотор (стоит турботаймер), ставлю на сигу, через неск. минут двиг. глохнет, но свет горит на ДХО. Проверял по разному, лечиться тем, что с брелка завожу с автозапуска потом тут же глушу погорят 10 сек и тогда уже гаснут. Не пойму в чем дело, может из-за автозапуска и турботаймера сразу т.е. через 10сек не гаснут.

[maxvv]

Это норм что горят после того, как машину заглушил ( со слов дилера который ставил), выключаются всегда по разному. Подскажет кто может, как запитать ДХО чтобы включались с включением ручника? Буду ставить автозапуск и не нужно чтобы они горели пока я не сел в машину и решил поехать.

[Управдом]

pavxp, Когда я говорил про "правильно запитаны", то подразумевал включение светодиода, не параллельно несколько штук и напрямую на 12 вольт, а с раздельным ограничением (в идеале стабилизацией) тока:


А вот то, что Вы описали в своём примере, про непонятный алгоритм включения и выключения ДХО, то это уже вопрос к кривым установщикам.
Гарантия на ихнюю работу ещё не кончилась?

maxvv, у меня внизу в подписи пример работы ДХО как раз с учётом затянутости ручника (для подогрева).
ну например так:

[Iron]

Сообщение от maxvv

Подскажет кто может, как запитать ДХО чтобы включались с включением ручника? Буду ставить автозапуск и не нужно чтобы они горели пока я не сел в машину и решил поехать.

Я тут уже неоднократно писал об универсальном контроллере ДХО, которым сам пользуюсь уже несколько лет, и который может включать ДХО (внешние или лампы дальнего/ближнего света) либо при начале движения, либо от ручника, либо от селектора АКПП, либо от других цепей (лампа давления масла, лампа зарядки аккумулятора и др.).

[maxvv]

Ну как то не бюджетно 1000 руб тратить чтобы ДХО включались при снятии с ручника.
Управдом, спасибо за содержательную схему!

[Iron]

Сообщение от maxvv

Ну как то не бюджетно 1000 руб тратить чтобы ДХО включались при снятии с ручника.

Вообще-то, 1200 - это все затраты. Этому контроллеру внешние ДХО, которые стОят чаще всего раза в два больше, не нужны. Ближний, либо дальний на 30-40% мощности, в качестве ДХО вполне справляются и соответствуют всем нормативным требованиям.

[maxvv]

Iron, но у меня уже стоят дилерские не дешёвые ДХО, по вашему стоит потратить ЕЩЕ немного денег для того, чтобы они загорались после снятия с ручника!!? А другого способа добиться желаемого нет

[Iron]

Сообщение от maxvv

Iron, но у меня уже стоят дилерские не дешёвые ДХО, по вашему стоит потратить ЕЩЕ немного денег для того, чтобы они загорались после снятия с ручника!!? А другого способа добиться желаемого нет

Да есть наверное.
Но если уж вы решили накормить диллера, то IMHO стОит потребовать от него чтобы он сделал все в соответствии с вашими пожеланиями.
За такие-то деньжищи, которые дилеры вытягивают за допы ...

[maxvv]

Попробую на ТО сказать чтобы переделали, но ответ криворуких угадать не сложно -" мы все поставили как положено, так как вы хотите не положено, переделывать ничего не будем/ будем за ваш счёт"
Придётся попортить им нервы если раньше на форуме не найдём ответ!

[gabib]

тоже хочу нарву.подскажите можно их выписать как нибудь.в наших краях ненайти.

[Fazer Alex]

А я вот в киеве нашел - Нарву http://winauto.ua/product/daytime-ru...-x-4-led/#tab3 и Филипс http://winauto.ua/product/daytime-ru...dx1-2-x-4-led/ и цена-то всего на 75 грн различается. Как думаете лучше Филипс, или Нарва обеспечит те же параметры и достаточную надежность?

[Leschka]

Fazer Alex, На Филипсе применяет другие светодиоды,более мощные,наверное и светят ярче. Но по своему опыту с Нарвой они тоже светят весьма нехило,на расстоянии в дневное время их отлично видно. Продуманная оптика наверно от филипков досталась.
Еще вроде филипсы просто притухают при включении габаритов,а нарва гаснут.

[Borysych]

Сообщение от Leschka

Еще вроде филипсы просто притухают при включении габаритов

У меня Филипсы. Доп от ОД. Включаются при заводке двигателя. При включении габаритов гаснут. При отключении габаритов снова загораются. Все это при работающем двигателе. При неработающем двигателе (пусть даже и включенном зажигании) не загораются.

[maxvv]

Borysych, у меня тоже так было, переделал чтобы и с габаритами работали, а гасли только при включении ближнего света. Смысл переделки чтобы прибора и подсветка торпеды горели постоянно, т. к. днем, особенно когда солнце, вообще ничего на торпеде не видно и прибора читается слабо! Теперь встал другой вопрос, чтобы заставить ДХО загораться только при снятии с ручника. Согласитесь, не всегда нужно тем более в тёмное время суток освещать все ДХО, когда просто прогреваешь машину, или она греется.

[Borysych]

maxvv, согласен с тем, что у каждого свои приоритеты. Мне ДХО нужны, чтобы по возможности сберечь штатные лампы накаливания, будь-то габариты и (или) ближний (ПТФ). Отсутствие освещения приборки днем меня не напрягает. Мне все видно. А вот замена перегоревших от постоянной эксплуатации лампочек напрягает (еще по предыдущему авто почувствовал). Поэтому установленный алгоритм вполне устраивает.
При этом предполагаемый срок работы ДХО, по крайней мере Филипсов, (например, по ссылке #1217) 5 000 часов. Так что хватит надолго и с запасом . Можно жечь и не жалеть.
Но опять же - каждому свое .