Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[hesburger]

Сообщение от Астра0103

Ребят, вы что-то совсем в дебри углубляетесь - ветер, разность высот между городами, давайте еще влияние магнитного поля земли учтем, машина-то железная! У Дастера аэродинамика, ну уж если честно говорить, ушла недалеко от кирпичика (хотя и лучше, нежели например у SUZUKI Jimny, который у меня второй машиной трудится), так что после 90 км\ч сопротивление воздуха у нас растет нифига не линейно, а тут еще релинги... Короче старожилы соврать не дадут - если хотим экономии 100-110 наше всё, причем кондей даже меньше влияет, нежели окно открытое.

Я вот нынче на рабочем микрике по кругу всю страну свою обьезжаю.. так вот ветер таки в наших краях очень сильный бывает))) Море, Балтика... И расход держится 7.5 в среднем. Но как то пару раз бац, и абсолютно безветренные дни выдавались...и расход падал до 6.3 (это все по чекам, хотя БК не очень то и врёт)
Но насчёт скорости согласен. Если пилить 90 (а у нас это обычное дело), то расход и вовсе на моем дизеле 4.2-4.5
Но по РФ еду, и какие нафиг 90))) Минимум 110 по трассе, и всё...расход 6-7 литров(((

[Serkap]

За ветер согласен, он может сильно влиять, если в морду, да ещё достаточно сильный, но его не было особо. Просто судя по всему на таких скоростях действительно расход сильно подрастает

[hesburger]

Сообщение от Serkap

За ветер согласен, он может сильно влиять, если в морду, да ещё достаточно сильный, но его не было особо. Просто судя по всему на таких скоростях действительно расход сильно подрастает

Так все замеры Nedc, WLTP не делают на скоростях за 90))) Физика...тут уж никуда не денешься)))

[HID]

Сообщение от Астра0103

давайте еще влияние магнитного поля земли учтем, машина-то железная!

Тоже кстати влияет ощутимо - через урал когда переезжаешь в районе магнитки (аномалия там магнитная) - машина ехать перестает, если до этого на 100 км/ч легко ехала на 6-й, то там можно даже не думать раньше 120км/ч на нее переключаться - не тянет, не разгоняется! По этому всю дорогу на 3-5 передаче едешь по факту, потому как быстрее не разогнаться в горах (особенно ночью). При чем если едешь урал разом, то еще терпимо, а если встал на ночевку, то после ночевки на холодную совсем туго идет. В первый раз я даже очканул - думал на заправке шнягу залили - топливную угроблю, но нет - кончились горы и машинка побежала под уфой как и прежде. И так каждый год.

[K04eTblГ]

За трассу не скажу, а вот про город напишу.
Пробег 6900.
Из них по загородным дорогам около 500км.
по бк расход не сбрасывал с момента покупки, показывает 6,5л/100.
По факту 7,33л.
Средняя скорость 22км/ч.
Меня устраивает более чем.

[mgt79]

Май месяц , по М-11 от Твери до дома 400 км ( свернул с трассы в районе Окуловке) , два человека , по трассе по автопилоту 110 ( не торопился) , давление в шинах 2.1 ... вышло менее 7 литров ( это по заправкам). Как то так ))

[Modigar]

У меня БК-шный расход почти сравнялся с чековым. По БК 5,3 по чекам 5,8.
По чекам мешается самая первая заправка в 20 л, которая мертвым грузом болтается в расчетах, т.к. я до лампочки не выкатываю.
Пробег 5400, средняя скорость 43км/ч, трассы около 40-45%.

[curbat]

Сообщение от Serkap

хочу для чистоты эксперимента перед поездкой специально проверить и шины и снять эти перекладины, посмотрю что из этого получится

Такая же ерунда, ездил в Воронежскую область 800 км. Из них 500 по М4 и 300 по двухколейке. Туда ехал на Танеко и нашем подмосковном Лукойле. Расход 6,6. Обратно на воронежской роснефти и лукойле, расход 7,2. Время в пути одинаковое 9,4 часа. Ещё в обеих направлениях был включен режим ЭКО, выключал только при обгонах на двухколейке, и на трассе когда нужно было сделать какую нибудь зарвавшуюся приору или десятку Совести нет, летают под 150 у в юх не дуют. В следующий раз хочу попробовать без ЭКО, мне кажется у меня без него были цифры получше.

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее написано было в 09:21 ----------

Сообщение от K04eTblГ

Меня устраивает более чем.

Какую соляру льёте, режим ЭКО активен, 4Х4 авто выключаете? Больно хороший расход. У меня где то 8 литров.

[Астра0103]

Сообщение от curbat

Такая же ерунда, ездил в Воронежскую...Туда ехал... Расход 6,6. Обратно .... расход 7,2. Время в пути одинаковое 9,4 часа...

Короче я похоже понял!
Если ехать В Москву - мотор жрет, если уезжать ИЗ Москвы - экономт!
Я тоже, когда нужно ехать туда - заставляю себя силой, зато уезжаю всегда с радостью!
Вот она - разгадка!

[СМитрич]

Сообщение от Астра0103

Короче я похоже понял!
Если ехать В Москву - мотор жрет, если уезжать ИЗ Москвы - экономт!
Я тоже, когда нужно ехать туда - заставляю себя силой, зато уезжаю всегда с радостью!
Вот она - разгадка!

Есть такое дело. Я когда еду из Москвы к Черному морю, то расход обычно заметно меньше, чем обратно.

Направление господствующих ветров, я заметил, влияет. Динамика у Дастера плохая.

Ну, и законы физики, подозреваю, играют роль. Земля-то вращается. Даже реки из-за этого меняют постепенно свои русла.

Умная цитата:
"Си́ла Кориоли́са — одна из сил инерции, использующаяся при рассмотрении движения материальной точки относительно вращающейся системы отсчёта. Добавление силы Кориолиса к действующим на материальную точку физическим силам позволяет учесть влияние вращения системы отсчёта на такое движение."

[ViBer]

Сообщение от HID

, но нет - кончились горы и машинка побежала под уфой как и прежде. И так каждый год.

чем выше в горы тем меньше мощность....

[HID]

Сообщение от ViBer

чем выше в горы тем меньше мощность....

Это тоже влияет, но на Урале не настолько сильный перепад высот чтобы была такая заметная разница - на юга ездил, высота над уровнем моря была гораздо выше, но такого падения мощности не было.

[Butch_d]

конечно расход зависит от интенсивности педалирования, в среднем надо ориентироваться на 6,5 л/100км
проверил лично от Воронежа до Спб за 17 часов
Москва кстати над уровнем моря почти 200 метров, а Питер всего 5 метров, так что перепад существенный, на новорижском шоссе от мск его трудно не заметить)))

[Астра0103]

Сообщение от СМитрич

... Земля-то вращается... Добавление силы Кориолиса к действующим на материальную точку физическим силам позволяет учесть влияние вращения системы отсчёта на такое движение."

... и повысить вероятность поражения цели при ведении снайперского огня на больших дистанциях.
Но если начнем учитывать эффект Кориолиса при расчете расхода топлива при движении автомобиля - сопьемся нафиг!....

[Serkap]

Сообщение от Butch_d

конечно расход зависит от интенсивности педалирования, в среднем надо ориентироваться на 6,5 л/100км
проверил лично от Воронежа до Спб за 17 часов
Москва кстати над уровнем моря почти 200 метров, а Питер всего 5 метров, так что перепад существенный, на новорижском шоссе от мск его трудно не заметить)))

У меня педалирования практически не было никакого (если не считать выхода на назначенную скорость КК, кстати, весьма динамично машина набирает нужные цифры), в моем случае играла роль в первую очередь скорость движения. Ваши 6,5 литров судя по всему были при довольно невысокой средней скорости, 17 часов от Воронежа до Питера это довольно много.
Что касаемо перепада высот, то 200 метров за более чем 700 км это ни о чём, в среднем 30 см подъёма на километр пути, можно сказать ловля блох, впрочем как и кориолисова сила, куда важнее сила и направление ветра, осадки, температура окружающего воздуха

[Butch_d]

Сообщение от Serkap

У меня педалирования практически не было никакого (если не считать выхода на назначенную скорость КК, кстати, весьма динамично машина набирает нужные цифры), в моем случае играла роль в первую очередь скорость движения. Ваши 6,5 литров судя по всему были при довольно невысокой средней скорости, 17 часов от Воронежа до Питера это довольно много.
Что касаемо перепада высот, то 200 метров за более чем 700 км это ни о чём, в среднем 30 см подъёма на километр пути, можно сказать ловля блох, впрочем как и кориолисова сила, куда важнее сила и направление ветра, осадки, температура окружающего воздуха

ПДД я не нарушал, средняя скорость, с учётом всех необходимых остановок (ехал я не один), 81 км/ч Не скажу чтоб я отставал от потока, заметил, что кто быстро едет (150+) на м-11, потом теряет время на заправках, а очереди там приличные, после догоняет и так по 2-3 раза минимум.
про ветер согласен, но он величина переменная, а вот уклон в сторону Питера - постоянная)))

[K04eTblГ]

Сообщение от curbat

Какую соляру льёте, режим ЭКО активен, 4Х4 авто выключаете? Больно хороший расход. У меня где то 8 литров.

Все ходы у меня записаны )
Всего 15 раз заправлялся.
Из них - 2 раза шелл, 2 раза роснефть (подсолнух), 3 раза газпром, 8 раз лукойл.
в среднем каждая заправка более 30 литров.
Режим ЭКО включен всегда.
Режим 2 WD включен всегда.
Передачи переключаю в пределах 1.600-2.300 об/мин, в соответствии с советами подсказчика.
Педалирую при этом от души.
как то так...

[bbadmin]

Сообщение от Butch_d

ПДД я не нарушал, средняя скорость, с учётом всех необходимых остановок (ехал я не один), 81 км/ч

ни хрена себе средняя скорость! то-то и расход больше 6л. но и это вполне нормальный показатель для гружёной машины, едущей в дальняк.

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------

Сообщение от K04eTblГ

Режим ЭКО включен всегда.

уже неоднократно говорили, экологический - не означает экономный.

[K04eTblГ]

Сообщение от bbadmin

уже неоднократно говорили, экологический - не означает экономный.

мало ли кто и что говорит.
мне инструкции производителя достаточно.

[K04eTblГ]

этого мало?