Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[TiM*]

Сообщение от Serg_Lenin

Дополню, проверял летом "на тягу", разгонялся до 165км/ч, дальше просто страшно, запас ещё был.
Так что про каку в баке не подходит, у меня такая фигня только зимой.

Кажется, что был запас... максимум 170 по прямой и все, больше не тянет. Слишком плохая обтекаемость.
После чипа буду пробовать, как поменялась максималка.

[Serg_Lenin]

А у нас такой сеточки нет, как на видео?
к9к не тянет, забита сеточка после топл.фильтра,
https://www.youtube.com/watch?v=Da9XN0QJC84

[Aiku]

Сообщение от Serg_Lenin

Мороз крепчал, а новых сообщений нет в теме, неужели у всех всё нормально?
Разбавлю негативом, немного, но по делу.
Мороз -25, но я подготовился,
в баке 30-35л зимней солярки с проверенным антигелем,
дополнительный подогрев топл.фильтра,
и самое главное - автоодеяло)), поехали!
Завёл с полтыка, грею, темпер.двиг. -17, обогрев топл.ф. тумблер-вкл.
Прогрел до +20, начинаю движение .. 200м, 300м, полёт нормальный, ..400м в горку, приехали, всё как всегда - падает давление топл.рампы, стою грею.
Итого, доехал до дома 7км, за 50 мин, на 3-ей передаче, с бугорка на 4-ой, обороты держал ~1800, выше, сразу затык.
Двигло прогрелось до +70гр, датчик температуры корпуса топл.фильтра показывал +60гр.
Подъезжая к дому даванул газку, но нет, микроускорение и "клевок носом", и это на 50-ой минуте полёта.
То есть затык не в топливном фильтре, а где?, в топливном стакане бака сеточка может не пропускает? Кто доставал её когда нибудь, может от дорестайла её поменять.
Заметил при движении момент, еду ровно держу обороты, только на кочку наеду или поворот, сразу затык.

Я бы грешил именно на воду, ибо если засирается фильтр, то тут прыгай по кочкам, не прыгай, подача топлива примерно одинакова будет. А в случае с водой и рывками ускорения уровень колеблется, вот и прерывается подача. И таки заправку лучше сменить.

[Василий Николаевич]

Сообщение от Serg_Lenin

Мороз крепчал, а новых сообщений нет в теме, неужели у всех всё нормально?
Разбавлю негативом, немного, но по делу.
Мороз -25, но я подготовился,
в баке 30-35л зимней солярки с проверенным антигелем,
дополнительный подогрев топл.фильтра,
и самое главное - автоодеяло)), поехали!
Завёл с полтыка, грею, темпер.двиг. -17, обогрев топл.ф. тумблер-вкл.
Прогрел до +20, начинаю движение .. 200м, 300м, полёт нормальный, ..400м в горку, приехали, всё как всегда - падает давление топл.рампы, стою грею.
Итого, доехал до дома 7км, за 50 мин, на 3-ей передаче, с бугорка на 4-ой, обороты держал ~1800, выше, сразу затык.
Двигло прогрелось до +70гр, датчик температуры корпуса топл.фильтра показывал +60гр.
Подъезжая к дому даванул газку, но нет, микроускорение и "клевок носом", и это на 50-ой минуте полёта.
То есть затык не в топливном фильтре, а где?, в топливном стакане бака сеточка может не пропускает? Кто доставал её когда нибудь, может от дорестайла её поменять.
Заметил при движении момент, еду ровно держу обороты, только на кочку наеду или поворот, сразу затык.

А ошибки какие выдает? Двигатель в аварийный режим сваливается, вот и затык. С фильтра надо начинать, меньшее из зол. Подсос воздуха тоже может быть. Низкое давление в топливной рампе, если все вышеперечисленное заменено и проверено, регулятор давления подходит

[Альфред555]

Пишут тут что вент не слышат как вкючается. У меня и уровень О/Ж в норме, езжу по городу по делам, остановлюсь а вент работает на 1 скорости..... Морду сначала закрывал, сейчас не закрываю вообще мороз не мороз. Сейчас -28 проехал 10 км а через 2 - 3 км в машинешке уже тепло

[TiM*]

Сообщение от Альфред555

Пишут тут что вент не слышат как вкючается. У меня и уровень О/Ж в норме, езжу по городу по делам, остановлюсь а вент работает на 1 скорости..... Морду сначала закрывал, сейчас не закрываю вообще мороз не мороз. Сейчас -28 проехал 10 км а через 2 - 3 км в машинешке уже тепло

Тепло разное бывает. Я вчера в -20 проехал 300 км в футболке..))
Была бы морда открыта, пришлось бы в кофте ехать, и то на остановках было бы не комфортно.

[Альфред555]

TiM*, сравнил Калугу с Уралом! Вот именно разное! Морда не закрытая и езжу всегда без куртки и шубы, в футболке и спортивном костюме

---------- Добавлено в 03:09 ---------- Предыдущее написано было в 03:08 ----------

М м м да, и на остановках не одеваю куртку, в машине тепло

[Serg_Lenin]

Попалась статейка,
https://zamenarenault.ru/duster/dvig...nogo-baka.html
там написано "В заборнике в обязательном порядке должна быть сетка, которая необходима для грубой очистки топлива. А в версиях машины с дизельным топливом, сетка эта еще и подогревается."
Где бы найти теперь такую сетку.
Отвечаю тем кто советует сменить заправку, заправляюсь на центральной (лучшей) заправке города, в прошлую зиму не поленился ездил в Александро-Невский(70км) заправляться на Лукойл, ничего не помогает.
По осени как-то заправил в Рязани дизель-опти(газпромнефть вроде), сказали межсезонка, машин на ней летает, но при -10 уже уже "встал колом", ждал когда оттает.

[СМитрич]

Сообщение от Serg_Lenin

дизель-опти(газпромнефть вроде), сказали межсезонка, машин на ней летает, но при -10 уже уже "встал колом", ждал когда оттает.

Заправлялся дизель-опти межсезонкой на Газпром нефти в МО. Нормально всё было при подобных морозах. Не должна межсезонка в -10 С замерзать. Что-то здесь не так. Интересно, что в паспорте на неё написано было.

[Сергей Захаров]

сегодня ездил на то 60к ремень грм теперь меняют на 90к.
пытался заправиться в Орле на роснефти, а там летняя(честно ответили на прямой вопрос)

[lev1980]

Здравствуйте Уважаемые форумчане!
Вот такое вот новое, замечательное отверстие, появилось сегодня в корпусе топливного фильтра, моего дастера!
Насколько я понимаю, это подогреватель топлива натворил?
Бывало ли у кого такое?

[lev1980]

А вот так вот, всё это дело выглядит изнутри.
Так и загореться можно!

[STMRS]

lev1980,

Сообщение от lev1980

Бывало ли у кого такое?

Такое бывает
Еще ТУТ

[metr 63]

Сообщение от lev1980

Здравствуйте Уважаемые форумчане!
Вот такое вот новое, замечательное отверстие, появилось сегодня в корпусе топливного фильтра, моего дастера!
Насколько я понимаю, это подогреватель топлива натворил?
Бывало ли у кого такое?

Имхо плавится может только на сухую - нагревательный элемент в крышке охлаждается саляркой. Значит надо искать причину не поступления оной: может сетка в баке забилась или топливопровод. Провалов не наблюдаешь, лампы на панели не горят?

[rostfrei]

Вообще то это термопредохранитель, он при перегреве должен цепь нагревателя разомкнуть. Вопрос почему он сам так расплавился, что то с самим нагревателем не так. Но работу свою всё равно сделал... погиб, но отключил )))

[metr 63]

Сообщение от rostfrei

Но работу свою всё равно сделал... погиб, но отключил )))

Это да, но не до дырки же в корпусе

[rostfrei]

Сообщение от metr 63

Это да, но не до дырки же в корпусе

А почему нет? Термопредохранитель отключает ИСПРАВНЫЙ ТЭН при общем перегреве, например чайник без воды.
Тут видимо проблема в самом ТЭНе, ток больше (мягко сказано) нормы для этого предохранителя, вот он и погибает превратившись в сварку

[lev1980]

Сообщение от metr 63

Имхо плавится может только на сухую - нагревательный элемент в крышке охлаждается саляркой. Значит надо искать причину не поступления оной: может сетка в баке забилась или топливопровод. Провалов не наблюдаешь, лампы на панели не горят?

Как только машина заглохла, загорелась пила или наоборот. До этого никаких проблем не было.
Я в принципе и до дома добрался своим ходом, около 2 километров, дырку только пластилином залепил, благо случилось это, когда я ребёнка в сад привёз.

[metr 63]

Ясно одно - раз и у Kalinmalin с драйва, и у lev1980 это случилось зимой, в минусы, то значит с большой вероятностью проблема с топливом, со всеми вытекающими. Другого объяснения у меня нет Но та история закончилась ничем познавательным - дилер тупо сменил корпус без объяснения причин! lev1980 - к офу не обращался? Код ошибки елмкой не считывал?

[lev1980]

К офу не обращался.
Ошибки пока тоже не считывал.
Сегодня заберу новый фильтр ,а там уже буду смотреть...