Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 09.08.2021, 17:34   #20361
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от alexwmfx Посмотреть сообщение
Не догрев ведет к тому что сажевый фильтр не прожигается должным образом. Это кстати в этой ветке уже опытным путем после моего совета заменить термостат - проверили на одном форумчанине, как только до 85 прогрелся двиг, сразу пошел активный прожиг фильтра.
!
Нету у него сажевого. Дорестайл.
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 19:11   #20362
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

И с термостатом тоже все нормально. По городу и до 95 доходит иногд. Кто сказал что рабочая строго 90? Рабочая от 70 до 100 примерно.

Интервал рабочей температуры дизельного мотора
По утверждению экспертов, нормальный температурный режим при работе дизельного силового агрегата отмечается интервалом 70-90 градусов. Максимальная температура может достигать показателя в 97 градусов, однако это предельная черта.
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 19:21   #20363
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 20:34
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300
Кто сказал что рабочая строго 90? Рабочая от 70 до 100 примерно.
100500 человек уже сказало, что рабочая 80-84С.
Термостат в это время открывается. Если ниже 80, и тем более летом, то термосу хана.
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 19:34   #20364
dimaxa
Дастеровод - в почете
 
Аватар для dimaxa
Подробнее

Онлайн: dimaxa вне форума
Был(а): 21 мар 2024 15:52
Имя: Дмитрий
Адрес: Саратовская область
Автомобиль: Duster diesel+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

В лютую жару без кондея при не агрессивной езде по городу 86, при простое на светофоре 82.
__________________
Как-то так, мне нравится.
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 19:35   #20365
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Modigar
100500 человек уже сказало, что рабочая 80-84С.
У меня так
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 21:36   #20366
HID
Супер-модератор
 
Аватар для HID
Подробнее

Онлайн: HID вне форума
Был(а): 28 мар 2024 06:35
Имя: Серёга
Адрес: Сургут
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от alexwmfx
Не догрев ведет к тому что сажевый фильтр не прожигается должным образом.
На дорестайле нет сажевого фильтра.
По поводу термостата - поменял термостат на погорячее, ехал в отпуск, мониторил немного температуру - держит около 90 (88-92), в критических случаях, очень редко, доходит до 96. При чем не понял из за чего - вроде не особо на гашетку давил, просто ехал... На показометре норма из 4 палок всю дорогу, по этому считаю нормальной работой без перегрева. Хотя ошибка по термодатчику периодически в памяти висит (неактивная, запомненная), несмотря на то что датчик менялся вместе с термостатом. Еще бы на юга съездить, но думаю уже не успею - поменяю машинку на новую...
__________________
дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

Последний раз редактировалось HID; 09.08.2021 в 21:46.
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 21:41   #20367
hesburger
Живу я здесь
 
Аватар для hesburger
Подробнее

Онлайн: hesburger вне форума
Был(а): 25 фев 2024 11:26
Имя: Сергей
Адрес: Tallinn
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Да бросьте вы это дело))) Какая разница, какая рабочая температура дизеля))) Вы же парни не можете повлиять на этот процесс, только смотреть на цифры или шкалу)))
Кстати 1.9 CDTi на Опель Зафира достигал температуры 102 градуса (там был сервисный режим в БК без всяких ОBD)
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
  Ответить с цитированием
Старый 09.08.2021, 23:44   #20368
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от hesburger Посмотреть сообщение
Да бросьте вы это дело))) Какая разница, какая рабочая температура дизеля))) Вы же парни не можете повлиять на этот процесс, только смотреть на цифры или шкалу)))
Кстати 1.9 CDTi на Опель Зафира достигал температуры 102 градуса (там был сервисный режим в БК без всяких ОBD)
Правильно, правильно....для дизеля страшно только когда вторая скорость вентилятора не справляется с охлаждением и то если антифриз слинял.
а это уже к 110-120*. Чугунный блок многое прощает.
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 08:32   #20369
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Правильно, правильно....для дизеля страшно только когда вторая скорость вентилятора не справляется с охлаждением и то если антифриз слинял.
а это уже к 110-120*. Чугунный блок многое прощает.
Голова-то - люминевая.
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 08:56   #20370
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от hesburger
Да бросьте вы это дело))) Какая разница, какая рабочая температура дизеля))) Вы же парни не можете повлиять на этот процесс, только смотреть на цифры или шкалу)))
Кстати 1.9 CDTi на Опель Зафира достигал температуры 102 градуса (там был сервисный режим в БК без всяких ОBD)
Оптимальная температура моторного масла 90-95С.
С учетом того, что температура ОЖ на 10-15С ниже температуры масла, делайте выводы.
Синтетика способна выдерживать и 110С порядка 30 мин. без потери качеств. А для полусинтетики и тем более минералки такая температура сильно нежелательна. Ресурс масла снижается значительно.
Постоянный недогрев мотора также может привести к масложору.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 10:07   #20371
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Оптимальная температура моторного масла 90-95С.
С учетом того, что температура ОЖ на 10-15С ниже температуры масла, делайте выводы.
Синтетика способна выдерживать и 110С порядка 30 мин. без потери качеств. А для полусинтетики и тем более минералки такая температура сильно нежелательна. Ресурс масла снижается значительно.
Постоянный недогрев мотора также может привести к масложору.
Пожалуй не соглашусь..
Рабочая температура масла 100-115*С(во всяком случае так было у меня на предыдущих машинах) не думаю что на Дастере другие показатели. На многих машинах стоят теплообменники где масло охлаждается-греется антифризом. Ну и если посмотреть на прибор температуры масла то красная зона начинается после 140*С что явно не говорит о смерти масла на 110*.
Меньшая температура масла в моторах грузовиков за счет большего обьема самого масла..
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: щиток.jpg
Просмотров: 119
Размер:	106.4 Кб
ID:	134472  
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 10:11   #20372
alexwmfx
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alexwmfx
Подробнее

Онлайн: alexwmfx вне форума
Был(а): 26 мар 2024 13:26
Адрес: Крым
Автомобиль: Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от HID Посмотреть сообщение
На дорестайле нет сажевого фильтра.
А на моем дорестайле (сборка Румыния) - есть

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее написано было в 10:09 ----------

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Постоянный недогрев мотора также может привести к масложору.

Об этом я и говорю. Если в пробках толкаться - это одно. А если валить 3500 об/мин 8 часов по трассе при температуре ОЖ 70-75 - это недогрев и неоптимальный режим.
__________________
Renault Duster 4x2 1,5 dCi МКП5
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 10:38   #20373
bbadmin
Живу я здесь
 
Аватар для bbadmin
Подробнее

Онлайн: bbadmin вне форума
Был(а): 28 мар 2024 16:35
Адрес: Петербург
Автомобиль: Дастер II. дизель Edition One
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от hesburger
Какая разница, какая рабочая температура дизеля))) Вы же парни не можете повлиять на этот процесс, только смотреть на цифры или шкалу)))
ну, если сам не способен, это не значит, что это не умеют другие
Цитата:
Сообщение от hesburger
достигал температуры 102 градуса
говорят, что в военное время значение синуса может достигать трёх!
__________________
Повсюду, где забава и забота,
на свете нет страшнее ничего,
чем цепкая серьёзность идиота
и хмурая старательность его.

Игорь Губерман - Тюремный дневник ©
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 10:43   #20374
hesburger
Живу я здесь
 
Аватар для hesburger
Подробнее

Онлайн: hesburger вне форума
Был(а): 25 фев 2024 11:26
Имя: Сергей
Адрес: Tallinn
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от bbadmin Посмотреть сообщение
ну, если сам не способен, это не значит, что это не умеют другие
А мне это и не нужно, голову забивать ерундой. Тарахтит и тарахтит себе, а случится перегрев, так об этом любой автомобиль сообщит. Но за всю водительскую карьеру я таких случаях не припомню, тем более на дизелях.
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 12:58   #20375
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от ViBer
Ну и если посмотреть на прибор температуры масла то красная зона начинается после 140*С что явно не говорит о смерти масла на 110*.
Это говорит о необходимости задуматься об укроченных интервалах замены масла.
Цитата:
Сообщение от ViBer
Меньшая температура масла в моторах грузовиков за счет большего обьема самого масла.
Рабочие обороты грузовых дизелей какие? Неужто 3-3.5 тыщи?
У меня на 3х литровом при установившихся 140 кмч обороты до 3х тысяч не дотягивают. А тут народ на 3500 часами ездит. И это при 4х литрах масла.
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 13:23   #20376
HID
Супер-модератор
 
Аватар для HID
Подробнее

Онлайн: HID вне форума
Был(а): 28 мар 2024 06:35
Имя: Серёга
Адрес: Сургут
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Резюме - самый оптимальный режим движения для дизельного дастера - поставить его в гараж - хватит до конца жизни с запасом, главное масло менять раз в год не забывать.
Если бы для нашего движка обороты в 3500 были бы вредны - об этом бы было написано в инструкции по эксплуатации. Во всяком случае был бы запрет длительного движения на скорости выше 130 км/ч. ИМХО.
__________________
дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 14:23   #20377
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Выходит, Александр Сергеич был не прав, когда написал про пример и науку...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 22:34   #20378
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от HID Посмотреть сообщение
Если бы для нашего движка обороты в 3500 были бы вредны - об этом бы было написано в инструкции по эксплуатации. Во всяком случае был бы запрет длительного движения на скорости выше 130 км/ч. ИМХО.
Не вредно, но заметно снижает ресурс. У нас полка 2000-3000 об/мин, вот на ней и нужно эксплуатировать.
  Ответить с цитированием
Старый 10.08.2021, 22:35   #20379
mgt79
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для mgt79
Подробнее

Онлайн: mgt79 вне форума
Был(а): 26 мар 2024 19:26
Имя: Александр
Адрес: Новгородская область
Автомобиль: Рено Дастер 12 год+мото+снежик. Рено Дастер 2015 , дизель.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от hesburger Посмотреть сообщение
А мне это и не нужно, голову забивать ерундой. Тарахтит и тарахтит себе, а случится перегрев, так об этом любой автомобиль сообщит. Но за всю водительскую карьеру я таких случаях не припомню, тем более на дизелях.
80-е годы , в колхозе строят что то. Но и как было принято в те годы , технику не гонят на базу. Октябрь месяц , холодает , а как было принято в те годы , антифриза не было, была вода и её сливали. Так вот я о чём , со слов одного пацана 80-х ( сейчас ему уже к 60-и) "Забрались мы в одну из машин , когда все разехались и что то нажали и она завелась" А это было в пятницу. Ну соляры было не много и этот дизель на холостых отработал не более середины воскресения. Соглашусь , что температура была не более +15 , но ... в понедельник утром водитель залил воду , залил топливо ( был удивлён , что на выходные были) ,завёл дизелёк , как ни в чём не бывало ))) Да , со слов этого пацана , которому сейчас уже за пятьдесят ,эта машина работала долго и сщастливо )))
  Ответить с цитированием
Старый 11.08.2021, 01:59   #20380
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Это говорит о необходимости задуматься об укроченных интервалах замены масла.

Рабочие обороты грузовых дизелей какие? Неужто 3-3.5 тыщи?
У меня на 3х литровом при установившихся 140 кмч обороты до 3х тысяч не дотягивают. А тут народ на 3500 часами ездит. И это при 4х литрах масла.
предыдущая машина ездила с оборотами более 5-6т, аш до 7.5т(если мы про обороты), продал ее при пробеге 200т км масло не ела, менял его не чаще 20ткм. лил правда самый дорогой Кастрол.....
я вот одно не пойму, какая разница дизель и бензин по оборотам????

ну если опять про обороты , то у грузовиков на этих оборотах, нагрузки на несколько порядков выше, чем у нас на 3.5-4т
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 14 (пользователей: 0 , гостей: 14)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 22:54.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot