Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Слесарь NV]

Сообщение от Serkap

То, что подключен Мульт к разъёму OBD2 в обоих случаях (бензин и дизель) как раз ни о чем не говорит. На бензиновых двигателях данные о расходе топлива берутся непосредственно с форсунки (время ее открытия), а на дизелях это сделать невозможно, так как алгоритм ее работы совершенно другой. Поэтому данные о расходе топлива на таких двигателях как правило берутся не напрямую, а опосредованно - о расходе топлива судят по расходу кислорода, но беда в том, что на дизелях двигатель может работать практически при любом соотношении кислорода к топливу, поэтому такой метод является очень не точным и исходя из этого возможны расхождения: при равномерном движении по трассе один расход воздуха, при дергании по пробкам другой. Для каждого режима нужен свой поправочный коэффициент.

Не берётся непосредственно с форсунки, так же с ЭБУ. К форсунке подключается в двух случаях: чтоб тахометр точнее показывал (иначе округляет на некоторых модификациях) и функция качества топлива (смотрит по времени открытия форсунки). Эту функцию подключал на одной из машин, изменений в показаний расхода с ней и без разницы не было. Что касается вашего дизеля. У меня в качестве рабочей тоже был L200 и приходилось ковырятся под капотом. Не знаю как на вашем L200, на "моём" к форсункам ещё шли провода "откуда то". Явно, что не со стартёра или фар. Это я к тому, что в дизеле ЭБУ тоже "знает", что происходит в форсунках.
Раньше подключал "бак расчётный". Показывает точно, но задалбливает на каждой запрвке вводить цифры. Сейчас настроил "ДУТ ЭБУ". Вопросов к точности также нет. Сколько залил - столько и отображает.

[Дмитрий Сталь]

Мужчины, давайте перейдём с этим вопросом в соответствующие темы.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3308
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2270
Спасибо

[Николай Михайлович]

Благодарю всех за ответ , насчёт стрелочного указателя ваша правда ошибся .

[ViBer]

Сообщение от Слесарь NV

. Это я к тому, что в дизеле ЭБУ тоже "знает", что происходит в форсунках.
т.

конечно знает, так же управляет временем впрыска да еще и количеством за такт. Причем производительность каждой форсунки вводится в память ЭБУ и по ней ЭБУ производит коррекцию впрыска каждой форсунки.

[Ice72]

Всем привет. Подскажите пожалуйста ветку где можно почитать\спросить по исправлению уровня бензина при установленном ГБО на Renault Duster (2G).

[Madi]

Сообщение от Ice72

Всем привет. Подскажите пожалуйста ветку где можно почитать\спросить по исправлению уровня бензина при установленном ГБО на Renault Duster (2G).

Проще запомнить как он устроен. Кто-то где-то на этом форуме (может в обсуждениях минусов машины, я думаю автор откликнется) выкладывал примерную разбивку бака, мне понравилось, я скачал и забил на эту проблему. Главное не заправляться с включенным двигателем (или ещё зажиганием, про второе точно не помню) и будет счастье.

[Air034]

Коллеги по несчастью, подскажите что заливает завод в коробку передач механику, а то при +1 градусе переключение затруднено?

[Николай Михайлович]

Всем привет , сегодня поменял резину , при этом был использован баллонный ключ из комплекта машины по истечении затяжки последнего колеса выяснилось что ключ практически потерял свои так сказать свойства , придётся покупать новый и это точно и печально немножко на джетте пользовался и никаких проблем только грани у болтов сворачивал ( было дело ) ,ключ использовал первый и он же последний раз .

[Chip_SET]

Сообщение от Air034

Коллеги по несчастью, подскажите что заливает завод в коробку передач механику, а то при +1 градусе переключение затруднено?

Поговаривают что льют то что есть под рукой

У меня сейчас пробег 10тыс, буду проверять уровни и прозрачность. В коробку масло в продаже не нашел. Либо 1,5к за 1 литр. Решил сначала глянуть че там, а потом покупать.

По идее должно быть Масло трансмиссионное для МКПП — ELF TRANSELF NFJ 75W-80 (артикул 194757) — 3 л.

[bubba]

Сообщение от Николай Михайлович

Всем привет , сегодня поменял резину , при этом был использован баллонный ключ из комплекта машины по истечении затяжки последнего колеса выяснилось что ключ практически потерял свои так сказать свойства , придётся покупать новый и это точно и печально немножко на джетте пользовался и никаких проблем только грани у болтов сворачивал ( было дело ) ,ключ использовал первый и он же последний раз .

Лично я также свернул грани на штатном ключе, правда, хватило раз на 4-5 смен колёс, и купил как раз ваговский балонник, в то время, не помню сколько лет назад, нашел за 300р типа на разборке. Тут отписывался на форуме, попробую поискать свой пост, там и номерок указывал.
ПС встаёт на родное место, качество - супер, бонусом - отвёртка о двух концах жала, шлиц и крест, выпала из ручки ключа при первом пользовании, а я и не знал)))))))))
ППС Вот мой пост 17 года:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...558#post935558

[ViBer]

г. Химки, Ленинградское шоссе, д. 29, лит. А, стр. 2
Москва, Варшавское шоссе, д. 125, стр. 2А

Ключ баллонный Passat [B6] 2005-2010 (4D0012219A) (Левый руль)

цена 470р
немерено....

[Siberian Nsk]

Уже давно перешел на шарнирный вороток и удлиненную головку. Гораздо удобнее стало.

[Завьял]

А я вот таким пользуюсь. Удобно. Головка универсальная 17-19, рычаг регулируемый по длине, рукоять резиновая.

[Strusto]

Сообщение от Николай Михайлович

выяснилось что ключ практически потерял свои так сказать свойства

Надеюсь, кроме рук, ноги, трубы и прочие рычаги не пользовали?

[Air034]

Сообщение от Николай Михайлович

Всем привет , сегодня поменял резину , при этом был использован баллонный ключ из комплекта машины по истечении затяжки последнего колеса выяснилось что ключ практически потерял свои так сказать свойства , придётся покупать новый и это точно и печально немножко на джетте пользовался и никаких проблем только грани у болтов сворачивал ( было дело ) ,ключ использовал первый и он же последний раз .

Я после того как пару раз сломал пару болтов еще на ШНиве пользуюсь головкой подходящего размера и динамометрическим ключом, правда какой момент затяжки на Дастере я не знаю...

[mario]

Сообщение от Николай Михайлович

ключ использовал первый и он же последний раз .

А ничего что момент крепления болтов колёс у нас всего лишь 90НМ ? А при большом желании можно, простите и х сломать.

---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее написано было в 08:28 ----------

Сообщение от Завьял

А я вот таким пользуюсь

15 лет таким же, но без фанатизма, лучше проверю через пару дней как затянулось.

[Завьял]

Так я длинный рычаг не использую на колёсьях, привычка. А где-то может и пригодится. Он же под любую голову подойдет.

[mario]

Сообщение от Завьял

Так я длинный рычаг не использую на колёсьях

Так я насчёт "без фанатизма" про себя писал а не про вас , а родной реношный балонник я в далёком 2006ом на Логане легко по сварке свернул, наверное "плохо" проварен был, а колесо на шиномонтажке закрутили "от души".

[Завьял]

В прошлом году заехал на шиномонтаж одно колесо отбалансировать. Сначала работничеГ начал подкатной домкрат под лонжерон совать... А уж когда после пневмы взял ключ и трубу для окончательного закручивания колесных болтов, я посоветовал ему засунуть ее себе... Так ведь обиделся, пытался доказать, что по технологии положено.

[Siberian Nsk]

Для меня есть четкий показатель стоит или нет пользоваться услугами шиномонтажки - если динамометрический ключ не применяется - я ее услугами не пользуюсь.