Тема для владельцев Рено Дастер (обсуждение проблем) - Страница 50 - Форум клуба Рено Дастер

andimorgan · 22.01.2019, 10:26

Даже не с АКП и то жужжит!

bushvsm · 22.01.2019, 10:27

Цитата:

Сообщение от ierdartemiy

Что-то воет при движении - не могу понять подшипник или резина зимняя.

А давно завыло?

А то было еще на приоре, еду слышу гул посторонний, ну думаю резина, и следующая мысль - стоп на дворе февраль а резина заменена в ноябре и не выла все это время, затем визит в сервис и замена подшипника.

vlad malcew · 22.01.2019, 11:59

стоит колом.

Алекс 875 · 22.01.2019, 12:54

Цитата:

Сообщение от sany41

Доброго времени суток!
Дастер F4R 2л, АКП. После запуска холодного двигателя слышно лёгкое жужжание, которое постепенно исчезает в течение 1-1,5 минуты. Никаких сигналок не загорается. Чем-то опасно?

Может ролик вспомогательного ремня как у меня,но я на него силиконом "прыскаю" и тишина.

Ager · 28.01.2019, 08:45

Рено Дастер 2017 г, 1,6 л. При движении накатом на нейтрали периодически загорается лампочка "передача вниз". Кто сталкивался, это норма?

~~kval300~~ · 28.01.2019, 09:54

FА зачем ехать накатом на нейтрале? Наверное для выравнивания скоростей на выходе и входе муфты, те принцип буксиравки а буксировать не рекомендуют ,вот и просит система передачу воткнуть.

Ager · 28.01.2019, 10:16

Цитата:

Сообщение от kval300

А зачем ехать накатом на нейтрале?

Это обычная привычка владельцев МКП + экономия топлива. Это явно не муфта, т.к. раньше ничего подобного не возникало.

~~kval300~~ · 28.01.2019, 10:37

Топливо не экономится а в этом режиме тк работает ХХ, начиная с древних жигулей, когда едешь с включенной передачей в накат как бы с горы то топливо полностью перекрывается и в бензинке и в дизеле.

Андрей_1974 · 28.01.2019, 13:25

Цитата:

Сообщение от Ager

Это обычная привычка владельцев МКП + экономия топлива. Это явно не муфта, т.к. раньше ничего подобного не возникало.

У меня как владельца МКПП "обычная привычка" не ездить на нейтрали.
ПыСы: А зимой это ещё и очень опасно...

Skunk · 28.01.2019, 16:47

Цитата:

Сообщение от Ager

Это обычная привычка владельцев МКП + экономия топлива. Это явно не муфта, т.к. раньше ничего подобного не возникало.

Эм... я тоже на ручке езжу уже больше 25 лет и привычки на нейтрали кататься нету. Вредная привычка кататься на нейтрали.
На передаче с брошенным газом форсунки перекрыты при скорости больше 30 км/ч (на рестайле 1,6). Если меньше - система ХХ включается и уж как она там дозирует - хз.

~~kval300~~ · 28.01.2019, 17:33

Издавна реализован принцип Экономайзер принудительного холостого хода,даже на СССР ных авто, и любому водителю стыдно этого не знать,на современных бензиновых и дизельных авто этот принцип реализован,и никогда топливо нельзя сэкономить двигаясь на нейтрале с режимом ХХ(двигатель работает).
ЭКОНОМАЙЗЕР ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА (ЭПХХ)
Рассматривая автомобильный экономайзер, нельзя обойти стороной и такое устройство, как ЭПХХ. У него совсем другое назначение, чем у обычного экономайзера. Если последний, как мы только что рассмотрели, обогащает топливную смесь при значительных нагрузках, то ЭПХХ, наоборот, обеспечивает экономию топлива. Режим принудительного холостого хода – особый вариант движения.

Как правило, это связано с торможением двигателем при движении на спуске или накатом, когда скорость включена и газ отпущен. ЭПХХ дополняет имеющуюся в карбюраторе систему холостого хода. Она выполняет подачу топлива в двигатель при закрытой заслонке. В этом случае за счет разрежения, создаваемого под ней, горючее по специальному каналу холостого хода проходит через жиклер и поступает в мотор, что и обеспечивает его работу в таком режиме.

Однако если при этом машина двигается накатом или с горки, то коленчатый вал вращается с большей частотой, чем свойственно режиму холостого хода, что вызывает повышенное потребление бензина и снижает эффективность торможения двигателем. Для исключения этого срабатывает ЭПХХ, и поступление топлива прекращается. В режиме принудительного холостого хода поступление бензина прерывается с помощью электромагнитного клапана, управляемого достаточно простым электронным блоком.

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее написано было в 17:28 ----------

Цитата:

Сообщение от Ager

При движении накатом на нейтрали периодически загорается лампочка "передача вниз"

Что бы топливо сэкономить и муфту не насиловать!(возможо муфта не при делах тк двиг работает и напряжение на нее подано)

Ager · 29.01.2019, 06:22

Да что ж вы накинулись на накат-то? Вопрос был совсем не об этом. Накатом на нейтрали я езжу во дворах последние 800 м к дому на скорости меньше 30 км/ч. А поскольку уклон небольшой, то езда на ХХ по сравнению со второй передачей с газом выглядит предпочтительней.

Nik777 · 29.01.2019, 06:42

Всем добра! Ребята подскажите , вот уже вторую заправку мучаюсь с открыванием лючка бензобака. Потянул рычажок в салоне подхожу к баку лючок закрыт. Возвращаюсь в салон тяну рычажок, бегу к лючку, лючок закрыт. Повторяю операцию только рычажок сильней тяну, лючок закрыт. Ремнем безопасности фиксирую рычажок в поднятом положении, О!!! Лючок открыт!!!! Кто сталкивался с такой проблемой и как решить ЕЕ?

Scorp 3 · 29.01.2019, 07:03

Резиновые отбойники лючка бензобака все на месте? https://www.drive2.ru/l/6428668/

Nik777 · 29.01.2019, 07:10

Ща пойду гляну, а то на заправке некода разглядывать было

Вездеход64 · 29.01.2019, 08:30

Цитата:

Сообщение от Nik777

Всем добра! Ребята подскажите , вот уже вторую заправку мучаюсь с открыванием лючка бензобака. Потянул рычажок в салоне подхожу к баку лючок закрыт. Возвращаюсь в салон тяну рычажок, бегу к лючку, лючок закрыт. Повторяю операцию только рычажок сильней тяну, лючок закрыт. Ремнем безопасности фиксирую рычажок в поднятом положении, О!!! Лючок открыт!!!! Кто сталкивался с такой проблемой и как решить ЕЕ?

Я столкнулся не давно. Пришлось пластмассовую защелку лючка долго поливать ВДшкой пока она не начала нормально функционировать, разрабатывал её поливая ВДшкой и слегка надавливая пальцем.

Алекс 875 · 29.01.2019, 10:16

Цитата:

Сообщение от Вездеход64

Я столкнулся не давно. Пришлось пластмассовую защелку лючка долго поливать ВДшкой пока она не начала нормально функционировать, разрабатывал её поливая ВДшкой и слегка надавливая пальцем.

В мороз,после мойки (если хорошо не продуть)наверное все занимаются подобным,но у спрашивающего сама крышка не отходит,не "отстреливается" как бы,приходится удерживать рычажок,как я понял.

АЛЕКСЕЙ-67 · 30.01.2019, 00:07

Цитата:

Сообщение от Nik777

Всем добра! Ребята подскажите , вот уже вторую заправку мучаюсь с открыванием лючка бензобака. Потянул рычажок в салоне подхожу к баку лючок закрыт. Возвращаюсь в салон тяну рычажок, бегу к лючку, лючок закрыт. Повторяю операцию только рычажок сильней тяну, лючок закрыт. Ремнем безопасности фиксирую рычажок в поднятом положении, О!!! Лючок открыт!!!! Кто сталкивался с такой проблемой и как решить ЕЕ?

Там два пластиковых язычка. Верхний запирает лючек, а нижний должен лючек выталкивать. Возможно нижний подмерз. При нажатии на нижний язычок, по направлению перпендикулярно кузову, он должен отходить и спокойно возвращаться. Если он замерз в отжатом состоянии, то отталкиварие лючка не происходит. Размораживатель замков помогает...

Nik777 · 30.01.2019, 04:22

Спасибо за советы. Посмотрел,так-сказать, повертел, понюхал, потрогал. Все на месте резинки и язычки двигаются, а тот который должен отталкивать крышку не толкает ее. Думаю в зоне работы отталкивающего язычка отогнуть метал на крышке немного, без фанатизма.

Gernika · 18.02.2019, 15:44

Добрый день! Подскажите кто-нибудь (или направьте в нужную тему, я что-то не нашла) где лучше машинку чинить? Обычно чинилась и проверялась у официалов в рольфе, но сейчас не вижу смысла переплачивать, потому что гарантия закончилась. Но для того чтобы ехать в "гаражи" я не слишком разбираюсь в машинах