iyago / Чистюля / Privilege, 2.0, 4x4 ESP / 0-3000

[iyago]

Началось всё с того, что моя боевая старушка-Нива начала понемногу сдавать свои позиции. С учётом езды на ней везде, где только возможно и там, где невозможно, кузов начал давать о себе знать. Про трещины в лонжеронах я знал уже с прошлой весны, а тут ещё и на крыльях и порогах появились сквозные отверстия от ржавчины. Кроме того, усаживать детей через передние двери на задние сиденья, в общем-то, тоже утомило. Плюс к тому маловато места в багажнике. Для двоих человек и отличной проходимости машинка очень даже, но вчетвером уже становится тесновата...
Собравшись на семейном совете, пришли к выводу, что пора-таки задуматься о покупке нового автомобиля. Критерии выбора определили следующим образом: большой багажник (чтобы можно было на море нормально скататься), полный привод, по возможности невысокий расход топлива, стоимость, по возможности, менее лимона деревянных. По сути, под эти параметры подходил только Дастер да Ссанг Ёнг. Название второго, мягко говоря, смущает даже при произношении, да и ценник был тысяч на 150 выше. Посмотрели на фотографии Дастера, внешне, вроде как, весьма симпатичный, поэтому остановили выбор на нём.
23 июня 12 года съездили на тест-драйв, в этот же день заказали машинку комплектации привиледж (изначально я вообще собирался без тест-драйва брать, поэтому денежки на первоначальный взнос в размере 200 штук уже были заказаны). Выбор комплектации был, опять же, неслучаен. Поскольку даже в двигателе 1.6 уже более 100 лошадок под капотом, то налог будет всё равно завышен (в сравнении с Нивой, у которой 80 лошадей на двигле 1.7). Плюс крутящий момент у двигателя 1.6 сравним с Нивским (у Нивы 129 Н*м, у 1.6 Дастера 145), у 2.0 он-таки будет поболее. Вес Дастера тоже больше Нивы, поэтому решили брать 2.0. Выбор комплектации привиледж был сделан по нескольким причинам: подогрев зеркал (на ниве зеркала обмерзали хорошо, и после чистки снова покрывались инеем); туманки (всё равно бы ставил их); бортовой комп (пусть кастрированный в сравнении с мультитрониксом, но всё же лучше, чем ничего, мультитроникс поставлю позже); кондей (обязательное условие жены — его наличие); регулировка водительского сиденья по высоте (моё условие, потому как рост 183, и во многих машинах я головой подпираю потолок). По деньгам разница получалась, если не ошибаюсь, около 50 тыр и при установке всего этого допами ценник получился бы примерно такой же, да и регулировка водительского сиденья там не предусмотрена.
Начались будни ожидания «пыльника». Примерно через пару недель супруга спохватилась, что надо бы ей, такой красивой, тоже подушку поставить. Я ничего против не имел, и мы поехали вновь в автосалон (называется ТрансТехСервис, г. Ижевск) несколько подкорректировать нашего чистюлю. Добавили подушку пассажира, литые диски и ESP. Преддоговор исправляла какая-то новенькая девушка-стажёр. Договор я заново прочитал, смотрю — а дата получения сдвинулась на декабрь 13-го года. Что за фигня?- спрашиваю. Другая ей сказала, что дата должна остаться прежней. Исправили. Проходит месяца 2-3, мне звонит менеджер, предлагает отказной дастер другого цвета. Я ответил, что буду ждать свою. Мне говорят, что комплектация как у меня, автомат, недопривод. Я в шоке, говорю: - У меня полный привод механика. В итоге оказалось, что девочка-стажёр код модели указала неверно, а я проверил всё, кроме этого кода (видимо, он первым выбирается у них, и девочка оставила первый выбранный). Срочно поехал исправлять договор. Примерно раз в месяц надоедал менеджеру с вопросом, какой я там в очереди на дастер. В конце февраля ответ: - ну в производство поступит 9 апреля. Я сразу же: - Мне, пожалуйста, номер заказа! Нашли, сказали. Также и код дилера. Попытался завести на my.renault.ru, но не удалось. Через службу техподдержки мне завели моего пыльника на сайте 27 февраля.
5 апреля сменился статус заказа на «в производстве», 16 апреля «транспортировка» и 19 апреля «у дилера». В четверг (18 апреля) мне позвонил менеджер и сообщил, что машинка приехала. В этот день подъехать мне никак не получалось, поэтому перенесли встречу на пятницу. При встрече в очередной раз напомнил, чтобы номерные рамки к машине не прикручивали (в ТТС его садят на саморезы по металлу, хотя заводские дырки вполне подходят к отверстиям крепления рамок), сказал, что из допов если только коврики. Мне пообещали выдать подарки общей суммой до 8 тыр при покупке за наличные. В пятницу же съездил в Сбербанк заказать кредит. Вроде как, ставка немного поменьше, плюс зарплатный проект, поэтому документов не нужно. Как же я ошибся! Подал заявку, привёл поручителя (оба с хорошей кредитной историей), стал ждать ответа. По их рекламе участнику зарплатного проекта одобрение выдаётся за 2 часа, с поручителем за 2 дня. В понедельник звонок от сбера: - по вашей карте только за 1 месяц движение, поэтому отказ. Вспомнил, что наша контора действительно сменила зарплатные карточки. Почему кредитный инспектор не проверила — ума не приложу. Ладно, продиктовал номер предыдущей карты, послали повторную заявку. Прошло 3 дня. Каждый день по несколько раз звонил в сбер узнать, нет ли результата (машина-то у дилера уже, покупать срочно надо). К среде стало известно, что они (сбер в Москве) «не видят операции по предыдущей карте». Кредитный инспектор отправила выписку по движению средств, плюс сказали принести копию трудовой книжки! Принёс. К четвергу 25 апреля так никакого ответа и не пришло, поэтому пришлось заказать автокредит прямо в салоне в юникредит банке. К слову сказать, одобрили прямо в этот же день, но мне позвонили утром 26-го. В субботу заполнил все бумаги и записался на выдачу 30-го во вторник, втайне надеясь, что сбер-таки одумается, чего так и не произошло. Во вторник пришёл получать своего красавца «Чистюлю», пока осматривал, позвонил сбер... Я им высказал всё, что думаю об их сроках и подходу к клиентам, а также уведомил, что теперь мне в их кредите нет никакой необходимости, потому как я уже свою машинку осматриваю и кредит уже получен в другом месте. По голосу было похоже на то, что они немного расстроились, но надо было раньше думать.

Километраж на этапе покупки оказался 14 км (обычно бывает меньше вроде бы, но не критично). По списку успел проверить около половины пунктов. Меня записали на выдачу в 16:30, а увидел я своего Чистюлю только в 17:20, до этого мой менеджер выдавал предыдущим покупателям дизельного пыльника. Салон работал до 19 часов, потому как предпраздничный день.
Так и не нашёл, где находится концевик у багажника, но он есть, потому как при открытии багажника в нём включается подсветка... Видимо, в самОм замке, что ли. При проверке обнаружилось, что не всегда закрывается задняя левая дверь. При разном положении двери она может либо закрываться, либо нет центральным замком. Исправили за пару минут. Оказалось, не до конца был воткнут разъём от двери к кузову. Больше явных косяков не нашёл. Ну и топлива было литров 5, наверное, потому как лампа контроля топлива не гасла.
Надо отдать должное моему менеджеру (Дементьев Дмитрий), слово сдержал. Никаких допов не навязывал, каждый раз искал мне, какой я в очереди на машинку, несмотря на автокредит в салоне (а полагалось, что подарки даются только при покупке за наличные деньги), сделал весьма неплохой подарок: дефлекторы, набор автомобилиста, накладку на задний бампер, брелок на ключи с ромбиком и коврики в салон, за что ему огромное спасибо. В общем, в 7 часов вечера я-таки сел за руль своего Чистюли, и поехал домой порадовать семью, которым всё не терпелось взглянуть на машинку и прокатиться. Ехать первое время страшно, после Нивы габариты совершенно другие, да органы управления тоже немного по-другому. Едет машина мягче и устойчивее Нивы, тут сказывается длинная база (у меня была короткая Нива) и другая конструкция подвески.
Вчера прошли первую сотню. Общий расход при моём стиле езды снизился до 10.9. Когда забирал из салона расход был на компе около 16, если не ошибаюсь (точно не запомнил). Дети уже успели измарать оба передних сиденья ногами, сегодня надо ехать покупать чехлы. Вчера купил резинку от газели, буду ставить под капот, чтобы двигатель марался меньше (кстати, пока мыли машину вода спереди и с боков попала в подкапотное пространство, тут тоже помогла бы эта резинка), ну и регистрировать 4-го мая поеду.
Пока всё

[поручик]

Спасибо за отзыв! Читать увлекательно

[Байкал]

Поздравляю! ,что бы твой друг соответствовал данному имени ""Чистюля" ставь элеганты или другие версии брызговиков.см на форуме

[fktrc]

Сообщение от iyago

покупать чехлы

а боковых подушек нет?

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее написано было в 17:32 ----------

Сообщение от iyago

резинку от газели

ставится за минуту, инструмент-нож или хорошие ножницы для отрезания лишней длины, стоит-как там и было, за 6000 вроде под капотом почти девственно чисто...на клей как советую некоторые садить не надо.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее написано было в 17:35 ----------

брызговики-это конечно хорошо, но внешний вид пепелаца уродует страшно

[ШтурмаH]

поздравляю земляк!

[iyago]

Сообщение от Байкал

Поздравляю! ,что бы твой друг соответствовал данному имени ""Чистюля" ставь элеганты или другие версии брызговиков.см на форуме

Я подумываю над этим. Уж больно бока чумазые стали всего за 2 дня, буду чесать репу Кстати, а "Чистюля" назвал потому, что на нём в говна не полезешь, как на Ниве. Жалко...

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее написано было в 21:52 ----------

Сообщение от fktrc

а боковых подушек нет?

---------- Добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее написано было в 17:32 ----------


ставится за минуту, инструмент-нож или хорошие ножницы для отрезания лишней длины, стоит-как там и было, за 6000 вроде под капотом почти девственно чисто...на клей как советую некоторые садить не надо.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее написано было в 17:35 ----------

брызговики-это конечно хорошо, но внешний вид пепелаца уродует страшно

Боковых подух нет, решили не брать.
Резинку поставил быстро, как будто там и росла.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее написано было в 21:55 ----------

Купили чехлы в конторе на К.Маркса 1 (рядом с ТЦ "Тройка") на сандеру-дастер. Попробовал поставить... То ли руки не совсем прямые, то ли надо отстегнуть родную оболочку сидух, но у меня пальцы почти не пролазят между спинкой и нижней частью сиденья, чтобы пропихнуть туда верёвочки от чехлов. Спинку одной сидухи сделал, сиденье (при героической помощи супруги и трёхлетнего сына, периодически пинающего меня ногами в попытках достать завязку от чехла) пока нет... Надо будет в спокойной обстановке посмотреть, может, действительно лучше будет отстегнуть родную обшивку. В общем, это на ближайшее время задачка, буду решать

[iyago]

Обратил внимание, что при начале движения (если машина была заглушена) слышно несколько (штук 6) стуков или щелчков. Только после заглушенной машины. При трогании со светофора этого нет. Система так что-то тестирует? В инструкции по этому поводу ничего не нашёл, надо будет спросить у дилера.
Ещё обнаружил, что в инструкции написано: при отключении ESP отключается и ASR, т.е. электронная блокировка дифференциалов работать не будет, что расстроило. Где-то на форуме писали, что отключение ESP оставляет включенной ASR.

[Pitkin]

Щелчки отмечают многие владельцы Дастера с ESP, может правда тестирует) Сам на днях должен забрать 2.0 с ESP, тоже момент интересует.

[fktrc]

Сообщение от iyago

при начале движения (если машина была заглушена) слышно несколько (штук 6) стуков или щелчков.

это у всех так с есп, кто то насчитал 4, я не считал, уже привык, это как догма вот если этого не будет-чешем репу-что с есп?
сейчас лето, а вот когда будет зима, ты еще много услышишь разных трелей из под днища, связанных с есп и антибуксом, не парься...

[ALEX S...v]

А чё за резинка?

[iyago]

Успокоили про щелчки и трели
Резинка амтел круиз 4х4 m+s. Вроде как всесезонная, так что можно круглый год кататься.
А если речь была про резинку под капот - то это уплотнитель двери для газели, одевается по периметру, под капотом, чтобы двигатель не грязнился, да и при мойке не будет вода туда течь.

[iyago]

Вчера закрепил-таки номерную рамку на 2 болта диаметром 5 мм. Пока отрывал заднюю обшивку обломился один из пистонов. Поскольку запасных у меня не было, да и совсем не предполагалось, что сломается, оставил на семи пистонах. Пока искал обломок пистона в двери, чтобы он не брякал, замарал руки какой-то смазкой внутри двери. Это порадовало, потому как означает, что при попадании воды или отпотевании гнить железо будет подольше. На ниве задняя дверь сгнила относительно быстро, правда, и побывала нивка во многих местах, включая утопление в р. Сива, на Чистюле я в такую каку не полезу, жалко

[zheka18]

Поздравляю земляк:-)

[iyago]

Пройден первый этап: обкатка. В этом режиме старался не грузить особо двигатель и не превышать 3500 оборотов. После тысячи попробовал интенсивный разгон. Ничего так, прёт Единственное что заметил - непонятная работа педали акселератора. При трогании на второй передаче идёт ускорение примерно до 2.2 тыс. оборотов, потом непонятный провал, затем снова подхват около 2.7 тыс. оборотов и до 4 тыс (более пока не крутил, дальше видно будет).
Также не совсем уловил закономерность, но, предположительно, при резком нажатии на педаль газа интенсивного разгона не получается, а вот при некотором времени езды на небольших оборотах и потом "тапку в пол" разгоняется резво. Надо будет ещё понаблюдать

Периодически появляется ещё одна бага с ключом (с тем, который с кнопками для дистанционного открывания центрального замка). Подходишь, бывает, к машинке, нажимаешь открыть... А в ответ тишина. И так раза 3-5 может продолжаться. Если нажать на закрывание, а потом снова открывание, то, вроде бы, срабатывает. Бывает далеко не всегда, закономерности пока не обнаружилось

Расход на текущий момент по городу составляет около 11.8 литра на сотню (на Ниве было примерно 12.5 в таком же режиме по утренним пробкам), считаю, что это неплохо. Вот куплю мультитроникс можно будет нормально смотреть данные за каждую поездку, а на машинке будет общий расход за всё время.

[Max51]

Сообщение от iyago

Периодически появляется ещё одна бага с ключом (с тем, который с кнопками для дистанционного открывания центрального замка). Подходишь, бывает, к машинке, нажимаешь открыть... А в ответ тишина. И так раза 3-5 может продолжаться. Если нажать на закрывание, а потом снова открывание, то, вроде бы, срабатывает. Бывает далеко не всегда, закономерности пока не обнаружилось

Тоже замечал. В основном на больших парковках. Думаю на забитый радиоканал.

[1waswas1]

Батарейку в ключе поменять нужно.

[Max51]

Сообщение от 1waswas1

Батарейку в ключе поменять нужно.

Поменял (на 2025), ничего не поменялось...

[Olejek]

[QUOTE=iyago;370193]Пройден первый этап: обкатка. В этом режиме старался не грузить особо двигатель и не превышать 3500 оборотов. После тысячи попробовал интенсивный разгон. Ничего так, прёт Единственное что заметил - непонятная работа педали акселератора. При трогании на второй передаче идёт ускорение примерно до 2.2 тыс. оборотов, потом непонятный провал, затем снова подхват около 2.7 тыс. оборотов и до 4 тыс (более пока не крутил, дальше видно будет).



У меня точно такая же история с акселератором и мне это не нравится, может с прошивкой что то не то. Думаю ОД скоро начну вопросы задавать.

[Octrol]

Сообщение от iyago

Я подумываю над этим. Уж больно бока чумазые стали всего за 2 дня, буду чесать репу Кстати, а "Чистюля" назвал потому, что на нём в говна не полезешь, как на Ниве. Жалко...

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее написано было в 21:52 ----------



Боковых подух нет, решили не брать.
Резинку поставил быстро, как будто там и росла.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее написано было в 21:55 ----------

Купили чехлы в конторе на К.Маркса 1 (рядом с ТЦ "Тройка") на сандеру-дастер. Попробовал поставить... То ли руки не совсем прямые, то ли надо отстегнуть родную оболочку сидух, но у меня пальцы почти не пролазят между спинкой и нижней частью сиденья, чтобы пропихнуть туда верёвочки от чехлов. Спинку одной сидухи сделал, сиденье (при героической помощи супруги и трёхлетнего сына, периодически пинающего меня ногами в попытках достать завязку от чехла) пока нет... Надо будет в спокойной обстановке посмотреть, может, действительно лучше будет отстегнуть родную обшивку. В общем, это на ближайшее время задачка, буду решать

По хорошему нужно снимать сиденья.Я когда одевал чехлы от Коера тоже матюкался сильно, ибо на предидущем форде было все просто а тут пришлось отстегивать войлок или ковырять дырки.

[READY]

Я прекрасно и легко обошелся без съема сидений или оболочек при надевании чехлов.
Для пропихивания веревочек использовал тонкую сталистую проволочку, согнутую в 2 раза на длину около 0,5 м. Сначала с той стороны как нужно просовываешь проволочку, когда она показалась, вставляешь в петлю проволочки нужную веревочку и выдергиваешь проволочку вместе с веревочкой обратно.