Аккумулятор

[Vektor]

Сообщение от Driv3r

Наличие функции WiFi в 912 кулоне понравилось! С телефона или планшета или ноутбука, задал параметры и в путь, удобно, наглядно
Вот вопрос про ассиметричный заряд покоя не дает

Ассиметричный заряд нужен для сильно разнаряженных АКБ .При заряде и разряд в процентах от заряда газообразование наступит не так быстро как в простом режиме заряда АКБ Можно сказать что при ассиметричном заряде АКБ лучше раскачивается .
Совет при заряде на каждый АКБ дать очень тяжело .Для ДАСТЕРА его АКБ . Перед зарядом обязательно сделайте замер плотности и запомните минимальное значение которое выявили .Хорошо что есть пробки на не обслуживаемых АКБ приходится ориентироваться только по напряжению. Выставите ток в 7 А (1/10 емкости ) напряжение ставите максимальным 16,5 в. и заряжайте до тех пор пока максимальное напряжение взятое АКБ не простоит 2-3 часа Если дошло к примеру до 15,7 простояло 2-3 часа и выше не подымается все прекращаем заряд .Ждем 8 часов ( именно столько еще идет реакция в АКБ ) и делаем замер плотности .Если плотность к примеру в одной банке осталась 1,25 то разряжаем до значения напряжения которое соответствовало минимальной плотности вашего АКБ до заряда Разряд нужен для выравнивания плотности В первом моем сообщении в этой теме есть таблицы .Да и еще один совет для разрядника КУЛОН 912 при разряде ставите величину на 0,4 0,3 вольта меньше чем нужно (смотря каким током разряжать ) .Дело в том что после разряда напряжение еще какое то время будет расти .Ну я думаю теперь вы разберетесь.

---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее написано было в 16:51 ----------

Для тех кто еще думает какое зарядное приобрести .Обращайте внимание на характеристики устройства Выдаваемое напряжение должно быть 16-16,5 Сила тока должна иметь по шаговую регулировку . 10 А хватит для заряда 100 амперного АКБ .
Здесь уже кто-то написал что боялся перезарядить АКБ 15 вольтами (чем меня сильно рассмешил) .15 в. вы никогда его не зарядите на 100% а лишь до 80%

[Driv3r]

Vektor, я спрашивал чуть раньше, какой аккумулятор считается сильно разряженным?

[Vektor]

Сообщение от Driv3r

Vektor, я спрашивал чуть раньше, какой аккумулятор считается сильно разряженным?

Автомобильный АКБ с напряжение 7-11 в считается сильно разряженным .

[a2b]

Сообщение от Driv3r

а не писали бы пост ниочем...

После того, как ручками на морозе снял АКБ - притащил домой - отогрел/подключил - не в напряг парой кнопок ЗУ режим выставить, чем то же самое- но через тачскрин смарта... Это никак не прорыв в технологиях обслуживания АКБ, а просто еще одна дорогостоящая примочка.

Сообщение от Vektor

боялся перезарядить АКБ 15 вольтами

Повышения напряжения заряда бояться не надо - надо знать, что при этом необслуживаемый аккумулятор требует обслуживания с учетом требований техники безопасности и под внимательным контролем.

[Sane]

Аккумулятор очень странный предмет, ток вроде он есть, а вроде бы нет!

[Vektor]

Сообщение от Serg62

я конечно не вникал в тему,но может просто "автомат",он сам определит и ток и время зарядки(раньше такой был,правда давно не пользуюсь)

Автомат не для заряда до 100% . А коли вам нужен подзарядник берите автомат (они сейчас умные пошли с режимом хранения)[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее написано было в 17:25 ----------

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее написано было в 17:32 ----------

Сообщение от a2b

После того, как ручками на морозе снял АКБ - притащил домой - отогрел/подключил - не в напряг парой кнопок ЗУ режим выставить, чем то же самое- но через тачскрин смарта... Это никак не прорыв в технологиях обслуживания АКБ, а просто еще одна дорогостоящая примочка.

Повышения напряжения заряда бояться не надо - надо знать, что при этом необслуживаемый аккумулятор требует обслуживания с учетом требований техники безопасности и под внимательным контролем.

a2b Внимательней читайте с первого сообщения в этой теме .

[Vektor]

a2b а просто еще одна дорогостоящая примочка.
a2b с учетом требований техники безопасности и под внимательным контролем.
Сами себе противоречите С этой примочкой как раз все под контролем (можно сказать в кармане ) И по технике безопасности не дышите парами которые идут при эаряде АКБ.

[Driv3r]

Vektor, а каким током производится разряд (заряд 10% от емкости)? Есть расчетное значение?

[Modigar]

К стати, а кто объяснит алгоритм заряда АКБ простейшим зарядником ЗУ-75М2:
Ставлю на 6А, подключаю к АКБ, показывает (к примеру) реальный ток в 4.5А. Через пару часов стрелка амперметра уходит практически в ноль. После этого я обычно снимал с дарядки.
Если оставить на 6-8 часов, то есть на ночь, то с утра стрелка показывает ~2.5А и больше не двигается никуда. То бишь сначала опускается почти до нуля, а потом поднимается до 2.5А.

[Vektor]

Сообщение от Driv3r

Vektor, а каким током производится разряд (заряд 10% от емкости)? Есть расчетное значение?

Расчетных значений нет .Я когда есть время контролировать разряжаю 3-мя А. кулона и еще подвешиваю две лампочки на 55 ватт Все вместе где то 10 А.Важно чтобы конечное напряжение простояло 15-ть минут .

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее написано было в 18:47 ----------

ДЛЯ ТЕХ КТО В ТАНКЕ
http://www.youtube.com/watch?v=mVVh5Oe88PE

[briancev]

Сообщение от Modigar

К стати, а кто объяснит алгоритм заряда АКБ простейшим зарядником ЗУ-75М2:
Ставлю на 6А, подключаю к АКБ, показывает (к примеру) реальный ток в 4.5А. Через пару часов стрелка амперметра уходит практически в ноль. После этого я обычно снимал с дарядки.
Если оставить на 6-8 часов, то есть на ночь, то с утра стрелка показывает ~2.5А и больше не двигается никуда. То бишь сначала опускается почти до нуля, а потом поднимается до 2.5А.

У вас не правильный зарядник) На своем вечером ставлю на зарядку, показывает ну пускай те же 4,5А, утром встаю, показывает 0, тогда снимаю с зарядки.

[a2b]

Сообщение от Vektor

a2b Внимательней читайте с ...

Обратимся к первоисточнику (с) (ну, вырос на этом):
http://www.matrix-autoclub.ru/file/akku.pdf

[Vektor]

Сообщение от a2b

Обратимся к первоисточнику (с) (ну, вырос на этом):
http://www.matrix-autoclub.ru/file/akku.pdf

Я хотел сказать что не боюсь высокого напряжения при заряде .Ваше сообщение выглядело иначе .

[a2b]

Сообщение от Vektor

Ваше сообщение выглядело иначе .

Последние 6 лет я не снимал АКБ с машины, только подзаряжал его (и зимой тоже) через прикуриватель - не отключая клеммы и даже не открывая капот. Это было удобно и батарея была действительно практически необслуживаемой. Видимо, мне просто не удалось акцентировать ваше внимание на том, что именно в таком случае повышенное напряжение опасно. Машинке было 7,5 лет, продана с живым родным акком.
Надеюсь, и Дусику повезет с АКБ не меньше.

[Sashok279]

Сообщение от Vektor

Расчетных значений нет .Я когда есть время контролировать разряжаю 3-мя А. кулона и еще подвешиваю две лампочки на 55 ватт Все вместе где то 10 А.Важно чтобы конечное напряжение простояло 15-ть минут .

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее написано было в 18:47 ----------

ДЛЯ ТЕХ КТО В ТАНКЕ
http://www.youtube.com/watch?v=mVVh5Oe88PE

Я конечно не могу сказать, что большой спец в АКБ, но в прошлом пару раз ктц делал, и знаю, что разряжать надо током равным десятой части ёмкости, у дастера 7А. И по количеству часов разряда можно определить реальную ёмкость этого АКБ. При этом напряжение не должно упасть ниже, вот тут малость запамятовал, 10,6В. А контроль заряда вести по плотности надо и по температуре не выше 40 градусов

[Strusto]

Сообщение от Sashok279

и знаю, что разряжать надо током равным десятой части ёмкости

Немного не так, не более 1/10 емкости, можно и меньшим током, только в том случае нужно времени больше, когда занимался КТЦ, то разряжал просто на фарную лампочку с контролем напряжения, естественно.

[Sashok279]

Сообщение от Strusto

Немного не так, не более 1/10 емкости, можно и меньшим током, только в том случае нужно времени больше, когда занимался КТЦ, то разряжал просто на фарную лампочку с контролем напряжения, естественно.

Так считать проще, каждый час это 10% емкости

[Vektor]

Сообщение от a2b

Последние 6 лет я не снимал АКБ с машины, только подзаряжал его (и зимой тоже) через прикуриватель - не отключая клеммы и даже не открывая капот. Это было удобно и батарея была действительно практически необслуживаемой. Видимо, мне просто не удалось акцентировать ваше внимание на том, что именно в таком случае повышенное напряжение опасно. Машинке было 7,5 лет, продана с живым родным акком.
Надеюсь, и Дусику повезет с АКБ не меньше.

Теперь понятно .Но такой способ подзарядки АКБ хорош но есть один нюанс наличие розетки на мести стоянки авто .
Какой машинке было 7,5 лет ? Знаю что на Нексиях очень живучие АКБ .

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Знаю что на Нексиях очень живучие АКБ .

Да, уж, продал Нексию на 13-м году жизни с родным АКБ Delkor, ни разу не снимал и не подзаряжал.

[u313]

Сообщение от Vektor

Здесь уже кто-то написал что боялся перезарядить АКБ 15 вольтами (чем меня сильно рассмешил) .15 в. вы никогда его не зарядите на 100% а лишь до 80%

А на кой ляд его заряжать до пресловутых 100%, если на машине в течении нескольких дней он все равно перейдет в свое нормальное недозаряженное (по вашему мнению) состояние? В чем прикол? Ведь в машине генератор не выдает больше 14,4в, а с нагревом срабатывает термокомпенсация и напряжение опускается до 14в и даже ниже. И я вам точно говорю, в конце зарядки АКБ "кипит" даж при 15в, а необслуживаемым АКБ воду от кипения терять вредно - доливать то некуда! А вы ему хотите 16,5 давать! У меня старая "электроника" со стабилизацией только тока выдавала аж до 18,5в, до последнего вытягивая выставленный зарядный ток. И кипел аккумулятор знатно, каждый раз приходилось доливать воду. И зачем все это? Все равно такие показатели держаться не будут, так зачем их нагонять?

---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее написано было в 00:29 ----------

Сообщение от Modigar

То бишь сначала опускается почти до нуля, а потом поднимается до 2.5А.

Это не правильно, должен постепенно опуститься до нуля и так и оставаться до отключения зарядки. Если с зарядником все ОК, возможно не здоров сам АКБ.